Hvernig á að velja og skipta um höggdeyfara að aftan á VAZ 2107
Stjórnun og auðveld notkun VAZ 2107 fer beint eftir fjöðruninni, þar sem höggdeyfirinn er mikilvægur þáttur. Hver eigandi þessa bíls ætti að geta greint bilanir í dempara, valið hann sjálfstætt og skipt út.
Stuðdeyfar VAZ 2107
Þrátt fyrir þá staðreynd að VAZ "sjö" er kynnt sem lúxusútgáfa af VAZ 2105, er hönnun að framan og aftan fjöðrun ekkert frábrugðin öðrum klassískum gerðum. Þetta á líka við um höggdeyfa sem henta ekki öllum eigendum með vinnu sína.
Tilgangur og hönnun
Helsta hlutverk sem demparar gegna í fjöðrun bíls er að dempa titring og högg sem hafa áhrif á líkamann þegar ekið er yfir ójöfnur. Þessi hluti tryggir áreiðanlega snertingu hjólanna við akbrautina og viðheldur stjórnhæfni ökutækisins óháð ástandi vegaryfirborðs. Byggingarlega séð samanstendur höggdeyfirinn af tveimur þáttum - stimpli og strokka. Það fer eftir gerð dempunarbúnaðar, hólf með olíu og lofti eða olíu og gasi eru staðsett inni í strokknum. Gas- eða olíumiðillinn þolir við hreyfingu stimpilsins og breytir titringi í varmaorku.
Hver eru
Það eru nokkrar gerðir af höggdeyfum:
- olía;
- gas;
- gasolía með stöðugri hörku;
- gasolía með breytilegum stífni.
Hver valkostur hefur sína kosti og galla.
Tveggja röra olíudeyfar eru settir upp á VAZ 2107 framan og aftan.
Tafla: mál upprunalegu dempara að aftan á „sjö“
| seljandakóði | Þvermál stöng, mm | Þvermál kassans, mm | Líkamshæð (án stilkur), mm | Stangslag, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Olía
Vinnumiðillinn í olíudempunarhlutum er olía. Kosturinn við slíkar vörur er minnkaður í einfalda og áreiðanlega hönnun. Þessi tegund af dempara getur virkað vandræðalaust í nokkur ár án þess að skerða akstursgetu bílsins. Af göllunum er rétt að benda á hæg viðbrögð. Staðreyndin er sú að þegar ekið er á miklum hraða hefur demparinn einfaldlega ekki tíma til að vinna úr óreglunum og fara aftur í upprunalega stöðu, sem leiðir af því að bíllinn byrjar að rokka. Mælt er með að þeir ökumenn séu settir upp höggdeyfara af þessari gerð sem fara á hraða sem er ekki hærri en 90 km / klst.
Lærðu hvernig á að skipta um olíu á VAZ 2107 sjálfur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
Gas
Vörur af gastegund eru stífustu. Hönnunin, samanborið við olíudempunareiningar, hefur tvö hólf: olía og gas, þar sem þjappað gas (köfnunarefni) er notað við þrýstinginn 12–30 atm. Slíkir höggdeyfar eru notaðir í kappakstursbíla og á suma jeppa.
Hreint gas höggdeyfar eru ekki til, þar sem olía er notuð til að smyrja stimpla og innsigli.
Gasolía með stöðugri hörku
Hönnun þessarar tegundar dempara er tveggja pípa, þ.e.a.s. það er innri pípa í ytri pípunni. Varan hefur tvo stimpla með lokum, inniheldur gas undir 4–8 atm þrýstingi. og olíu. Þegar höggdeyfastönginni er þjappað saman situr hluti olíunnar eftir í innra rörinu og virkar eins og í olíudempara og hluti fer inn í ytra rörið sem leiðir til þess að gasið þjappist saman. Þegar það er þjappað niður ýtir gasið olíunni út og skilar henni aftur í innra rörið. Vegna þessarar vinnu er sléttleiki tryggður, sem leiðir til jöfnunar á höggum. Slíkir höggdeyfar eru minna stífir en gasdeyfar, en ekki eins mjúkir og olíudemparar.
Gasolía með breytilegri hörku
Á Zhiguli eru demparar með breytilegum stífleika nánast ekki notaðir, vegna mikils kostnaðar við slíkar vörur. Byggingarlega séð eru slíkir þættir með segulloka loki sem aðlagast sjálfkrafa að notkunarmáta ökutækisins. Í aðlögunarferlinu breytist magn gass í aðal dempararörinu, sem leiðir til þess að stífleiki vélbúnaðarins breytist.
Myndband: tegundir höggdeyfa og munur þeirra
Hvar eru staðsettar
Höggdeyfar afturfjöðrun "sjö" eru settir upp nálægt hjólunum. Efri hluti demparans er festur við yfirbyggingu bílsins og neðri hlutinn festur við afturöxulinn með festingu.
Meira um afturfjöðrunarbúnaðinn: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Bilun í höggdeyfara
Það eru nokkrir vísbendingar sem þú getur ákvarðað að afskriftarþættir bílsins séu orðnir ónothæfir og þurfi að skipta um í náinni framtíð. Annars verða erfiðleikar við akstur og hemlunarvegalengd eykst líka.
Olíublettir
Einfaldasta merki um slit á dempara er útlit olíubletta á líkamanum, sem hægt er að ákvarða með sjónrænni skoðun.
Með slíkum skiltum er mælt með því að ganga úr skugga um að viðkomandi þáttur sé bilaður, til þess að þrýsta snörpum höndum sínum á afturvænginn og losa hann. Ef hluturinn virkar rétt mun fjöðrunin síga hægt og aftur í upprunalega stöðu. Þegar dempunareiningin virkar ekki sem skyldi mun bakhlið bílsins skoppast á gorminni og fara fljótt aftur í upprunalega stöðu.
Myndband: að bera kennsl á bilaðan dempara án þess að taka hann úr bílnum
Bankað og brak við akstur
Algengasta orsök höggdeyfa er vökvaleki. Ef engin merki eru um leka er nauðsynlegt að framkvæma prófið sem lýst er hér að ofan með uppbyggingu vélarinnar. Bank getur einnig verið orsök slits á dempara. Ef hluturinn hefur farið meira en 50 þúsund km, þá ættir þú að hugsa um að skipta um hann. Algengar orsakir banka eru einnig loft sem fer inn í ytri demparahólkinn vegna olíuleka. Þú getur reynt að laga vandamálið með því að dæla því. Ef brak heyrist í afturfjöðruninni á meðan á akstri stendur, getur orsök bilunarinnar verið slitnar gúmmíbussar á efri og neðri höggdeyfaralokum.
Ójafnt slit á dekkjum
Bilun á höggdeyfum má einnig sjá af ójöfnu sliti á dekkjum sem dregur verulega úr endingu þeirra. Þetta skýrist af því að hjólin þegar ekið er með bilaðan dempara losna oft af vegyfirborðinu og loða við það aftur. Sem afleiðing af þessu ferli slitnar gúmmíið ójafnt. Að auki getur þú tekið eftir sliti í formi plástra, sem stafar af broti á jafnvægi hjólanna. Því þarf að fylgjast reglulega með ástandi slitlags dekkja.
Hægar hemlun
Ef upp koma gallaðir höggdeyfandi þættir eða vandamál við notkun þeirra versnar snerting hjólanna við akbrautina. Þetta leiðir til skammtímaskriðs á dekkjum, minni hemlunarvirkni og aukins viðbragðstíma bremsupedala, sem getur í sumum tilfellum leitt til slysa.
Að gogga og draga bílinn til hliðar við hemlun
Brot á höggdeyfaralokum, sem og slit á þéttingum inni í vörunni, getur valdið áberandi uppsöfnun á líkamanum þegar ýtt er örlítið á bremsupedalinn eða ekið. Skýrt merki um bilun er sterk velting yfirbyggingar í beygjum, sem einnig krefst oft aksturs. Bilun í höggdeyfandi hlutum er einnig gefið til kynna með því að gogga framan eða aftan á bílnum við mikla hemlun, þ.e. þegar framhliðin er mjög lækkað og skuturinn lyftist upp. Ökutækið getur togað til hliðar, til dæmis ef afturásinn er ekki jafn. Þetta er mögulegt með niðurbroti á lengdarstöngum og síðari lélegum viðgerðum.
Stöðugleiki ökutækis á veginum
Ef „sjö“ hegðar sér óstöðug meðan á hreyfingu stendur og kastar þeim til hliðar, þá geta verið margar ástæður fyrir slíkri hegðun. Nauðsynlegt er að skoða ástand þátta bæði að framan og aftan fjöðrun, sem og áreiðanleika festingar þeirra. Varðandi afturhluta bílsins er rétt að taka fram að huga skal að ástandi dempara, afturásstanga og gúmmíþéttinga.
Uppköst höggdeyfi
Stundum standa bíleigendur VAZ 2107 frammi fyrir slíku vandamáli þegar það brýtur uppsetningarhringana á afturfjöðrunardeyfunum. Slíkt vandamál kemur upp þegar þú setur upp millistykki undir innfæddum gormum eða gormum frá VAZ 2102, VAZ 2104 til að auka úthreinsun. Hins vegar, með slíkum breytingum á lengd staðlaðra höggdeyfa, eru þeir ekki nóg og uppsetningaraugu rifna af eftir smá stund.
Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er nauðsynlegt að setja upp sérstaka festingu þar sem höggdeyfarferðin minnkar.
Það er annar valkostur - að sjóða viðbótar "eyra" frá botni gamla dempara, sem mun einnig draga úr ferðalagi og koma í veg fyrir bilun í viðkomandi fjöðrunarhluta.
Myndband: hvers vegna afturdempararnir dragast út
Deyfarar að aftan VAZ 2107
Ef þú vilt skipta um afturfjöðrun höggdeyfara á sjöundu gerð Zhiguli, þá þarftu að vita ekki aðeins röð aðgerða, heldur einnig hvaða dempara ætti að setja upp.
Hvort á að velja
Þegar þú velur höggdeyfandi þætti fyrir bílinn þinn þarftu að skilja hvað þú vilt ná. Demparar af olíugerð eru frábærir fyrir mældan akstur. Þeir eru mýkri en bensín og veita meiri þægindi þegar ekið er yfir ójöfnur og ekkert aukaálag færist yfir á líkamshluta. Í viðgerðarferlinu fyrir marga er verðið afgerandi þáttur. Þess vegna, fyrir klassíska Zhiguli, eru olíuhöggdeyfar einn besti kosturinn. Ef þér líkar við íþróttaakstur, þá er betra að gefa gasolíudempara frekar. Þeir eru stífari og gera þér kleift að taka beygjur á meiri hraða.
Olíuhöggdeyfar er hægt að kaupa frá hvaða framleiðanda sem er, til dæmis SAAZ. Ef við lítum á gasolíuþætti, þá eru þeir nánast ekki framleiddir af innlendum framleiðendum. Algengustu vörumerkin sem þú getur fundið í verslunum eru:
- Kayaba;
- Sachs;
- hesta.
Tafla: hliðstæður aftan höggdeyfum VAZ 2107
| Framleiðandi | seljandakóði | Цена, руб. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Hvernig á að skipta um
Óaðskiljanlegir höggdeyfar eru settir upp í afturfjöðrun VAZ 2107. Þess vegna er hluturinn ekki viðgerðarhæfur og verður að skipta um hann ef vandamál koma upp. Hafa ber í huga að umræddum þáttum er skipt í pörum, það er tveimur á framfjöðrun eða tveimur að aftan. Þessi þörf er vegna þess að álagið á nýja og gamla demparana verður mismunandi og þeir munu virka öðruvísi. Ef varan er með lágan mílufjölda, til dæmis 10 þúsund km, er aðeins hægt að skipta um einn hluta.
Til að vinna þarftu eftirfarandi lista yfir verkfæri og efni:
- lykill fyrir 19 og höfuð með skralli og hnúð;
- hamar;
- WD-40 eða önnur smurefni.
Við tökum í sundur höggdeyfana í eftirfarandi röð:
- Við keyrum bílnum inn í útsýnisholu, kveikjum á gírnum eða herðum handbremsuna.
- Við skrúfum af hnetunni á neðri höggdeyfarfestingunni með 19 skiptilykil, sem kemur í veg fyrir að boltinn snúist með svipuðum skiptilykli eða skralli.
Að neðan er höggdeyfirinn festur með 19 skiptilykli. - Við fjarlægjum boltann, ef nauðsyn krefur, sláum hann út með hamri.Ef ekki er hægt að fjarlægja boltann með höndunum skaltu slá hann út með hamri
- Fjarlægðu fjarlægðarhylkið.Eftir að boltinn hefur verið dreginn út skal fjarlægja bilhylkið
- Færðu höggdeyfann aðeins frá festingunni, fjarlægðu fjarstýringu.Fjarlægðu bilið frá boltanum
- Losaðu toppfestinguna á demparanum.Að ofan er höggdeyfirnum haldið á pinninum með hnetu.
- Fjarlægðu þvottavélina og ytri gúmmíhlaupið.Eftir að hnetan hefur verið skrúfuð af, fjarlægðu þvottavélina og ytri múffuna
- Við tökum höggdeyfann í sundur, eftir það fjarlægjum við innra gúmmíbandið ef það togar ekki saman við dempara.Auðvelt er að fjarlægja innri hulsuna af pinninum eða ásamt höggdeyfum
- Settu dempara upp í öfugri röð.
Meira um að skipta um dempur að aftan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Hvernig á að dæla
Við geymslu og flutning getur vinnuvökvinn í höggdeyfunum streymt frá innri strokknum til ytri strokksins á meðan bakvatnsgasið fer inn í innra strokkinn. Ef þú setur vöruna upp í þessu ástandi mun fjöðrun bílsins slá og demparinn sjálfur mun hrynja. Þess vegna, til að forðast bilanir og koma hlutnum í vinnuástand, verður að dæla honum. Þessi aðferð er aðallega háð tveggja pípa dempara.
