Hluti: Verkstæðisæfingar - Þróun hjóllagerareininga og núningseiginleika þeirra
Styrktaraðili: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG býður upp á nýja leguhönnun af annarri og þriðju kynslóð, sem, í samræmi við kröfur markaðarins, einkennast af núningsminnkun allt að 30%. Hlutdeild einstakra ökutækjahluta í eldsneytisnotkun er lítil og nemur um 0,7%. Hins vegar hefur hver smá betrumbót jákvæð áhrif á þróun nútímabíla.
Deild: Æfingaverkstæði
Styrktaraðili: Schaeffler Polska Sp. Herra. Fr.
Nútíma einingahjólalegur af fyrstu, annarri og þriðju kynslóð hafa svipaða innri uppbyggingu, tvær raðir af kúlum, til að veita nauðsynlega stífni og gleypa hliðarkrafta. Þyngd ökutækisins og tilheyrandi leguforálag skapar núningsmót milli kappakstursbrautarinnar og boltanna sem hreyfast eftir henni, sem er um það bil 45% af heildarnúningi í hjóllaginu. Stærsti hluti heildarnúningsins, um það bil 50%, er núningurinn sem innsiglið veldur. Almennt ætti hjólalegur að vera smurður ævilangt. Þess vegna er tilgangur þéttingarinnar að halda fitu í legunni og vernda leguna fyrir utanaðkomandi aðskotaefnum og raka. Núningshlutinn sem eftir er, þ.e.a.s. um 5%, er tap sem stafar af breytingu á samkvæmni fitunnar.
Hagræðing á núningi
Þannig er hagræðing á núningseiginleikum hjólalaga aðeins hægt að framkvæma á grundvelli þessara þriggja þátta sem nefndir eru. 
ofangreindum atriðum. Erfitt er að draga úr núningi sem tengist hreyfingu kúlanna meðfram kappakstursbrautinni, þar sem burðarálagið sem tengist viðkomandi massa ökutækis er stöðugt. Vinnan við að þróa húðun kappakstursbrautarinnar og efnið sem kúlunum er snúið úr er kostnaðarsamt og getur ekki skilað áþreifanlegum árangri miðað við kostnaðinn. Annað vandamál er erfiðleikarnir við að ná fram framförum á núningseiginleikum smurefnisins.
3. kynslóð leguþéttingar
Besta lausnin væri leguþétting sem er 100% skilvirk án þess að valda núningstapi. FAG hefur þróað hönnun fyrir þriðju kynslóðar hjólagerðaeiningar. Málmhlíf er notuð við drifenda legunnar og er þrýst inn í innri hringinn. Það hefur enga snertingu við snúningshluta legunnar og skapar því engan núning. Auka hlífðarhlíf er notuð á hjólhliðinni, þannig að aðeins er hægt að takmarka nauðsynlega þéttingu á þessari hlið með varaþéttingu. Þannig má draga úr núningstapi í hjólagerðum af þessari gerð um 30%.
