Aukefni í vélinni: tilgangur, gerðir

Aukefni er efni sem er bætt í eldsneyti eða smurefni til að bæta séreiginleika þeirra. Aukefni geta verið verksmiðju- og einstaklingsbundin. Framleiðendurnir sjálfir bæta þeim fyrstu við olíuna og seinni tegund aukefna er hægt að kaupa sjálfur í versluninni. Þau eru notuð af ökumönnum og þjónustumiðstöðvum til að leysa ákveðin vandamál, að teknu tilliti til raunverulegs ástands vélarinnar.

Sum aukefni eru notuð til að bæta eldsneytisbrennslu, önnur til að útrýma auknum reyk bíls og önnur til að koma í veg fyrir tæringu á málmum eða oxun smurefna. Einhver vill draga úr eldsneytisnotkun eða auka endingu olíunnar, einhver þarf að þrífa vélina af kolefnisútfellingum og sóti eða útrýma olíuleka ... Með hjálp nútíma aukaefna í bíla er hægt að leysa nánast hvaða vandamál sem er!

Hvað er hægt að gera til að draga úr eldsneytis-/olíunotkun?

Til að ná fram olíu- og eldsneytissparnaði hafa verið búið til aukaefni gegn núningi. Til viðbótar við þessa aðalaðgerð geta þeir einnig aukið þjöppun í strokkunum, veitt viðbótarkælingu fyrir nudda hluta og almennt lengt líftíma vélarinnar. Auk þess auka aukefni í vélarolíu verndandi og smurandi eiginleika hennar.

Í brunavél fer stór hluti eldsneytisins í að vinna bug á vélrænu tapi - núningur í vélinni sjálfri. Þess vegna hefur jafnvel lítil minnkun á innri mótstöðu jákvæð áhrif á eldsneytisnotkun. Núningur er á áhrifaríkan hátt gegn núningsaukefnum, sem gera málmfleti í vélinni sleipari.

Hvernig á að auka oktan/cetan fjölda eldsneytis?

Oktantala bensíns einkennir höggþol þess, fyrir dísileldsneyti er þessi vísir kallaður cetantalan. Höggþol - hæfni eldsneytis til að standast sjálfkveikju við þjöppun.

Nú á bensínstöðvum selja þeir ekki mjög hágæða bensín og dísil, þar sem oktan / cetan númerið samsvarar ekki alltaf því sem gefið er upp. Akstur á slíku eldsneyti veldur sprengingu - sprengibrennslu sem gerir kerti, súrefnisskynjara og hvata óvirka.

Oktan- og cetanleiðréttingarefni eru aukefni gegn höggi sem geta aukið höggþol eldsneytis um nokkra punkta, sem gerir það hentugt fyrir venjulega vélarnotkun.

Það er mjög umdeilt mál hvort það sé þess virði að nota slík aukefni. Þegar fyllt er á fullan tank mun verðmunurinn á 92 til 95 bensíni kosta jafn mikið og að kaupa krukku af oktanleiðréttingu. Og það er ómögulegt að meta hlutlægt gæði eldsneytis frá eldsneyti og „sjálfundirbúið“ (nema á rannsóknarstofunni).

Hversu auðvelt er að ræsa dísilvél í kulda?

Dísileldsneyti inniheldur paraffín í fljótandi ástandi. Þegar hitastigið fer niður fyrir -5 °C kristallast paraffínið í eldsneytinu og myndar fasta kekki. Kristallarnir stífla eldsneytissíuna þar sem stærð þeirra er miklu stærri en svitahola síueiningarinnar. Paraffín er einnig sett á innri veggi hluta eldsneytiskerfisins.

Því rennur eldsneytið ekki eðlilega til vélarinnar sem gerir það mjög erfitt að ræsa vélina. Þegar hitastig er undir núll standa eigendur dísilbíla oft frammi fyrir því vandamáli að vélin er erfið í gang. Hægt er að berjast gegn þessu fyrirbæri með því að bæta við bætiefni sem bætir bæli í dísilolíu. Oft er þetta efni kallað andgel.

