Hvernig á að athuga loftræstingu fyrir bíl með eigin höndum
efni
- Hvenær á að athuga virkni loftræstikerfisins í bílnum
- Athugaðu hvort loftræsting bílsins sé afköst á veturna
- Hvernig á að athuga hvort loftkælingin sé hlaðin
Sérhver bíleigandi þarf að takast á við að athuga loftræstingu bílsins. Auðveldasta leiðin til að framkvæma aðgerðina er í bílaþjónustu þar sem sérfræðingar meta og útrýma þeim vandamálum sem upp hafa komið. En ef þú vilt geturðu unnið verkið sjálfur. Til að gera þetta þarftu að vita hvað á að gera og í hvaða röð.
Hvenær á að athuga virkni loftræstikerfisins í bílnum
Bíll búinn loftkælingu er miklu þægilegri í akstri því í farþegarýminu er hægt að stilla æskilegan hita í heitu veðri. En þar sem loftræstikerfið samanstendur af nokkrum aðferðum sem slitna og bila með tímanum er mikilvægt að vita og geta athugað frammistöðu þeirra. Það er þess virði að staldra við nánar hvernig á að gera þetta.
Athugun á afköstum loftræstikerfisins frá farþegarými og undir húddinu
Hægt er að framkvæma greiningu á loftkælingu í bílum sem hér segir:
- Ræstu vélina og virkjaðu kælikerfið. Ef vélin er búin loftkælingu skaltu stilla lágmarkshitastigið.
Til að athuga loftræstingu verður þú að virkja kerfið - Athugaðu flæði köldu lofts í gegnum loftrásir í farþegarými í lausagangi og við akstur. Ef það er ekkert kalt flæði meðan á bílastæði stendur eða loftið er ekki nógu kælt, þá er ofn kerfisins líklega stífluð af óhreinindum og þarf að þrífa. Annars hitnar freonið, þrýstingurinn í kerfinu eykst og gasið mun brjótast út.
- Með lófa taka þeir á sig þykkt rör sem fer frá farþegarýminu að þjöppunni. 3-5 sekúndum eftir að kveikt er á kerfinu ætti það að verða kalt. Ef þetta gerist ekki, þá er ekki nóg freon í hringrásinni, sem getur stafað af leka í gegnum varmaskipti eða samskeyti.Við greiningu er þunnt og þykkt rör athugað með lófa fyrir hitastig
- Snertu rörið sem tengir þjöppuna og ofninn. Í heitu veðri ætti það að vera heitt, í köldu veðri ætti það að vera heitt.
- Þeir snerta þunnt rör sem fer frá ofninum í farþegarýmið. Hvenær sem er á árinu ætti það að vera heitt, en ekki heitt.
Lærðu hvernig á að gera við loftræstiofn: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Myndband: Gerðu það-sjálfur loftræstingargreiningu
Sjónræn skoðun á loftræstingarrörum
Sjónræn skoðun á slöngum og slöngum er ætlað að greina leka. Brot á þéttleika getur stafað af tæringu á álrörum, vélrænni skemmdum á slöngum, rörum og einnig á ofninum. Oftast skemmast álrör vegna tæringar á festingarstöðum við líkamann. Það eru tilvik þar sem þrýstingsminnkun á sér stað vegna nudda á rörum og slöngum, sem fer eftir hönnunareiginleikum útlits vélarrýmisbúnaðar. Í þessu tilviki eru álþættir endurreistir með suðu með argonsuðu og gúmmíslöngur skipt út fyrir nýjar.
Það er langt í frá alltaf hægt að greina leka sjónrænt en í þjónustuumhverfi er málsmeðferðin einfölduð.
Lekaathugun
Leki lýsir sér í flestum tilfellum sem minni kælingarvirkni. Í þessu tilviki er eftirfarandi athugað:
- rör í gegn;
- freon þrýstiskynjara;
- tengihnútar móttakara-þurrkara;
- rör í eimsvala, uppgufunartæki;
- þjöppuþéttingar og þjónustulokar.
Myndband: leit að freonleka í loftræstingu
Athugaðu loftræstiþjöppuna
Þjappan er dæla með rafsegulkúplingu og trissu. Með hjálp þess er freon dreift í kerfinu þegar kveikt er á loftræstingu. Oftast koma eftirfarandi vandamál upp við það:
- öryggið springur;
- snerting á rafsegulkúplingunni hverfur;
- þrýstingslækkun á sér stað.
Ef, eftir að kveikt hefur verið á loftræstingu, kemur fram hávaði sem er ekki einkennandi fyrir eðlilega notkun kerfisins, þá er líklegasta orsökin bilun í trissulegu. Þetta getur gerst vegna fjölda þátta: léleg gæði vega, óviðeigandi notkun rafeindatækni og skort á frammistöðu einstakra íhluta. Ef slíkt bilun uppgötvast verður að útrýma því eins fljótt og auðið er, þar sem það leiðir til skemmda á rafsegulkúplingunni. Til að athuga hið síðarnefnda skaltu ræsa vélina og ýta á loftræstihnappinn. Á sama tíma mun snúningshraði vélarinnar lækka lítillega og einnig heyrist einkennandi smellur sem gefur til kynna að kúplingin sé virkjuð. Ef þetta gerist ekki þarftu að finna út hvað olli biluninni.
