Róttæk stilling VAZ 2107: tækifæri, tækni, hagkvæmni

VAZ 2107 í upprunalega lítur frekar hóflega út. Sömu hóflegu eru kraftmiklir eiginleikar bílsins. Þess vegna betrumbæta og bæta margir bíleigendur nánast alla íhluti og kerfi bílsins: útlitið breytist, innréttingin verður þægilegri, vélarafl eykst o.s.frv.

Róttæk stilling VAZ 2107

Þú getur breytt raðbíl sem valt af færibandinu í upphafi XNUMX. aldar í bíl sem líkist óljóst upprunalegan með stillingu. Dæmi um faglega stillingu má sjá á ýmsum alþjóðlegum keppnum, til þátttöku þar sem bílar eru sérstaklega breyttir og endanlegir.

Sigurvegari og verðlaunahafi margra alþjóðlegra móta er VAZ 2107 LADA VFTS

Hugtakið að stilla

Hugtakið tuning þýðir bókstaflega úr ensku sem tuning eða aðlögun. Það er hægt að stilla hvaða bíl sem er að því marki að hann verður óþekkjanlegur. Hver eigandi fínpússar VAZ 2107 sinn á sinn hátt og ákveður hver fyrir sig hvaða íhlutum og hlutum þarf að breyta.

Áður en byrjað er að stilla bæði bílinn í heild og hvaða íhlut sem er, er mikilvægt að skilja nokkrar einfaldar kröfur. Nútímavæðing bílsins ætti ekki að stangast á við rússneska löggjöf og umferðarreglur (SDA). Í fyrsta lagi snýst þetta um ytri stillingu yfirbyggingar, skipti á hjólum og diskum, ytri og innri lýsingu. Allt sem fest er á hliðum og framan á vélinni má ekki: hafa hlutar sem standa út fyrir mál, vera illa soðið eða skrúfað, stangast á við kröfur SÞ reglugerðar nr.

Það eru þrjár gerðir af stillingu.

1. Tæknileg stilling: bætt afköst vélarinnar, betrumbætur á gírkassa, gírkassa, hlaupabúnaði. Stundum er þetta vandamál leyst á róttækan hátt - venjulegum einingum og búnaði er breytt í einingar og kerfi frá öðrum bílamerkjum.
2. Innrétting: Gerir breytingar á innra rými farþegarýmisins. Hönnun framhliðarinnar, sætanna, loftsins er að breytast, sem eru klædd smart efni, innlegg eru úr málmi, dýrum viði o.fl.
3. Ytri stilling: frágangur líkamans. Loftburstun er borin á líkamann, líkamssett eru sett upp, uppsetningu þröskulda, fóðringar o.s.frv. er breytt.

Dæmi um að stilla VAZ 2107

Útlit VAZ 2107, sem sýnt er á myndinni, hefur breyst mikið vegna óvenjulegs heimatilbúins framstuðara, rimlakassi, framhliðar og syllur sem málaðar eru grænar.

Útlit VAZ 2107 hefur breyst mikið vegna óvenjulegs útlits líkamshluta málaðra í grænu

Landrými minnkaði frá verksmiðjunni 17 cm í 8–10 cm, sem gaf bílnum líkt við kappaksturssportbíl og hafði jákvæð áhrif á stöðugleika og meðhöndlun. Málverk gerði bílinn áberandi í umferðarflæðinu. Þannig gerði ytri stillingu ferðina öruggari og gaf VAZ 2107 eftirminnilegt yfirbragð.

Líkamsstilling VAZ 2107

VAZ 2107 er tilvalið fyrir ytri stillingu af eftirfarandi ástæðum.

1. Bíllinn hefur í upphafi næðislegt útlit.
2. Til sölu er mikið úrval af hlutum, fylgihlutum, fylgihlutum til að stilla á viðráðanlegu verði.
3. Bíllinn er ekki með flóknum rafeindabúnaði, sjálfvirkni, sjálfsgreiningarkerfum sem gætu skemmst við vinnu.

Oftast er ytri stilling takmörkuð við gluggalitun og uppsetningu á stílhreinum felgum. Að gefa VAZ 2107 líkamanum straumlínulagaða lögun er nánast ómögulegt verkefni. Hins vegar, vegna hraðaeiginleika bílsins, er þetta ekki nauðsynlegt. Það er hægt að draga úr krafti loftflæðis undir botninum vegna uppsetningar á láglækkuðum spoilerum, sem samlagast undirstöðu yfirbyggingarinnar á þeim stöðum þar sem þröskuldar og stuðarar eru settir upp.

