Vinsælustu kínversku bílarnir í Úkraínu

Í greininni:

Mikill samdráttur á úkraínska bílamarkaðinum á árunum 2014-2017 hafði einnig áhrif á sölu bíla frá Kína, sérstaklega eftir að lögin settu Euro 5 umhverfisstaðla árið 2016. Þrátt fyrir endurvakningu markaðarins í kjölfarið fóru kínversk vörumerki eins og Lifan, BYD og FAW loksins frá Úkraínu. Núna opinberlega í okkar landi geturðu keypt bíla frá fjórum framleiðendum frá Kína - Chery, Geely, JAC og Great Wall.

Jafnvel fyrir 5…7 árum síðan seldi Geely tvo þriðju allra kínverskra bíla á úkraínska markaðnum. Nú hefur fyrirtækið tapað marki. Árið 2019 beið Úkraína ekki eftir nýjum vörum frá Geely, þar á meðal uppfærða hvít-rússneska samsetta Atlas crossover, sem þegar er til sölu í Rússlandi og Hvíta-Rússlandi. Á aðalmarkaði býður Geely eina Emgrand 7 FL gerð.

Great Wall kynnir vörur Haval vörumerkis síns, sem sérhæfir sig í framleiðslu á jeppum og crossoverum. Það er áhugi fyrir þessum vélum og því hefur fyrirtækið möguleika á að styrkja stöðu sína á okkar markaði. Smám saman eykur sölu og JAC.

Chery stendur sig best. Á fyrstu 11 mánuðum ársins 2019 seldi fyrirtækið 1478 bíla sína hér á landi. Fyrir vikið er Chery öruggur í hópi tuttugu mest seldu bílamerkjanna í Úkraínu.

Kínverskir framleiðendur leggja aðal veðmálið á crossover og jeppa. Umsögn okkar inniheldur fimm vinsælustu bílagerðirnar af kínverskum vörumerkjum í Úkraínu.

Chery Tiggo 2

Þessi fyrirferðamikill framhjóladrifni crossover dregur fyrst og fremst að sér með björtu, stílhreinu útliti og nokkuð viðráðanlegu verði í sínum flokki. Nýja Tiggo 2 í grunnstillingunni er hægt að kaupa í Úkraínu á verði $10.

B-flokki 5 dyra hlaðbakur er búinn 106 lítra sjálfsaflsbúnaði með 5 hestöfl, sem gengur fyrir bensíni. Tveir skiptingar valkostir eru í boði - 4 gíra beinskiptur eða XNUMX gíra sjálfskiptur í Luxury pakkanum.

Bíllinn er hannaður fyrir rólega, yfirvegaða ferð. Hraðaeiginleikarnir eru frekar hóflegir - allt að 100 km/klst getur bíllinn hraðað á 12 og hálfri sekúndu og hámarkshraði sem Tiggo 2 getur náð er 170 km/klst. Besti þægilegur hraði á þjóðveginum er 110 ... 130 km / klst. Eldsneytiseyðsla -7,4 lítrar í blönduðum ham.

180 mm hæð frá jörðu gerir Tiggo 2 ekki að fullgildum jeppa, hins vegar gerir hann þér kleift að fara út í náttúruna og hreyfa þig um miðlungs gróft landslag. Nokkuð mjúk fjöðrun - orkufrekt MacPherson stöng með spólvörn að framan og hálfsjálfstæð torsion bar að aftan - gera ferðina mjög þægilega á hvaða hraða sem er.

Meðhöndlun er á háu stigi, bíllinn hallast nánast ekki í beygjum, framúrakstur á þjóðvegi er ekki vandamál. En Tiggo 2 er sérstaklega góður í borginni. Þökk sé litlum beygjuradíus og góðri stjórn er hægt að leggja og hreyfa sig eftir þröngu borgargötum án vandræða.

Stofan er nokkuð rúmgóð og því er hægt að nota Tiggo 2 sem fjölskyldubíl. Innréttingin er klædd umhverfisleðri í svörtu og appelsínugulu. Til að festa barnabílstóla eru ISOFIX festingar. Hurðir lokast auðveldlega og hljóðlega.

