Hagkvæmasti rafbíllinn fyrir fjölskylduna? Tesla Model 3. Með mesta útbreiðslu? Tesla Model S

Þýska rafbílaleigan Nextmove prófaði nokkra rafvirkja á brautinni. Meðal ökutækja sem voru prófuð var Tesla Model 3 með minnstu orkunotkunina, Tesla Model S 100D tryggði lengsta drægni og Audi e-tron sá versti af hópnum.

Eftirtaldir bílar tóku þátt í prófunum:

• 1x Tesla Model 3 Langdrægni 74/75 kWh (hluti D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (segment B jeppi),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (hluti E),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (E-jeppa hluti),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (E-jeppa hluti).

Þar sem tilraunin var gerð fyrir nokkrum vikum, munum við aðeins draga saman mikilvægustu niðurstöðurnar.

Rafbíllinn flýtir sér í 130 km/klst

Það kom í ljós að þegar ekið var hægt á þjóðveginum á 130 km/klst hraða (meðaltal 115 km/klst) var Tesla Model 3 með minnstu orkunotkunina:

1. Tesla Model 3 (sumargúmmí) – 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (sumargúmmí) – 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (vetrardekk) – 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (vetrargúmmí) – 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (vetrardekk) – 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (sumargúmmí) – 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (myndavélar í stað spegla) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (klassískur) - 28,4 kWh.

Á þessum hraða buðu bílarnir upp á eftirfarandi svið:

1. Tesla Model S 100D – 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Tesla Model 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric - 322 km,
5. Audi e-tron – 301 km.

Rétt er að bæta því við að þetta eru líklega meðaltöl eða spáð af bílum því útreikningar sem taka mið af rafgeymi gefa aðeins mismunandi tölur.

> Volkswagen: Rafhlöðurnar okkar eru verndaðar „fyrstu árin“

Rafbíllinn flýtir sér í 150 km/klst

Á 150 km/klst hraða (meðaltal: 130 km/klst) breyttist röðin ekki mikið, aðeins orkunotkunin jókst:

1. Tesla Model 3 (sumargúmmí) – 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (sumardekk) – 21,7 kWh
3. Tesla Model S (vetrardekk) – 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (vetrargúmmí) – 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (vetrardekk) – 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (sumargúmmí) – 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (myndavélar í stað spegla) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (stöðluð) 30,8 kWh / 100 km.

Audi tapar, niðurstaðan er undarleg

Bílarnir munu ganga fyrir rafhlöðu frá 428 kílómetrum (best: Tesla Model S) í 275 kílómetra (verstu: Audi e-tron). Mæling Audi hér er nokkuð áhugaverð: bílarnir sem eftir voru misstu 12-14 prósent af drægni þegar hraðinn jókst úr 130 í 150 km/klst. Tap Audi var aðeins 9,5 prósent. Hvers vegna?

Okkur sýnist að tvær mögulegar skýringar séu á þessu ástandi. Jæja, við stýrið á Audi var eigandi fyrirtækisins og frumkvöðull að prófunum, maður sem hefur aukið hagkvæmni sína í akstri um árabil. Hann gæti innsæi keyrt bíl sparneytnari en restin af hópnum.

> Mercedes EQS - Rafmagns Mercedes S-Class [Auto Bild]

Önnur skýringin snertir nú þegar tæknina: Einn Audi var með myndavélar í stað spegla. Sviðsgildin hafa verið meðaltal, svo skortur á spegla getur dregið úr orkunotkun og þannig aukið drægni á einni hleðslu.

Þessi skýring er ekki sjálfsögð, þar sem Nextmove mælir neyslu fyrir útgáfur með myndavélum ("stafrænum") og speglum ("klassískum"). Hins vegar, fljótleg greining á tölunum sem birtar eru í töflunum bendir til þess að ... mistök hafi verið gerð. Að okkar mati eiga hin raunverulegu Audi e-tron svið sem sýnd eru í töflunum við í að minnsta kosti einu tilviki. Aðeins útgáfa með myndavélum í stað spegla.

Enn þess virði að sjá:

Þetta gæti haft áhuga á þér: