Athugun á gæðum vélarolíu
Flestir ökumenn eru vel meðvitaðir um að rétt notkun hreyfilsins og endingartími aflgjafa fyrir endurskoðun fer beint eftir gæðum og ástandi vélarolíunnar. Af þessum sökum er nauðsynlegt að nota aðeins þær tegundir af olíu sem framleiðandi ökutækisins mælir með, að teknu tilliti til fjölda mikilvægra þátta (grunngrunnur, seigja við háan og lágan hita, SAE og ACEA vikmörk).
Samhliða því er einnig nauðsynlegt að taka tillit til einstakra rekstrarskilyrða bílsins og skipta reglulega um olíu og olíusíu. Að því er varðar olíuskipti verður þessi aðgerð að fara fram á réttan hátt (tæmdu gömlu fituna alveg, skolaðu vélina þegar skipt er um aðra tegund af olíu o.s.frv.).
Þetta er þó ekki allt, þar sem nauðsynlegt er að athuga olíustigið í brunavélinni með reglulegu millibili (sérstaklega í túrbóvélum eða ef einingin vinnur oft við álag yfir meðallagi). Einnig er nauðsynlegt af ýmsum ástæðum að athuga gæði olíunnar í vélinni til viðbótar.
Í þessari grein munum við tala um hvernig á að athuga smurolíuna eftir að því er hellt í olíukerfið, sem og hvaða merki og hvernig á að ákvarða ástand olíunnar í vél bensín- eða dísilbíls.
Gæði vélarolíu í vélinni: Athugun á ástandi smurningar
Til að byrja með getur þörf á sannprófun komið upp af ýmsum ástæðum. Í fyrsta lagi er enginn ónæmur fyrir að kaupa falsa. Með öðrum orðum getur ökumaður efast um upprunaleg gæði olíunnar sem notuð er.
Einnig er nauðsynlegt að athuga smurolíuna þegar varan er óþekkt eða hefur ekki verið notuð áður í tiltekna vél (til dæmis hefur gerviefni verið skipt út fyrir hálfgerviefni eða jarðolíu).
Önnur þörf á að athuga gæði olíunnar í vélinni er vegna þess að eigandinn hefur keypt ákveðna vöru, að teknu tilliti til einstakra eiginleika aðgerðarinnar, og vill ganga úr skugga um hvernig smurvökvinn „virkar“.
Að lokum getur prófið verið einfaldlega til að ákvarða hvenær á að skipta um olíu, hvort hún hefur misst eiginleika þess o.s.frv. Í öllum tilvikum þarftu að vita hvernig á að athuga vélarolíuna og hvað á að leita að.
Svo, við skulum byrja. Fyrst af öllu þarftu að draga smá olíu úr vélinni. Æskilegt er að einingin hitni fyrst að vinnuhitastigi (þegar kveikt er á kæliviftu) og kólni síðan aðeins (allt að 60-70 gráður). Þessi aðferð gerir þér kleift að blanda smurolíu og hita vökvann, sem gefur síðan hugmynd um hvaða lögun rúmmál smurolíu í brunavélinni er.
- Til að draga smurolíuna út er nóg að fjarlægja olíustikuna, sem olíustigið er ákvarðað með. Eftir að mælistikan hefur verið fjarlægð úr vélinni er hægt að meta ástand olíunnar út frá gagnsæi, lykt og lit, svo og hversu fljótandi hún er.
- Ef engin grunsamleg lykt finnst ættir þú að sjá dropa af olíu koma út úr mælistikunni. Ef fita rennur út eins og vatn er þetta ekki besti vísirinn. Að jafnaði, venjulega, ætti smurefnið fyrst að safnast fyrir í stórum dropa, eftir það mun þessi dropi skiljast frá yfirborði stöngarinnar, en ekki hratt.
- Samhliða er nauðsynlegt að meta útlitið, sem hjálpar til við að ákvarða "ferskleika" smurefnisins. Til dæmis, ef þú horfir á miðju dropans sem safnað er, ætti rannsakandinn að vera tiltölulega auðvelt að sjá. Í þessu tilviki ætti olían ekki að vera alveg svört, heldur ljósgulbrúnan lit. Ef svo er, þá er enn hægt að nota vöruna í vélinni.
