Athugaðu dísilvélar innspýtingar og hvernig á að þrífa þær heima
efni
Dísilbrennsluvélin (ICE) er mjög áreiðanleg eining. Eiginleikar dísilvélarinnar tryggja mikla öryggismörk, jafnvel meðan á þróun stendur. Nánast öll vandamál sem upp koma eru eingöngu tengd eldsneytisbúnaðinum. Einkum verða eldsneytissprautur (innsprautarar) einn af flöskuhálsunum.
Hvað nákvæmlega gæti verið athugavert við þá, við munum reikna það út í þessari grein.
Meginreglan um rekstur dísel innspýtingar
Helsta verkefni þeirra er fínasta (dreifða) eldsneytisúðun. Dísel gengur fyrir dísilolíu, ólíkt bensíni, er það blanda af þungum hlutum olíuhreinsunar. Það er afar tregt að blanda saman við loft til að mynda samkvæmni sem hentar fyrir fullkominn og hraðan bruna.
Einfaldasta tækið er með stútum vatnsmeðræn gerð. Dísileldsneyti kemur til þeirra sérstaklega frá einstökum hlutum háþrýstingseldsneytisdælunnar (TNVD). Þegar ákveðnum þröskuldsþrýstingi er náð á réttu augnabliki opnast stúturinn og eldsneytinu sem mælt er með forþjöppu dælunnar er sprautað inn í brunahólfið og sprautað samtímis í örsmáa dropa.
Eftir það lækkar þrýstingurinn og inndælingarlokanum er lokað með afturfjöðri. Tveggja þrepa aðgerð er möguleg þegar lítill tilraunaskammtur af dísileldsneyti er til staðar til að byrja með, eftir það er annar fjaðrinn virkjaður og aðaleldsneytishleðslan er sett í úðunarbúnaðinn. Þetta bætir afköst vélarinnar.
Fullkomnari innspýtingarkerfi er orðið skipulag þess á meginreglunni um sameiginlega háþrýstibraut, svokallaða Common rail. Hér skapar háþrýstieldsneytisdælan tilskilinn þrýsting á alla stúta á sama tíma og þeir eru ræstir á réttum tíma með rafboði frá stjórneiningunni.
Mögulegt varð að dreifa blöndunni með nákvæmari hætti yfir strokkana, slétt skömmtun vegna margfóðurgjafar innan einni lotu og hágæða brennslu dísileldsneytis með mýkri vélargangi. Þetta er tryggt með því að rafsegul er í hverju inndælingartæki sem stjórnar lokunarlokanum.
Næsta skref var útlitið piezoelectric stýrimaður fyrir spreynálina. Notast er við áhrif þess að breyta rúmfræðilegum stærðum þeirra með sumum kristöllum þegar rafspenna er sett á þá.
Ólíkt rafseguldrif, gerir slíkt skipulag þér kleift að auka hraða lokanna verulega. Það varð mögulegt að auka fjölda eldsneytisskammta sem veittir eru á hvert högg strokksins. Ráðstöfunin var þvinguð vegna sívaxandi krafna um umhverfisvænni dísilvéla. Slíkir stútar einkennast af háu verði og ekki hægt að gera við.
Sérstakur flokkur eru svokölluð inndælingardæla. Þeir eru aðgreindir með því að ekki er háþrýstidælueldsneytisdæla í kerfinu, hlutverk þess er framkvæmt af vélrænni virkni kambásanna á stimpilparinu sem er innbyggt í hverja eldsneytisinnspýtingu.
Þau eru notuð tiltölulega sjaldan vegna fjölda annmarka. Af kostum hér, aðeins skortur á sameiginlegri háþrýstidælu, sem einfaldar búnaðinn nokkuð.
Einkenni bilana
Það eru þrjár algengar orsakir bilunar:
- aukið flæði í gegnum inndælingartækið (flæði);
- lækkun á gæðum eldsneytis atomization;
- minnkun á afköstum einstakra úða.
Út á við mun þetta líta út fyrir að vera það sama, þó að nánari athugun á hverju einstöku tilviki geti gefið til kynna nokkurn veginn eðli vandans.
- Afköst vélarinnar breytast og afl hennar getur bæði lækkað og aukist.
- Vélin fer óstöðug í gang og gengur gróft í lausagangi.
- Á hreyfingu geta greinilega sýnilegir rykkjur og pallbílar birst með sömu stöðu á bensíngjöfinni.
- Hljóð vélarinnar mun breytast, stífleiki, titringur og jafnvel högg í strokkunum koma fram.