Bíllinn er mjög vel búinn. Jafnvel ódýrasta útgáfan er með loftpúða, ABS, loftkælingu, viðvörun, ræsibúnaði, rafdrifnum rúðum, rafspeglum, sviðsstýringu framljósa, geislaspilara. Comfort afbrigðið bætir við hita í framsætum og speglum og álfelgum í stað stáls. Lúxusútgáfan er einnig með hraðastilli, dekkjaþrýstingseftirliti, stöðuratsjá, bakkmyndavél og mjög háþróuðu margmiðlunarkerfi með 8 tommu snertiskjá, stýrisstýringum og snjallsímatengingu.

Af ókostum má nefna ekki mjög þægileg sæti og ekki of rúmgott skott, þó að ef nauðsyn krefur sé hægt að fella bak aftursætanna og skapa aukið farangursrými.

Í kínversku netversluninni geturðu keypt allt sem þú þarft fyrir bílaviðhald og viðgerðir

Wall Wall Haval H6

Undirmerki „Great Wall“ Haval var búið til sérstaklega fyrir framleiðslu á crossovers og jeppum. Í þessum flokki hefur vörumerkið verið í leiðandi stöðu í Kína í nokkur ár í röð, auk þess eru vörur þess afhentar á þriðja tug landa um allan heim. Árið 2018 fór Haval formlega til Úkraínu og er nú með umboð í 12 úkraínskum borgum.

Nýja útgáfan af Haval H6 fjölskyldu framhjóladrifnum crossover er fær um að brjóta þær staðalmyndir sem fólk hefur um kínverskar vörur almennt og bíla sérstaklega. Stílhrein hönnunin inniheldur ekki lántökur og tilgerðarleysi sem er dæmigert fyrir Kína. Það er talið að evrópskir hönnuðir hafi unnið rækilega að því.

Uppfærða gerðin fékk nýjar bensínvélar með forþjöppu og tvöfalt breytilegt ventlatímakerfi. Einn og hálfs lítra einingin þróar afl allt að 165 hestöfl. og gerir þér kleift að flýta fyrir 180 km / klst, og tveggja lítra hefur að hámarki 190 hö. og hámarkshraði 190 km/klst. Gírkassinn í öllum útfærslum er 7 gíra sjálfskiptur. MacPherson gorma að framan, óháð tvöföld óskabein að aftan.

Verðið á Haval H6 er sambærilegt við Mitsubishi Outlander og Nissan X-Trail. Nýja H6 í ódýrasta tískuútgáfunni er hægt að kaupa í Úkraínu fyrir $24. Auðvitað, til þess að keppa við vinsælar gerðir frægra framleiðenda, þarftu að bjóða kaupandanum eitthvað sérstakt. Í Haval H000 er lögð áhersla á mikið öryggisstig og traustan búnað.

Samkvæmt árekstrarprófi C-NCAP fékk bíllinn 5 stjörnur. Gerðin er með 6 loftpúða, virkur höfuðpúði mun draga úr líkum á höfuð- og hálsmeiðslum við afturárekstur og stýrissúlan hefur orkudrepandi eiginleika til að vernda brjóst ökumanns. Öryggiskerfið er bætt við læsivarnarhemlakerfi (ABS), gengisstöðugleikakerfi (ESP), bremsukraftsdreifingu (EBD), neyðarhemlun, veltuvörn, auk barnabílstólafestinga og fjölda annarra nytsamlegra. hlutir.

Stýrisstöngin er stillanleg á hæð og umfang. Það eru stöðuskynjarar að aftan, þokuljós, ræsibúnað, þjófavarnarviðvörun, rafmagnsspegla og framljós, dekkjaþrýstingseftirlit (TPMS), traust margmiðlunarkerfi, loftkæling.

Dýrari útbúnaður bætir við hraðastilli, baksýnismyndavél og loftkæling er skipt út fyrir tveggja svæða loftslagsstýringu. Sérstök ratsjá gefur viðvörunarmerki og gerir þér kleift að forðast hættulegar hreyfingar þegar skipt er um akrein eða framúrakstur. Meðan á bílastæði stendur er umhverfissýnarkerfi með margmiðlunarskjá mjög gagnlegt.

