Við gerum sjálfstætt við ofninn á loftræstingu í bílnum

Ef loftræsting í bílnum bilar í heitu eða köldu veðri lofar það ekki góðu fyrir ökumanninn. Og viðkvæmasti þátturinn í loftræstum fyrir bíla eru ofnar. Þeir brotna mjög auðveldlega, sérstaklega ef ökumaður sinnir þeim ekki almennilega. Er hægt að gera við ofninn sjálfur? Já. Við skulum reikna út hvernig það er gert.

Orsakir skemmda á ofni loftræstikerfisins

Ofninn getur bilað af eftirfarandi ástæðum:

• vélrænni skemmdir. Við hvern ofn er lítil vifta. Þegar blöð þessa tækis brotna komast þau næstum alltaf inn í ofnauggana, brjóta þær og festast á milli þeirra. Og viftan getur brotnað bæði vegna líkamlegs slits og vegna lágs hitastigs. Þessi valkostur er sérstaklega viðeigandi fyrir landið okkar: í kuldanum brotnar plast auðveldlega;
  

  Ofnveggurinn er aflögaður vegna höggs á viftublaðinu
• tæringu. Ofninn er kerfi af slöngum og álböndum sem eru brotin saman eins og harmonikka. En í sumum bílum eru ofnrörin ekki úr áli, heldur úr stáli. Slík tæknilausn er varla hægt að kalla vel, þar sem stálið er háð tæringu. Fyrr eða síðar ryðga rörin, ofninn missir þéttleikann og freonið fer úr kælikerfinu.
  

  Hér fyrir neðan er ofn, eyðilagður að hluta vegna tæringar á stálrörum.

Merki um bilun tækis

Hér eru nokkur dæmigerð merki sem bíleigandi ætti að vera á varðbergi gagnvart:

• eftir að kveikt hefur verið á loftræstingu í farþegarými heyrist flaut. Þetta hljóð gefur til kynna að sprunga hafi orðið í ofninum eða í slöngum sem tengdar eru honum og þéttleiki kerfisins er rofinn;
• léleg kæling. Ef loftið í farþegarýminu er heitt eftir langvarandi notkun loftræstikerfisins þýðir það að ofninn er skemmdur og ekkert freon er eftir í kerfinu;
• þegar þú kveikir á loftræstingu lyktar káetan af raka. Önnur óþægileg lykt getur einnig komið fram. Þetta gerist þegar freon yfirgefur skemmd ofn og raki birtist í staðinn. Það myndar þéttivatn, sem staðnar í kerfinu og gefur óþægilega lykt;
• svitandi gler í farþegarýminu. Ef gluggarnir eru móðgaðir í rigningunni með kveikt á loftkælingunni, ættir þú að athuga þéttleika ofnsins og magn freons í honum.

Um hagkvæmni sjálfviðgerðar

Hagkvæmni þess að gera við ofn fer beint eftir skemmdum á honum:

• ef nokkrar litlar sprungur fundust í tækinu eða rifbein voru aflöguð, þá er hægt að útrýma slíku bilun alveg án þess að fara úr bílskúrnum;
• og ef brot af viftunni komust inn í ofninn og það voru bara tuskur eftir af rörunum með uggum, þá er ekki hægt að gera við þetta sjálfur. Og þar að auki eru tæki með slíkar skemmdir ekki alltaf fluttar til þjónustunnar. Ökumenn kaupa venjulega bara nýja ofna og setja þá upp, sem sparar tíma og peninga.

Ef bíleigandinn ákvað engu að síður að nota þjónustu bílaþjónustunnar, þá mun kostnaður við verkið vera mjög breytilegur, þar sem það fer ekki aðeins eftir skemmdum heldur einnig á vörumerki bílsins (viðgerðir á innlendum ofnum er ódýrari, erlendar eru dýrari). Verðbilið í dag er sem hér segir:

• útrýming lítilla sprungna með lími eða þéttiefni - frá 600 til 2000 rúblur;
• lóðun á brotnum rörum og algjörlega endurreisn vansköpuð rif - frá 4000 til 8000 rúblur.

Fljótlegar leiðir til að laga sprungur

Það eru nokkrar einfaldar leiðir sem gera ökumanni kleift að gera við sprunginn ofn á eigin spýtur.

Notkun þéttiefnis

Ofnþéttiefni er fjölliða duft, sem inniheldur minnstu binditrefjarnar. Það er þynnt með vatni í ákveðnu hlutfalli. Blandan sem myndast er hellt í ofninn og útrýma lekanum. Vinsælasta meðal innlendra ökumenn eru vörur fyrirtækisins LAVR.

LAVR samsetningar eru af háum gæðum og sanngjörnu verði

Þéttiefni þeirra eru af góðum gæðum og viðráðanlegu verði. Viðgerðarröð er sem hér segir:

1. Loftkælirinn er fjarlægður úr bílnum. Það skal tekið fram að þetta augnablik fer eftir hönnun vélarinnar. Á sumum ökutækjum (til dæmis Ford og Mitsubishi) geturðu gert það án þess að fjarlægja ofninn.
2. Blanda byggt á þéttiefni er hellt í ofninn. Hlutföll blöndunnar og magn hennar fer eftir tegund þéttiefnisins og eru alltaf tilgreind á umbúðunum.
3. Eftir að blöndunni hefur verið hellt verður þú að bíða í 30-40 mínútur. Þetta er yfirleitt nóg til að þéttiefnið nái sprungunum og fylli þær. Eftir það er ofninn þveginn með vatni til að fjarlægja leifar af þéttiefni úr rörunum og síðan þurrkaður.
4. Þurrkaði ofninn er athugaður með tilliti til leka, síðan settur á sinn stað og fylltur með freon.

Notkun líms

Sérstakt epoxý lím gerir jafnvel stórar sprungur í ofnum kleift að gera við.

Epoxýplast er vinsælasta epoxýlímið meðal innlendra bifreiða

Sequence of actions:

1. Staðurinn þar sem lím er borið á ofninn er vandlega hreinsaður með fínum sandpappír og fituhreinsaður með asetoni.
2. Plástur af viðeigandi stærð er skorinn út úr viðeigandi tini með skærum fyrir málm. Einnig þarf að þrífa og fituhreinsa yfirborð þess.
3. Þunn lög af lími eru sett á plásturinn og á yfirborðið á hitaskápnum. Það verður að leyfa því að þorna í 2-3 mínútur. Eftir það er plásturinn settur á sprunguna og þrýst mjög á hana.
   

   Epoxý plástraður hitaskápur
4. Límið verður að fá að þorna þannig að hægt sé að nota ofninn eftir einn dag.

"Kaldsuðu"

Annar algengur viðgerðarmöguleiki. "Köld suðu" er tvíþætt samsetning. Par af litlum börum, í útliti og lögun sem minnir á barnaplastínu. Einn þeirra er límgrunnur, annar er hvati. Þú getur keypt "kaldsuðu" í hvaða bílavöruverslun sem er.

„Köld suðu“ er fljótlegasta leiðin til að gera við sprungu í ofni

Röð vinnunnar er einföld:

1. Skemmt yfirborð ofnsins er hreinsað með sandpappír og fituhreinsað með asetoni.
2. „Köldu suðu“ íhlutunum er blandað saman. Það þarf bara að mauka þær vandlega í höndunum þar til einlitur massi myndast.
3. Úr þessum massa myndast lítil ræma sem er þrýst varlega inn í sprungu á ofninum.

Radiator lóðun

Ef ofninn er mikið skemmdur er ekki hægt að gera við hann með þéttiefni eða lími. Ef þú hefur viðeigandi færni geturðu endurheimt þéttleika tækisins með lóðun. Hér er það sem þarf fyrir þetta:

• lóðajárn eða heimilissuðuvél;
• lóðmálmur;
• rósavín;
• lóða sýra;
• bursta;
• suðuaukefni (það getur verið kopar eða ál, allt eftir efni ofnsins);
• asetón fyrir fituhreinsun;
• sett af lyklum og skrúfjárn.

Röð aðgerða

Áður en suðu er hafin er ofninn fjarlægður með skrúfjárni og setti af opnum lyklum.

1. Lóðunarstaðurinn er vandlega hreinsaður með sandpappír og fituhreinsaður með asetoni.
   

   Sumir bílaáhugamenn kjósa að þrífa ofna með borvél með viðeigandi stút.
2. Lóðasýru er borið á hreinsað svæði með litlum bursta. Síðan er málmurinn hitaður með lóðajárni, afl þess ætti að vera að minnsta kosti 250 W (ef aflið er ekki nóg er hægt að nota logsuðu til að hita málminn).
   

   Bæði lóðajárn og brennari henta til að hita ofninn.
3. Rósín er borið á upphitaða oddinn á lóðajárninu, síðan ætti að hnýta smá dropa af lóðmálmi af með oddinum og setja á meðhöndlaða yfirborðið og loka sprungunni. Ef nauðsyn krefur er aðgerðin endurtekin nokkrum sinnum þar til tjónið er alveg lokað.