- Vélin mun byrja að reykja, útblástursloftið verður svart, sem gefur til kynna að sót - óbrenndar kolvetniseldsneytisleifar losni.
- Olíustaðan í sveifarhúsinu mun fara að hækka vegna þess að umfram dísilolía berist þangað inn.
- Nútímaleg brunavél mun taka eftir bilun með innri greiningu og kveikja á stjórnljósi á mælaborðinu.
Í öllum tilvikum mun skýring á orsökum krefjast einstakrar greiningar á inndælingartækjum.
Greining á spraututækjum heima
Með ákveðinni nákvæmni er hægt að reikna út bilað tæki í bílskúr. Fyrst þarftu að ákvarða sérstaka staðsetningu grunsamlega inndælingartækisins.
Hraði dísilvélar sem er í lausagangi er stilltur og festur þannig að ójöfn virkni hennar birtist eins skýrt og hægt er. Síðan er eldsneytisþrýstingurinn tekinn af stútnum á einhvern viðeigandi hátt, sem festing inntaksfestingarinnar er losuð fyrir. Nothæf inndælingartæki mun valda mun áberandi viðbrögðum frá vélinni en sá sem hefur frávik í notkun.
Á rafseguldælutæki er hægt að mæla viðnám segullokavindunnar með margmæli. Gildi þess getur verið frá einingum af ohm upp í tvo tugi, nánar tiltekið er hægt að finna út úr skjölum fyrir tiltekið tæki. Í öllum tilvikum mun brot þýða algjöra spólubilun.
Á einföldustu vatnsvirku inndælingunum er hægt að mæla þrýstinginn í upphafi ventlaops með því að nota tí, þrýstimæli og þekktan stjórnhluta. Breytingar á vorkvörðunum eru mögulegar sem valda því að inndælingarhornið víkur.
Athugaðu hvort yfirfall sé (afturrennsli)
Í Common Rail kerfinu er innspýtingunni stýrt með sérstökum afturloka sem opnun hans skapar nauðsynlegt þrýstingsfall á aðalventilstönginni, sem leiðir til þess að hann opnar einnig og veitir strokknum.
Slit og mengun veldur því að of mikið eldsneyti flæðir inn í afturlínuna og járnbrautarþrýstingur lækkar. Mótorinn fer í gang með miklum erfiðleikum.
Til að athuga eru afturslöngur fjarlægðar af öllum stútum og í staðinn settar venjulegar gagnsæjar flöskur af lækningasprautum með slöngum úr dropakerfi. Þegar vélin er í lausagangi losar nothæfir stútar mjög lítið eldsneyti inn í afturlínuna, venjulega nokkra millilítra á mínútu.
Gallaður gefur margfalt meira, tiltekið gildi fer eftir gerð tækis og vél, en ef að minnsta kosti umfram það sem hægt er að nota er þrisvar sinnum eða meira, þarf að gera við stútinn eða skipta um hann.
Greiningarstandur
Góður faglegur prófunarstandur fyrir inndælingartæki inniheldur sett af venjubundnum prófum sem, auk hraðgreiningar, geta greint lúmskari bilanir.
Einfaldasta bekkprófið er gert til að halda vinnuþrýstingi stútsins, sem og mögulegri mengun og sliti. Lögun kyndilsins er metin sjónrænt þegar kvörðuðum vökva er úðað. Grunnhæfileikar tækisins eru ákvörðuð, ef þeir eru ekki uppfylltir er inndælingartækinu ótvírætt hafnað.
Flóknari prófanir ákvarða hvort hluturinn sem prófaður er henti til notkunar í öllum stillingum frá aðgerðalausum til hámarksafls, athugaðu hraða lokana í forinnspýtingarhamum, sem og ástand afturlokanna.
Þetta er eina leiðin til að meta almennt ástand og getu til að uppfylla gildandi losunarstaðla, sem og að spá fyrir um þá auðlind sem eftir er. Niðurstaða vinnu fagmannsins verður kóðun á skilyrtu ástandi inndælingartækisins.
Sérstök tæki
Einnig er hægt að athuga einstaka virkni inndælinganna með sérhæfðum uppsetningum.
Til dæmis er hægt að prófa vatnsvélræna inndælingartæki með búnaði sem skapar eldsneytisþrýsting sem lokinn á að opnast við og ganga úr skugga um að hann sé innan tilgreindra marka. Í tækinu er handdæla og þrýstimælir.
