Vélfærakassi Hyundai D6KF1
efni
Hyundai D6KF6 eða HEV DCT 1 gíra vélfæragírkassi hefur verið framleiddur síðan 2016 og er aðeins settur upp á tveimur tvinnbílum Ioniq og Niro með 1.6 lítra G4LE vél. Þetta þurrkúplingsforval er einnig þekkt undir innri heitinu D6F27DH.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
Tæknilýsing Hyundai D6KF1
| Tegund | forval vélmenni |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Fyrir akstur | framan |
| Vélarafl | allt að 1.6 lítra |
| Vökva | allt að 265 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | SAE 70W, API GL-4 |
| Fitumagn | 1.7 lítra |
| Olíubreyting | á 80 km fresti |
| Skipt um síu | á 160 km fresti |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd kassans samkvæmt vörulista er 106.1 kg
Gírhlutföll sjálfskipting Hyundai HEV DCT
Notaðu 2018 Hyundai Ioniq Hybrid sem dæmi með 1.6 lítra vél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Aftur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.188 / 3.045 | 3.867 | 2.217 | 1.371 | 0.930 | 0.956 | 0.767 | 5.351 |
Svipaðar sendingar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar eru búnir Hyundai D6KF1 kassa
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nú |
| Kona 1 (OS) | 2019 - nú |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - nú |
| Nero 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Ókostir, bilanir og vandamál gírkassa HEV DCT
Í okkar landi eru Ionic og Niro gerðirnar ekki í boði og þessi kassi finnst ekki.
Á erlendum vettvangi tengjast allar kvartanir sérkenni flutningsins
Eigendur taka eftir hugulsemi þessa gírkassa og ekki alltaf fullnægjandi skiptingu
Sérstaklega oft er henni skammað fyrir sterkan titring sem kemur fram í ýmsum stillingum.
Varahlutir eru líka mjög dýrir og örfáir gefendur á eftirmarkaði.