Þú getur gefið bílnum sportlegt útlit vegna:

• festing á húddinu á loftinntaki úr gömlum erlendum bíl (tilvalið fyrir Toyota Hilux);
• að skipta um afturstuðara og framstuðara með heimagerðum stálplötuútlínum;
• fjarlæging á grilli sem passar ekki inn í hugmyndina um sportbíl.
  

  Að setja loftinntak frá gömlum Toyota Hilux á vélarhlíf VAZ 2107 mun gefa bílnum sportlegt útlit

Líkamssett og stuðarar eru gerðar sjálfstætt. Það er mjög mikilvægt að klippa og beygja þær rétt. Til að gera þetta geturðu notað sérstök tölvuforrit.

Litun framrúðu

Í samræmi við umferðarreglur er mælt með því að lita framrúðuna aðeins að ofan með ræmubreidd sem er ekki meira en 14 cm. Þetta mun vernda augu ökumanns gegn geislum sólarinnar. Til að lita þarftu:

• litarfilma 3 m löng og 0,5 m breið;
• glerhreinsiefni eða sjampó;
• gúmmísköfu til að fjarlægja vatn;
• servíettur úr óofnu efni;
• merki;
• beittur þunnur hnífur (getur verið klerkur);
• borði mál
• spreyflaska.

Litunarferlið sjálft fer fram sem hér segir.

1. Framrúðan er tekin af yfirbyggingunni og losuð við þéttingargúmmíið.
2. Glerið er flutt í bjart, hreint horn í herberginu, þar sem ekkert ryk er.
3. Gler á báðum hliðum er þvegið vandlega með sápuvatni. Sterk mengun er fjarlægð með leysi.
   

   Á fjarlægðri framrúðu er dregin lína með merki í 14 cm fjarlægð frá efstu brún
4. Litarfilman er sett á ytri hlið glersins og útlínur með merki með 5–7 mm fráviki.
5. Á beittu línunni er kvikmyndin skorin með beittum hníf.
6. Hlífðarlagið er fjarlægt úr filmunni.
7. Yfirborð glersins og límhlið filmunnar eru vætt með sápuvatni.
8. Filman er borin á hreint, rakt yfirborð. Í þessu tilviki ætti ekki að leyfa myndun lárétta fellinga.
   

   Litarfilmuna skal slétta og þrýsta með plastsköfu á meðan hún hitar upp með byggingarhárþurrku
9. Filmunni er þrýst varlega með plast- eða gúmmíköfu frá miðju ræmunnar að brúnunum. Á sama tíma jafnast hrukkurnar út. Það er ráðlegt að hita filmuna með byggingarhárþurrku. Það ættu ekki að vera loftbólur á milli filmunnar og glersins. Ef þær birtast á að reka þær út með sköfu á hliðina sem ekki hefur enn verið límd, eða stinga þær með þunnri nál.
10. Glerið þornar í nokkrar klukkustundir og er komið fyrir á bílnum.

stilling framljósa

Auðveldasta og hagkvæmasta leiðin til að stilla aðalljós og afturljós VAZ 2107 er að skipta út venjulegum ljósaperum fyrir LED.

Að skipta út venjulegum ljósaperum með LED-einingum breytir verulega útliti VAZ 2107

Til að gera þetta nota þeir venjulega sérstaka borði með sviðsljósum límdum á það. Þannig er hægt að búa til upprunaleg hlaupaljós, englaaugu o.s.frv. Einnig er hægt að kaupa þegar stillt fram- og þokuljós og afturljós í bílaumboðum.

Afturljós með LED-einingum í rauðu, appelsínugulu og hvítu líta frekar frumlegt út

Lituð afturrúða og uppsetning á skrautgrilli

Ef bíleigandinn hefur ekki reynslu af litun er ráðlegt að kaupa ódýrustu filmuna til að myrkva. Engar takmarkanir eru á ljósflutningi fyrir afturrúðuna. Litun fer fram án þess að taka glerið í sundur, þar sem það er límt á þéttingargúmmíið. Verkið mun krefjast sömu efna og verkfæra og fyrir framrúðuna. Filman er límd innan frá í eftirfarandi röð.

