Bestu olíurnar ATF Dexron 3

Meginreglan um rekstur sjálfskiptingar og vökvastýringar byggir á virkni vökva eins og ATF Dexron 3. Smurolíur frá mismunandi framleiðendum eru seldar undir svipuðu nafni. Olíur eru mismunandi að samsetningu, eiginleikum og frammistöðu. Að lesa Dextron forskriftina mun hjálpa þér að kanna fjölbreytnina og velja bestu vöruna.

Hvað er Dexon

Með þróun bílaiðnaðarins um miðja 20. öld fóru að birtast staðlar fyrir sjálfskiptingu olíu. Vökvinn heitir Automatic Transmission Fluid - ATF. Staðallinn lýsir kröfum um samsetningu vökvans, byggt á hönnunareiginleikum gírkassans.

Áhyggjur General Motors (GM) náðu meiri árangri í þróun en öðrum. Fyrsti vökvinn sem hentar fyrir allar sjálfskiptingar, vökvi af gerð A, var kynntur árið 1949. Eftir 8 ár var forskriftin uppfærð með nafninu Type A Viðskeytið A.

Árið 1967 þróaði hann ATF Dexron gerð B forskriftina fyrir GM. Sjálfskiptivökvinn samanstóð af stöðugum vetnismeðhöndluðum grunni, fékk froðuvarnarefni, háhita og andoxunarefni. Ábyrgðarkílómetrafjöldi milli skipta var 24 kílómetrar. Olían hefur verið lituð rauð til að auðveldara sé að koma auga á lekann.

Spermaceti búrhvalur var notaður sem núningsaukefni fyrir fyrstu vökvana. Dexron tegund II C kom í staðinn fyrir jojobaolíu árið 1973, en sjálfskiptihlutar ryðguðu fljótt. Eftir að vandamálið uppgötvaðist var tæringarhemlum bætt við næstu kynslóð Dextron II D, en sjálfskiptivökvinn eldaðist fljótt vegna mikillar rakavirkni.

Árið 1990 varð sjálfskiptingin rafstýrð, sem krafðist endurskoðunar á tækniforskriftum. Svona fæddist Dextron II E. Auk þess að bæta við nýjum aukefnum hefur grunnurinn breyst úr steinefni í gervi:

• bætt seigja;
• aukið rekstrarhitasvið;
• aukin viðnám gegn eyðingu olíufilmunnar;
• auka vökvalíf.

Árið 1993 kom Dextron IIIF staðallinn út. Olía af þessari gerð var aðgreind með mikilli seigju og núningseiginleikum.

ATF Dexron IIIG kom fram árið 1998. Nýjar kröfur um olíur hafa leyst vandamál með titringi sjálfskiptingar togibreytir. ATP er notað í vökvastýri, vökvakerfi og loftþjöppur þar sem þörf er á vökva við lágan hita.

Árið 2003, með útgáfu ATF Dextron IIIH, var pakkinn af aukefnum uppfærður: núningsbreytir, tæringarvörn, froðuvörn. Olían er orðin stöðugri. Vökvinn var hentugur fyrir sjálfskiptingar með og án stillanlegrar læsiskúplings á togibreytir.

Öll Dextron IIIH leyfi rann út árið 2011, en fyrirtæki halda áfram að framleiða vörur samkvæmt þessum staðli.

Umsóknir

ATF Dextron var upphaflega þróað fyrir sjálfskiptingar. Olían í sjálfskiptingu sinnir mismunandi hlutverkum: hún sendir tog, þrýstir kúplingunum og tryggir réttan núning, smyr hluta, verndar gegn tæringu, fjarlægir hita. Þegar þú velur ATP skaltu athuga vöruna fyrir Dextron forskriftina.

Dextron forskriftir sýna bestu seigjuvísitölu fyrir hverja tegund ATP. Háseigjuolíur auka sleðnun núningsskífa, auka slit á nudda hlutum sjálfskipta. Við lága seigju er hlífðarfilman á legum og gírum þunn og brotnar hratt niður. Bandits birtast. Innsiglin eru aflöguð. Sjálfskiptur vökvi lekur.

Vinnsluseigjan ATF Dexron III H er á bilinu 7 - 7,5 cSt við 100 ℃. Vísirinn tryggir að Dextron 3 olía í sjálfskiptingu endist í langan tíma án þess að skipta um hana, á sama tíma og hún heldur vinnueiginleikum sínum.

ATF Dexron III H er notað í 4 og 5 gíra sjálfskiptingu framleidd fyrir 2006. Kassar eru settir upp á bíla, atvinnubíla, rútur.

