Díseleldsneytisaukefni í köldu veðri: yfirlit yfir framleiðendur

Flestir ökumenn vita að þegar kalt er í veðri er nauðsynlegt að skipta yfir í vetrardísilolíu. Hvað tengist það? Með því að venjulegt dísileldsneyti verður seigfljótt og skýjað þegar hiti fer niður í mínus 15-20 gráður á Celsíus.

Þegar hitastigið fer niður að ákveðnum mörkum kristallast paraffínin sem eru hluti af dísileldsneytinu, svokallað "gel" myndast - litlir paraffínkristallar sem stífla síuholurnar. Það er eitthvað sem heitir dælanleikahitastig síunnar. Við það þykknar eldsneytið svo mikið að sían getur ekki dælt því.

Til hvers leiðir þetta?

Hér eru helstu afleiðingar:

• allt kerfi eldsneytisbúnaðarins er stíflað, sérstaklega eldsneytisdælan;
• paraffín safnast fyrir á veggjum eldsneytisleiðslunnar;
• innspýtingarstútarnir stíflast einnig og missa getu sína til að veita nauðsynlegum hlutum af eldsneytis-loftblöndunni til strokkhaussins.

Margir ökumenn vita mjög vel að bílar með dísilvél fara einfaldlega ekki í gang í köldu veðri. Þú verður að hita upp olíupönnuna með blástursljósi. Góð lausn er Webasto kerfið sem við ræddum um á Vodi.su.

Einfaldasta lausnin er þó að fylla tankinn af vetrardísileldsneyti, auk þess að nota aukaefni eins og andgeli. Það er líka rétt að minna á að á mörgum bensínstöðvum er dísilolíu í sparnaðarskyni oft blandað við bensín eða steinolíu sem er gróft brot. Ef vélin í einhverjum MAZ eða KamAZ er fær um að standast slíka misnotkun á sjálfum sér, þá munu mildir erlendir bílar stöðvast strax. Þess vegna er það þess virði að fylla eldsneyti aðeins á sannreyndum bensínstöðvum, þar sem gæði eldsneytis eru staðfest með viðeigandi vottorðum.

Aukaval

Við skulum panta strax: margir bílaframleiðendur banna notkun hvers kyns aukefna. Þess vegna, ef þú vilt ekki punga út fyrir dýrar viðgerðir, þá er betra að gera ekki tilraunir. Fylltu út nákvæmlega þá tegund dísileldsneytis sem framleiðandi mælir með.

Að auki, mörg vel þekkt bílaútgáfur - "Top Gear" eða innlenda tímaritið "Behind the wheel!" - gerði margar prófanir sem sýna fram á að aukefnin sem bætt er við sumardísileldsneyti, þó þau hjálpi til við að ræsa bílinn í köldu veðri, er engu að síður betra að kaupa vetrardísileldsneyti, sem er framleitt í samræmi við ýmsar GOSTs með því að bæta við öllum sömu aukefnin í það.

Við listum frægustu andgellur á markaðnum í dag.

Þunglyndisígræðsla Hæ-Gear, BANDARÍKIN. Samkvæmt mörgum ökumönnum, einn af bestu tilboðunum. Eins og prófanirnar sýna, með notkun þessa aukefnis, er hægt að ræsa vélina við hitastig sem er ekki lægra en mínus 28 gráður. Við lægra hitastig byrjar dísileldsneyti að storkna og ómögulegt er að dæla því í gegnum síuna.

Í grundvallaratriðum er þetta frábær vísbending fyrir stórt yfirráðasvæði Rússlands, vegna þess að frost undir 25-30 gráður eru sjaldgæfur fyrir breiddargráður Moskvu, Pétursborgar eða sömu Yekaterinburg. Eini gallinn við þetta aukefni er hár kostnaður þess. Ein flaska, að jafnaði, er hönnuð fyrir 60-70 lítra, í sömu röð, ökumenn fólksbíla verða að læra hvernig á að reikna rétt hlutfall ef tankrúmmálið er til dæmis 35-50 lítrar.

Diesel Fliess-Fit K - LiquiMoly dísel andhlaup. Það er líka áhrifaríkt lækning, en það nær ekki mínus þrjátíu (eins og fram kemur af framleiðanda). Þegar við -26 gráður frýs dísilolía og er ekki dælt inn í kerfið.

Aukaefnið er selt í hentugum 0,25 lítra íláti. Auðvelt er að skammta það - eitt lok á hverja 30 lítra. Á verðinu um 500-600 rúblur á flösku er þetta góð lausn. Tilvalið fyrir létt farartæki. Eina vandamálið er að í frosti mínus þrjátíu er and-gelið nánast gagnslaust.

STP DÍSELMEÐHÖNDUN MEÐ ANTI GEL - hellupunktsbælandi lyf framleitt í Englandi. Eins og prófanir sýna dugðu aðeins tvær gráður ekki til að ná viðmiðunargildinu -30 gráður. Það er, ef garðurinn er frá mínus 25 til mínus XNUMX, er hægt að nota þetta aukefni.

Ritstjórn Vodi.su hafði reynslu af því að nota þetta tiltekna and-gel. Margir ökumenn mæla með því að hella því fyrir upphaf vetrarkulda sem fyrirbyggjandi aðgerð. Eins og þú veist getur kuldinn komið snögglega og minnkað jafn skyndilega en þú verður alltaf tilbúinn fyrir þá, sérstaklega ef von er á löngu flugi.

AVA BÍL DÍSELHÆRÐUN. Önnur lækning frá Foggy Albion. Fjölnota aukefni fyrir dísileldsneyti, sem hentar fyrir allar gerðir farartækja og sérbúnað, en skilvirkni þess er frekar lítil - jafnvel við háan styrk, þegar við -20 gráður, byrjar dísileldsneytið að þykkna og það verður erfitt að ræsa vélina. Af kostum er hægt að nefna þægilegar umbúðir og auðvelda skömmtun - eitt lok á 30 lítra.

JETGO (USA) - Amerísk loftkæling fyrir dísel með andgeli. Nokkuð áhrifaríkt tæki sem gefur eðlilega byrjun við hitastig niður í mínus 28. Eina vandamálið er að það kemur í íláti án þýðingar og allar mælingar á rúmmáli og þyngd eru gefnar upp á ensku.

Samkvæmt tilraununum var besti árangur sýndur af innlendum vörum:

• SPECTROL - veitir gangsetningu við hitastig allt að mínus 36 gráður;
• Anti-gel fyrir dísil ASTROKHIM - með hjálp þess geturðu ræst vélina á mínus 41.

Það er ljóst að innlendar vörur eru áhersla á frostkalda vetur, svo sérfræðingar mæla með að kaupa þær.

Hvernig á að nota aukefni fyrir dísilolíu?

Til þess að antigelið virki þarftu að fylla það rétt út, fylgja leiðbeiningunum:

• helltu fyrst aukefninu, hitastig þess ætti ekki að vera lægra en +5;
• fylltu á dísilolíu - þökk sé þessu mun fullkomin blöndun eiga sér stað í tankinum;
• ef það er smá eldsneyti eftir í tankinum, þá hellum við aukaefni ofan á hann og fyllum svo á að fullu;
• Við skoðum leiðbeiningarnar ítarlega og fylgjumst með hlutföllunum.

Ekki gleyma því líka að það eru nú þegar ýmsar nýjungar sem hjálpa til við að tryggja vandræðalausa ræsingu, svo sem upphitaðar eldsneytissíur.

Hleður ...