R4 línuvél - hver er hönnun hennar og á hvaða bíla var hún notuð?

R4 vélin er sett upp í mótorhjólum, bílum og kappakstursbílum. Algengasta er svokölluð fjölbreytni af einföldum fjórum með lóðréttri uppbyggingu, en meðal hönnunar sem notuð er er einnig flöt gerð af vél - flöt fjögur. Ef þú vilt vita meira um einstakar gerðir mótorhjóla og skoða helstu upplýsingar, bjóðum við þér í næsta hluta greinarinnar.

Grunnupplýsingar um aflgjafa

Vélin er með fjórum strokkum í röð. Algengasta afbrigðið er frá 1,3 til 2,5 lítrar. Umsókn þeirra nær bæði til bíla sem framleiddir voru í dag og bíla sem framleiddir voru fyrr, eins og Bentley með 4,5 lítra tanki frá tímabilinu 1927-1931.

Öflugar línueiningar voru einnig framleiddar af Mitsubishi. Þetta voru 3,2 lítra vélar af Pajero, Shogun og Montero jeppagerðum. Aftur á móti gaf Toyota út 3,0 lítra einingu. R4 vélar eru einnig notaðar í vörubíla sem vega á milli 7,5 og 18 tonn. Þeir eru búnir dísilmódelum með 5 lítra vinnurúmmál. Stærri vélar eru td notaðar. í eimreiðum, skipum og kyrrstæðum mannvirkjum.

Athyglisvert er að R4 vélar eru einnig settar á smærri bíla, svokallaða. kay vörubíll. 660cc einingarnar voru framleiddar af Subaru frá 1961 til 2012 og dreift af Daihatsu síðan 2012. 

Eiginleikar línuvélarinnar 

Einingin notar sveifarás með mjög góðu aðaljafnvægi. Þetta stafar af því að stimplarnir hreyfast í pörum samhliða - þegar annar fer upp færist hinn niður. Þetta gerist þó ekki þegar um sjálfkveikjuvél er að ræða.

Í þessu tilviki kemur fram fyrirbæri sem kallast annað ójafnvægi. Það virkar þannig að hraði stimplanna í efri hluta sveifarásar snúningsins er meiri en hröðun stimplanna í neðri hluta snúningsins.

Þetta veldur miklum titringi og það hefur aðallega áhrif á hlutfall massa stimpils og lengdar tengistangar og slag stimpilsins, auk hámarkshraða hans. Til að draga úr þessu fyrirbæri eru notaðir léttari stimplar í venjulegum bílum og lengri tengistangir í keppnisbíla.

Vinsælustu R4 vélarnar eru Pontiac, Porsche og Honda

Meðal stærstu aflrásargerðanna sem settar voru upp í víða framleidda bíla var 1961 Pontiac Tempest 3188 cc. Önnur stór vél er 2990 cc. cm sett upp á Porsche 3. 

Einingarnar voru einnig notaðar í kappakstursbíla og létta vörubíla. Í þessum hópi er dísilvél allt að 4,5 lítrar, sett upp af framleiðanda Mercedes-Benz MBE 904 með 170 hö afkastagetu. við 2300 snúninga á mínútu. Aftur á móti var litla R4 vélin sett í 360 Mazda P1961 Carol. Þetta var hefðbundin 358cc þrýstistangir fyrir loftloka. 

Aðrar vinsælar R4 vélargerðir voru Ford T, Austin A-lína undirþjappað eining og Honda ED, sem var brautryðjandi CVCC tækni. Í þessum hópi eru einnig GM Quad-4 gerðin, sem var fyrsta fjölventla bandaríska vélin, og aflmikil Honda F20C með 240 hestöfl. í rúmmáli 2,0 lítra.

Notkun mótorsins í kappakstursíþróttum

R4 vélin var notuð í kappakstursíþróttum. Það var bíllinn með þessari vél, knúinn af Jules Gu, sem vann Indianapolis 500. Mikilvægar upplýsingar eru að í fyrsta skipti voru notaðir tvöfaldir yfirliggjandi knastásar (DOHC) og 4 ventlar á hvern strokk. 

Annað nýstárlegt verkefni var mótorhjól sem var búið til fyrir Ferrari af Aurelio Lampredi. Þetta voru fyrstu fjórir í röðinni í sögu Formúlu 1 frá ítölsku Scuderia. 2,5 lítra einingin var fyrst sett upp á 625 og síðan á 860 Monza með 3,4 lítra slagrými.