Gerðu það-sjálfur olíuathugun og skipting á beinskiptingu og sjálfskiptingu Volkswagen B5 bíla

Volkswagen bílar, B5 röð, komu fram á rússneskum vegum á seinni hluta tíunda áratugar síðustu aldar. Þó meira en 90 ár séu liðin frá upphafi framleiðslu þeirra eru þessir bílar enn í akstri og gleðja eigendur sína með áreiðanleika, tilgerðarleysi og þýskri vinnu. Frá 20 til 1996 voru framleiddar tvær kynslóðir fólksbíla og stationvagna af þessari gerð. Fyrsta breytingin var gerð frá 2005 til 1996. Næsta kynslóð fékk tegundarnúmerin B2000 og B5.5+. Bílar voru fullgerðir með vélrænni og sjálfskiptingu með breytilegum gírum (beinskiptur og sjálfskiptur).

Handskiptir - eiginleikar og viðhald

Volkswagen B5 er búinn þremur gerðum 5 og 6 gíra beinskipta:

1. Beinskiptur með 5 þrepum 012/01W, hannað til notkunar í ökutækjum með bensín- og dísilvélar með 100 hestöflum.
2. Beinskiptur gerð 01A, ætluð fyrir bensínvélar með rúmmál 2 til 2.8 lítra.
3. Vélvirki með 5 og 6 gíra, módel 01E, vinnur í bílum með forþjöppuðum dísilvélum sem eru 130 hestar eða meira.

Beinskiptingin er lang áreiðanlegasta skiptingin.

Sjálfskiptingar eru fáanlegar í tveimur gerðum:

1. Fjögurra gíra sjálfskiptingunni 01N er stjórnað af forriti sem getur lagað sig að aðstæðum á vegum, aksturslagi, sem og mótstöðu ökutækisins.
2. 5 gíra sjálfskiptur 01V (5 HP 19) einkennist af möguleikanum á handvirkri gírskiptingu (tiptronic). Stjórnað af kraftmiklu vaktakerfi.

Titronik er klassísk sjálfskipting með snúningsbreyti, með möguleika á handstýringu

Olíuskipti í beinskiptum

Framleiðandinn gefur til kynna að ekki eigi að skipta um olíu í gírkassa. Kannski á þetta við um rekstrarskilyrði Vestur-Evrópu, þegar bílnum er breytt í nýjan eftir 5 ára notkun. Í Rússlandi er staðan nokkuð önnur og því er mælt með olíuskiptum eftir hverja 60 þúsund kílómetra.

Fylltu í kassann með gírolíu sem samsvarar kóðanum VW G 052 911 A2. Venjulega er Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 notað. Ef þessi fita er ekki til er hægt að skipta henni út fyrir Shell S4 G 75W-90, með sömu eiginleika. 012/01W beinskiptingin þarf 2.2 lítra af gírvökva. Fyrir kassa 01A og 01E þarftu aðeins meira - allt að 2.8 lítra.

Hægt er að skipta um smurolíu sjálfur. Helsta skilyrði fyrir slíkri vinnu er að til staðar sé útsýnishola, yfirgangur eða lyfta. Það er einn blæbrigði enn: hægt er að setja frárennslis- og áfyllingartappana undir sexhyrninginn á 17. En það eru beinskiptir þar sem innstungurnar er aðeins hægt að skrúfa af með stjörnum á 16, með götum í miðjunni (sjá mynd).

Ekki er auðvelt að fá hausa fyrir slíka innstungur, auk þess sem þeir eru dýrir

Iðnaðarmenn bora miðlægan stall þannig að hægt sé að skrúfa þá af með venjulegri stjörnu (sjá mynd).

Að fjarlægja útskotið er góð lausn fyrir þá sem geta ekki fengið lykilinn VAG-3357 (TORX-3357)

Ef vandamálið með lyklinum er leyst og olíuskiptavökvi er keyptur, ætti að útbúa aukaverkfæri:

• ílát til að tæma notaða olíu, með rúmmáli að minnsta kosti 3 lítra;
• málmbursti og tuskur;
• Trekt með litlum slöngu í þvermál, um 1 metra langa, sett á hana svo hægt sé að ýta henni í stjórngat gírkassa.

Skipt er um smurolíu í eftirfarandi röð:

1. Bíll, með heitri vél og beinskiptum gírkassa, er settur fyrir ofan útsýnisholu eða ekur á brautargjá. Vélin verður að vera á sléttu yfirborði, fest með handbremsu.
2. Tappinn á áfyllingargatinu (stýringargatið), sem er staðsettur á framhlið sveifarhúss handskiptingar, er hreinsaður með bursta og þurrkaður af með tusku.
3. Eftir að áfyllingargatið hefur verið hreinsað verður að skrúfa það af.
4. Á sama hátt er frátöppunartappinn í olíupönnu gírkassa hreinsaður.
5. Tómt ílát er komið fyrir undir frárennslisgatinu, korkurinn er skrúfaður varlega af. Gæta þarf varúðar þar sem olía sem lekur er mjög heit.
   

   Þú þarft að bíða þar til gamla olían hættir að flæða út úr holunni.
6. Eftir að allur vökvinn hefur runnið út er ný koparþvottavél sett á frárennslistappann og tappan skrúfuð í sæti hans.
7. Hlífin opnast, slanga er dregin í gegnum vélarrýmið að áfyllingargati gírkassa og vafið inni í hólfinu.
   

   Þú getur líka hellt olíu með sprautu
8. Ferskum smurvökva er hellt varlega í gegnum trektina þar til leifar af honum birtast úr áfyllingargatinu.
   

   Í því ferli að skipta um olíu í beinskiptingu verða 2 að taka þátt
9. Gatið sem smurefninu var hellt í gegnum er snúið. Olía sem eftir er er þurrkuð af gírkassahúsinu.
10. Þú ættir að fara stutta ferð þannig að olíusamsetningin dreifist um handskiptibúnaðinn.
11. Vélin er aftur sett upp fyrir ofan skoðunargatið, eftir það er nauðsynlegt að leyfa olíunni að kólna aðeins og tæmast í sveifarhúsið. Athugaðu síðan stig þess með því að skrúfa aftur áfyllingartappann (stýribúnaðurinn). Olíuvökvinn ætti að vera við neðri brún holunnar. Ef magnið er lágt skaltu bæta við olíu.

Eftir að hafa skipt um olíu taka margir bíleigendur fram að beinskiptingin fer að virka betur. Gírskipti eru mun auðveldari, það er enginn óviðkomandi hávaði í akstri. Olíustigið er athugað með mælistiku. Brún hans á mælistikunni ætti að vera í miðjunni, á milli MIN og MAX merkjanna.

Myndband: hvers vegna þú þarft að skipta um olíu í beinskiptum

Þarf ég að skipta um olíu í beinskiptingu. Bara um flókið

Sjálfvirkir gírkassar - viðhald og skipting á gírvökva

Bílaframleiðandinn, VAG-fyrirtækið, fullyrðir í meðfylgjandi skjölum fyrir Volkswagen bíla að ekki sé hægt að skipta um gírskiptivökva (ATF). Ef þetta ökutæki er keyrt á rússneskum vegum er ráðlegt að skipta um smurolíu á 40 þúsund kílómetra fresti. Þá mun vélin þjóna í langan tíma án þess að valda kvörtunum. Ef þetta ástand er ekki gætt geta eftirfarandi bilanir komið fram:

• við akstur, þegar skipt er um gír, sjást rykkja;
• bíllinn bregst við skipti með töf;
• Sjálfskiptingin getur ekki skipt í þann gír sem óskað er eftir.

Ástæðan fyrir þessari hegðun getur ekki aðeins verið slæmt ástand vinnuvökvans, heldur einnig ófullnægjandi magn hans eða óhreinindi inn í stjórnplötuna. Þess vegna verður að skoða hvert tilvik um óhefðbundna hegðun sjálfskiptingar fyrir sig.

Hvaða ATF á að nota þegar skipt er um

Til að skipta um smurolíu að hluta eða öllu leyti í báðum gerðum sjálfskiptinga eru notaðir ATF sem uppfylla kröfur VW G 052162A2. Mælt er með hálf-tilbúnum vinnuvökva Esso Type LT 71141. Hægt er að kaupa hann á verði frá 690 til 720 rúblur á 1 lítra. Ef það er ekki til sölu geturðu notað það til að skipta um Mobil LT 71141, á genginu 550 til 620 rúblur. á lítra.

Fyrir 01N gírkassa með 4 gírum þarf 3 lítra af vinnuvökva til að skipta um að hluta og 5.5 lítra fyrir fulla endurnýjun. Að auki er um 1 lítra af gírolíu sem samsvarar VW G 052145S2 hellt í lokadrif kassans. Ef bíllinn er búinn 5 gíra sjálfskiptingu 01V þarf 3.3 lítra smurolíusamsetningu til að skipta um hluta. Til að skipta út í heildina þarftu 9 lítra af ATF.

Aðferðin við að skipta um vinnuvökva

Listinn yfir vinnu sem unnin er þegar skipt er um ATF er svipaður og sjálfskiptir gerðir 01N og 01V. Til dæmis er vökvaskiptum í V01 kassanum lýst. Áður en þú byrjar þarftu að undirbúa tólið og kaupa nokkra fylgihluti. Þörf:

• bretti pakka, vörulistanúmer - 01V321371;
• hreinsunarsía, númer 01V325429;
• sexhyrningar, stærðir 8–17;
• höfuð fyrir stjörnulaga torxa, stærðir frá 25 til 30;
• skiptilykill með aflmæli;
• pincet með fínum ábendingum;
• bensín til að skola;
• tómt ílát til að tæma notaða vökvann;
• slöngu með litlum þvermál, til að fylla ATF;
• tuskur.

Ef nauðsynlegt er að fjarlægja sveifarhússvörnina gæti verið þörf á viðbótarlyklum. Næst er eftirfarandi röð aðgerða framkvæmd:

1. Vélin og sjálfskiptingin eru hituð upp með stuttri ferð, síðan keyrir bíllinn ofan í útsýnisholu eða akbraut og er festur með handbremsu.
2. Ef það er brettavörn er hún fjarlægð.
3. Tómt ílát er sett í staðinn, eftir það er vökvatappinn í sjálfskiptipönnu skrúfaður af með sexhyrningi á „8“. ATF er tæmd að hluta í ílátið.
   

   Þú þarft að bíða þar til vökvinn hættir að leka úr holunni.
4. Torx á "27" skrúfaðu af boltunum sem festa brettið, eftir það er það fjarlægt.
5. Restin af vinnuvökvanum er tæmd. Á innra yfirborði brettisins eru seglar sem flísar hafa festst á. Eftir magni þess er áætlað slitstig kassans.
   

   Bretti skal þvo vandlega úr óhreinindum
6. Sjálfskiptisían er fjarlægð af stjórnborðinu. Fyrst þarftu að skipta um ílátið, þar sem olía getur lekið undir það.
   

   Þú þarft að skrúfa 2 skrúfurnar af
7. Aftengdu öll tengi sem henta stjórnplötunni. Raflagnir og snúningsskynjari eru fjarlægðir.
   

   Eftir að festingin hefur verið fjarlægð er raflögnin færð til hliðar
8. Eftir samsetningu verður sjálfskiptingin að vera í sömu stöðu og áður en vinna er hafin.
   

   Stöðu baksviðs verður að muna eða taka eftir

Vinna með stjórnplötu

1. Með hjálp torx eru 17 boltar skrúfaðir af sem festa stjórnplötuna. Röð þess að skrúfa boltana af er stranglega stjórnað. Þú þarft að byrja á tölunni 17 á myndinni og enda á tölunni 1.
   

   Við samsetningu þarf að herða boltana með 8 Nm krafti
2. Platan er fjarlægð varlega. Innra hola sjálfskiptingar er losað við leifar af gamla ATF.
3. Hönnun plötunnar er vandlega tekin í sundur - 5 íhlutir sem hún samanstendur af eru skrúfaðir úr. Festingarskrúfurnar hafa mismunandi lengd, svo það er betra að raða þeim svo að þær ruglist ekki síðar.
   

   Allir íhlutir verða að þrífa og þvo með bensíni
4. Í plötunni er stór diskur, undir henni eru þotur og kúlur. Það ætti að fjarlægja það mjög varlega svo að þættir undir því hoppa ekki úr hreiðrum sínum.
   

   Eftir að diskurinn hefur verið fjarlægður skal þrífa hann og skola hann með bensíni
5. Eftir að diskurinn hefur verið hreinsaður verður að setja hana með innra yfirborðið út við hliðina á eldavélinni. Þotur og kúlur af plötunni eru fluttar með pincet í hreiðrin á plötunni.
   

   Aðalatriðið er að rugla ekki saman staðsetningu þotanna og boltanna

Samsetning og áfylling á olíu

1. Stjórnborðið er sett saman í öfugri röð.
2. Stjórnplatan er sett upp á sínum stað. Allir 17 boltarnir eru hertir með snúningslykil, með sama krafti - 8 Nm. Nú eru boltarnir hertir í röð, frá 1 til 17.
3. Valtengillinn er settur upp á sínum stað. Tengi með vír eru tengd, beislið er fast. Verið er að setja upp nýja síu.
   

   Setja þarf nýja þéttingu á milli plötunnar og brettisins
4. Bretti með nýrri þéttingu er skrúfað í botn plötunnar. Ef það er ný þvottavél á frárennslistappann er ráðlegt að setja hana líka upp.
5. Boltinn á áfyllingartappanum er skrúfaður af. Slönguoddur sem tengdur er við plastílát er settur í gatið.
   

   Það er nóg að tengja lítra flösku við slönguna
6. Vinnsluvökvanum er hellt þar til hann rennur úr áfyllingargatinu.
7. Vélin fer í gang, ýtt er á bremsupedalinn. Valinn er stuttlega þýddur í allar stöður. Þessi aðferð ætti að endurtaka nokkrum sinnum.
8. Slökkt er á vélinni, ATF bætt við áfyllingargatið þar til það fer að flæða út aftur. Athuga þarf að um 7 lítrum af ferskum vökva hafi verið hellt í sjálfskiptingu.
9. Vélin fer í gang aftur, kassinn hitnar í 40-45 ° C. Þá er gírkassavalinu skipt yfir í bílastæði (P). Í þessari stillingu, þegar vélin er í gangi, er smurolíu sem eftir er bætt við. Um leið og dropar af vökva byrja að fljúga út úr áfyllingargatinu þýðir það að æskilegt magn vinnuvökva hefur verið náð.

Athugið magn gírkassa í sjálfskiptingu

Á kassa N01 og V01 eru ekki mælistikur til að mæla olíuhæð. Til þess að athuga stöðu hans í V01 sjálfskiptingu ættir þú að aka bílnum ofan í skoðunarholu. Athugaðu olíuhitastigið með því að tengja skanna eða VAGCOM. Það ætti að vera á svæðinu 30-35 ° C, ekki hærra. Kveiktu síðan á vélinni og stilltu veljarann ​​í stöðu P. Þegar vélin er í gangi, skrúfaðu aftappartappann af.

Ef magn vinnuvökvans er eðlilegt ætti vökvi að flæða úr tappanum í þunnum straumum. Eftir það þarftu strax að herða tappann án þess að slökkva á vélinni. Ef það er ekki nóg smurefni, mun það ekki hellast út úr gatinu. Í þessu tilfelli þarftu að slökkva á vélinni og bæta við ATF.

Myndband: ATF skipti í sjálfskiptingu V01 Volkswagen B5

Skipt um gírolíu í aðalgír sjálfskiptingar N01

Til að skipta um olíu í N01 lokadrifinu þarftu 1 lítra af VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 olíu eða sambærilegu. Upprunalega olían, framleidd af VAG, kostar frá 2100 til 2300 rúblur á 1 lítra dós. Til dæmis, hliðstæða - ELFMATIC CVT 1l 194761, kostar aðeins ódýrari, frá 1030 rúblur. Þú getur líka hellt á Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+. Til að skipta um það þarftu sprautu með sveigjanlegri slöngu og sett af verkfærum.

Ekki er þörf á gryfju eða yfirgangi fyrir vinnu

Verkið fer fram í eftirfarandi röð:

1. Tjakkurinn lyftir fram vinstri hjólinu þegar það er skoðað í akstursstefnu.
   

   Hjólstoppar eru settir undir afturhjólin til að koma í veg fyrir að bíllinn velti.
2. Plasthlífin er fjarlægð sem er staðsett undir leiðslum.
   

   Skrúfaðu hnetuna og boltann sem festir hlífina af
3. Olíuáfyllingargatið er staðsett rétt hægra megin við drifið sem kemur út úr lokadrifshúsinu.
   

   Aftöppunartappinn er staðsettur fyrir aftan vegg yfirbyggingar bílsins
4. Boltinn er skrúfaður af með 17 sexhyrningi, vörunúmer hans er 091301141.
5. Slöngunni úr sprautunni er stungið í frárennslisgatið, notaðri olíu er dælt út með sprautu. Um það bil 1 lítri af vökva ætti að koma út.
6. Stimpillinn er fjarlægður, sprautan og slöngan þvegin.
7. Slangan er sett aftur í frárennslisgatið. Sprautuna verður að setja fyrir ofan gatið og hella ferskri olíu í líkama hennar.
   

   Hægt er að staðsetja sprautuna stöðugt á upphandleggjum
8. Eftir um 25–30 mínútur, þegar olía byrjar að leka úr áfyllingargatinu, skaltu hætta að fylla.
   

   Olíuhæðin ætti að vera við neðri brún holunnar
9. Tappinn er snúinn, samsetningin fer fram í öfugri röð.

Eins og þú sérð er hægt að framkvæma einfalt viðhald og olíuskipti í gírkassa sjálfstætt. Auðvitað er aðferðin við að skipta um ATF í sjálfvirkum kassa flóknari. En það þýðir ekki að það sé ekki hægt að gera það. Með því að skipta um smurolíu í tíma geturðu náð ótruflaðri notkun á gírkassanum allan líftíma bílsins.