Gerðu-það-sjálfur flott „klassík“: allt um að stilla „Zhiguli“
efni
- Hvað er tuning
- Stíl "klassík" VAZ: ytri og innri breytingar
- Tæknileg stilling "Zhiguli": við aukum afköst
Þegar þeir heyra orðið „klassískt“, muna flestir ökumenn í okkar landi ekki eftir verkum Tsjekhovs og Tolstojs og ekki sinfónískri tónlist, heldur fjölskyldu bíla frá Volga bílaverksmiðjunni, sem er upprunnin frá hinum goðsagnakennda „eyri“ VAZ-2101, gefin út fyrir í fyrsta sinn árið 1970. Afturhjóladrifnir litlir bílar voru framleiddir til ársins 2012 og þrátt fyrir fornaldarlega hönnun eru þeir afar elskaðir af mörgum ökumönnum í víðáttumiklum Rússlandi og löndum fyrrum herbúða sósíalista. Eiginleikar Zhiguli, óháð gerð, eru mjög hófleg og hönnunin er hyrnd og ekki of fáguð, en einfaldleiki hönnunarinnar gefur víðtæka stillingarmöguleika. Skoðaðu algengustu lausnirnar til að bæta stíl og aksturseiginleika „klassíkanna“.
Hvað er tuning
Að stilla bíl er ferlið við að breyta honum til að bæta frammistöðu hans eða hönnun. Skilyrt er hægt að greina á milli tveggja sviða umbóta:
- tæknileg stilling,
- stíll.
Tæknistillingar miða að því að bæta aksturseiginleika bílsins, svo sem afl, loftafl, meðhöndlun, kraftmikla afköst, sparnað og öryggi. Til að bæta þessar breytur er unnið að vél, fjöðrun, gírkassa, útblásturs- og bremsukerfi og öðrum hlutum sem hafa áhrif á afköst bílsins.
Stílhreinsun er unnin í því skyni að breyta útliti bílsins og innviði hans, til að gera bílinn einstakan. Umbætur á þessu sviði stillingar tengjast venjulega yfirbyggingarspjöldum, felgum, lýsingu og innri smáatriðum.
Báðar þessar aðferðir eru notaðar á VAZ módel af klassískri línu, oft sameina þær. Þess vegna, á vegum lands okkar, er hægt að finna bæði fimmur, sjöur og aðrar gerðir fjölskyldunnar breyttar óþekkjanlega, auk þungra eldkúla sem eru út á við óaðgreinanlegar frá hyrndum hliðstæðum sínum.
Stíl "klassík" VAZ: ytri og innri breytingar
Margir eigendur "klassískra" VAZ módela vilja gera bílinn einstakan og innréttinguna þægilegri og bjartari, en sumir telja einfaldlega útlit bíla sinna óklárað. Báðar grípa þær til sjónrænnar stillingar, stundum án þess að hafa áhrif á tæknilega hlutann. Íhugaðu vinsælustu leiðirnar til að bæta útlit og innréttingu Zhiguli.
Stilla ljósfræði að framan "Lada"
Framlýsing bíls er oft tengd við augu bílsins. Aðalljós eru oft lykilatriði í hönnun, svo það er engin furða að oftast ökumenn taki upp ljósstillingar í fyrsta lagi. Það fer eftir gerð, stillingarverkefnum og fjárhæð sem eigandinn er tilbúinn að eyða í að klára bílinn sinn, þrenns konar endurbætur á framljósum er hægt að greina með skilyrðum. Skoðaðu þau í röð frá þeim fjárhagslega til þeirra flóknustu og kostnaðarsamustu.
Breyting á lögun höfuðljósabúnaðarins með því að setja upp yfirborð
Þessi aðferð til að stilla framljós er oftast notuð af eigendum bíla VAZ-2104, 2105 og 2107. Rétthyrndur ljósabúnaður þeirra með flatu loftfleti gerir það auðvelt að setja upp yfirborð af nánast hvaða lögun sem er. Stillingarsett fyrir framljós eru seld í flestum innlendum bílavarahlutaverslunum. Oft búa ökumenn til stúta á eigin spýtur, vegna þess að það þarf aðeins þétt plast, beitta sag og sandpappír eða skrá.