1. Glerið er þvegið með sápuvatni og mikil óhreinindi fjarlægð með leysi.
2. Litarfilman er borin á ytri blautu hlið glersins.
3. Tónun er gefin lögun glers. Til að gera þetta er filmunni þrýst að glerinu og slétt út undir straumi af volgu lofti frá byggingarhárþurrku. Til að ofhitna ekki litunina ætti lofthitinn ekki að vera of hár. Hárþurrkan færist meðfram öllu yfirborði filmunnar og stoppar á hverjum stað í 2-3 sekúndur.
4. Hlífðarlagið er fjarlægt úr litarfilmunni og það er límt úr farþegarýminu á blauta innri hlið glersins. Þar sem filman hefur tekið á sig mynd af gleri ætti hún að passa nógu vel. Vatn undan lituninni er eytt með sköfu.

Stundum, í stað þess að lita, er skrautgrill úr tveggja millimetra plasti sett á afturrúðuna sem hægt er að kaupa í bílasölu. Til að auðvelda uppsetningu samanstendur hann af tveimur helmingum og er auðveldlega festur við gúmmíþéttingu afturrúðunnar utan frá. Hægt er að mála grillið til að passa við lit bílsins eða láta það vera eins og það er.

Skreytingargrillið á afturgleri VAZ 2107 er límt á þéttityggið

Uppsetning rúllubúrs

Að setja upp öryggisbúr mun hjálpa til við að vernda ökumann og farþega VAZ 2107 við erfiðar aðstæður. Vinnan við uppsetningu rammans er nokkuð flókin. Til þess að trufla ekki rúmfræði yfirbyggingarinnar þarf vandlega stærð, suðu og festingu á rörum í farþegarýminu með handfærum rafmagnsverkfærum.

Öryggisbúrið breytir innviðum VAZ 2107 verulega, þannig að uppsetning þess er aðeins ráðleg fyrir bíla sem taka þátt í íþróttakeppnum

Hins vegar, eftir slíka stillingu, munu vandamál koma upp við skoðun. Að auki mun VAZ 2107 breytast úr fimm sæta í tveggja sæta - meginhluti rammans er festur í stað aftursætanna. Venjulega er slík djúpstilling notuð til að undirbúa bíla fyrir íþróttakeppnir.

Retrotuning

VAZ 2107 var framleiddur frá 1982 til 2012. Fyrstu bílarnir voru taldir meðal þeirra bestu í Sovétríkjunum. VAZ 2107 hafði frekar hóflegt útlit og innréttingu og beinar línur og horn ríktu í skuggamyndinni. Sumir bíleigendur reyna að halda upprunalegu útliti bílsins jafnvel eftir róttæka stillingu:

• skipta um hjól;
• vökvastýri er sett upp;
• vélinni er breytt í kraftmeiri;
• fjöðrunin er gerð stíf;
• Líkamssett eru sett upp á hliðum og að framan.

Myndasafn: dæmi um endurstillingu VAZ 2107

Í upprunalega hafði VAZ 2107 frekar hóflegt útlit.

Út á við svipað og VAZ 2107, bíllinn er með mismunandi hjól, líkamsbúnað að framan og á hliðum, vél úr erlendum bíl og uppfærðri fjöðrun.

Vegna stillingar er hægt að gera þægilegri innréttingu, auka stífleika fjöðrunar og bæta akstursöryggi.

Sem afleiðing af fáguninni fékk VAZ 2107 rafræna fyllingu, túrbóvél, þægilegri innréttingu og stílhreinar felgur.

Fjöðrunarstilling VAZ 2107

Meginmarkmiðið með að stilla fjöðrun að framan og aftan er að auka stífleika þeirra.

Breytingar á fram- og afturfjöðrun ættu að fara fram á sama tíma þannig að endingartími nýju hlutanna hefjist á sama hátt.

Stilling á fjöðrun að aftan

Til að auka stífleika afturfjöðrunarinnar er skipt um gorma, gúmmístuðara, hljóðlausa kubb, höggdeyfa. Sérstaklega er hugað að lindunum. Með aukinni stífni og krafti ættu þeir að halda ytri þvermál upprunalegu. Þessar kröfur eru uppfylltar með gormum frá VAZ 2121 eða VAZ 2102 (þeir eru tveimur snúningum lengri, svo það þarf að stytta þær). Hægt er að taka upp og setja gorma úr erlendum bílum en það verður frekar dýrt.

