Við breytum sjálfstætt viftuskiptaskynjaranum á VAZ 2107: röð og ráðleggingar

Engin ein brunavél getur virkað án réttrar kælingar og VAZ 2107 vélin er engin undantekning í þessum skilningi. Ef vandamál koma upp í kælikerfinu, þá er ofhitnun mótorsins spurning um nokkrar mínútur. Oft er uppspretta vandamálsins viftan á skynjaranum. Sem betur fer getur bíleigandinn vel skipt um það með eigin höndum. Við skulum reyna að finna út hvernig það er gert.

Tilgangur VAZ 2107 viftuskynjara

Tilgangur skynjarans er auðvelt að giska á út frá nafni hans. Þetta tæki er ábyrgt fyrir tímanlega innlimun viftu sem blæs yfir aðal kæliofninn.

VAZ 2107 viftuskynjarar eru með einhæft húsnæði og litla stærð

Auka loftstreymi er nauðsynlegt þegar frostlögurinn í ofninum hitnar að hitastigi yfir 90°C og vélin hættir að kólna venjulega. Að jafnaði gerist þetta á heitum tíma þegar ekið er um borgina eða á sveitavegum.

Hönnun og meginreglur um notkun skynjara

Í gegnum árin voru ýmsar gerðir af viftuskiptaskynjara settar upp á VAZ 2107 bílum. Í fyrstu voru þetta rafvélrænir skynjarar, síðan var skipt út fyrir rafeindatækni. Við skulum íhuga hvert tæki nánar.

Rafeindaskynjari VAZ 2107

Inni í rafvélaskynjaranum er lítið ílát með ceresíti blandað kopardufti. Fyrir ofan þetta efni er sveigjanleg himna með þrýstibúnaði sem festur er á hana. Og ýtarinn er aftur á móti tengdur við hreyfanlegur tengiliður. Allt þetta mannvirki er í stálhylki með þykkum veggjum (sem eru nauðsynlegir til að tryggja jafnari upphitun skynjarans). Á ytri hluta hulstrsins er þráður og raftengipar.

Rekstur rafvélrænni skynjarans VAZ 2107 byggist á stækkun ceresíts undir áhrifum háhita.

Skynjarinn er byggður á einfaldri meginreglu: rúmmál ceresít breytist með hækkandi hitastigi. Ceresít, sem hitnar upp undir áhrifum næstum soðs frostlegs, stækkar og hækkar himnuna, sem setur þrýstibúnaðinn af stað. Það nær hreyfanlegum snertingu og lokar henni, sem veldur því að viftan kviknar á. Þegar frostlögurinn lækkar vegna viðbótarblásturs kólnar ceresítið, himnan fer niður, snertingin opnast og viftan slokknar.

Rafræn skynjari VAZ 2107

Grunnur rafeindaskynjarans er hitauppstreymi sem er sett inn í stórt stálhylki. Eins og í fyrra tilvikinu er málið með þræði sem gerir þér kleift að skrúfa skynjarann ​​í ofninn og par af tengiliðum.

Aðalþátturinn í rafeindaskynjaranum VAZ 2107 er hitari

Rekstur rafeindaskynjara byggist á breytingu á viðnámi viðnáms undir áhrifum háhita. Breytingar á rafviðnámi eru raktar með sérstakri hringrás. Og þegar viðnámið nær ákveðnum gildum sendir hringrásin merki til snertikerfisins, þeir loka og kveikja á viftunni.

Staðsetning skynjara

Á næstum öllum klassískum VAZ gerðum eru viftuskiptaskynjararnir skrúfaðir beint inn í kæliofnana. Þetta er nauðsynlegt svo að megnið af vinnuyfirborði skynjarans sé í snertingu við heitt frostlegi. Á milli skynjarans og ofnsins er sérstök þéttiþétting úr efni sem er þola háan hita sett upp án árangurs.

Rauða örin gefur til kynna VAZ 2107 viftuskynjarann, bláa örin gefur til kynna þéttihringinn undir honum

Þar sem VAZ 2107 viftuskynjarinn er skrúfaður í neðri hluta aðalofnsins er þægilegast að skipta um hann frá skoðunarholinu sem bíllinn verður að setja upp á.

Athugaðu árangur viftuskynjarans VAZ 2107

Til að athuga heilsu viftunnar á skynjara VAZ 2107 þarftu eftirfarandi hluti:

• ílát fyrir sjóðandi vatn;
• hitamæli;
• heimilis ketill;
• vifturofi fjarlægður úr vélinni;
• heimilis margmælir.