Bælandi aukefni leysa ekki upp paraffín en koma í veg fyrir að einstakir kristallar festist saman. Þess vegna, ef paraffínkristallar hafa myndast í dísilvélinni, þá er of seint að bæta við slíku aukefni.

Hvaða aukefni munu hjálpa til við að auka endingu vélarinnar?

Slitavarnarefni fyrir dísileldsneyti eru notuð til að vernda innspýtingardælu hreyfilsins og aðra mikilvæga byggingarhluta eldsneytiskerfisins gegn ótímabæru sliti. Notkun smurefnaaukefna:

• bætir smureiginleika dísileldsneytis með lágt brennisteinssýru;
• eykur endingartíma knúningskerfisins og dregur einnig úr kostnaði við áætlað viðhald;
• færir eldsneytisvísa til samræmis við reglugerðarkröfur;
• veitir viðbótarvörn eldsneytiskerfishluta gegn tæringu.

Hvernig á að draga úr aukinni reykmyndun?

Eftir margra kílómetra keyrslu má sjá fyrir aftan bílinn mikinn reyk þegar vélin er í gangi, sem stafar af sliti strokka-stimpla hópsins. Og til að leysa þetta mál nota bílaeigendur sérstök aukefni í vélarolíu sem vernda vélarhluta og koma í veg fyrir útlit kolefnisútfellinga á yfirborði brunahólfsvegganna.

Антидымная присадка в двигатель применяется после диагностики и определения истинных причин, по которым возникла проблема. Добавки подавляют чрезмерное образование дыма, а также стабилизируют параметры вязкости моторного масла при высоких температурах. Еще не позволяют упасть давлению в системе и снижают угар и шумы при работе мотора.

Hvernig er hægt að skola vél?

Þvottaefnisaukefni eru orðin nokkuð vinsæll valkostur við skololíur: þau breyta gamalli olíu í skololíu og hreinsa vélina í raun af óhreinindum. Þvottaefnisaukefni koma í veg fyrir myndun útfellinga, oxunarefna, sóts og hlutleysa einnig sýrubrunaefni.

Dreifandi aukefni vinna ásamt þvottaefnum. Þeir halda uppleystum innlánum í stöðvun. Aukefni koma í veg fyrir seyru og fjarlægja mengunarefni ásamt notaðri olíu.

Af hverju þurfum við andoxunarefni?

Meginverkefni andoxunaraukefna er að hægja á oxun smurefna. Vélarolía starfar við háan þrýsting og hitastig, kemst í snertingu við súrefni og aðrar hvarfgjarnar lofttegundir, með hitaða málma sem virka sem hvati. Andoxunaraukefni hlutleysa alla ofangreinda árásargjarna þætti, sem eykur endingu vélarolíunnar.

Hvað eru tæringarhemlar?

Tæringarhemlar eða tæringarvarnarefni eru aukefni sem koma í veg fyrir tæringu á málmyfirborði. Vélarhlutar eru oxaðir undir áhrifum lífrænna og steinefnasýra, lofttegunda. Tæringu er hraðað við hækkað hitastig. Tæringarvarnarefni veita myndun hlífðarfilmu á vélarhlutum, hlutleysa virkni sýru og auka endingu mótorsins.

Notkun aukefna mun aðeins skila árangri ef þau eru notuð á réttan hátt. Rangur skammtur eða notkunarskilyrði geta ekki aðeins bilað, heldur jafnvel skaðað mótorinn. Áður en þú kaupir þessa eða hina vöruna skaltu lesa vandlega notkunarleiðbeiningarnar og aðeins þá taka ákvörðun um hvort ráðlegt sé að bæta við aukefni. Hvert slíkt aukefni hefur sína sérstöðu og notkunarsvið, svo fyrst skaltu ákveða í hvaða tilgangi þú þarft sjálfvirka efni.

Sjá einnig

Stækkaðu snúa