Þegar stillt er á afturfjöðrun er skipt um höggdeyfa, gorma, hljóðlausa kubb og fyrir íþróttakeppnir eru viðbótarstöðugleikar settir upp til að auka stöðugleika bílsins í beygjum

Það verður ekki erfitt að velja nýja höggdeyfara, en þeir verða einnig að uppfylla nauðsynlega eiginleika. Stundum, til að gefa bílnum stöðugleika í beygju, eru viðbótarstöðugleikar settir á afturfjöðrunina.

Aðalatriðið er að einbeita sér aðeins að nýjum hlutum, því það er ómögulegt að spá fyrir um hvernig þeir gömlu munu haga sér.

Stilling á fjöðrun að framan

Oftast, í því ferli að stilla framfjöðrunina, eru gasolíu höggdeyfar settir upp á VAZ 2107. Þeir hafa meiri stífni og áreiðanleika en hefðbundin olía og hafa aukinn endingartíma. Einnig góður kostur til að stilla fjöðrunina eru höggdeyfar með föstum stöngum, sem eru stífari en hliðstæða þeirra með föstum líkama. Þöglum kubbum er venjulega breytt í pólýúretan, hannað fyrir aukið álag. Og að lokum ætti líka að skipta flísarunum út fyrir áreiðanlegri og öflugri.

Til að auka stöðugleika bílsins í beygjum er settur upp aukastöðugleiki

Mundu að tæknilegt ástand framfjöðrunarinnar hefur bein áhrif á meðhöndlun bílsins. Uppsetning annars sveiflujöfnunar mun hjálpa til við að styrkja það. Eftir að hafa lokið allri vinnu, vertu viss um að athuga röðun hjólanna.

Myndband: uppsetning á höggdeyfum frá VAZ 2107 á VAZ 2121

Stuðdeyfar frá Niva til Classic

Meira um framfjöðrun VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Stillingarstofa VAZ 2107

Salon VAZ 2107 í upprunalegu lítur mjög hóflega út. Skortur á fíneríum gefur bíleigandanum næg tækifæri til að stilla. Fyrir róttæka innréttingu eru sæti fjarlægð úr farþegarýminu, hurðir teknar í sundur og teknar í sundur, stýri, mælaborð og afturplötur fjarlægðar, auk innréttinga frá gólfi og lofti.

Möguleikarnir á að stilla innri VAZ 2107 takmarkast aðeins af fantasíum bíleigandans

Hávaðaeinangrun í VAZ 2107 farþegarými

Innri stilling ætti að byrja með uppsetningu nýrrar hljóðeinangrunar, án hennar er ekkert vit í að setja upp hágæða hljóðkerfi. Meðan á uppsetningarferlinu stendur fer fram undirbúningur fyrir að stilla alla innri þætti. Það fer eftir því hversu vel yfirborð líkamans er, hægt að setja einangrunina annað hvort í hluta eða alveg. Fyrst eru ytri hjólaskálarnar og botn bílsins unnar, síðan skott, húdd, gólf og loft í farþegarými, hurðum og mælaborði. Eftir að vélin hefur verið tekin í sundur er skilrúmið í vélarrýminu einangrað.

Nauðsynleg tæki og efni

Fyrir hljóðeinangrun þarftu:

• sett af opnum lyklum;
• sett af lyklum;
• sett af hausum með framlengingu og skralli;
• smíði hárþurrku;
• sett af skrúfjárn með mismunandi lögun blaða;
• titringseinangrandi efni á mastic-grunni ("Vibroplast Gold" eða "Silver") með þykkt 4 eða 8 mm;
• Shumka (vörur Shumoff og StandardPlast fyrirtækjanna).

hljóðeinangrun gólfs

Hljóðeinangrun á gólfi fer fram sem hér segir:

1. Festingarnar eru skrúfaðar af og fram- og aftursætin fjarlægð.
2. Verksmiðjuhúðin er fjarlægð af gólfinu.
3. Gólfið er fituhreinsað og meðhöndlað með sérstöku mastic.
4. Gólfið er klætt með hljóðeinangrun.

Hávaðaeinangrun á gólfi samanstendur af lagi af titringsvörn og nokkrum lögum af hávaða

Sérfræðingar ráðleggja að leggja þunnt Shumka í nokkrum lögum án eyður og eyður. Hávaðaeinangrun er skilvirkari en þegar þykkt efni er lagt í eitt lag.

