Díseleldsneytisbætiefni

Hvað kveikir okkur mest? Kraftur. Hvað er hægt að gera til að auka vélarafl í bílnum okkar? Kannski að bæta einhverju við bensínið? Eldsneytisaukefni eru svipuð olíuaukefni. Þeir eiga jafn marga stuðningsmenn og þeir hafa andstæðinga, en margir andstæðingar munu ekki viðurkenna að þeir hafi notað það. Eins og það var með "The Kid" og sumar stelpurnar. Allir kvarta og allir vilja hafa. Hvað getum við fengið með því að nota slík fæðubótarefni? Í sumum tilfellum mikið. En fyrst skulum við skipuleggja þær vörur sem til eru á markaðnum. Ég sleppi töfraráðstöfunum vegna þess að við fáum ekki við ævintýri.

Hægt er að skipta vörum í nokkra hópa. Þunglyfi, hreinsandi, fjarlægja vatn úr eldsneyti og auka magnið cetan eldsneyti. Allir sem eiga dísilbíl hafa rekist á þunglyndislyf eða "and-gel". Á vetrarvertíð getur trú á gæðum eldsneytis endað illa fyrir okkur. Ef eldsneytið er ekki vetur byrjar vaxið að setjast rétt undir núllinu. Agnir þess munu byrja að stífla eldsneytiskerfið, sem gerir það ómögulegt að ræsa vélina. Jafnvel verra, innrennsli þunglyndislyfs hjálpar ekki. Slíkan bíl þarf að draga á verkstæði eða heitan bílskúr og bíða eftir að paraffínið leysist upp í dísilolíu. Niðurstaðan er sú að hvar sem við fyllum á bílinn okkar hellum við þunglyndi.

Hreinsivörur standa einar og sér en eru oft settar saman við aðrar vörur. Þeir eru oft gerðir á grundvelli arómatískra alkóhóla og sjálfir eru þeir frábærir til að þvo burt óhreinindi. Við the vegur, þeir binda einnig vatn og fjarlægja það úr eldsneytiskerfinu. Auðvitað getum við ekki bara treyst á þessa tegund þjálfunar. Tæmdu vatnið reglulega af eldsneytissíunni og skiptu um síuna sjálfa. Ef vatn er í eldsneytinu geta vandamál komið upp við að ræsa vélina eftir að hitastigið fer niður í rétt undir 0°C. Hvaðan kemur vatnið í eldsneytinu? Bensínstöðvum er ekki alltaf um að kenna. Yfir yfirborði eldsneytis í tankinum er andrúmsloft. Raki sem er í því þéttist á veggjum tanksins og holræsi. Og það skiptir ekki máli að tankarnir eru núna úr plasti. Þess vegna, á vetrartímabilinu, er þess virði að gæta þess að eldsneytisstigið fari ekki niður fyrir núll.

Í eftirrétt eru aukefni sem ættu að auka vélarafl, þ.e. auka cetan töluna. Hvað er cetan tala? Það ákvarðar getu dísilolíu til að kvikna sjálft. Samkvæmt pólskum stöðlum ætti það ekki að vera lægra en 51. Eins og á mörgum sviðum lífsins ætti einnig að gæta hófs á þessu sviði. Of lágt cetantala leiðir til „harðrar“ hreyfingar. Of hátt gerir byrjunina erfiða. Munu viðbæturnar bæta eitthvað? Í versta falli gæti það. Hins vegar er huggun. Flest dísel efni virka mjög svipað. ÞETTA þýðir að starfsemi þeirra er fjölbreytt. Á sama tíma þvo þeir, smyrja og fjarlægja vatn. En auka þeir vélarafl? Mjög fáir, er ég hræddur um. Eru þeir öruggir fyrir vélar? Já. Auðvitað er alltaf gagnlegt að hafa samráð um hvort hægt sé að nota þetta lyf í bílinn okkar. Mjög oft banna bílaframleiðendur notkun hvers kyns efna sem bætt er í eldsneyti eða vélolíu. Eins og æfingin sýnir nota ökumenn viðbætur og ekkert gerist.