Skynjarprófunarröð

Athugunarröð skynjara er sem hér segir:

1. Vatni er hellt í tilbúið ílát.
2. Þráður hluti skynjarans er sökkt í vatni og tengiliðir hans eru tengdir við tengiliði margmælis sem er stilltur til að athuga rafviðnám.
3. Nú eru hitamælirinn og ketillinn sökkt í vatnið.
4. Ketillinn er tengdur við netið, vatnið byrjar að hitna. Hitastigið er fylgst með hitamæli.
   

   VAZ 2107 skynjari er sökkt í vatnsílát og tengdur við margmæli
5. Þegar vatnshitastigið nær 95 gráðum ætti viðnám skynjarans að hverfa (þetta mun vera sýnilegt á skjá margmælisins).
6. Ef viðnámið hverfur við ofangreindan vatnshita telst kveikjaskynjari viftu vera í góðu lagi.
7. Ef skynjarinn heldur viðnáminu þegar hann er hitinn yfir 95 gráður er hann bilaður og þarf að skipta um hann.

Myndband: að athuga heilsu VAZ 2107 viftuskynjarans

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Bilanir í tengslum við VAZ 2107 viftuskynjara

Það eru nokkur algengustu vandamálin sem valda því að viftan á VAZ 2107 gæti ekki kveikt á réttum tíma, sem mun leiða til ofhitnunar vélarinnar. Hér eru þau:

• Vifturofaskynjarinn hefur brunnið út. Oftast gerist þetta vegna mikillar aflhækkunar í rafkerfi vélarinnar, sem varð til vegna skammhlaups. Raflögn á VAZ 2107 hefur aldrei verið varanlegur og áreiðanlegur. Með tímanum byrjar það að sprunga og verður algjörlega ónothæft, sem leiðir til lokunar;
• sprungið öryggi sem ber ábyrgð á viftunni. Það eru aðstæður þar sem viftuskynjarinn er að virka, en viftan kviknar samt ekki. Í þessu tilviki þarftu að skoða öryggisblokkina sem er undir stýrissúlu bílsins og finna öryggið sem ber ábyrgð á virkni viftunnar þar, fjarlægja það og skoða það. Ef það er bráðnað og örlítið svart er orsök bilunarinnar fundin.
  

  Ör 1 sýnir staðsetningu viftuöryggis VAZ 2107. Ör 2 sýnir staðsetningu viftugengis

Skipt um viftuskiptaskynjara VAZ 2107

Ekki er hægt að gera við viftuskynjara á VAZ 2107. Það eru einfaldlega engir varahlutir sem bíleigandi gæti keypt og skipt út sjálfur. Auk þess er skynjarahúsið einhæft og óaðskiljanlegt, þannig að það er ómögulegt að komast inn í skynjarann ​​án þess að brjóta hann. Því er það eina sem bíleigandi getur gert ef viftuskynjarinn bilar er að skipta um hann. Eftirfarandi verkfæri og rekstrarvörur eru nauðsynlegar til að skipta um skynjara:

• tómt ílát upp á 8 lítra til að tæma kælivökvann;
• opinn skiptilykil fyrir 30;
• 8 lítrar af nýjum kælivökva;
• nýr vifturofi.

Verklagsregla

Þegar skipt er um viftu á skynjara fyrir VAZ 2107, haltu áfram sem hér segir:

1. Bíllinn er settur upp fyrir ofan útsýnisgatið. Tappinn er skrúfaður af í ofninum, frostlögnum er tæmt í tilbúið ílát.
2. Með opnum skiptilykil fyrir 11 eru báðar skautarnir fjarlægðir af rafhlöðunni.
3. Tengiliðir með vírum eru fjarlægðir frá viftunni á skynjara. Þetta er gert handvirkt, dragðu bara vírana að þér.
   

   Til að fjarlægja snertivírana frá VAZ 2107 skynjara skaltu einfaldlega draga þá í átt að þér
4. Skynjarinn er skrúfaður af með opnum skiptilykil um 30 (hafa skal í huga að það er þunnur þéttihringur undir honum sem tapast auðveldlega).
   

   Til að skrúfa VAZ 2107 skynjarann ​​af er opinn skiptilykil notaður í 30
5. Skipt er um nýjan skynjara sem skrúfaður er af (þegar nýr skynjari er skrúfaður í, skal ekki beita of miklum krafti þar sem mjög auðvelt er að rjúfa þráðinn í innstungunni).
   

   VAZ 2107 skynjari er settur upp með þéttihring

Myndband: að skipta um viftuskiptaskynjara

Skipt um VAZ viftuskynjara. Gera það sjálfur!

Svo, aðferðin við að skipta um viftuskynjara með VAZ 2107 er ekki sérstaklega erfið, jafnvel fyrir nýliði. Ef þú fylgir ofangreindum leiðbeiningum geturðu sparað um 600 rúblur. Svona kostar að skipta um skynjara í bílaþjónustu.