Viðvörunarhnappur sem nauðsyn
Hver bíll er með neyðarviðvörunarhnapp. Þegar ýtt er á þá byrja stefnuljósin og tveir endurvarpar sem staðsettir eru á framhliðunum að blikka á sama tíma, alls fást sex ljós. Þannig varar ökumaður alla vegfarendur við því að hann búi við einhvers konar óhefðbundnar aðstæður.
Hvenær kviknar hættuljósið?
Notkun þess er skylda í eftirfarandi tilvikum:
- ef umferðarslys varð;
- ef þú þurftir að stoppa á bönnuðum stað, td vegna tæknilegrar bilunar í bílnum þínum;
- þegar í myrkri ert þú blindaður af farartæki á leið í átt að fundinum;
- hættuljósin eru einnig virkjuð ef vélknúin ökutæki er dregin;
- þegar farið er um borð í og frá borði barnahóps úr sérhæfðri farartæki, á meðan því þarf að fylgja upplýsandi skilti - "Carriage of children".
Hvað felur viðvörunarhnappurinn?
Tækið fyrstu ljósviðvörunarbúnaðarins var frekar frumstætt, það samanstóð af stýrissúlurofa, hitauppstreymi tvímálmsrofs og stefnuljósum. Í nútímanum eru hlutirnir aðeins öðruvísi. Nú samanstendur viðvörunarkerfið af sérstökum uppsetningarkubbum, sem innihalda öll helstu gengi og öryggi.
Að vísu hefur þetta sína galla, þannig að ef brot eða bruni á keðjuhlutanum, sem er staðsettur beint í blokkinni, til að gera við hann, er nauðsynlegt að taka í sundur alla blokkina í heild sinni, og stundum jafnvel gæti þurft að skipta um.
Það var líka neyðarstöðvunarhnappur fyrir viðvörun með útgangi til að skipta um hringrás ljósatækja (ef breyting verður á notkunarstillingu). Auðvitað getur maður ekki látið hjá líða að nefna helstu þættina, þökk sé þeim sem ökumaður getur tilkynnt öðrum vegfarendum um óstöðluðu ástandið sem er að gerast - ljósabúnaður. Þeir innihalda nákvæmlega allar stefnuljósin sem eru á bílnum og tveir endurvarpar til viðbótar, þeir síðarnefndu eru, eins og áður sagði, á yfirborði framhliðanna.
Hvernig virkar viðvörunarrásin?
Vegna mikils fjölda tengivíra er nútíma viðvörunarrásin orðin miklu flóknari en frumgerðin og samanstendur af eftirfarandi: allt kerfið er aðeins knúið frá rafhlöðunni, þannig að þú getur tryggt fullan gang þess þó að slökkt sé á kveikju, þ.e. meðan ökutækið er lagt. Á þessum tíma eru allar nauðsynlegar lampar tengdir í gegnum tengiliði viðvörunarrofans.
Þegar kveikt er á viðvöruninni virkar rafrásin sem hér segir: spenna kemur frá rafhlöðunni til tengiliða festingarblokkarinnar, síðan fer hún í gegnum öryggið beint í viðvörunarrofann. Sá síðarnefndi tengist blokkinni þegar ýtt er á hnappinn. Síðan fer það aftur í gegnum festingarblokkina og fer inn í snúningsrofagengið.
Hleðslurásin hefur eftirfarandi kerfi: viðvörunargengið er tengt við tengiliði sem, þegar ýtt er á hnapp, komast í lokaða stöðu sín á milli, þannig að þeir tengja algerlega allar nauðsynlegar lampar. Á þessum tíma er stjórnljósið einnig kveikt samhliða í gegnum tengiliði viðvörunarrofans. Tengimyndin fyrir viðvörunarhnappinn er frekar einföld og það tekur þig ekki meira en hálftíma að ná tökum á því. Það er nauðsynlegt að muna mikilvægi þess, svo vertu viss um að fylgjast með ástandi þess.