Dæling olíutækja fer fram sem hér segir:
- Við tökum afskriftaþáttinn úr pakkanum. Ef hluturinn var í þjöppuðu ástandi, þá framlengjum við stilkinn um ¾ af lengdinni og snúum honum við með stilknum niður.
- Ýttu varlega á og ýttu stönginni, en ekki alla leið. Við bíðum í 3-5 sekúndur.Snúið höggdeyfinu við, ýtum á stöngina, náum ekki nokkrum sentímetrum fyrr en hún stoppar
- Við snúum höggdeyfanum við og bíðum í 3-5 sekúndur í viðbót.
- Við lengjum stöngina ¾ af lengdinni og bíðum í 2 sekúndur í viðbót.Við snúum höggdeyfanum í vinnustöðu og lyftum stönginni
- Settu demparastöngina niður og ýttu á hana aftur.
- Endurtaktu skref 2-5 um það bil sex sinnum.
Eftir dælingu ætti höggdeyfastöngin að hreyfast mjúklega og án rykkja. Til að undirbúa gasolíuvöruna fyrir vinnu framkvæmum við eftirfarandi skref:
- Við tökum vöruna úr pakkanum, snúum henni á hvolf og bíðum í nokkrar sekúndur.
- Við þjöppum hlutanum saman og bíðum í nokkrar sekúndur.
- Við snúum höggdeyfanum við, höldum honum lóðrétt og látum stöngina koma út.
- Endurtaktu skref 1-3 nokkrum sinnum.
Myndband: að dæla gas-olíu höggdeyfum
Nútímavæðing höggdeyfa
Ekki allir eigandi líkar við mjúka fjöðrun "sjö". Til að gera bílinn samsettari, draga úr veltingum og uppbyggingu, auka stífleika, grípa ökumenn til breytinga með því að skipta út innfæddum höggdeyfum fyrir vörur með öðrum eiginleikum. Til dæmis, til að stífa afturfjöðrunina án nokkurra breytinga og breytinga, geturðu sett upp höggdeyfara frá Niva. Miðað við viðbrögð margra eigenda „sjöanna“ verður bíllinn eftir slíkar breytingar aðeins harðari og heldur veginum betur.
Tvöfaldur
Til að setja upp tvöfalda höggdeyfara þarftu:
- 4 höggdeyfar að aftan;
- sett af hausum, skrúfjárn, lyklum;
- hamar;
- logsuðutæki.
Kjarninn í fáguninni snýst um þá staðreynd að það verður nauðsynlegt að búa til og festa krappi fyrir seinni dempara við líkamann.
Uppsetning þess síðarnefnda á afturás fer fram ásamt venjulegu höggdeyfandi hlutanum með langri bolta eða pinna. Aðferðin fer fram á sama hátt á báðum hliðum.
Með slíkum breytingum er mælt með því að setja upp nýja dempara.
Sport
Ef verið er að leggja lokahönd á bílinn fyrir sportlegan akstur þá eiga breytingarnar ekki aðeins við að aftan, heldur einnig um framfjöðrun. Í slíkum tilgangi er þægilegt að nota fjöðrunarbúnað sem inniheldur gorma og höggdeyfa. Það fer eftir markmiðum sem stefnt er að, uppsetning slíkra þátta er möguleg bæði án þess að breyta úthreinsuninni og með því að lækka fjöðrunina, sem veitir hámarks stífni í öllum aðgerðum dempara. Settið gerir þér kleift að fá frábæra meðhöndlun á bílnum. Hins vegar geturðu sett upp íþróttaþætti sérstaklega - að framan eða aftan, sem fer aðeins eftir óskum þínum. Einn af algengustu valkostunum fyrir íþróttahöggdeyfa, sem eru settir upp af eigendum "sjöanna" og annarra "klassíkur" - PLAZA SPORT. Uppsetning fer fram í stað staðlaðra hluta án nokkurra breytinga.
"Zhiguli" af sjöundu gerðinni í tæknilegu tilliti er frekar einfaldur bíll. Hins vegar leiða léleg gæði vegyfirborðs oft til bilunar á fjöðrunardeyfum. Það er auðvelt að bera kennsl á bilanir í þessum þáttum, jafnvel í bílskúrsaðstæðum, sem og að skipta um þá. Til að gera þetta er nóg að undirbúa nauðsynleg verkfæri, lesa skref-fyrir-skref leiðbeiningarnar og fylgja þeim í því ferli.