Stútar eru festir, að jafnaði, með lími beint á framljósalokið. Þegar skrúfur eru notaðar þarf að setja stútinn á yfirbyggingu bílsins til að koma í veg fyrir að vatn komist inn í framljósið, þannig að þessi aðferð er sjaldnar notuð.
Það er þess virði að íhuga vandlega val á lími. Það verður að vera hitaþolið, þar sem framljósin geta hitnað upp í háan hita við langtíma notkun.
Uppsetning englaauga á Zhiguli
Hin svokölluðu englaaugu eru flóknari tegund af stilla höfuðljósi „klassíkarinnar“. Oftast er slík betrumbót framkvæmd á VAZ-2106 og 2103 gerðum, þar sem á þessum bílum er einnig hægt að festa LED ræmuna fyrir utan framljósin. Hins vegar er þessi breyting nokkuð algeng á öðrum vörum í "klassísku" línunni. Til að setja englaaugu á „fjóra“, „fimm“ eða „sjö“ þarf að bora endurskinsmerki inni í loftinu og setja díóða í hvert gat. Að auki er kassi fyrir blokk af díóðum og viðnámum settur á bakhliðina.
Á sama hátt er hægt að bæta ljósleiðara að aftan. Ljósdíóða mun auka birtustig bremsuljósa, breyta mynstri afturljósanna og draga úr álagi á rafkerfi bílsins um borð.
Öll göt sem boruð eru í endurskinsmerkin fyrir uppsetningu díóða verða að vera meðhöndluð með þéttiefni til að koma í veg fyrir að vatn komist inn í framljósið.
Xenon aðalljós fyrir "klassíska" VAZ
Róttækasta og dýrasta breytingin á Zhiguli höfuðljósinu er uppsetning xenon framljósa. Xenon ljós er miklu bjartara en halógen og lýsingin frá slíkum framljósum er mun breiðari. Uppsetningarferlið sjálft er auðvelt. Það er nóg að fjarlægja aðalljósin, bora göt á endurskinsmerkin og setja upp nýja lampa. Hins vegar getur ræsibúnaðurinn og lamparnir sjálfir verið ansi dýrir.
Myndband: stilla aðalljós VAZ 2106 með linsum
Stilla glugga "Lada"
Til að skapa notalegt andrúmsloft í farþegarýminu, sem og til að vernda gegn björtu sólarljósi, grípa eigendur Zhiguli oft til þess að lita gluggana, auk þess að setja upp grill á baksýnisglerið.
Meira um VAZ-2107 gleraugu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Tónn: stíll, þægindi og lög
Bílrúðalitun er líklega algengasta tegund stillingar. Að jafnaði eru gluggar litaðir með filmu. Það er líka rafmagnslitun, en kostnaður hennar er mældur í þúsundum dollara, svo það er ekki notað á Zhiguli. Það eru nokkrar gerðir af litarfilmu:
- Málað er algengasti kosturinn. Festur með lími sem er borið á yfirborð filmunnar sjálfrar. Hve mikil dimma fer eftir óskum bíleigandans.
Blindur litur lítur stílhrein út en er óöruggur og því ólöglegur. - Málmað. Það er með málm speglaáferð. Slík filma getur verið með mismunandi litbrigðum, sem þýðir að hægt er að passa hana við yfirbyggingarlit bílsins þíns. Það er fest við gluggann á sama hátt og það er málað.Málmlitun felur fullkomlega iðrum skála fyrir hnýsnum augum
- Götótt. Samanstendur af litlum ógagnsæjum frumum og göt á milli þeirra. Það er venjulega sett upp á afturgluggunum.
- Kísill. Þessi litunartækni var svar við nýjum lögum sem takmarka hversu deyfðar framgluggar eru, þ.e.: hluti 3.1 í grein 12.5 í lögum um stjórnsýslubrot og GOST 27902. Kísillitun er fest með kyrrstöðuáhrifum, án þess að nota af lími.
Bílaáhugamaður sem er að fara að lita rúður sínar í bílnum ætti að vera meðvitaður um lagareglur varðandi myrkvunarstig. Helstu atriði GOST 27902 (glerljósflutningur):
- Framrúðan ætti ekki að missa meira en 25% af ljósgeislun.
- Fyrir framglugga bílhurða getur tap verið allt að 30%.
- Miðglerið að aftan og hliðarrúðurnar á afturhurðunum er hægt að lita allt að 95%.