Ef vart verður við skýjaðan dropa af olíu, sem liturinn er þegar orðinn nær dökkbrúnn, grár eða svartur, þá gefur það til kynna þörfina á að skipta út snemma. Í þessu tilviki ættir þú ekki að fara strax í þjónustuna eða skipta um olíu sjálfur, þar sem jafnvel svartur vökvi getur enn sinnt hlutverki sínu í nokkurn tíma, en ekki er mælt með því að fylla slíka olíu í vélina.
Með öðrum orðum, ef vélarolían er orðin svört getur hún samt "virkað" en vörn hlutanna verður í lágmarki. Á sama tíma skal einnig tekið fram að fita getur fljótt orðið svört af annarri ástæðu. Til dæmis hefur ökumaður ekki ekið nema 3-4 þúsund km á tiltölulega nýrri olíu og olían er þegar farin að verða svört.
Ef það eru engin augljós vandamál með vélina er þetta í sumum tilfellum góð vísbending, þar sem það gefur til kynna að smurolían inniheldur virk þvottaefnisaukefni sem skola vélina á áhrifaríkan hátt. Á sama tíma gefur slík myrkvun til kynna að smurkerfið sé mengað og þarfnast mikillar skolunar.
Þessa skolun er hægt að gera með sérstakri skololíu eða áður en skipt er um hana. Einnig er hægt að skola smurkerfið með hefðbundnum smurolíubotni, sem dregur úr olíuskiptum um 30-50%.
- Athugum smurninguna í vélinni. Eftir sjónræna úttektina sem lýst er hér að ofan skaltu útbúa autt blað og dreypa olíu á það (olíublettaaðferð). Þá þarftu að bíða eftir að það þorni og greina blettinn sem myndast.
Gefðu gaum að formi og samsetningu. Bletturinn ætti ekki að ná of langt og brúnirnar ættu einnig að vera tiltölulega jafnar. Ef agnir eða óhreinindi eru sýnilegar í miðju blettisins, og miðjan sjálf er svört eða brún, þá getum við sagt að vélarolían sé óhrein og nokkuð sterk.
Við the vegur, agnir úr málmspæni mun einnig gefa til kynna tilvist verulegs slits á hlutum í brunavélinni. Auðveldara er að greina slíkar agnir ef reynt er að mala þurran blett á blaðinu og staðreyndin um útlit þeirra er þegar talin alvarleg ástæða til að stöðva vélina og skylduferð á bensínstöð til ítarlegrar greiningar.
Við tökum líka fram að útlit einkennandi „geislabaugs“ meðfram brúnum blettsins, sem hefur ljósgráan eða brúnan lit, segir okkur að dropinn inniheldur leysanlegar afurðir sem stafa af oxunarferlum og öðrum efnahvörfum inni í vélinni.
Útlit slíkra landamerkja gefur til kynna að oxunarferlið olíu megi með skilyrðum rekja til millistigs, og þá eldist olían enn hraðar, það er að auðlind hennar verður uppurin. Með öðrum orðum, það er ráðlegt að skipta um smurolíu á næstunni.
Með þeim afleiðingum að
Eins og þú sérð, að vita hvernig á að athuga vélarolíu á eigin spýtur gerir það í mörgum tilfellum mögulegt að bera kennsl á falsaðar vörur tímanlega, að bera kennsl á samræmi tiltekinnar smurolíu við tiltekna vél og einnig að skilja gildistímann. dagsetningu smurolíu tímanlega og það þarf að skipta um það.
Að lokum bendum við á að ef verkefnið er að bera saman mismunandi olíur er ákjósanlegt að nota „oil slick“ aðferðina í hverju tilviki og að því loknu er gerð samanburðargreining. Þessi aðferð gerir þér kleift að sjá muninn sjónrænt (gagnsæi, litur, magn óhreininda, oxunarhraði, þvottaefnis eiginleika osfrv.).