Myndband: athugaðu loftræstiþjöppuna án þess að taka hana úr bílnum
Athugaðu ofn loftræstikerfisins
Eimsvalinn eða ofninn í loftræstikerfinu er staðsettur fyrir framan aðalofninn á kælikerfi aflgjafans. Bílarekstur er órjúfanlega tengdur ofnmengun af skordýrum, ryki, ló, osfrv. Þess vegna versnar varmaflutningur, sem leiðir til lækkunar á skilvirkni loftræstikerfisins. Þetta lýsir sér í formi veikburða köldu lofts í farþegarýminu. Greining á ofninum er minnkað við ytri skoðun á tækinu. Til að gera þetta, metið ástand þess í gegnum neðra grillið. Ef um alvarlega mengun er að ræða skaltu hreinsa það með þrýstilofti eða bursta.
Þegar þjappað loft er veitt má þrýstingurinn ekki fara yfir 3 bör.
Ef ofninn hefur alvarlegar skemmdir, sem geta stafað af steini, ættir þú að heimsækja bílaverkstæði til að meta vandamálið og gera frekari viðgerðir.
Athugun á uppgufunartæki
Uppgufunarbúnaður loftræstikerfisins er venjulega staðsettur í farþegarýminu undir spjaldinu. Að komast að þessu tæki, ef nauðsyn krefur, er mjög erfitt. Ef einingin er mjög óhrein, þegar kveikt er á loftræstingu, mun óþægileg lykt vera til staðar í farþegarýminu. Þú getur hreinsað loftræstingu sjálfur eða í þjónustunni.
Lærðu hvernig á að velja og setja upp loftræstingu á VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Athugaðu fyrir skemmdir, óhreinindi, leifar af olíu
Við greiningu á viðkomandi kerfi er fyrst og fremst vakin athygli á eftirfarandi bilunum:
- vélrænni skemmdir, sprungur;
- mengun tækisins, sem getur stafað af sliti á ýmsum hlutum;
- vegna óviðeigandi notkunar loftræstikerfisins geta ummerki um tæringu birst á íhlutum þess;
- slit á kerfishlutum (legur, gengi, burstar osfrv.).
Byggt á uppgötvuðum göllum taka þeir ákveðin skref til að útrýma biluninni.
Athugaðu hvort loftræsting bílsins sé afköst á veturna
Loftkæling bílsins er búin sérstökum skynjara sem kemur í veg fyrir að tækið ræsist ef hitastigið úti er undir núlli. Þetta stafar af aukningu á seigju olíunnar, sem nánast missir eiginleika sína við lágt hitastig. Þess vegna, ef nauðsynlegt er að greina loftræstingu á veturna, ættir þú að finna heitt bílastæði og skilja bílinn eftir þar um stund, hita upp einingar viðkomandi kerfis. Eftir smá stund geturðu athugað loftkælinguna frá farþegarýminu og undir húddinu eins og lýst er hér að ofan.
Hvernig á að athuga hvort loftkælingin sé hlaðin
Mikilvægur þáttur í rekstri loftræstikerfis er fylling þess með freon. Skortur á þessu efni leiðir til óviðeigandi virkni kerfisins og ófullnægjandi kælingu. Þess vegna er mikilvægt að vita hvernig á að ákvarða magn kælimiðils til að fylla á það ef þörf krefur. Athugunin fer fram sem hér segir:
- Opnaðu hettuna og þurrkaðu af sérstöku auga, kveiktu síðan á loftkælingunni að hámarki.
- Í fyrstu fylgjumst við með útliti vökva með loftbólum, síðan minnka þær og hverfa nánast. Þetta gefur til kynna eðlilegt magn af freon.Við venjulegt freon ætti ekki að vera loftbólur í glugganum
- Ef vökvinn birtist með loftbólum, fjöldi þeirra minnkaði, en hélst stöðugur, þá gefur það til kynna ófullnægjandi magn kælimiðils.
- Ef það er mjólkurhvítur vökvi, þá gefur það greinilega til kynna lágt magn af freon í kerfinu.Með ófullnægjandi magni af freon mun hvít-mjólkurkenndur vökvi sjást í glugganum
Meira um eldsneyti á loftræstingu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Myndband: Athugun á eldsneyti í loftkælingu
Með því að vita hvernig loftræstikerfið er greint geturðu sjálfstætt tekist á við blæbrigðin sem hafa komið upp og ákvarðað hvað olli þessari eða hinni bilun. Gerðu það-sjálfur prófun krefst engin sérstök verkfæri og tæki. Það er nóg að kynna sér skref-fyrir-skref aðgerðir og fylgja þeim í vinnunni.