Ofangreind röð aðgerða hentar aðeins til að gera við koparofn. Það er mjög erfitt að lóða ofn úr áli í bílskúr. Staðreyndin er sú að yfirborð áls er þakið oxíðfilmu. Til að fjarlægja það þarf sérstakt flæði (rósín með sagi úr kadmíum, sinki og bismút), sem er langt í frá alltaf mögulegt fyrir venjulegan ökumann að fá. Reynustu bílaeigendur útbúa flæði á eigin spýtur. Röð vinnunnar lítur svona út:

1. 50 grömm af rósíni eru sett í sérstaka deiglu. Það er hitað með gasbrennara. Þegar rósínið byrjar að bráðna er 25 grömm af málmþurrku af bismút, sinki og kadmíum bætt út í það og sagið ætti að vera mjög lítið, eins og duft.
2. Blandan sem myndast er vandlega blandað með venjulegum stálgaffli.
3. Skemmt yfirborð ofnsins er hreinsað og fituhreinsað.
4. Heitt flæði með lóðajárni er beitt á sprungur, þetta er gert í hringlaga hreyfingum. Samsetningin virðist vera nudduð inn í yfirborð málmsins þar til tjónið er alveg útrýmt.

Lærðu hvernig á að setja upp loftræstingu á VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Myndband: hvernig á að lóða ofn

Viðgerð á loftkælingu

Lekapróf

Eftir að tjónið hefur verið lagað þarf að athuga hvort ofninn leki. Svona er það gert:

1. Allar viðbótar ofnrör eru stíflaðar vandlega (hægt er að skera innstungur fyrir þau úr gúmmístykki).
2. Vatni er hellt í aðalpípuna. Svo að ofninn fyllist upp í topp.
3. Næst á að setja tækið upp á þurru yfirborði og láta það liggja þar í 30–40 mínútur. Ef eftir þennan tíma hefur ekkert vatn birst undir ofninum er það lokað og hægt að setja það í bíl.

Annar prófunarvalkostur er einnig mögulegur, með því að nota loft:

1. Nauðsynlegt er að taka ílát sem ofninn getur passað frjálslega í (meðalstór skál hentar best fyrir þetta).
2. Ílátið er fyllt með vatni.
3. Ofnrörin eru lokuð með innstungum. Venjuleg bíladæla er tengd við aðalrörið (nota má millistykki fyrir tengingu og ef það er ekki til er slöngan einfaldlega bundin við rörið með rafbandi).
4. Með hjálp dælu myndast umframþrýstingur í tækinu.
   

   Loftbólur sem koma út gefa til kynna að ofninn sé ekki loftþéttur.
5. Loftfyllti ofninn er settur í vatnsskál. Ef engar loftbólur sjást neins staðar er tækið innsiglað.

Þrif á ofninum eftir viðgerð

Þar sem eftir viðgerð á ofninum er mikið af rusli og erlendum efnasamböndum eftir í honum, ætti að þrífa það áður en eldsneyti er fyllt með freon. Auðveldasta leiðin til að gera þetta er með sérstakri hreinsifroðu sem hægt er að kaupa í hvaða varahlutaverslun sem er.

Slanga fyrir frárennslisrör fylgir alltaf froðudósinni.

Lestu um eldsneytisfyllingu á loftræstingu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Hér er röð hreinsunar:

1. Undir mælaborði bílsins þarf að finna frárennslisrör fyrir ofn (venjulega stutt sveigjanleg slönga með klemmu).
   

   Frárennslisrör loftræstikerfisins er staðsett við hliðina á lituðu vírbeltinu
2. Slangan frá hreinsifroðudósinni er tengd við frárennslisrörið og fest með klemmu.
   

   Froðuhylkið er tengt við frárennslisrörið með millistykki
3. Bílvélin fer í gang. Loftræstingin fer einnig í gang og er stillt á endurrásarstillingu.
4. Vélin ætti að ganga í lausagangi í 20 mínútur. Á þessum tíma mun froðan úr dósinni hafa tíma til að fara í gegnum allan ofninn. Að því loknu er viðeigandi ílát sett undir frárennslisrörið, froðudósin aftengd og hún fer úr ofninum.

Frekari upplýsingar um greiningu loftræstingar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Myndband: að þrífa loftræstingu með froðu

Loftræstihreinsun. Hvað og hvernig. BG709

Þannig að þú getur lagað ofninn fyrir loftræstingu í bílskúr ef skemmdir á tækinu eru ekki of alvarlegar. Jafnvel nýliði ökumaður sem að minnsta kosti einu sinni hélt epoxýlími eða „kaldsuðu“ í höndunum mun takast á við þetta verkefni. Fyrir stærri skemmdir mun aðeins lóða hjálpa. Og ef bíleigandinn hefur ekki viðeigandi hæfileika, þá getur maður ekki verið án aðstoðar viðurkennds bifvélavirkja.