Stilling framhliðar

Það eru fullt af tækifærum til að stilla framhlið VAZ 2107. Þú getur sett það með dýru efni, búið til innlegg úr áli, krómi eða fínum við. Fyrir tæki er hægt að búa til LED lýsingu eða setja upp GF 608 Gamma spjaldið með tölvu um borð. Hægt er að skipta um stýri fyrir hliðstæðu úr erlendum bíl, þakið leðri eða öðru efni.

Hönnun mælaborðsins VAZ 2107 gefur mikla möguleika til að stilla það

Augljóslega, áður en stillt er, verður að taka mælaborðið í sundur.

Myndband: taka í sundur mælaborðið VAZ 2107

Skipta um áklæði og sæti

Þú getur breytt útliti farþegarýmisins á áhrifaríkan hátt með því að skipta um sætisklæðningu, loft, fram- og afturplötur, hurðir fyrir nútímalegri og hagnýtari efni. Á sama tíma er ekki mælt með því að nota fljúgandi efni (phlox, teppi osfrv.). Þegar slík yfirborð er hreinsað með ryksugu mun yfirborð þeirra fljótt missa upprunalegt útlit. Til að skipta sjálfur um sætisáklæðið þarftu saumavél og hæfni til að höndla hana.

Notkun tilbúinna plastyfirlaga mun gefa VAZ 2107 innréttingunni nútímalegra útlit.

Til sölu eru sérstakir ódýrir settir til að stilla VAZ 2107 innréttinguna, sem samanstanda af skreytingar úr plasti á mælaborðinu, sólskyggnum, armpúðum, hurðaspjöldum, hljóðristum o.fl. Slíkt sett er hægt að passa við lit bílsins og velja mismunandi útgáfur.

Sætisáklæði

Kjörinn valkostur er að setja upp nútímalegri sæti í innréttingu VAZ 2107. Sæti frá Toyota Corolla sem framleidd voru á árunum 1993–1998 eru tilvalin, festingar sem falla saman við venjulegu sætisbolta VAZ 2107. Hann er hins vegar frekar dýr.

Fyrir sætisáklæði þarftu:

• efni (dúkur eða leður) fyrir slíður;
• froðu gúmmí;
• límið „Moment“ eða sambærilegt;
• rafmagns borði eða borði;
• saumavél;
• þykk nál;
• þræðir af viðeigandi lit;
• skarpur hníf;
• awl;
• sett af skiptilyklum;
• hamar;
• skrúfjárn sett.

Verkið fer fram í eftirfarandi röð:

1. Framsætið er tekið af teinum og sett á sléttan flöt.
   

   Gamla klæðningin á framsætinu VAZ 2107 er snyrtilega rifin í saumana á kodda og baki
2. Gamla áklæðið er rifið í saumana. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að koma í veg fyrir skemmdir á brúninni.
3. Staðir þar sem húðin er límd á pappainnleggin eru vættir með bensíni.
4. Gamla áklæðið er dregið varlega af baki og sætispúða.
5. Mynstur er búið til úr nýja efninu eftir útlínum gömlu skinnsins með skærum.
   

   Samskeyti nýju skinnsins verða að sauma á saumavél með sterkum þráðum með tvöföldum sauma
6. Á saumavél eru snyrtahlutar og kantar saumaðir með tvöföldum sauma. Hægt er að sauma samskeytin í höndunum, líma eða hitasuðu, allt eftir efni.
7. Verið er að skipta um froðugúmmí og lafandi sætisfjaðra.
   

   Eftir bólstrunina fá VAZ 2107 sætin nútímalegt útlit
8. Nýja áklæðið er teygt varlega yfir bak og púða framsætis.

Aftursætið fellur einnig niður á sama hátt.

Frekari upplýsingar um VAZ-2107 sætishlífar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Myndband: sætisáklæði VAZ 2107

Innra áklæði VAZ 2107

Skipta hurðarkort

Að setja upp ný hurðarkort mun einnig hressa verulega upp á innréttingu VAZ 2107. Þetta er frekar einfalt í framkvæmd. Sem ný spil er hægt að nota plastyfirlögn undir trénu. Að öðrum kosti geturðu keypt sett af ýmsum innleggjum fyrir VAZ 2107 innréttinguna í versluninni.

Innrétting í lofti

Sumir bílaeigendur festa harðplötu við loftið á VAZ 2107 klefa og líma nú þegar teppi á það. Það er frekar langur og erfiður, en útkoman er mjög áhrifarík. Áður en vinna er hafin eru framrúður og afturrúður teknar í sundur.