Innanrýmið er rúmgott, þægileg sæti eru bólstruð með efni eða leðri og eru hand- eða rafstillanleg, allt eftir stillingarmöguleika - ökumannssæti í 6 eða 8 áttir og farþegasætið í 4 áttir. Farangursrýmið er nokkuð rúmgott og ef nauðsyn krefur er hægt að auka rúmmál hans með því að fella niður sæti í annarri röð.

Og þetta er ekki tæmandi listi yfir það sem Haval H6 státar af. Það eru engar spurningar um þingið, ekkert spilar, hangir ekki, klikkar ekki. Það er heldur engin sérstök lykt, sem nánast hvaða kínverska vara var fræg fyrir áður.

Bíllinn hefur mjúka akstur og góðan stefnustöðugleika, tiltölulega mjúk fjöðrun tekur nægilega vel í sig högg á ójöfnum vegum.

Allir nauðsynlegir varahlutir eru til sölu í netverslun kitaec.ua.

Geely Emgrand 7

D-flokkur fjölskyldubíllinn Emgrand 7 eftir þriðju endurgerðina birtist á úkraínska markaðnum um mitt ár 2018 og árið 2019 var hann áfram eina gerðin sem Geely Automobile seldi í okkar landi. Þar að auki er aðeins einn stillingarvalkostur í boði fyrir kaupendur í Úkraínu - Standard fyrir 14 þúsund dollara.

Bíllinn er búinn 1,5 lítra bensínvél sem afkastar 106 hö. og 5 gíra beinskipting. Fjöðrun að framan - MacPherson fjöðrun með spólvörn, aftan - hálfsjálfstæð fjöðrun.

Emgrand 100 getur hraðað sér upp í 7 km/klst á 13 sekúndum og hámarkshraði hans er 170 km/klst. AI-95 bensínnotkun er 5,7 lítrar á þjóðvegi í úthverfum og 9,4 lítrar í borginni.

Hönnunarteymið undir forystu breska sérfræðingsins Peter Horbury endurnærði ytra byrði Emgrand og innréttingin var uppfærð af öðrum Breta, Justin Scully.

Loftpúðar eru fyrir ökumann og farþega í framsæti. Í aftursætinu eru ISOFIX barnastólalæsingar. ABS, rafræn bremsudreifing (EBD), stöðugleikastýring, ræsikerfi, viðvörun, slitskynjari á bremsuklossa eru einnig fáanlegar.

Þægindi eru veitt með loftkælingu, hita í framsætum, rafdrifnum rúðum og utanspeglum, hljóðkerfi með fjórum hátölurum.

Ökumannssætið er stillanlegt í sex áttir og farþeginn - í fjórar. Stýrið er einnig stillanlegt. Rúmgott farangursrýmið rúmar 680 lítra.

JAC S2

Þessi netti framhjóladrifni crossover í þéttbýli kom á úkraínska markaðinn snemma árs 2017. Það er sett saman í verksmiðju Bogdan-fyrirtækisins í Cherkassy.

Líta má á S2 sem beinan keppinaut við Tiggo 2. Hann er búinn 1,5 lítra bensínvél með 113 hestöfl sem virkar í tengslum við 5 gíra beinskiptingu eða CVT. Fjöðrun að framan - MacPherson fjöðrun, aftan - torsion beam. Hámarkshraði er 170 km / klst, eldsneytisnotkunin sem framleiðandinn gefur upp er mjög hófleg - 6,5 lítrar í blönduðum ham.

Öryggi er í samræmi við evrópska staðla - loftpúða fyrir ökumann og farþega í framsæti, ABS, stöðugleikastýring, neyðarhemlun og dreifing bremsukrafts, auk orkudrepandi stýris.

Þar er viðvörun og ræsibúnaður, þokuljós, rafdrifnir speglar og hliðargluggar, dekkjaþrýstingsstýring, stöðuskynjarar að aftan, loftkæling og að sjálfsögðu hljóðkerfi með leðurstýri.

Dýrari Intelligent innréttingin er með hraðastilli, handhægri baksýnismyndavél, upphituðum speglum og leðurklæðningu.

Lágmarksverð í Úkraínu er $11900.

