Við skolum sjálfstætt kælikerfi vélarinnar
efni
Brunavélin þarf tímanlega kælingu. Ef eitthvað er að kælikerfinu er bíllinn ekki lengi að keyra. Þess vegna er ökumanni skylt að fylgjast með ástandi þessa kerfis og skola það reglulega. Er hægt að gera það sjálfur? Já. Við skulum reikna út hvernig það er gert.
Af hverju að skola kælikerfið
Aðalþáttur kælikerfisins er ofninn. Nokkrar slöngur eru tengdar við það. Í gegnum þá fer frostlögur inn í mótorjakkann, sem er safn af litlum rásum. Frostvörnin rennur í gegnum þær og fjarlægir hita frá nuddahlutum vélarinnar og fer aftur í ofninn þar sem hann kólnar smám saman.
Ef hringrás frostlegs er truflað mun vélin ofhitna og festast. Til þess að koma í veg fyrir slíka bilun, þarf mikla endurskoðun. Tímabær skolun á kælikerfinu gerir þér kleift að forðast truflun á hringrás frostlegisins og verndar vélina gegn ofhitnun. Mælt er með því að skola kerfið á 2 þúsund kílómetra fresti.
Af hverju verður kælikerfið óhreint?
Hér eru algengustu orsakir kælikerfismengunar:
- mælikvarða. Frostvörn, sem streymir í vélinni, hitnar upp í mjög háan hita. Stundum sýður hann jafnvel. Þegar þetta gerist birtist lag af kvarða á veggjum ofnröranna, sem verður þykkari með hverju ári og byrjar að lokum að trufla eðlilega hringrás kælivökvans;
- léleg frostlegi. Um helmingur kælivökva í hillum í dag er falsaður. Oftast eru frostlögur af þekktum vörumerkjum falsaðir og aðeins sérfræðingur getur oft viðurkennt falsa. Fölsuð frostlegi inniheldur mikið af óhreinindum sem stífla kælikerfið;
- öldrunar frostlögur. Jafnvel hágæða kælivökvi getur slitið auðlind sína. Með tímanum safnast örsmáar málmagnir í það frá nudda hlutum vélarinnar, sem leiðir til breytinga á efnasamsetningu hennar. Eftir það getur það ekki lengur í raun fjarlægt hita frá mótornum. Eina lausnin er að skipta um það, eftir að hafa skolað kerfið;
- innsigli bilun. Eins og getið er hér að ofan er mikið af slöngum og slöngum í kælikerfinu. Slöngur geta sprungið eða sprungið í kulda með tímanum. Stálrörin í ofninum tærast oft. Fyrir vikið er þéttleiki kerfisins brotinn og óhreinindi komast inn í það í gegnum sprungur, breyta efnafræðilegum eiginleikum frostlegs og trufla dreifingu þess.
Almennt kerfi til að skola kælikerfi vélarinnar
Fyrirkomulagið til að skola kælikerfið er alltaf það sama. Eini munurinn er á skolasamsetningum sem notuð eru og tíma þegar þau verða fyrir áhrifum af kerfinu.
- Bíllinn fer í gang og keyrir í 5-10 mínútur. Vélin er síðan látin kólna í 20–30 mínútur.
- Frárennslisgatið opnast, frostlögnum er hellt í ílátið sem skipt er um. Tæmdu kælivökvann aðeins eftir að vélin hefur kólnað. Annars getur þú fengið alvarlega efnabruna.
- Völdum þvottavökva er hellt í kerfið. Vélin fer aftur í gang og gengur í 10–20 mínútur (lengd notkunar fer eftir vörunni sem valin er). Síðan er slökkt á vélinni, kólnar, þvottaefnissamsetningin er tæmd.
- Eimuðu vatni er hellt á sinn stað til að skola í burtu leifar vörunnar. Kannski dugar einn skammtur af vatni ekki og aðgerðin verður að endurtaka nokkrum sinnum þar til vatnið sem tæmd er úr kerfinu er alveg hreint.
- Nýjum skammti af frostlegi er hellt í skolað kerfið.
Sítrónusýra
Reyndir ökumenn skoluðu kælikerfi með venjulegri sítrónusýru með góðum árangri.
Það tærir ryð og kalk vel, án þess að valda tæringu á rörum:
- lausn er útbúin í hlutföllunum 1 kg af sýru á 10 lítra fötu af eimuðu vatni. Ef kerfið er ekki mikið mengað, þá er hægt að minnka sýruinnihaldið í 900 grömm;
- vélin með sýru í kælikerfinu gengur í 15 mínútur. En eftir að það kólnar, tæmist sýran ekki. Það er látið liggja í kerfinu í um klukkustund. Þetta gerir þér kleift að ná hámarksáhrifum.