Nýja skinnið er fest við harðplötuna á lofti skálans með klemmum.

Stundum er venjulegu áklæði breytt í leður eða annað efni. Hins vegar, áður en þetta, ætti að styrkja hljóðeinangrun loftsins. Fyrir þetta:

• verksmiðjuhávaði er vandlega fjarlægður;
• málm yfirborð loftsins er fituhreinsað;
• titringsdempari er límdur á fituhreinsað yfirborð (sérfræðingar mæla með því að nota byggingarhárþurrku);
• lag af milta er límt á titringsdempara;
• yfirborðið er þakið verksmiðjuhávaða.

Meira um vönduð innréttingar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Myndband: titringur og hljóðeinangrun í lofti VAZ 2107

VAZ-2107. Vibro/hljóðeinangrun lofts

Aðrir möguleikar á innri stillingu VAZ 2107

Hægt er að bæta við stillingarstofu VAZ 2107:

• skipti eða breytingar á sólskygjum og baksýnisspeglum;
• breyta innri lýsingu með uppsetningu lampa fyrir fæturna;
• uppsetning nýs útvarps- og hljóðkerfis;
• uppsetning rafmagnsglugga;
• skipti á venjulegum mottum með skreytingar;
• nútímavæðingu annarra hluta, tækja og tækja.

VAZ 2107 vélstilling

Framleiðandinn setti upp á VAZ 2107:

• karburator vélar með rúmmál 1,2 og 1,3 lítra;
• innspýtingarvélar með rúmmál 1,5 og 1,6 lítra.

Algengustu gerðir af stilliafl eru:

• aukning á vinnurúmmáli brennsluhólfa;
• skipti um kambás;
• uppsetning á loftsíu með núllviðnám;
• breyta útblásturskerfinu í beinan hljóðdeyfi.

Uppsetning túrbósetts á vélina gefur mest áhrif.

Til að bæta kraftmikla eiginleika VAZ 2107 vélarinnar er túrbósett sett á það

Leiðir til að auka kraft VAZ 2107 vélarinnar

Þú getur aukið afl VAZ 2107 vélarinnar á eftirfarandi hátt.

1. Stilling á höfuð strokkablokkarinnar. Vegna þessa er hægt að auka aflið um 15-20 lítra. Með. Þar sem höfuðið er úr steypujárni eru allar aðgerðir til að ljúka því nokkuð erfiðar og tímafrekar.
2. Stilling á karburara. Þvermál loft- og eldsneytisþota er breytt, stækkaðir dreifarar eru settir upp.
3. Uppsetning tveggja eða fjögurra karburara.
4. Uppsetning á forþjöppu, sem samanstendur af þjöppu og túrbínu.
5. Leiðinlegir strokkar til að auka þvermál þeirra.
6. Uppsetning á sviksuðum léttum stimplum í stað steyptra.
7. Skipt er um venjulegu loftsíuna fyrir síu með núllviðnám.

Á innspýtingargerðum VAZ 2107 er mælt með því að framkvæma stillingar á hugbúnaðarflísum. Þetta mun ekki aðeins hámarka afköst hreyfilsins heldur einnig staðla virkni rafeindastýribúnaðarins. Áhrifin verða hámark ef flísastilling er framkvæmd á nothæfri vél sem hefur staðist fulla tækniskoðun.

Myndband: fjárhagsáætlunarstilling VAZ 2107 vélarinnar

VAZ 2107 Við setjum saman ódýrustu íþróttavélina

Stilla útblásturskerfið VAZ 2107

Sumir bíleigendur láta vélina hljóma hærra til að láta hann hljóma eins og grenjandi sportbíll. Til að gera þetta er hvatinn skipt út fyrir sérstakan logavarnarbúnað. Aðrir eigendur VAZ 2107 telja að stilla útblásturskerfið sé réttlætanlegt ef niðurstaðan er aukning á vélarafli. Við mat á hagkvæmni slíkra ráðstafana ber að hafa í huga að óviðeigandi uppsetning leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar og versnandi afköstum ökutækja. Því ætti vinna við að stilla útblásturskerfið að vera falin fagmönnum.

Þegar þú stillir útblásturskerfið skaltu ekki gleyma því að hámarkshljóðstig vélarinnar ætti ekki að vera hærra en 96 dB. Breyting á búnaði til að fjarlægja útblástur getur ekki versnað umhverfisflokk hreyfilsins.