- Prentun og götuð filma eru ekki leyfð á framgluggum.
- Bannað er að nota rauða, græna, gula og bláa litfilmu á framrúðunum.
Afturrúðugrill: klassískt fyrir „klassík“
Grillið á afturrúðunni er skrautlegur þáttur sem gerður er í anda öflugra amerískra bíla áttunda áratugarins. Auk þess að vera eingöngu fagurfræðilegur verndar hann bakhlið farþegarýmisins fyrir beinu sólarljósi og afturrúðuna gegn óhreinindum.
Að jafnaði er grillið selt í formi tveggja aðskilda hluta og er fest með sérstöku útskoti sem staðsett er um allan jaðar hlutans. Þetta útskot verður að vera undir gúmmíþéttingu afturrúðunnar. Snertiflötur ættu helst að vera hreinsaðar og fituhreinsaðar.
Loftaflfræðileg líkamsbúnaður og spoilerar fyrir Zhiguli
Ef þú vilt róttækan breyta útliti "klassíska" þíns geturðu ekki verið án loftaflfræðilegs líkamsbúnaðar. Hins vegar ber að skilja að orðið "loftafl" í sambandi við flesta stillipakka fyrir "Lada" er notað í óeiginlegri merkingu. Hlutar sem raunverulega bæta hagræðingu eða auka grip eru sjaldgæfir og kosta venjulega töluvert mikla peninga.
Venjulega inniheldur loftaflfræðileg líkamsbúnaður:
- breyttur framstuðara með eftirlíkingu af loftinntökum og spoilerum;
- hurðarsyllur;
- afturstuðara (stundum með skrautdreifara).
Stundum er flugvélin einnig með afturvæng sem er oftast festur við skottlokið.
Hreinsun á innri "klassíska"
Fíngerð Zhiguli-innréttingarinnar lítur út fyrir að vera viðeigandi stílstefna, því það er innréttingin í bílnum sem er oftast fyrir framan ökumann og farþega. Að auki, auk fagurfræðilegra breytinga, geturðu aukið þægindin verulega, sem er ekki hátt í grunnstillingum „klassískra“ línumódelanna.
Hljóðeinangrun skála
Talandi um þægindi, fyrst og fremst ættir þú að borga eftirtekt til hljóðeinangrunar. Í verksmiðjuuppsetningu Zhiguli er það nánast fjarverandi.
Til að líma innréttinguna með hljóðeinangrandi efni þarftu að fjarlægja öll sætin, mælaborðið og hurðaklæðninguna.. Sem hljóðeinangrun er hægt að nota penofol eða sérstaka húðun sem er seld í varahlutaverslunum.
Framhlið: skipti, fágun og slíður
Hægt er að uppfæra eða skipta um framhliðina á VAZ bílum „klassísku“ fjölskyldunnar. Sumir eigendur kjósa að setja tundurskeyti frá öðrum VAZ gerðum á bíla sína, en það eru líka þeir sem ákveða að setja upp hluta úr bílum af öðrum vörumerkjum. Í víðáttumiklu netkerfisins má finna myndir af Zhiguli með tundurskeytum frá Mitsubishi Galant og Lancer, Nissan Almera og jafnvel Maxima. BMW vörumerkið er sérstaklega vinsælt í okkar landi, svo iðnaðarmenn setja upp framhliðar úr flestum gömlum gerðum bæverska bílaframleiðandans á „klassíkina“. Eðlilega þarf að breyta og sérsníða tundurskeyti verulega þannig að þeir passi inn í Zhiguli-klefann.
Innfædda framhliðin getur verið klædd með leðri eða öðru efni. Þetta er frekar flókið ferli. Til þess að nýja húðin líti vel út er nauðsynlegt að passa efnið fullkomlega þannig að það lækki ekki eða myndi hrukkur. Torpedóið sjálft verður að vera alveg í sundur fyrir málun.
Ný tæki eru oft sett upp á venjulegu framhlið. Tilbúnir hljóðfæraþyrpingar fyrir ýmsar gerðir Zhiguli eru seldar í bílaverslunum, en skapandi bílaeigendur búa til vog, örvar og ljós með eigin höndum.
Myndband: stilla mælaborðið VAZ 2106
Sæti: áklæði eða hlífar
Það eru mörg fyrirtæki sem framleiða bílstólahlífar. Úrval þeirra inniheldur módel fyrir næstum hvaða vörumerki sem er. Þar að auki framleiða mörg þessara fyrirtækja hulstur í samræmi við óskir viðskiptavinarins. Þannig að velja valkost fyrir "klassíkina" er ekki erfitt. Hins vegar eru hlífarnar í flestum tilfellum bráðabirgðalausn, þær teygjast og byrja að „ganga“ á sætunum.
Ef þú ert fær í að klippa og sauma geturðu bólstrað sætin sjálfur með því efni sem hentar þér. Mikilvægt er að efnið, leðrið eða vínylið sé endingargott og ónæmur fyrir vindi.
Lestu um VAZ-2107 sæti: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
hurðarkortaskraut
Eftir að hafa skipt um áklæði á sætum og framhlið er skynsamlegt að huga að hurðarkortunum. Að jafnaði, í grunnuppsetningu, eru þau bólstruð með ódýru svörtu leðri og lággæða plasti. Til að bæta þennan hluta farþegarýmisins þarf að fjarlægja innri hurðarklæðninguna, eftir að armpúði, innri hurðaropnunarhandfang og rafdrifna gluggastöng hafa verið tekin í sundur.
Uppsetning rafmagnsglugga
Í því ferli að stilla hurðarklæðninguna er einnig hægt að setja upp rafdrifnar rúður. Uppsetningarsett eru fáanleg í bílavarahlutaverslunum.
Loftdráttur
Loftin á Zhiguli þjást næstum meira en aðrir innri þættir. Efnið sem loftið er bólstrað með sígur oft, rifnar eða verður óhreint. Það eru tvær leiðir til að teygja loftið:
- Bein skipti um áklæði. Þessi aðferð krefst þess að bogarnir sem efnið er strekkt yfir eru fjarlægðir. Meðan á þessari aðgerð stendur er hægt að líma loftið með viðbótar hljóðeinangrun.
- Að teygja nýtt lag af áklæði yfir það gamla. Þessi aðferð er hentug ef gamla loftið hefur ekki enn fallið.
Skipt um stýri og gírstöng
Ef stillingin á "klassíkinni" er gerð í sportlegum stíl, er skynsamlegt að setja upp þriggja eða tveggja orma íþróttastýri með minni þvermál. Til að gera þetta þarftu að fjarlægja gamla stýrið, sem festingar eru undir merkjapúðanum. Skrúfurnar sem halda púðanum sjálfum, allt eftir gerð, eru annað hvort undir merkinu eða aftan á stýrinu.
Það er líka skynsamlegt að velja stút fyrir gírstöngina í samræmi við litasamsetningu og stíl innréttinga. Sumir eigendur stytta stöngina sjálfa til að draga úr ferðalagi hennar, en það getur leitt til lækkunar á skilvirkni skipta.
Myndband: gerir-það-sjálfur VAZ 2107 innrétting
Lending lítils háttar
Undanfarið hafa ungir ökumenn, sem oftast fást við að stilla „klassíkina“, verið vinsælir við að lækka fjöðrun bílsins. Þetta er eingöngu gert af fagurfræðilegum ástæðum og leiðir oft til minnkunar á aksturseiginleikum bílsins. Ekki er mælt með þessari umbótastefnu fyrir íbúa þeirra landshluta þar sem gæði vegyfirborðs skilur eftir sig.
Að vanmeta „klassíkina“ er frekar einfalt. Nauðsynlegt er að taka í sundur fjöðrunareiningar að framan og aftan og klippa gorma í nauðsynlega lengd.
Tæknileg stilling "Zhiguli": við aukum afköst
Einfaldleiki Zhiguli hönnunarinnar gerir bíla þessarar fjölskyldu að kjörnum smið sem hægt er að setja saman hraðvirkan og meðfærilegan bíl úr. Og afturhjóladrifið skipulag gerir þér kleift að smíða alvöru bíl fyrir aksturskeppnir eða áhugamannakappakstur. Hins vegar, til að bæta verulega meðhöndlun, gangverki og öryggi Zhiguli, þarf djúpar endurbætur. Við skulum sjá hvernig þú getur byrjað þetta ferli.
