Sjálfskipti á vökva vökva í Lifan x60 bíl
efni
Eins og margir aðrir nútímabílar er Lifan x60 búinn vökvastýri. Þessi samsetning er hönnuð til að draga úr áreynslu ökumanns við að snúa stýrinu. Einnig dregur tækið úr höggi þegar það verður fyrir höggum eða öðrum ójöfnum á vegum. Beygjur á lágum hraða eru orðnar mun auðveldari.
Eins og allir aðrir hnútar hefur vökvastýrisdrifið sinn líftíma. Ein helsta rekstrarvaran er fljótandi. Sumir óreyndir eigendur Lifan x60 bílsins telja ranglega að það sé óþarfi að skipta um þessa rekstrarvöru, en skiptingartímabilið er á 50-60 þúsund kílómetra fresti.
Birting bilana í vökvastýri
Til að byrja með er það þess virði að komast að því hvers konar aflstýrisvökva eigandi búnaðarins mun þurfa, því það er mikið af valkostum á nútímamarkaði. Það er best að einblína á upplýsingar framleiðanda: drifdælan hefur slík gögn. Margir eigendur líkansins halda því fram að engar slíkar upplýsingar séu á Lifan x 60 tankinum. Kannski var tankinum skipt út fyrir hliðstæða eða upplýsingamiðinn einfaldlega losnaði.
Framleiðandi búnaðarins mælir með olíu sem er af gerð a. Það mun taka um það bil 1,5-1,6 lítra af fjármunum. Olíukostnaður er breytilegur á bilinu 80-300 hrinja. Í nútímanum getur olían stíflað og því verður að skipta um hana jafnvel áður en tilgreindur kílómetrafjöldi er tilgreindur. Skiptimerki getur einnig verið:
- breyting á lit olíunnar í tankinum;
- lykt af brenndri olíu;
- rýrnun á drifinu.
Auk fullkomins skiptis er mikilvægt fyrir eigandann að fylgjast með vökvastigi í geyminum. Fyrir þetta eru merki á yfirborði tanksins "Lágmark" og "Hámark". Stigið er þarna á milli. Stigið er athugað á sex mánaða fresti. Ófullnægjandi magn af vörunni getur valdið alvarlegum bilunum í stýriskerfinu, sem krefst dýrra viðgerða (slitið á dælunni eykst, gírtennur stýrisstanganna slitna).
Einn af veiku hliðunum á Lifan x60 er léleg gæði slönganna sem koma frá vökvastýrinu. Vegna stöðugra hitabreytinga verður gúmmíið stökkt, þannig að leki er mögulegur. Mikilvægt er að fylgjast með ástandi röra og tenginga.
Með mikilli lækkun á olíustigi eða framleiðslu hennar kemur fram aukinn hávaði frá dælu. Sama birtingarmynd má sjá þegar kerfið er loftræst. Þegar stýriskrafturinn eykst er einnig skipt um vökvavökva og síur.
Olíuskipti að fullu, að hluta og í neyðartilvikum
Skipting að hluta felur í sér að gamla kofinn er fjarlægður með sprautu, hella nýrri olíu af viðeigandi vörumerki. Nýja efninu er hellt stig fyrir borð, vélin fer í gang og stýrið snýst til hægri og vinstri þar til það stöðvast. Eftir það lækkar stigið í tankinum lítillega og aðferðin er endurtekin.
Algjör skipti felur ekki aðeins í sér að dæla út gamalli olíu heldur einnig að taka í sundur tankinn, slöngurnar og skola þær. Leifar sameinast einnig úr kerfinu: fyrir þetta snýst stýrið til vinstri og hægri.
Komi til bilunar á stýrisbúnaði (grind, gír á stöngum) er einnig skipt um vökva í aflstýri í Lifan x60. Bilanir á hlutum sjálfstýrisdrifsins (dæla, slöngur, vökvahólkur, stýrispóla) leiða til þrýstingsleysis á kerfinu, þannig að vökvinn er einnig skipt um.
Einföld skref fyrir sjálfskipta olíu í GUR
Til að skipta um vinnuvökva í vökvastýrinu þarftu:
- hreinn tuskur;
- tveir tjakkar;
- sprauta;
- dós með nýjum umboðsmanni.
Notaðu tjakka til að hækka framhlið bílsins. Þú getur líka notað lyftu. Annar tjakkurinn er ótilgreindur eigandi Lifan x60, en þú getur alltaf fengið hann lánaðan í smá tíma hjá nágrönnum í bílskúrnum.
Næst opnast húddið og hlífin fyrir vökvastýrisgeymi. Til að gera þetta þarftu venjulega sprautu, sem er mjög þægilegt í notkun. Þú getur verið án lækningasprautu. Til að gera þetta skaltu fyrst aftengja slönguna sem liggur að dælunni og fara síðan í gagnstæða átt. Auðvitað þarf ílát til að tæma. Venjuleg plastflaska upp á 1,5-2 lítra mun duga. Aðalslangan er staðsett fyrir neðan, svo það verður ekki erfitt að finna hana.
Til þess að tæma kerfið alveg og reka afganginn úr því, þarftu að snúa hjólum sjálfvirka stoppsins til hægri og vinstri með aðalslönguna fjarlægð. Ennfremur er svipuð aðferð framkvæmd með slöngu sem fer út úr dælunni, eftir að aðalinn hefur verið tengdur. Báðar þessar aðgerðir eru framkvæmdar með slökkt á vélinni. Ef nauðsyn krefur, skolaðu geyminn af slöngum og fjarlægðu þær af sínum stað.
Næst skaltu fara beint í áfyllingu nýrrar olíu. Það er mikilvægt að skoða merkingarnar á tankinum, þar sem lágmarks- og hámarksgildi eru örugglega tilgreind. Sumir tankar eru með 4 merki í einu: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Þetta eru tölur fyrir heitan og kaldan bíl. Þetta er jafnvel þægilegra þar sem óþarfi er að bíða eftir að vélin kólni til að athuga stöðuna.
Eftir það halda þeir áfram að snúa stýrinu til hvors megin við stoppið og mæla vökvastigið aftur. Í þessu tilviki getur hæðin í tankinum lækkað lítillega. Þess vegna verður nauðsynlegt að fylla á vökvaolíuna.
Eftir að hafa stillt tilskilið magn af Lifan x60, fjarlægja þeir tjakkana og athuga það með heitri vél. Til að gera þetta þarftu að keyra nokkra kílómetra til að mæla vökvastigið í tankinum. Á þessu stigi mun tilvist MinHot-MaxHot merkimiða vera mjög gagnleg.
Ef olían er á milli þessara merkja, þá geturðu örugglega haldið áfram að nota bílinn. Ef farið er yfir magnið, þá ættirðu ekki að vera of latur til að dæla út umframmagninu með hjálp sprautu. Þegar öllu er á botninn hvolft, meðan á bílnum stendur, mun olían stækka enn frekar og heita vélin getur skvettist út, sem getur valdið alvarlegri bilun.
Olíuskipti á vökvastýri eins fljótt og auðið er
Þannig að jafnvel án reynslu af bílaviðgerðum verður ekki erfitt að skipta um Lifan x60 vökva aflstýris. Aðgerðin sjálf mun ekki taka meira en klukkutíma. Það erfiðasta við þetta ferli er að finna annan tjakk til að hækka framás bílsins. Allar aðrar aðgerðir taka lágmarks tíma. Aðalatriðið er að fylgjast alltaf með vökvastýriolíustigi til að forðast alvarleg vandamál.
Sjá einnig