Stilling á útblástursgrein og fallpípu

Fyrir betri útblásturshreinsun breytir öfgafólk venjulegu útblástursgreininni í StinGer kónguló með tvöföldu ryðfríu stáli inntaksrör (buxur). Þetta gerir þér kleift að auka aflið á miklum hraða um 9 hö. Með. Á sama tíma breytist formúlan fyrir útblásturslofttegundir "4-2-1" ekki.

Þar sem innveggir StinGer eru sléttari mun uppsetning slíks safnara auka skilvirkni útblástursloftanna og auka aflið á hámarkshraða um 9 hö. Með

Flatir fletir StinGer margvíslegra flansa tryggja að þeir passi vel við strokkhausinn og við buxurnar. Hins vegar er nýja fallrörið ekki með snittari sæti fyrir súrefnisskynjarann. Þess vegna, ef nauðsyn krefur, er hneta soðin á þessa pípu fyrir framan hvata, sem skynjarinn er settur í.

Súrefnisskynjarinn í VAZ 2107 er staðsettur á útblástursrörinu fyrir framan hvata - hér er hnetan soðin til að setja hann upp

Þar sem buxurnar enda með flans er resonator innspýtingarlíkansins tengdur án vandræða. Hins vegar, á karburatornum VAZ 2107, er þessi samsetning gerð öðruvísi, svo það er betra að setja strax resonator frá innspýtingarvélinni á slíkan bíl.

Að setja upp beinan hljóðdeyfi

Venjulegur VAZ 2107 hljóðdeyfir samanstendur af tveimur pípum sem eru soðnar í mismunandi sjónarhornum og fóðraðar með óbrennanlegu steinullarfylliefni, sem dregur úr hraða útblástursloftsins og mýkir útblásturinn. Til að auka rúmmál útblásturs og gera flæði útblásturslofts beint, er gerð hljóðstilling á útblásturskerfinu. Í stað hefðbundins hljóðdeyfi er settur upp snjallsíma sem gerir það sjálfur.

Í beinni hljóðdeyfi gera útblástursloftin ekki beygjur sem draga úr hraðanum og eru viðbótarviðnám sem dregur úr vélarafli.

Það eru tvær leiðir til að búa til beinan hljóðdeyfi:

• endurgera gamla hljóðdeyfirinn, sem mun ekki valda vandamálum jafnvel fyrir óreynda eigendur og verður mjög ódýr;
• soðið nýjan hljóðdeyfi sem verður frekar erfitt að festa undir botn bílsins.
  

  Heimatilbúinn beinþynntur hljóðdeyfi er festur undir botni VAZ 2107

Verkið fer fram í eftirfarandi röð:

1. Fjarlægði gamla hljóðdeyfann.
2. Gluggi er skorinn út eftir allri lengd sporöskjulaga líkamans með kvörn.
3. Fylliefnið er fjarlægt og málminn er skorinn út.
4. Bora eða kvörn gata í pípustykki sem er jafn lengd hljóðdeyfisins (52 cm). Mikill fjöldi hola eða rifa mun dreifa flæði útblásturslofts, draga úr hitastigi og hávaða.
5. Gatað rör er soðið vandlega inn í bolinn og tengir inntaks- og úttaksrör.
   

   Margir eigendur VAZ 2107 breyta hljóðdeyfi frá verksmiðjunni í beint í gegnum
6. Útblástursrör er soðið á bakhlið hljóðdeyfirsins - það getur verið tvöfalt og krómhúðað. Sá hluti pípunnar sem fer inn í hljóðdeyfirinn er einnig gataður með borvél.
7. Sporöskjulaga bolurinn er fylltur með steinull, trefjagleri, asbesti eða öðru óbrennanlegu efni.
8. Gluggi er soðinn í yfirbygginguna.

Myndband: framleiðsla og uppsetning fyrir VAZ 2107 stillanlegan útblástur með dempara

Stillanlegur dempara útblástur

Þannig, með hjálp stillingar, geturðu breytt VAZ 2107 í alveg nýjan bíl. Í samræmi við óskir bíleigandans er verið að leggja lokahönd á nánast hvaða íhluti og hluta sem er, þar á meðal vél. Þættir til að stilla eru fáanlegir í almennum verslunum og flest vinnan, eftir vandlega leiðbeiningum fagfólks, er frekar einföld.