Með stækkun á virkni gírvökvans hefur umfangið einnig stækkað:

• vökvakerfi: vökvastýri, vökvaskipti, vökvadrif, vatnsloftfjöðrun, vatnsbremsukerfi;
• gírkassar fyrir byggingar-, landbúnaðar- og námubúnað;
• iðnaðartæki.

Olíuþörf fyrir vökvastýri er svipuð og fyrir sjálfskiptingar, þannig að Opel, Toyota, Kia, Geely leyfa notkun Dexron ATF í vökvastýri. BMW, VAG, Renault, Ford mæla með því að fylla á sérstakan vökvastýrisvökva - PSF, CHF.

Notkun ATP Dextron er skipt í loftslagssvæði:

• fyrir svæði með hitastig niður í -15 ℃ á veturna hentar Dextron II D;
• við hitastig niður í -30 ℃ - Dextron II E;
• við hitastig allt að -40 ℃ — Dextron III H.

Lesa Olíuskipti að fullu og að hluta í sjálfskiptingu Nissan X-Trail

Notkunarskilyrði Dextron gírvökva

Líftími ATF Dexron fer ekki aðeins eftir kílómetrafjölda heldur einnig af rekstrarskilyrðum vélarinnar:

• með ágengum akstri, tíðum rekum, akstri á biluðum vegi, slitna ATF Dexron II og III hratt;
• að byrja án olíuhitunar í sjálfskiptingu á veturna veldur hraðri öldrun Dexron 2 og 3;
• vegna ófullnægjandi vökvafyllingar í kassann, þrýstingsfall, lækkun á vinnueiginleikum sjálfskiptiolíu;
• of mikil neysla á ATP veldur froðumyndun á fleyti. Í sjálfskiptingu myndast of mikil skvett og undirfylling á vökva;
• Stöðug ofhitnun olíunnar yfir 90 ℃ leiðir til taps á afköstum.

Framleiðendur velja ATF vegna seigju, burðargetu, núningseiginleika osfrv., fyrir áreiðanlega afköst vökvakerfisins. Merking ráðlagðrar olíugerðar, til dæmis ATF Dexron II G eða ATF Dexron III H, er tilgreind á hönnuninni:

• í sjálfskiptingu olíu mælistikum;
• á eldavélinni undir hettunni;
• á miðanum á vökvastýrisgeymunum.

Fylgja þarf ráðleggingum framleiðanda. Hér er það sem gerist ef þú hunsar leiðbeiningarnar:

1. Gírskiptingar í sjálfskiptingu skipta með töf. Í nýfylltum vökva geta núningsstærðir verið vanmetnar eða ofmetnar. Púkkarnir munu renna á mismunandi hraða. Þess vegna aukin neysla á ATF Dexron og slit á núningakúplingum
2. Tap á mjúkri gírskiptingu í sjálfskiptingu. Breyting á hlutfalli og samsetningu aukefna leiðir til óviðeigandi notkunar olíudælunnar. Þrýstingurinn í sjálfskiptingarbúnaðinum verður eftir.
3. Ef tilbúið Dextron ATF er hellt í vökvastýrið í stað ráðlagðs steinefna ATF slitnar gúmmíþéttingarnar. Í vökvastýri með tilbúinni olíu er gúmmísamsetningin aðgreind með tilvist kísills og annarra aukefna.

Form útgáfu og greinar

Tilbúið ATP er framleitt úr vetnissprungnum jarðolíubrotum. Samsetningin inniheldur einnig pólýester, alkóhól, aukefni sem tryggja stöðugleika við notkunarhitastig, þétt olíufilmu og langan endingartíma.

Hálfgervi vökvar innihalda blöndu af syntetískum og steinefnaolíu. Þeir hafa góða vökva, gegn froðu eiginleika og hitaleiðni.

Jarðolíur eru 90% jarðolíubrot, 10% aukefni. Þessir vökvar eru ódýrir en hafa stuttan geymsluþol.

Algengustu dextrons með útgáfuformum og greinanúmerum:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 l, gr. 105776;
• 2 l, gr. 100318;
• 5 lítrar, gr. 106468;
• 20 l, vörunúmer 103993;
• 60 lítrar, gr. 100320;
• 208l, þskj. 100322.

Mobil ATF 320, hálfgervi:

• 1 l, gr. 152646;
• 20 l, vörunúmer 146409;
• 208l, þskj. 146408.

Syntetísk olía ZIC ATF 3:

• 1l, þskj. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, lyfseðilsskyld:

• 20 lítrar, gr. 4424;
• 205l, þskj. 4430.

Febi ATF Dexron II D, gervi:

• 1l, þskj. 08971.

Samsetning Dextron getur verið þrenns konar. Rúmmál allt að 5 lítrar fást í dósum eða plastflöskum. Fæst í 200 lítra málmtunnum.

Tæknilýsing

Eiginleikar olíu með mismunandi forskriftir eru mismunandi í átt að herða. Þess vegna ætti seigja við -20 ℃ í Dexron II ATF ekki að fara yfir 2000 mPa s og í Dexron III olíu - 1500 mPa s. Blassmark ATP Dextron II er 190 ℃ og Dextron III er með þröskuld 179 ℃.

Framleiðendur sjálfskipta vökva búa til vöru ekki aðeins í samræmi við Dextron forskriftir, heldur einnig í samræmi við aðra staðla og vikmörk:

1. Kóreskur ZIC ATF 3 (grein 132632) er framleidd á eigin olíu að viðbættum íblöndunarpakka samkvæmt forskriftinni: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) uppfyllir kröfur ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE-ML og fleiri

Margvísleg tæknileg einkenni gefa til kynna notkun olíu í mismunandi tækni. Á sama tíma geta breytur viðmiðanna verið misvísandi. Þannig að í Ford M2C-33G þarf núningsstuðullinn að aukast með minnkandi sleðahraða til að skipta hraðar um gír. GM Dextron III í þessu tilfelli miðar að því að draga úr núningi og sléttum umskiptum.

Er hægt að blanda flutningsvökva af mismunandi samsetningu

Þegar Dexron steinefna- og tilbúnar gírolíur eru blandaðar saman eiga sér stað efnahvörf og óhreinindi geta fallið út. Vinnueiginleikar vökvans munu versna, sem mun leiða til skemmda á íhlutum vélarinnar.

Að blanda saman mismunandi Dexron ATF stöðlum með sama grunni mun leiða til ófyrirsjáanlegrar aukefnasvörunar. Í þessu tilviki er leyfilegt að bæta vökva í sjálfskiptingu af seinni staðli, það er að segja með ATF Dextron 2 útfyllt, er hægt að nota ATF Dextron 3. Þvert á móti er það ómögulegt vegna ófullnægjandi virkni breytinga. .

Ef búnaðurinn leyfir ekki lækkun á núningsstuðli olíunnar vegna aukningar á aukefnum, þá er ekki hægt að skipta út ATP Dextron 2 fyrir Dextron 3.

Það er líka þess virði að huga að loftslagssvæði búsetu. ATF Dexron II D er ekki hannað fyrir kalda vetur, þess vegna er það aðeins hentugur fyrir suðurhluta Rússlands og Evrópu. Þegar flutt er til norðursvæðanna verður að skipta um sjálfskiptivökva fyrir ATF Dexron II E eða ATF Dexron 3.

Rauður, gulur og grænn vökvi er hellt í vökvastýrið. Aðeins má blanda gulri olíu af sama grunni saman við rauðan ATF í vökvastýri. Til dæmis, rautt sódavatn Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 og gult sódavatn Febi art.02615.

Bestu ATF Dexron vökvarnir

Bestu Dexron 3 ATF vökvar fyrir vökvastýri og sjálfskiptingu, samkvæmt ökumönnum og vélvirkjum, eru teknir saman í töflunni.

№	Nafn, efni	Samþykki og forskriftir	Verð, nudd./l
а	Mannol "Dexron 3 Automatic plus", gr. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. МБ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", gr. 132632	Allison S-4, Dexron III málaliði	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", gr. OLÍA1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Farsími "ATF 320", gr. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol „Matic III ATF“, 6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", gr. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Alhliða olía Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", gr. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia «ATF 3», gr. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul «ATF Dextron III», gr. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Komma „ATF og PSF fjölbíll“, gr. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

Til að bæta afköst sjálfskiptinga er bætt við aukaefnum við áfyllingu á gírolíu, til dæmis Liqui Moly. Aukaefnið er valið fyrir sig eftir því hvaða tilgangi er notað: mjúk gírskipti, auka teygjanleika gúmmíbanda osfrv. Vinna aukefnisins er áberandi í slitnum sjálfskiptum með áberandi bilunum.

Hvaða Dextron 3 fyrir sjálfskiptingu sem ökumaður velur, fer virkni olíunnar eftir þjónustutíðni og notkunarskilyrðum ökutækisins. Einnig ætti að skipta um ATP Dextron 3 í vökvastýri á 60 km fresti eða þegar hann verður óhreinn.

Ályktun

Besti ATF 3 fyrir sjálfskiptingu og vökvastýri mun vera sá sem framleiðandi bílsins eða vélbúnaðar mælir með. Það er leyfilegt að bæta eiginleika vökvans og fylla í ATF 3 með miklu magni af aukaefnum í stað ATF Dexron IID. Sjálfskiptiolía endist lengur ef þú skiptir um hana fyrir nýja síu, skolar pönnuna og hreinsar ofninn.