Vélarvarnargengi eða hvernig á að verja bílinn fyrir skemmdum og þjófnaði?
efni
Árlega birtast ýmis og fullkomnari viðvörunarkerfi á bílamarkaði eins og t.d. mótorvarnarlið, sem er hannað til að stjórna rafdrifnu eldsneytisdælunni sjálfkrafa. Íhugaðu mikilvægi þessa kerfis fyrir bílinn þinn.
Vélarvarnarlið - hvað er það?
Tilgangur þess er að slökkva samstundis á aflinu frá dælunni við neyðarstöðvun á vélinni. Í öfgafullum aðstæðum, þegar ökumaður getur einfaldlega ekki slökkt á kveikjunni (bíllinn hefur velt, ökumaður hefur misst meðvitund eða er alvarlega slasaður), ef ekki er hlífðargengi, mun dælan halda áfram að gefa eldsneyti, sem mun óhjákvæmilega leiða til elds.
Auk þess eru ýmis gengi sem verja vélina gegn ofhitnun eða stjórna virkni hennar. Oftast standa ökumenn frammi fyrir merkjabúnaði, aðaltilgangur þeirra er að vernda bílvélina, eða öllu heldur loka fyrir hana þegar þeir reyna að stela henni. Lokunargengið sem áður var notað á bíla var mjög áreiðanlegt, auðvelt í uppsetningu og lítið í sniðum, sem gerði það frekar auðvelt að fela það í flækjum raflagna bíla.
En hann hafði einn umtalsverðan galla - til að slökkva á því þurftirðu aðeins að tengja rafmagnið eða þvert á móti gera rafrásina óvirka, sem fyrir atvinnuræningja er aðeins smáræði. Þess vegna er spurningin um hvort þörf sé á vélarvörnum í núverandi glæpaástandi langt frá því að vera orðræða.
Þarftu vélarvörn - nútímaþróun
Aukið verulega áreiðanleika þjófaviðvörunar með tilkomu stafrænna lokunarliða fyrir aflbúnaðinn, sem eru betur þekkt sem einvíra, þráðlaus, örvirki eða kóðarelay. Sérkenni þeirra liggur í þeirri staðreynd að tæki slíkra tækja inniheldur, auk gengisins sjálfs, einnig rafræna fyllingu sem stjórnar rafbúnaðinum beint og það er mjög erfitt að slökkva á því án sérstakrar dulkóðaðrar skipunar.
Stór plús slíks kerfis er hæfileikinn til að tengja samtímis handahófskenndan fjölda liða, sem flækir lokun þess mjög.
Ein af nýjustu nýjungum er öryggisgengi sem búið er hreyfiskynjara sem stöðvar vélina við fyrstu tilraunir til að hreyfa bílinn. Það er frekar erfitt að hlutleysa slíkt kerfi, þar sem það er ekki hægt að skanna það á kyrrstæðum bíl.
Auk hótunar um þjófnað af bílastæðum eru innanlandsvegir, eða réttara sagt fjarvera þeirra, ekki síður hætta fyrir bíla. Enginn fer varhluta af því að eftir næstu beygju á stígnum verður ekki risastór hola eða pollur, sem undir liggur hvorki minna hola né opin holræsahola.
Vélræn vörn bílvélarinnar - veldu efni
Ef það er nánast ekkert sem hjálpar hlaupabúnaðinum við aðstæður sem þegar hafa átt sér stað, þá getur foruppsett vélarvörn úr málmi í raun verndað gegn mörgum vandamálum sem tengjast viðgerð á skemmdu sveifarhúsi. Helstu kröfur sem gilda um nútíma aðferðir til að vernda sveifarhús bifreiðar fyrir vélrænni skemmdum eru fyrst og fremst áreiðanleiki, stífni og burðarstyrkur.
Öll þessi skilyrði eru að fullu uppfyllt af stálvélarvörninni, sem hefur nánast ekki áhrif á hraða bílsins og skapar ekki of mikið álag á undirvagn hans. Einn af ókostum sumra verndargerða er hár hávaði þeirra, sem lýsir sér þegar bíllinn er á hreyfingu, sem stafar af samskiptum við undirgrind yfirbyggingarinnar.
Plastvélarvörn er nánast laus við ókostina sem taldir eru upp hér að ofan. Samsett efni sem það er gert úr er meira en 2,5 sinnum sterkara en stálsýni. Eini gallinn við plastsýni er óhófleg viðkvæmni þeirra, sem var aðalástæðan fyrir því að auka þykkt samsettrar verndar í 12 mm. Að auki er ekki hægt að gera við og endurheimta efnið með sprungu.
