Renault Zoe ZE 50 – kostir og gallar nýju raftækjaútgáfunnar [myndband]

Rás Nicolas Raimo gaf áhugaverðan lista yfir fimm mikilvægustu kosti og galla Renault Zoe ZE 50 miðað við ZE 40. Meðal kosta er betra grip, lengra drægni og mun flottara innrétting. Ókostirnir fela í sér galla í virkni, órökréttar hönnunarlausnir og að borga þurfi aukalega fyrir CCS 2 hraðhleðslutengið jafnvel í elstu útgáfu búnaðarins.

Renault Zoe ZE 50 - þess virði eða ekki?

Hvað kynslóðaskipti varðar, þá táknar nýr Renault Zoe ZE 50 vissulega framför frá gömlu útgáfunni: stærri rafhlöðu (52 í stað 41 kWst), stærra raunverulegt drægni (um 340 í stað 260 kílómetra), fallegri yfirbygging, nútímavædd, minni plastinnrétting, meira afl (100 í stað 80 kW), hægt að hlaða í gegnum CCS allt að 50 kW, viðhalda 22 kW með týpu 2 tengi og svo framvegis og svo framvegis ...

> Renault Zoe ZE 50 - Drægnipróf Björns Nyland [YouTube]

Til að gera þetta skemmtilegra er bíllinn einnig fáanlegur á lægra verði en þar til nýlega Renault Zoe ZE 40 – innan við 125 PLN.

Fyrir Raimo er stærsta vandamálið við bílinn engin neyðarhemlun i Aðlagandi hraðastillir... Fyrsti kosturinn hjálpar okkur í erfiðum aðstæðum, sá síðari er gagnlegur þegar ekið er á þjóðveginum. Þökk sé honum sér bíllinn sjálfur um að halda réttum hraða miðað við ökutækið fyrir framan, ef nauðsyn krefur hægir hann á sér eða hraðar án mannlegra afskipta.

Ekki mjög gott það kom líka í ljós Akreinar viðvörunarkerfi Oraz akreinahald... Lane Keeping hafði tilhneigingu til að laumast, „skoppar“ fram og til baka frá hreyfilínunni.

CCS 2 hraðhleðsluportið reyndist bæði ókostur og kostur. Kostur, því enn sem komið er hafði engin af Renault Zoe kynslóðunum slíkan möguleika, en ókostur, vegna þess að við munum nota það aðeins eftir aukagjald, og jafnvel þá munum við ekki flýta yfir 50 kW. Helstu keppinautarnir Renault Zoe ZE 50, Opel Corsa-e og Peugeot e-208 bjóða upp á 100 kW hámarksafl.

> Hröð DC hleðsla Renault Zoe ZE 50 allt að 46 kW [Fasted]

Það þótti fáránlegt útrýming á möguleikanum á að opna hleðslutengið frá lyklinum og innihitun. Nú munum við opna hleðslutengið hlífina innan úr bílnum og við þurfum að nota farsímaforritið til að stjórna upphituninni.

Advantage Renault Zoe ZE 50 gæðin og innri hönnunin hafa sannað sig í öllu bílaumhverfinu. Betri aksturseiginleikar (afl, fjöðrun, drægni þar á meðal vetrardrægni) og Bose hljóðkerfi í ríkari útgáfum þóttu líka kostur.

Það er þess virði að sjá, þó að við höfum þegar tekið saman það áhugaverðasta:

Þetta gæti haft áhuga á þér: