Flokkun vélarolíu

Staðlar og iðnaðarstofnanir eins og American Petroleum Institute (API), Association of European Automobile Designers (ACEA), Japan Automobile Standards Organization (JASO) og Society of Automotive Engineers (SAE) setja sérstaka staðla fyrir smurefni. Hver staðall skilgreinir forskriftir, eðliseiginleika (td seigju), niðurstöður vélprófana og önnur viðmið fyrir smurefni og olíur. RIXX smurolíur eru að fullu í samræmi við API, SAE og ACEA kröfur.

API flokkun vélaolíu

Megintilgangur API vélolíuflokkunarkerfisins er að flokka eftir gæðum. Út frá flokkunum er úthlutað bókstafaheiti fyrir bekkinn. Fyrsti stafurinn gefur til kynna gerð vélarinnar (S - bensín, C - dísel), sá seinni - árangursstigið (því lægra sem stigið er, því hærra er bókstafurinn í stafrófinu).

API vélolíuflokkun fyrir bensínvélar

API vísitölu	Notagildi
SG	1989-91 Vélar
Ш	1992-95 Vélar
SJ	1996-99 Vélar
MYND	2000-2003 Vélar
ВЫ	vélar 2004 — 2011 árg
Raðnúmer	vélar 2010-2018
CH+	nútíma vélar með beinni innspýtingu
SP	nútíma vélar með beinni innspýtingu

Tafla „Flokkun vélarolíu samkvæmt API fyrir bensínvélar

API SL staðall

Olíur í SL-flokki henta fyrir magrar brennsluvélar, túrbó- og fjölventla brunavélar með auknum kröfum um umhverfisvænni og orkusparnað.

API SM staðall

Staðallinn var samþykktur árið 2004. Í samanburði við SL eru andoxunar-, slit- og lághitaeiginleikar betri.

Standard API SN

Samþykkt 2010. Olíur í SN-flokknum hafa bætta andoxunar-, þvotta- og hitaþolna eiginleika, veita mikla vörn gegn tæringu og sliti. Tilvalið fyrir túrbóvélar. SN olíur geta talist orkusparandi og uppfylla GF-5 staðalinn.

API SN+ staðall

Bráðabirgðastaðallinn var kynntur árið 2018. Hannað fyrir túrbóhreyfla með beinni eldsneytisinnsprautun. SN+ olíur koma í veg fyrir forkveikju í strokka (LSPI) sem er algeng í mörgum nútímavélum (GDI, TSI, osfrv.)

LSPI (Low Speed) ​​​​​​​Þetta er dæmigert fyrirbæri nútíma GDI, TSI vélar o.s.frv., við miðlungs álag og meðalhraða, kviknar í loft-eldsneytisblöndunni af sjálfu sér í miðju þjöppunarslagi. Áhrifin tengjast því að örsmáar olíuagnir komist inn í brunahólfið.

Standard API SP

5W-30SPGF-6A

Kynnt 1. maí 2020 API SP olíur standa sig betur en API SN og API SN+ vélarolíur á eftirfarandi hátt:

• Vörn gegn ótímabærri stjórnlausri íkveikju loft-eldsneytisblöndunnar (LSPI, Low Speed ​​​​Pre Ignition);
• Vörn gegn háhitaútfellingum í forþjöppu;
• Vörn gegn háhitaútfellingum á stimplinum;
• Slitvörn fyrir tímakeðju;
• Myndun seyru og lakks;

API SP flokki vélarolíur geta verið auðlindasparandi (rotvarnarefni, RC), í því tilviki er þeim úthlutað ILSAC GF-6 flokki.

Próf	API SP-RC staðall	API CH-RC
VIE röð (ASTM D8114). Bæti í sparneytni í %, ný olía / eftir 125 klst
xW-20a	3,8% / 1,8%	2,6% / 2,2%
xW-30a	3,1% / 1,5%	1,9% / 0,9%
10W-30 og fleiri	2,8% / 1,3%	1,5% / 0,6%
VIF röð (ASTM D8226)
xW-16a	4,1% / 1,9%	2,8% / 1,3%
Röð IIIHB (ASTM D8111), % fosfór úr upprunalegri olíu	Lágmark 81%	Lágmark 79%

Tafla „Mismunur á API SP-RC og SN-RC stöðlum“

API mótorolíuflokkun fyrir dísilvélar

API vísitölu	Notagildi
CF-4	Fjórgengis brunavélar síðan 1990
CF-2	Tvígengis brunavélar síðan 1994
KG-4	Fjórgengis brunavélar síðan 1995
Ch-4	Fjórgengis brunavélar síðan 1998
KI-4	Fjórgengis brunavélar síðan 2002
KI-4 plús	vélar 2010-2018
CJ-4	kynnt árið 2006
SK-4	kynnt árið 2016
FA-4	dísilvélar með klukkulotu sem uppfylla kröfur um losun árið 2017.

Tafla „Flokkun vélarolíu samkvæmt API fyrir dísilvélar

API CF-4 staðall

API CF-4 olíur veita vernd gegn kolefnisútfellingum á stimplum og draga úr neyslu kolmónoxíðs. Hannað til notkunar í fjórgengis dísilbrunahreyflum sem starfa á miklum hraða.

API CF-2 staðall

API CF-2 olíur eru hannaðar til notkunar í tvígengis dísilvélar. Kemur í veg fyrir slit á strokk og hring.

API staðall CG-4

Fjarlægir á áhrifaríkan hátt útfellingar, slit, sót, froðu og háhita stimplaoxun. Helsti ókosturinn er að olíuauðlindin er háð gæðum eldsneytis.

API CH-4 staðall

API CH-4 olíur mæta vaxandi kröfum um minnkað ventuslit og kolefnisútfellingar.

API CI-4 staðall

Staðallinn var kynntur árið 2002. CI-4 olíur hafa bætta þvotta- og dreifieiginleika, meiri viðnám gegn varmaoxun, minni úrgangsnotkun og betri köldu dælanleika samanborið við CH-4 olíur.

API CI-4 Plus staðall

Staðall fyrir dísilvélar með strangari kröfur um sót.

Standard CJ-4

Staðallinn var kynntur árið 2006. CJ-4 olíur eru hannaðar fyrir brunahreyfla sem eru búnar agnasíum og öðrum útblástursmeðferðarkerfum. Heimilt er að nota eldsneyti með brennisteinsinnihaldi allt að 500 ppm.

Standard CK-4

Nýi staðallinn er algjörlega byggður á fyrri CJ-4 með því að bæta við tveimur nýjum vélarprófum, loftun og oxun, og strangari rannsóknarstofuprófum. Heimilt er að nota eldsneyti með brennisteinsinnihaldi allt að 500 ppm.

1. Cylinder liner fægja vörn
2. Samhæfni við dísel agnasíu
3. Tæringarvarnir
4. Forðist oxandi þykknun
5. Vörn gegn háhitaútfellingum
6. Sótvörn
7. Eiginleikar gegn sliti

FA-4 API

Flokkur FA-4 er hannaður fyrir dísilvélarolíur með SAE xW-30 og HTHS seigju frá 2,9 til 3,2 cP. Slíkar olíur eru sérstaklega hannaðar til notkunar í háhraða fjögurra strokka vélum, hafa góða samhæfni við hvarfakúta, agnasíur. Leyfilegt brennisteinsinnihald í eldsneyti er ekki meira en 15 ppm. Staðallinn er ósamrýmanlegur fyrri forskriftum.

Flokkun vélarolíu samkvæmt ACEA

ACEA eru samtök evrópskra bílaframleiðenda, sem sameina 15 stærstu evrópsku framleiðendur bíla, vörubíla, sendibíla og rútur. Það var stofnað árið 1991 undir franska nafninu l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Upphaflega voru stofnendur þess: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car og AB Volvo. Nýlega opnuðu samtökin dyr sínar fyrir framleiðendum utan Evrópu, þannig að nú eru Honda, Toyota og Hyundai einnig aðilar að samtökunum.

Kröfur Evrópusamtaka evrópskra bílaframleiðenda um smurolíur eru langt umfram kröfur American Petroleum Institute. ACEA olíuflokkunin var tekin upp árið 1991. Til að fá opinbert samþykki verður framleiðandinn að framkvæma nauðsynlegar prófanir í samræmi við kröfur EELQMS, evrópskrar stofnunar sem ber ábyrgð á því að mótorolíur uppfylli ACEA staðla og meðlimur í ATIEL.

Class	Tilnefningu
Olíur fyrir bensínvélar	Öxin
Olíur fyrir dísilvélar allt að 2,5 l	B x
Olíur fyrir bensín- og dísilvélar búnar útblástursbreytum	C x
Dísilvélarolíur yfir 2,5 lítra (fyrir þunga dísilbíla)	Fyrrum

Tafla nr. 1 "Flokkun vélarolíu samkvæmt ACEA"

Innan hvers flokks eru nokkrir flokkar, sem eru auðkenndir með arabískum tölum (til dæmis A5, B4, C3, E7, osfrv.):

1 - orkusparandi olíur;

2 - mikið neytt olíu;

3 - hágæða olíur með langan skiptitíma;

4 - síðasti flokkur olíu með hæstu eiginleika.

Því hærri sem talan er, því meiri kröfur eru gerðar til olíur (nema fyrir A1 og B1).

ÞAÐ 2021

Flokkun ACEA vélaolíu í apríl 2021 hefur tekið nokkrum breytingum. Nýju forskriftirnar leggja áherslu á að meta tilhneigingu smurefna til að skilja eftir sig útfellingar í túrbóhreyflum og standast LSPI forkveikju.

ACEA A/B: mótorolíur í fullri ösku fyrir bensín- og dísilvélar

ACEA A1 / B1

Olíur með sérstaklega lága seigju við háan hita og háan klippihraða spara eldsneyti og missa ekki smureiginleika sína. Þeir eru aðeins notaðir þar sem vélaframleiðendur mæla sérstaklega með þeim. Allar mótorolíur, nema flokkur A1 / B1, eru ónæmar fyrir niðurbroti - eyðileggingu við notkun í vél fjölliða sameindanna í þykkingarefninu sem er hluti af þeim.

ACEA A3 / B3

Afkastamikil olíur. Þeir eru fyrst og fremst notaðir í afkastamiklum bensín- og óbeinni dísilvélum í fólksbílum og léttum vörubílum sem starfa við erfiðar aðstæður með löngum olíuskipta millibili.

ACEA A3 / B4

Afkastamikil olíur sem henta fyrir langt olíuskiptatímabil. Þær eru aðallega notaðar í háhraða bensínvélar og í dísilvélar bíla og léttra vörubíla með beinni eldsneytisinnsprautun, ef mælt er með olíu í þeim gæðum. Eftir samkomulagi samsvara þær vélarolíu í flokki A3 / B3.

ACEA A5 / B5

Olíur með hæsta afkastagetu, með sérstaklega langt frárennslistímabil, með nokkuð mikilli eldsneytisnýtingu. Þau eru notuð í háhraða bensín- og dísilvélar bíla og léttra vörubíla, sérstaklega hönnuð til notkunar á lágseigju, orkusparandi olíum við háan hita. Hannað til notkunar með lengri tæmingartíma vélolíu**. Þessar olíur gætu ekki hentað sumum vélum. Í sumum tilfellum getur verið að það veiti ekki áreiðanlega smurningu á vélinni, þess vegna, til að ákvarða möguleikann á að nota eina eða aðra tegund af olíu, ættirðu að hafa leiðbeiningarhandbókina eða uppflettibækur að leiðarljósi.

ACEA A7 / B7

Stöðugar vélarolíur sem viðhalda frammistöðueiginleikum sínum allan endingartímann. Hannað til notkunar í hreyfla bíla og léttra vörubíla með beinni eldsneytisinnsprautun og túrbóhleðslu með lengri þjónustutíma. Eins og A5/B5 olíur veita þær einnig vörn gegn lághraða ótímabærum íkveikju (LSPI), sliti og útfellingum í túrbóhleðslunni. Þessar olíur henta ekki til notkunar í sumar vélar.

ACEA C: vélarolíur fyrir bensín- og dísilvélar búnar agnastíum (GPF/DPF)

ACEA C1

Lítið öskuolía sem er samhæft við útblástursgasbreytum (þar á meðal þríhliða) og dísilagnasíur. Þær tilheyra lágseigju orkusparandi olíum. Þeir hafa lítið innihald af fosfór, brennisteini og lítið innihald af súlfataðri ösku. Lengir endingu dísilaggnasía og hvarfakúta, bætir eldsneytisnýtingu ökutækja**. Með útgáfu ACEA 2020 staðalsins er hann ekki notaður.

ACEA C2

Miðlungs öskuolíur (Mid Saps) fyrir upphækkaðar bensín- og dísilvélar bíla og léttra vörubíla, sérstaklega hönnuð til notkunar á lágseigju orkusparandi olíum. Samhæft við útblástursbreytur (þar á meðal þriggja þátta) og agnastíur, eykur endingartíma þeirra, bætir eldsneytisnýtingu bíla**.

ACEA C3

Stöðugar meðalstórar öskuolíur samhæfðar útblástursgasbreytum (þar á meðal þriggja þátta) og agnasíur; auka nýtingartíma þess.

ACEA C4

Olíur með lágu öskuinnihaldi (Low Saps) fyrir bensín- og dísilvélar hannaðar til notkunar með olíum með HTHS>3,5 mPa*s

ACEA C5

Stöðugar olíur með lágum ösku (Low Saps) fyrir bætta sparneytni. Hannað fyrir nútíma bensín- og dísilvélar sem eru hannaðar fyrir notkun á olíu með lágseigju með HTHS ekki meira en 2,6 mPa*s.

ACEA C6

Olíur eru svipaðar og C5. Veitir viðbótarvörn gegn LSPI og forþjöppu (TCCD) útfellingum.

ACEA flokki	HTHS (KP)	Súlfataska (%)	Fosfórinnihald (%)	Brennisteinsinnihald	Aðalnúmer
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9 ≤3,5	⩽1,6	≥6
С1	≥ 2,9	⩽0,5	⩽0,05	⩽0,2
С2	≥ 2,9	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3
С3	≥ 3,5	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
С4	≥ 3,5	⩽0,5	⩽0,09	⩽0,2	≥6,0
С5	≥ 2,6	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
С6	≥2,6 til ≤2,9	≤ 0,8	≥0,07 til ≤0,09	≤ 0,3	≥4,0

Tafla "Flokkun mótorolíu samkvæmt ACEA fyrir hreyfla fólksbíla og léttra atvinnubíla"

ACEA E: dísilvélaolíur fyrir þungar atvinnubifreiðar

ÞAÐ er E2

Olíur sem notaðar eru í dísilvélar með og án forþjöppu sem starfa við miðlungs til erfiðar aðstæður með venjulegu millibili til að skipta um vélolíu.

ÞAÐ er E4

Olíur til notkunar í háhraða dísilvélar sem uppfylla Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 umhverfisstaðla og starfa við erfiðar aðstæður með langt millibil til að skipta um vélolíu. Einnig er mælt með því fyrir dísilvélar með forþjöppu með nituroxíðsminnkunarkerfi*** og ökutæki án dísilagnasíur. Þeir veita lítið slit á vélarhlutum, vörn gegn kolefnisútfellingum og hafa stöðuga eiginleika.

ÞAÐ er E6

Olíur í þessum flokki eru notaðar í háhraða dísilvélar sem uppfylla Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 umhverfisstaðla og starfa við erfiðar aðstæður með langt millibil til að skipta um vélolíu. Einnig mælt með dísilvélum með forþjöppu með eða án dísilagnasíu þegar þær ganga fyrir dísilolíu með 0,005% brennisteinsinnihald eða minna***. Þeir veita lítið slit á vélarhlutum, vörn gegn kolefnisútfellingum og hafa stöðuga eiginleika.

ÞAÐ er E7

Þær eru notaðar í háhraða dísilvélar sem uppfylla Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 umhverfisstaðla og starfa við erfiðar aðstæður með langt millibil til að skipta um vélolíu. Einnig er mælt með því fyrir dísilvélar með forþjöppu án agnasíu, með útblástursrásarkerfi, búið köfnunarefnisoxíðslosunarkerfi***. Þeir veita lítið slit á vélarhlutum, vörn gegn kolefnisútfellingum og hafa stöðuga eiginleika. Draga úr myndun kolefnisútfellinga í túrbóhleðslunni.

ÞAÐ er E9

Öskulítil olíur fyrir dísilvélar af miklum krafti, uppfylla umhverfiskröfur allt að Euro-6 að meðtöldum og samhæfðar við dísilagnasíur (DPF). Notkun með venjulegu millibili frárennslis.

SAE vélolíuflokkun

Flokkun mótorolíu eftir seigju, stofnuð af American Society of Automotive Engineers, er almennt viðurkennd í flestum löndum heims.

Flokkunin inniheldur 11 flokka:

6 vetrar: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W;

8 ára: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Allsveðurolíur hafa tvöfalda merkingu og eru skrifaðar með bandstrik, sem táknar fyrst vetrarflokkinn, síðan sumartímann (til dæmis 10W-40, 5W-30 osfrv.).

SAE seigjustig	Ræsingarkraftur (CCS), mPas-s	Afköst dælunnar (MRV), mPa-s	Kinematic seigja við 100°C, ekki minna en	Kinematic seigja við 100 ° С, ekki hærri	Seigja HTHS, mPa-s
0 W	6200 við -35°C	60000 við -40°C	3,8	-	-
5 W	6600 við -30°C	60000 við -35°C	3,8	-	-
10 W	7000 við -25°C	60000 við -30°C	4.1	-	-
15 W	7000 við -20°C	60000 við -25°C	5.6	-	-
20 W	9500 við -15°C	60000 við -20°C	5.6	-	-
25 W	13000 við -10°C	60000 við -15°C	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
sextán	-	-	6.1	8.2	23
tuttugu	-	-	6,9	9.3	2,6
þrjátíu	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
fimmtíu	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

Flokkun mótorolíu samkvæmt ILSAC

Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) og American Automobile Manufacturers Association (AAMA) hafa í sameiningu stofnað alþjóðlegu stöðlunar- og samþykkisnefndina fyrir smurefni (ILSAC). Tilgangurinn með stofnun ILSAC var að herða kröfur til framleiðenda mótorolíu fyrir bensínvélar.

Olíur sem uppfylla ILSAC kröfur hafa eftirfarandi eiginleika:

• minni seigja olíu;
• minni tilhneiging til froðu (ASTM D892/D6082, röð I-IV);
• minnkað fosfórinnihald (til að lengja endingu hvarfakútsins);
• bætt síunarhæfni við lágt hitastig (GM próf);
• aukinn klippistöðugleiki (olía gegnir hlutverkum sínum jafnvel við háan þrýsting);
• bætt eldsneytisnotkun (ASTM próf, Sequence VIA);
• lítið sveiflur (samkvæmt NOACK eða ASTM);

flokkur	Lýsing
GF-1	Kynnt árið 1996. Uppfyllir API SH kröfur.
GF-2	Kynnt árið 1997. Uppfyllir API SJ kröfur.
GF-3	Kynnt árið 2001. API SL samhæft.
GF-4	Kynnt árið 2004. Samræmist API SM staðlinum með lögboðnum orkusparnaðareiginleikum. SAE seigjuflokkar 0W-20, 5W-20, 5W-30 og 10W-30. Samhæft við hvata. Hefur aukna viðnám gegn oxun, almennt bætta eiginleika.
GF-5	Kynnt 1. október 2010 Samræmist API SN. Orkusparnaður eykst um 0,5%, bætir slitvarnareiginleikar, minnkun seyrumyndunar í túrbínu, minnkun kolefnisútfellinga í vélinni. Hægt að nota í brunavélar sem ganga fyrir lífeldsneyti.
GF-6A	Kynnt 1. maí 2020. Það tilheyrir API SP auðlindasparnaðarflokknum, veitir neytandanum alla sína kosti, en vísar til fjölgráða olíu í SAE seigjuflokkum: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 og 10W-30. Samhæfni til baka
GF-6B	Kynnt 1. maí 2020. Á aðeins við um SAE 0W-16 vélarolíur og er ekki afturábaksamhæft við API og ILSAC flokka.

Flokkun mótorolíu samkvæmt ILSAC

ILSAC GF-6 staðall

Staðallinn var kynntur 1. maí 2020. Byggt á API SP kröfum og inniheldur eftirfarandi endurbætur:

• sparneytni;
• styðja eldsneytissparnað;
• varðveisla vélknúinna auðlinda;
• LSPI vörn.

1. Stimpillhreinsun (Seq III)
2. Oxunarstýring (Seq III)
3. Útflutningsverndarhetta (Seq IV)
4. Vörn gegn útfellingu vélar (Seq V)
5. Eldsneytisnotkun (Se VI)
6. Ætandi slitvörn (Seq VIII)
7. Lághraða forkveikja (Seq IX)
8. Slitvörn tímakeðju (Seq X)

ILSAC flokkur GF-6A

Það tilheyrir API SP auðlindasparnaðarflokknum, veitir neytandanum alla sína kosti, en vísar til fjölgráða olíu í SAE seigjuflokkum: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 og 10W-30. Samhæfni til baka

ILSAC flokkur GF-6B

Á aðeins við um SAE 0W-16 mótorolíur með seigjugráðu og er ekki afturábak samhæft við API og ILSAC flokka. Fyrir þennan flokk hefur verið tekið upp sérstakt vottunarmerki - "Sköldur".

JASO flokkun fyrir þungar dísilvélar

JASO DH-1	Flokkur olíur fyrir dísilvélar vörubíla, veita forvarnir slitþol, tæringarvörn, viðnám gegn oxun og neikvæðum áhrifum olíusóts mælt fyrir vélar sem ekki eru búnar dísilagnasíu (DPF) sem leyfilegt er gangur á vél sem gengur fyrir eldsneyti með meira en 0,05% brennisteinsinnihald.
JASO DH-2	Olíuflokkur fyrir dísilvélar vörubíla með eftirmeðferðarkerfi eins og dísilagnasíur (DPF) og hvata. Olíur tilheyra flokknum JASO DH-1 til að vernda vélina gegn sliti, útfellingum, tæringu og sóti.

Tafla "JASO flokkun fyrir þungar dísilvélar"

Vélolíulýsingar fyrir Caterpillar vélar

EKF-3	Öskulítil vélarolía fyrir nýjustu Caterpillar vélarnar. Samhæft við dísel agnasíur (DPF). Byggt á API CJ-4 kröfum auk viðbótarprófa frá Caterpillar. Uppfyllir kröfur fyrir Tier 4 vélar.
EKF-2	Vélolíuflokkun fyrir Caterpillar búnað, þar á meðal vélar búnar ACERT og HEUI kerfum. Byggt á API CI-4 kröfum auk viðbótarvélaprófa Caterpillar.
ECF-1а	Vélolíuflokkur fyrir Caterpillar búnað, þar á meðal vélar búnar ACERT og HEUI. Byggt á API CH-4 kröfum auk viðbótar Caterpillar prófunar.

Tafla "Vélolíuforskriftir fyrir Volvo vélar"

Vélolíulýsingar fyrir Volvo vélar

VDS-4	Öskulítil vélarolía fyrir nýjustu Volvo vélarnar, þar á meðal Tier III. Samhæft við dísel agnasíur (DPF). Samræmist API CJ-4 frammistöðustigi.
VDS-3	Vélarolíur fyrir Volvo vélar. Forskriftin er byggð á ACEA E7 kröfum, en hefur viðbótarkröfur um háhitaútfellingu og hólkvörn. Að auki felur forskriftin í sér að standast viðbótarprófanir á Volvo vélum.
VDS-2	Vélarolíur fyrir Volvo vélar. Forskriftin staðfestir að Volvo vélar hafa staðist vettvangsprófanir við erfiðari aðstæður.
Þú	Vélarolíur fyrir Volvo vélar. Inniheldur API CD/CE forskriftir sem og vettvangsprófanir á Volvo vélum.

Tafla "Vélolíuforskriftir fyrir Volvo vélar"

1. Cylinder liner fægja vörn
2. Samhæfni við dísel agnasíu
3. Tæringarvarnir
4. Forðist oxandi þykknun
5. Vörn gegn háhitaútfellingum
6. Sótvörn
7. Eiginleikar gegn sliti

Vélolíulýsingar fyrir Cummins vélar

KES 20081	Olíustaðall fyrir aflmikla dísilvélar búnar EGR endurrásarkerfi fyrir útblástursloft. Samhæft við dísel agnasíur (DPF). Byggt á API CJ-4 kröfum auk viðbótar Cummins prófunar.
KES 20078	Olíustaðall fyrir aflmikla dísilvélar búnar EGR endurrásarkerfi fyrir útblástursloft. Byggt á API CI-4 kröfum auk viðbótar Cummins prófunar.
KES 20077	Olíustaðall fyrir þungar dísilvélar sem ekki eru búnar EGR, sem starfa við erfiðar aðstæður utan Norður-Ameríku. Byggt á ACEA E7 kröfum auk viðbótar Cummins prófunar.
KES 20076	Olíustaðall fyrir aflmikla dísilvélar sem ekki eru búnar EGR endurrásarkerfi fyrir útblástursloft. Byggt á API CH-4 kröfum auk viðbótar Cummins prófunar.

Tafla "Eiginleikar vélarolíu fyrir Cummins vélar"