P2034 Útblásturshiti EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

P2034 Útblásturshiti EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

OBD-II DTC gagnablað

Hitastig útblásturslofts EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn sendingarkóði sem þýðir að hann nær til allra gerða / módela frá 1996 og áfram. Hins vegar geta sérstök úrræðaleit verið mismunandi eftir ökutækjum.

Þessi greiningarvandræðakóði (DTC) P2034 vísar til ástands EGT (útblásturshitastigs) skynjarans sem er staðsettur í „efri“ pípunni fyrir hvarfakútinn. Eini tilgangur þess í lífinu er að vernda transducerinn fyrir skemmdum vegna of mikils hita.

Kóði P2034 táknar algenga bilun sem greinist í hringrás hitastigskynjara hringrásar útblásturslofts í reit 2, skynjari # 1. Þessi DTC P2034 gildir um blokk # 2 (hlið hreyfilsins sem er ekki með strokka # 1). Tengd kóðar: P2035 (merki lágt) og P2036 (merki hátt).

EGT skynjarinn er að finna á nýjustu gerðum bensín- eða dísilvéla. Það er ekkert annað en hitastigsnæmt viðnám sem breytir hitastigi útblástursloftanna í spennumerki fyrir tölvuna. Það fær 5V merki frá tölvunni yfir annan vír og hinn vírinn er jarðtengdur.

Því hærra sem hitastig útblástursloftsins er, því lægra er jarðviðnám, sem leiðir til hærri spennu - öfugt, því lægra sem hitastigið er, því meiri viðnám, sem leiðir til lægri spennu. Ef vélin skynjar lágspennu mun tölvan breyta tímasetningu vélarinnar eða eldsneytishlutfalli til að halda hitastigi innan viðunandi marka inni í breytinum.

Í dísel er EGT notað til að ákvarða endurnýjunartíma PDF (Diesel Particulate Filter) miðað við hitastigshækkunina.

Dæmi um EGT útblásturshitaskynjara:

Ef hvarfakúturinn var fjarlægður þegar rör var sett upp án hvarfakúlu, þá er EGT að jafnaði ekki veitt, eða ef það er til, mun það ekki virka rétt án bakþrýstings. Þetta mun setja upp kóðann.

einkenni

Athugunarvélarljósið kviknar og tölvan mun stilla kóða P2034. Engin önnur einkenni verða auðvelt að þekkja.

Mögulegar orsakir

Ástæður þessa DTC geta verið:

• Athugaðu hvort laus eða tærð tengi eða tengi séu algeng
• Brotin vír eða skortur á einangrun getur valdið skammhlaupi beint til jarðar.
• Skynjarinn getur verið bilaður
• Catback útblásturskerfi án EGT uppsetningar.
• Það er mögulegt, þó ólíklegt, að tölvan sé biluð.

P2034 viðgerðaraðferðir

• Lyftu bílnum og finndu skynjarann. Fyrir þennan kóða vísar það til skynjarans banka 1, sem er hlið hreyfilsins sem inniheldur strokka # 1. Hann er staðsettur á milli útblástursgreinarinnar og breytisins eða, ef um er að ræða dísilvél, uppstreymi frá dísilkorninu. Sía (DPF). Það er frábrugðið súrefnisskynjara að því leyti að það er tveggja víra stinga. Á túrbóhleðslu ökutæki verður skynjarinn staðsettur við hliðina á túrbóhleðslu útblástursloftinu.
• Athugaðu tengin fyrir frávikum eins og tæringu eða lausum skautum. Rakið grísinn í tengið og athugaðu það.
• Leitaðu að merki um vantar einangrun eða óvarna vír sem geta stutt við jörðu.
• Aftengdu efsta tengið og fjarlægðu EGT skynjarann. Athugaðu viðnám með ohmmæli. Athugaðu báðar tengiklefana. Góður EGT mun hafa um 150 ohm. Ef viðnámið er mjög lágt - undir 50 ohm skaltu skipta um skynjara.
• Notaðu hárþurrku eða hitabyssu og hitaðu skynjarann ​​meðan þú horfir á ómmæli. Viðnám ætti að lækka þegar skynjarinn hitnar og hækkar þegar hann kólnar. Ef ekki, skipta um það.
• Ef allt var gott á þessum tímapunkti skaltu kveikja á lyklinum og mæla spennuna á snúrunni frá mótorhliðinni. Tengið ætti að vera með 5 volt. Ef ekki, skiptu um tölvuna.

Önnur ástæða fyrir því að setja þennan kóða er að hvarfakútnum hefur verið skipt út fyrir afturkerfi. Í flestum ríkjum er þetta ólögleg málsmeðferð sem, ef upp kemst, varðar háa sekt. Mælt er með því að athuga staðbundin og innlend lög varðandi förgun þessa kerfis þar sem það leyfir stjórnlausri losun í andrúmsloftið. Það gæti virkað, en allir bera ábyrgð á að leggja sitt af mörkum til að halda andrúmsloftinu hreinu fyrir komandi kynslóðir.

Þangað til þetta er lagfært er hægt að endurstilla kóðann með því að kaupa 2.2 ohm breytimótstöðu frá hvaða rafeindavöruverslun sem er. Fargaðu bara EGT skynjaranum og tengdu viðnám við rafmagnstengið á mótorhliðinni. Vefjið það með borði og tölvan mun staðfesta að EGT virki sem skyldi.

Tengdar DTC umræður

• P2034 og P0335 kóða R500 Mercedes-BenzHæ ég er með vandræðakóða P2034 og P0335 á Mercedes-Benz R500 mínum. Bíllinn gerir stundum nokkrar tilraunir til að ræsa og getur lokað aftur. Stjórnljósið kviknar og slokknar síðan eftir nokkrar byrjun, um það bil 4. Ef vélin er hituð, þá er ekkert mál. Skipt um sveifarásarskynjara og PU ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Hæ, ég er með Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW með 173000 km. Nýlega fæ ég eftirfarandi villukóða: P2034 EGT Sensor Circuit Exhaust Gas Hitastig Low Bank 2 Sensor 2 Hefur einhver lent í sama vandamáli? Getur einhver hjálpað mér hér vegna þess að það eru 2 skynjarar (fyrir DPF og o ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 árgerð👿 jæja, í fyrsta skipti hér hef ég 06 r500 með harða kóða p2034, skipt um ckp, athugað vírana og tengt allt fínt, það var lítill vinur inni, tyggði mikið af vírum, lagaði alla vírana, lol það síðasta Mér dettur í hug tölvu sem mun athuga viðnám á morgun meðfram vírum PKM til UPC, ég vona að þetta ... 

Þarftu meiri hjálp með P2034 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2034 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.