Merki um slæmt eða bilaðan hraðaþing

Algeng einkenni eru meðal annars að hraðastilli kviknar ekki á eða heldur sama hraða og hraðastilliljósið helst áfram þótt það sé ekki virkt.

Nærri 130 milljónir ökumanna eru háðir hraðastilli eða hraðastýringarmiðstöðinni til að aka á bandarískum þjóðvegum daglega, samkvæmt bandaríska samgönguráðuneytinu. Hraðastillirinn gefur ökumönnum ekki aðeins frí frá stöðugum þrýstingi á inngjöfinni heldur getur hann einnig bætt eldsneytissparnað vegna þess að ekki er titringur í inngjöfinni, flýtt fyrir akstursstýringu og er einn áreiðanlegasti rafbúnaður í nútímabílum. Hins vegar sýnir hraðaeftirlitssamstæðan merki um bilun eða bilun.

Hér að neðan eru nokkur viðvörunarmerki sem þú ættir að vera meðvitaður um sem geta hjálpað þér að greina hvort það er vandamál með hraðastillirinn þinn.

1. Hraðastillirinn kviknar ekki

Ein auðveldasta leiðin til að vita að vandamál sé með hraðastýringarboxið þitt er þegar það kviknar einfaldlega ekki þegar þú reynir að virkja kerfið. Hver bílaframleiðandi hefur mismunandi verklagsreglur um hvernig hraðastilli ætti að vera virkur. Hins vegar, ef þú fylgdir leiðbeiningunum og hann vill samt ekki vinna saman, þá er það gott merki um að eitthvað sé að tækinu og ætti að gera við það af löggiltum vélvirkja.

Sum hugsanlegra vandamála sem geta haft áhrif á getu hraðastillisins til að virka eru:

• Gírskiptingin (á sjálfskiptingu) er í hlutlausum, bakkgír eða lággír, eða sendir merki sem slíkt til örgjörvans.
• Kúplingspedali (á beinskiptingu) er ýtt á eða sleppt eða sendir þetta merki til örgjörvans
• Ökutækið þitt keyrir á minna en 25 km/klst. eða hraðar en leyfilegt er í stillingunum.
• Þrýst er á bremsupedali eða rofi á bremsupedali bilaður
• Spólvörn eða ABS virkt í meira en tvær sekúndur
• CPU sjálfsprófið hefur greint bilun í hraðastýringareiningunni.
• Sprungið öryggi eða skammhlaup
• Bilaður VSS eða hraðaskynjari ökutækis
• Bilun í inngjöfarstýringu

2. Vísarinn fyrir hraðastilli logar áfram þótt hann sé ekki virkur.

Það eru tvö aðskilin ljós á mælaborðinu sem gefa til kynna að hraðastillirinn sé í gangi. Fyrsta ljósið segir venjulega „Cruise“ og er gaumljós sem kviknar þegar hraðastillirinn er í „ON“ stöðu og tilbúinn til að kveikja á honum. Seinni vísirinn segir venjulega „SET“ og lætur ökumann vita að hraðastillirinn sé virkur og hraði ökutækisins stilltur rafrænt.

Þegar annað ljósið logar og þú hefur slökkt á hraðastýringunni handvirkt gefur það til kynna að það sé vandamál með hraðastýringuna þína. Venjulega logar þetta viðvörunarljós þegar öryggið er sprungið eða sambandsbilun verður á milli hraðastillisins og örgjörvans um borð. Ef þetta gerist gætir þú þurft að skipta um hraðastýringarbúnaðinn.

3. Hraðastillirinn heldur ekki jöfnum hraða

Ef þú hefur stillt hraðastilli og tekur eftir því að hraðinn heldur áfram að lækka eða aukast á meðan þú keyrir á sléttum vegi gæti það einnig bent til þess að kerfið þitt sé að kenna. Þetta vandamál stafar venjulega af vandamálum með inngjöfarstýringu eða lofttæmisstýringu á eldri ökutækjum með rafvélrænu hraðastillikerfi.

Ein leið til að prófa þetta í akstri er að slökkva á hraðastilli með því að slökkva á rofanum, sem venjulega er staðsettur á stýrinu, snúa rofanum aftur í "á" stöðu og virkja aftur hraðastilli. Stundum mun einfaldlega endurstilla hraðastýrisrofann kerfið endurstilla. Ef vandamálið kemur upp aftur er mjög mikilvægt að tilkynna vandamálið til löggilts vélvirkja svo hægt sé að laga það eins fljótt og auðið er.

Hraðastýringarhnútur eða hraðastilli kann að virðast eins og lúxus, en ef það er vandamál með þetta kerfi getur það hugsanlega orðið öryggisvandamál. Mörg slys hafa orðið á bandarískum þjóðvegum vegna þess að hraðastýrikerfi virkuðu eða losnaði ekki, sem hefur leitt til klístrar inngjafar. Ef þú lendir í vandræðum með hraðastilli skaltu ekki tefja og ekki tefja heldur hafa samband við AvtoTachki eins fljótt og auðið er svo faglegur vélvirki geti komið til að greina og gera við tækið.