Hvernig á að bæta meðhöndlun og stöðugleika "klassíska"
Þrátt fyrir klassískt skipulag (framvél, afturhjóladrif) einkennast Zhiguli af miðlungs meðhöndlun. Og vegabílar þessarar fjölskyldu halda ekki sérlega vel. Það er alveg raunverulegt að leiðrétta þetta ástand. Til að gera þetta þarftu að borga eftirtekt til að stilla fjöðrun og bremsur.
Hreinsun á Zhiguli fjöðrun
Staðlað stillikerfi fyrir „klassíska“ fjöðrun gerir þér kleift að auka stífleika hennar og draga verulega úr rúllum. Það samanstendur af þremur stigum:
- Uppsetning gorma frá "Niva" (VAZ 2121). Fjaðrarnir eru stífari en á sama tíma eru þeir tilvalnir til uppsetningar á Zhiguli. Á þessu stigi þarftu einnig að skipta um gúmmístuðara.
- Skipt um höggdeyfa fyrir sport. Forgangur ætti að gefa gasolíurekki. Úrval þessara eininga í varahlutaverslunum er mjög breitt.
- Setja upp stífari spólvörn.
Endurbætur á fjöðrun mun ekki aðeins bæta meðhöndlun og stöðugleika, heldur einnig auka þægindi við akstur Zhiguli.
Stilling á bremsukerfi
Betrumbót á bremsum á Zhiguli er þess virði að gera áður en þú tekur á þig aukningu á krafti og kraftmikilli frammistöðu. Staðlaðar bremsur „klassíkarinnar“ hafa aldrei verið skilvirkar eða áreiðanlegar, þannig að þær gætu einfaldlega ekki ráðið við aukinn hraða.
Að jafnaði voru allir Zhiguli með diska að framan og aftan trommubremsur. Það er betra að hefja endurbótaferlið með því að skipta um afturbremsur. Hægt er að kaupa bremsustillingarsett frá þekktum framleiðendum í varahlutaverslunum en verð þeirra getur verið nokkuð hátt. Kostnaðarvalkostur er að setja upp loftræstar diskabremsur frá VAZ-2112. Þeir eru mun áhrifaríkari við að stöðva bílinn.
Að stilla afturbremsurnar kemur niður á því að skipta um trommubúnað fyrir diskabremsur. VAZ-2108 getur orðið gjafa. Auðvelt er að aðlaga og setja upp bremsuklossa að framan frá „átta“ eða „níu“ á „klassíkina“ eins og þá að aftan, en diska verður að kaupa sérstaklega.
Hvernig á að auka kraft og kraftmikla eiginleika "klassíkanna"
Akkilesarhæll "klassíkanna" er gangverki hans. Jafnvel ódýrustu erlendu bílarnir taka upp hraða mun hraðar en Zhiguli. Margir eigendur "klassískra" VAZ eru ekki tilbúnir til að sætta sig við þetta. Þeir grípa til þess að stilla vélar bíla sinna og breyta einnig útblásturskerfinu.
Myndband: hlaðið „sjö“ á móti ofurbílum í kappaksturskeppni
Stillingarvél "Zhiguli"
Flísstilling er í boði fyrir eigendur Zhiguli inndælingartækis. Þessi aðferð krefst ekki inngrips í hönnun vélarinnar. Breytingin á eiginleikum mótorsins á sér stað vegna aðlögunar á vélarhugbúnaðinum. Með hjálp flísstillingar er hægt að breyta mettunarstigi brennandi blöndunnar með bensíni, sem aftur leiðir til breytinga á afl- og skilvirknibreytum.
Frekari upplýsingar um tæki VAZ-2107 vélarinnar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Ef Zhiguli þinn er með karburatoravél, er flísstilling, því miður, ekki í boði fyrir þig. Hins vegar er hægt að auka afl með því að setja upp tvo karburara eða með því að auka þvermál eldsneytis- og loftstrauma karburarans. Áhrif þessarar uppfærslu eru að flýta fyrir framboði loft-eldsneytisblöndu til brunahólfsins.
Ef þessar endurbætur duga ekki geturðu notað eftirfarandi aðferðir til að auka afl „klassísku“ vélarinnar:
- Að setja upp núllviðnám loftsíu mun auka kraftinn með því að bæta ferlið við að metta brennanlega blönduna með lofti. Afköst vélarinnar eru bætt án þess að fórna skilvirkni.
