Vélfærakassi Hyundai D7GF1
efni
7 gíra Hyundai D7GF1 eða 7 DCT vélmennið hefur verið framleitt í verksmiðjum fyrirtækisins síðan 2015 og er sett upp á gerðir fyrirtækisins með 1.6 GDi vélum og 1.0 T-GDi turbo vél. Þetta forvalsama par af þurrum kúplingum er einnig þekkt undir innri vísitölunni D7F22.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 и D8LF1.
Tæknilýsing Hyundai-Kia D7GF1
| Tegund | forval vélmenni |
| Fjöldi gíra | 7 |
| Fyrir akstur | framan |
| Vélarafl | allt að 1.6 lítra |
| Vökva | allt að 220 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | SAE 70W, API GL-4 |
| Fitumagn | 1.7 lítra |
| Olíubreyting | á 90 km fresti |
| Skipt um síu | á 180 km fresti |
| Áætluð auðlind | 270 000 km |
Þurrþyngd kassans samkvæmt vörulista er 70.8 kg
Gírhlutföll sjálfskipting Hyundai 7 DCT
Um dæmi um Hyundai i30 2016 með 1.6 GDi vél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5 | 6 | 7 | Aftur | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Hvaða bílar eru búnir Hyundai-Kia D7GF1 kassa
| Accent 5 (YC) | 2019 - nú |
| Fullyrðing 1 (BC3) | 2021 - nú |
| i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
| i20 3(BC3) | 2020 - nú |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - nú |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nú |
| Kona 1 (OS) | 2020 - nú |
| Staður 1 (QX) | 2019 - nú |
| Cerato 3 (Bretland) | 2015 - 2018 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - nú |
| Rio 4 (YB) | 2017 - nú |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - nú |
| Svæði 1 (QY) | 2020 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál RKPP 7 DCT
Þetta vélmenni finnst ekki á okkar markaði og það verða mikil vandamál með varahluti
Það er líka næstum ómögulegt að finna gjafa á eftirmarkaði vegna þess að þetta RCPP er sjaldgæft.
Á erlendum vettvangi er meginhluti kvartana tengdum rykkjum eða titringi
Oft getur þú lent í því að þessi kassi frýs, sérstaklega í umferðarteppu.
Kúplingssettið hefur ekki mjög mikla auðlind, stundum minna en 50 km