Edik
Þú getur líka skolað kerfið með venjulegu borðediki:
- varan er útbúin á eftirfarandi hátt: 10 ml af ediki eru teknir fyrir 500 lítra af eimuðu vatni;
- lausninni sem myndast er hellt í kerfið, bíllinn byrjar og keyrir í 10 mínútur;
- slökkt er á vélinni, ediklausnin er tæmd aðeins eftir 24 klst.
Myndband: skolaðu kerfið með ediki
Ætandi gos
Kaustic gos er afar ætandi efni sem tærir fljótt slöngurnar í kerfinu. Þess vegna eru aðeins ofnar þvegnar með því, eftir að hafa áður verið fjarlægðar úr bílnum. Þar að auki verður ofninn að vera kopar.
Ef það er úr áli, þá er ekki hægt að þvo það með ætandi gosi. Svona er það gert:
- lausnarhlutföll: 60 grömm af gosi á 1 lítra af eimuðu vatni;
- öll göt í ofninum eru lokuð með gúmmítappum, samsetningunni er hellt í og tæmt á einum degi.
Mjólkursýra
Framandi þvottavalkosturinn. Það er ekki auðvelt fyrir venjulegan ökumann að fá mjólkursýru: hún er ekki fáanleg til frjálsrar sölu. Það er framleitt í formi dufts 36% þykkni, úr því er nauðsynlegt að fá 6% sýrulausn. Til að fá það er 1 kg af dufti leyst upp í 5 lítra af eimuðu vatni. Lausninni er hellt í kerfið og ökumaður ekur bíl í 7–10 km. Síðan er samsetningin tæmd og kerfið er þvegið með eimuðu vatni.
Whey
Mysa er góður valkostur við mjólkursýru. Vegna þess að það er miklu auðveldara að fá það. Serumið þynnir ekki neitt. Það er einfaldlega síað í gegnum nokkur lög af grisju.
Það er nauðsynlegt að þenja 5 lítra. Síðan er mysunni hellt í kælikerfið og bílstjórinn ekur 10–15 km með þessum „frostvörn“. Eftir það er kerfið skolað.
Kók
Coca-Cola inniheldur fosfórsýru, sem leysir fullkomlega upp kalk og þrálátustu mengunina:
- drykknum er hellt í kerfið, vélin fer í gang og gengur í 3-4 mínútur, ekki lengur;
Coca-Cola inniheldur mikinn sykur og því þarf að skola kerfið mjög vandlega eftir það. - þá tæmist drykkurinn ekki. Það er áfram í kerfinu í 40 mínútur í viðbót;
- þvo kerfið eftir Coca-Cola ætti að vera mjög ítarlegt, þar sem það inniheldur sykur sem settur er á ofnrörin.
Sérstakar samsetningar
Innlendir ökumenn kjósa almennt að skola kælikerfi með LAVR efnasamböndum.
Í fyrsta lagi er hægt að finna þá í hvaða verslun sem er og í öðru lagi hafa þeir besta gildi fyrir peningana. Skolun fer fram í samræmi við almenna áætlun og leiðbeiningar á umbúðum vörunnar.
Hvernig á ekki að skola kælikerfið
Hér er það sem ekki er mælt með því að fylla út í kerfið:
- kranavatni. Það inniheldur steinefnasölt sem mynda kalk. Allar tilraunir til að skola kerfið með slíku vatni leiðir til meiri stíflu;
- edikkjarna. Hér að ofan vorum við að tala um 9% borðedik. En óblandaðri ediksýru er alls ekki hægt að hella inn í kerfið. Það mun fljótt tæra slöngur, þéttingar og aðra gúmmíhluta og kerfið missir þéttleika.
Hvernig á að koma í veg fyrir mengun kerfisins
Kælikerfi vélarinnar verður samt óhreint. Bíleigandinn getur aðeins seinkað þessari stundu. Til að gera þetta ættirðu aðeins að nota hágæða frostlegi sem keyptur er í löggiltri verslun. Já, slíkur vökvi mun kosta meira. En þetta er eina leiðin til að forðast ótímabæra stíflu á kerfinu.
Þannig að ef ökumaður vill að vél bílsins virki rétt ætti hann að fylgjast vel með hreinleika í kælikerfi vélarinnar. Ef það er ekki gert geturðu gleymt eðlilegri notkun bílsins.
