Einkenni bilaðs eða bilaðs mótorgluggastýringarsamsetningar

Algeng einkenni eru nauðsyn þess að ýta ítrekað á til að snúa glugganum upp eða niður, hægari eða hraðari gluggahraða og smellihljóð frá hurðinni.

Rafdrifnar rúður hafa verið lúxus fyrir bílaeigendur frá því að þær voru kynntar um miðjan áttunda áratuginn. Í "gamla daga" var rúðum lyft með höndunum og oftar en ekki brotnuðu handföngin með þeim afleiðingum að það þurfti að fara til söluaðila og skipta um þau. Í dag eru næstum 1970 prósent bíla, vörubíla og jeppa sem seldir eru í Bandaríkjunum búnir rafdrifnum rúðum, sem gerir þá að venju fremur en lúxusuppfærslur. Eins og allir aðrir vélrænir eða rafmagnshlutar geta þeir stundum slitnað eða brotnað alveg. Einn af þeim íhlutum sem oftast eru brotnir í rafmagnsgluggum er mótor/stillingarsamsetning rafmagnsglugga.

Rafmagnsrúðulyftingasamstæðan eða mótorinn er ábyrgur fyrir því að lækka og hækka rúðurnar þegar ýtt er á rafrúðuhnappinn. Margir nútímabílar, vörubílar og jeppar eru með samsetta vél og þrýstijafnara sem þarf að skipta um saman ef einn íhlutanna virkar ekki sem skyldi.

Hins vegar eru nokkur viðvörunarmerki um að íhlutir inni í rafdrifnum rúðumótor/stýringarsamstæðu séu farin að slitna. Eftirfarandi eru nokkur af þessum algengu einkennum sem þú ættir að vera meðvitaður um svo þú getir haft samband við vélvirkja til að láta skipta um mótor/gluggabúnað áður en það veldur frekari skemmdum.

1. Það tekur nokkra smelli að hækka eða lækka gluggann

Við venjulega notkun ætti glugginn að hækka eða falla þegar ýtt er á hnappinn. Sum farartæki eru með sjálfvirkan snúningseiginleika þegar ýtt er á hnappinn eða dreginn upp, sem virkjar sjálfkrafa rafdrifna rúðumótor/stillingarbúnaðinn. Hins vegar, ef það þarf nokkra ýta á rafgluggahnappinn til að virkja rafrúðumótorinn, er þetta gott merki um að vandamál sé með rafrúðumótorsamstæðuna. Það gæti líka verið vandamál með rofann sjálfan, svo þú ættir að láta reyndan staðbundinn ASE löggiltan vélvirkja athuga vandamálið áður en þú gerir ráð fyrir að skipta þurfi um rafmagnsglugga/jafnarasamstæðu.

Í sumum tilfellum gæti það bara verið rusl undir rofanum sem veldur vandanum.

2. Gluggahraði er hægari eða hraðari en venjulega

Ef þú ýtir á gluggahnappinn og tekur eftir því að glugginn hækkar hægar eða hraðar en venjulega getur það einnig bent til vandamáls með gluggamótorinn. Rafmagnsgluggakerfi eru fínstillt að nákvæmum hraða, ekki aðeins til þæginda heldur einnig til að tryggja að rúðan brotni ekki þegar hún er lyft eða lækkuð. Þegar vélin byrjar að bila, eða ef það er rafmagnsvandamál með þrýstijafnaranum, getur það valdið því að glugginn fer hægar eða hraðar upp en hann ætti að gera.

Þegar þú tekur eftir þessu viðvörunarmerki skaltu leita til vélvirkja svo þeir geti greint nákvæmlega vandamálið með rafdrifnar rúður. Það gæti verið eins einfalt og stuttur vír eða öryggi sem veitir ekki réttu afli til rafgluggamótorsins.

3. Smelltu frá hurðinni þegar glugginn er hækkaður eða lækkaður

Annað algengt einkenni bilaðs rafgluggamótors er smellur þegar ýtt er á rafgluggahnappinn. Í sumum tilfellum stafar þetta af rusli sem festist á milli gluggans og vélarinnar. Þetta getur valdið því að rafmagnsrúðumótor/stillingarsamsetning vinnur erfiðara en það ætti að gera, sem getur einnig valdið því að rúðan dettur af teinunum. Ef þetta vandamál lagast ekki fljótlega getur rúðan fest sig og brotnað ef hún er föst á meðan rúðuvélin er enn í gangi.

4. Rafdrifinn rúða heldur ekki eða er skakkt

Þegar rafmagnsrúðueiningin virkar rétt eru rúðurnar læstar og þær haldið á sínum stað með rafmagnsrúðustillingarbúnaðinum. Ef glugginn rúllar upp og dettur síðan niður af sjálfu sér bendir það til bilunar á þrýstijafnaranum. Þetta á líka við þegar glugginn er boginn og önnur hlið gluggans fellur niður þegar hann er hækkaður eða lækkaður. Þegar þetta gerist þarftu að skipta um rafmagnsglugga/jafnarasamstæðu á flestum nýjum ökutækjum þar sem þau eru saman.

Rafdrifnar rúður eru mjög þægilegar, en þegar eitthvað bilar í íhlutunum sem knýja þá ætti faglegur vélvirki að skipta um þá eins fljótt og auðið er til að forðast frekari skemmdir eða skapa hugsanlega óöruggar akstursaðstæður.