Bíllinn lítur nokkuð vel út, snyrtilega samsettur, engin „krikket“ og erlend lykt í farþegarýminu.

Teygjanleg, mátulega stíf fjöðrun er kannski ekki öllum að skapi, en hún ræður við verkefni sín á holóttum vegi. Einnig er rétt að benda á góða stjórnhæfni vegna lítillar beygjuradíusar.

Bremsur og stýri virka óaðfinnanlega. En almennt séð er bíllinn hannaður fyrir rólega, yfirvegaða ferð.

Helstu gallarnir eru skortur á stýrisstillingu fyrir seilingar- og sætahitun, auk miðlungs hljóðeinangrunar.

Jæja, almennt séð er JAC S2 skýrt dæmi um hraðar framfarir í kínverska bílaiðnaðinum.

Great Wall Haval M4

Lokar Top 5 okkar er annar crossover frá Great Wall.

Fyrirferðalítill B-flokks bíll er búinn 95 hestafla 5 lítra bensínvél. Gírskiptingin er 6 gíra beinskipting, XNUMX gíra sjálfskipting eða vélmenni, allt eftir uppsetningu. Drifið í öllum útfærslum er að framan.

Allt að 100 km/klst hraðar bíllinn á 12 sekúndum og hámarkshraði er 170 km/klst. Hófleg matarlyst: 5,8 lítrar á landinu, 8,6 lítrar - í þéttbýli, með beinskiptingu - hálfum lítra meira.

Vegahæð 185 mm gerir þér kleift að keyra auðveldlega upp á kantsteina og sigrast á hóflegum torfæruskilyrðum með öryggi. Og teygjanleg, orkufrekt fjöðrun veitir þægindi jafnvel á slæmum vegi. Þannig að það er alveg hægt að keyra Haval M4 á sveitavegum og malbiki. Þú getur ekki treyst á meira með monodrive.

En þetta líkan er ekki frábrugðið góðu gangverki, framúrakstur á þjóðveginum verður að fara varlega, sérstaklega ef loftkælingin er á. Almennt séð er Haval M4 ekki hannaður fyrir hraðakstur, þáttur hans eru borgargötur, þar sem hann er mjög góður vegna meðfærileika og lítillar stærðar.

Eins og í öðrum gerðum sem skoðaðar eru eru öll nauðsynleg öryggiskerfi, þjófavarnarbúnaður, aukabúnaður með fullum krafti, sviðsstýring framljósa, loftkæling. Þetta er í Comfort afbrigðinu sem mun kosta kaupandann 13200 dollara. Lúxus- og Elite-pakkarnir innihalda að auki hituð framsæti, baksýnismyndavél, bílastæðaskynjara og nokkra aðra valkosti.

Því miður, í Haval M4, er ökumannssætið ekki stillanlegt á hæð og aðeins hægt að breyta hallahorninu við stýrið. Fyrir suma er þetta kannski ekki mjög þægilegt. Við þrír verðum þröngir að aftan, sem kemur ekki á óvart fyrir bíl í flokki B. Jæja, skottið er frekar lítið, þó má auka afkastagetu hans með því að leggja aftursætin saman.

Engu að síður vegur traustur búnaður, gott útlit og viðráðanlegt verð greinilega þyngra en gallarnir á þessari gerð.

Ef Haval M4 þinn þarfnast viðgerðar geturðu sótt nauðsynlega hluta.

Ályktun

Núverandi viðhorf til afurða kínverska bílaiðnaðarins er byggt á staðalímyndum sem þróuðust á árum áður, þegar bílar frá Miðríkinu fóru aðeins að birtast í Úkraínu og voru í raun ekki hágæða.

Hins vegar læra Kínverjar fljótt og þróast hratt. Þrátt fyrir að lágt verð sé áfram lykilþáttur í sölu bíla frá Kína, hafa gæði og áreiðanleiki vara þeirra greinilega aukist. Glæsilegur og ríkur búnaður, sem er fáanlegur í flestum gerðum þegar í grunnstillingu. Þetta er ekki lengur Kína sem við eigum að venjast. Og bílarnir sem kynntir eru hér að ofan staðfesta þetta greinilega.