- Uppsetning þjöppu og túrbínu.
- Auka vinnumagnið með því að bora strokkblokkinn.
Myndband: chiptuning "sjö" mótorinn
Stillingar á útblásturskerfi
Hæfileg endurbót á Zhiguli útblásturskerfinu getur aukið afl allt að 10 hestöfl. Hávaðadeyfingu, umhverfisvænni og skilvirkni vélarinnar er fórnað til að bæta frammistöðu.
Hægt er að minnka viðnám útblásturskerfisins og auka þar með aflið með því að setja upp útblástur með beinu rennsli. Munurinn á hefðbundnum útblæstri og samstraumsútblæstri er línulegt fyrirkomulag hljóðdeyfirhólfa.
Það ætti að skilja að gera-það-sjálfur áframflæði gæti ekki valdið aukningu á krafti. Í þessu tilviki mun tilgangurinn með breytingunum aðeins vera að auka rúmmál útblástursins. Til að tryggja meiri trú á niðurstöðum stillingar er best að kaupa beinan hljóðdeyfi sem hannaður er af sérfræðingum fyrir bílgerðina þína.
Þessi regla á einnig við um að skipta um "buxur" hljóðdeyfisins. Rangt valinn hluti getur truflað virkni strokkanna. Hins vegar eykur hágæða greini með lágt viðnám vélarafl vegna skilvirkara brottnáms útblásturslofts.
Auka öryggi „klassíkuranna“
Ef þú hefur alvarlega uppfært „klassíkina“ þína, gert hann áberandi hraðari og meðfærilegri, ættir þú að hugsa um að auka öryggisstigið. Þessi stefnumótun verður sérstaklega mikilvæg ef bíllinn verður notaður í einni eða annarri keppni.
Fjögurra punkta öryggisbelti fyrir ökumann og farþega í framsæti
Venjuleg öryggisbelti eru með þriggja punkta festingarkerfi. Þeir ráða við að festa ökumann og farþega við fram- og hliðarárekstur en halda ekki nógu vel um líkamann. Fjögurra punkta beisli geta bjargað fólki jafnvel í bíl sem veltur. Þeir eru í snertingu við líkamann eins og axlir bakpoka og eru tryggilega haldið í stólnum.
Neðri festingar fjögurra punkta beltanna eru festar á neðri hluta sætisbakanna og efri festingarnar eru festar á sérstökum augum sem festa þarf í gólfið fyrir aftan ökumann og farþega í framsæti eða í veltibúrinu. Þetta gefur yfirleitt lítið pláss fyrir fætur aftursætisfarþega, svo fjögurra punkta beisli eru að mestu frátekin fyrir sportgerðir sem eru ekki með aftursætum.
Öryggisbúr fyrir "Zhiguli"
Veltibúrið þjónar til að vernda ökumann og farþega fyrir meiðslum í alvarlegustu slysunum. Skrokkar eru aðallega notaðir í kappakstursbíla, auk þess sem í flestum keppnismótaröðum er tilvist öryggisbúrs forsenda þess að bílnum sé hleypt inn á brautina. Til viðbótar við hlífðaraðgerðina getur grindin einnig aukið stífleika burðarvirkisins, sem hefur jákvæð áhrif á meðhöndlun ökutækisins.
Það eru tvær gerðir af öryggisbúrum í boði fyrir uppsetningu á Zhiguli:
- Soðið. Festur í líkamanum með suðu. Slíkt mannvirki er ekki hægt að taka í sundur.
- Boltova. Festur á boltum, festur, að jafnaði, við botn og loft bílsins. Áreiðanleiki og festingarstyrkur slíkrar ramma er nokkru lægri en soðinnar ramma, en fyrir „klassíkina“ duga eiginleikar hans venjulega.
Að stilla VAZ bíla af „klassísku“ línunni getur breytt úreltum lággjaldabíl í alvöru kappakstursskrímsli eða í stílhrein samsettan farartæki með mjög mikil þægindi. Mikilvægt er að þekkja mælikvarðann í sjónrænni stillingu og að nálgast tæknilega stillingu rétt. Fínstilltu Zhiguli þinn með smekk og greind, þá mun niðurstaðan koma þér og nágrönnum þínum á veginum skemmtilega á óvart.