Það eru líka flóknari hönnun, bæði innifalin í dísilprófunartækjum og sjálfstýrð. Þeir eru venjulega búnir handvirkri eða rafdrifinni innspýtingardælu, vökva rafgeyma, mælibúnaði og gagnsæjum flöskum til sjónrænnar stjórnunar. Alveg á viðráðanlegu verði fyrir sjálfsframleiðslu.
Þrif á dísilsprautu
Eftir að hafa metið hvort vandamál sé til staðar er í sumum tilfellum hægt að endurheimta nothæfi með hreinsun eða milliviðgerð hvað varðar flókið. Það er leyfilegt að fjarlægja mengun með efna- og vélrænum aðferðum.
Ómskoðun
Útsetning fyrir hátíðni hljóðrænum titringi er nokkuð áhrifarík, oft eru jafnvel áletranir sem notaðar eru í verksmiðjunni með sérstakri málningu oft skolaðar af hlutunum.
Stúturinn sem fjarlægður er er settur í bað fyllt með hreinsivökva, sem öflugur ómskoðunargeisli er tengdur við. Hreinsunarferlið tekur um 20 mínútur og eftir það er fylgst með árangrinum á standinum.
Nútímalegustu stútarnir, sem innihalda mikið af viðkvæmum plasthlutum, geta farið að virka enn verr en fyrir þrif og því þarf að athuga þá með tilliti til allra breytu en ekki bara tegundar kyndils.
Þrif á standi
Sérstakum skolvökva er hellt undir þrýstingi í gegnum mengaða inndælingartæki sem er mjög áhrifaríkur leysir.
Þetta er áreiðanlegasta leiðin til að hreinsa, þar sem hluturinn verður ekki fyrir neinum eyðileggjandi áhrifum og allt beinist að upplausn útfellinga og mengunarefna.
Jafnframt er með sama standi fylgst með árangri vinnunnar og að því loknu verður hægt að taka sem nákvæmastar ákvörðun um möguleika á frekari notkun úða.
Notkun aukaefna
Til sölu er mikill fjöldi ýmissa þvottaefnaaukefna fyrir dísilbúnað sem virkar með því einfaldlega að bæta þeim í eldsneytið.
Skilvirkni þessarar aðferðar er frekar vafasöm, þar sem slík efni eru nú þegar til staðar í hágæða dísileldsneyti og leyfa ekki útliti útfellinga með stöðugri notkun. Og það er erfitt að þvo af þeim sem fyrir eru vegna lágs styrks þvottaefnishluta.
Auk þess er hægt að fá þveröfug áhrif ef um er að ræða mjög mengað kerfi, þegar stórir hlutir skilja sig og falla í flöskuhálsa, sem stíflar þá alveg. Hins vegar er jákvæð niðurstaða heldur ekki útilokuð.
Handvirk leið
Það er hægt að framkvæma bæði með því að taka stútinn í sundur og með því að hella hreinsivökva í gegnum hann. Í síðara tilvikinu er þetta ekkert annað en flókið, ekkert frábrugðið þvotti á standi.
Þegar stúturinn er tekinn í sundur, þar sem það er leyfilegt, er hægt að þrífa og mala lokana, fjarlægja óhreinindi vélrænt úr aðgengilegum hlutum, jafnvel hreinsa stútholin með mjúkum vír.
Aðalatriðið er að gæta nægrar varúðar, að teknu tilliti til nákvæmni nákvæmni allra smáatriða. Til að skola er sami vökvi notaður til að þrífa inndælingartæki.
Hvernig á að lengja líftíma eldsneytisgjafa
Eldsneytisbúnaður dísilvéla, nema þeirra elstu, er hannaður fyrir hágæða eldsneyti.
- Þú ættir aðeins að fylla á besta dísileldsneytið, sérstaklega hannað fyrir nútíma raforkukerfi fólksbíla.
- Inngangur vatns er stranglega óviðunandi, sem mun valda tafarlausri tæringu á hlutum og krefjast kostnaðarsamra viðgerða.
- Nauðsynlegt er að fylgjast með ástandi sía og botnfallsgeyma, breyta þeim tímanlega og viðhalda þeim samkvæmt leiðbeiningum og helst er nauðsynlegt að fylgjast reglulega með og fyrirbyggjandi þvott með fjarlægingu í sérhæfðri dísilþjónustu.
Að auki mun þetta einnig koma í veg fyrir vandamál við að fjarlægja og setja upp fastar tengingar, sem getur leitt til verulegs kostnaðar.
