Aukaefni SMT2. Leiðbeiningar og umsagnir

Hvernig virkar SMT2 aukefnið?

SMT2 aukefnið er framleitt af bandaríska fyrirtækinu Hi-Gear, vel þekktum framleiðanda bílaefna. Þetta aukefni kom í stað SMT samsetningar sem áður var seld.

Samkvæmt meginreglunni um starfsemi tilheyrir SMT2 svokölluðum málm hárnæringu. Það er, það virkar ekki sem breytir vinnueiginleikum vélarolíu, heldur gegnir hlutverki aðskilins, sjálfstæðs og sjálfbærs íhluta. Olíur og aðrir vinnuvökvar í tilfelli allra málmnæringarefna gegna aðeins hlutverki burðarefnis virkra efnasambanda.

SMT2 málm hárnæring samanstendur af náttúrulegum steinefnum breytt og virkjað með sérstakri tækni og gervi aukefnum sem auka áhrifin. Aukefni bæta viðloðun íhluta á málmyfirborðinu og flýta fyrir myndun hlífðarfilmu.

Málm hárnæringin virkar tiltölulega einfaldlega. Eftir að það hefur verið bætt við olíuna myndar aukefnið hlífðarfilmu á hlaðna málmflötum. Einkenni þessarar filmu er óeðlilega lágur núningsstuðull, álagsþol og porosity. Olía er geymd í svitaholunum, sem hefur jákvæð áhrif á smurningu á nuddflötum við aðstæður þar sem smurningin tæmist. Að auki ákvarðar porous uppbygging möguleikann á aflögun hlífðarlagsins með óhóflegri þykkt þess. Til dæmis, ef húðin sem myndast af aukefninu verður óþörf meðan á hitauppstreymi stendur, mun hún einfaldlega afmyndast eða vera fjarlægð. Staða hreyfingarparsins mun ekki eiga sér stað.

SMT2 aukefnið hefur eftirfarandi jákvæð áhrif:

• lengir líftíma mótorsins;
• eykur og jafnar þjöppun í strokkunum;
• dregur úr hávaða hreyfilsins (þar á meðal fjarlægir högg á vökvalyftum);
• bætir kraftmikla afköst vélarinnar (afl og inngjöf svar);
• hjálpar til við að draga úr eldsneytisnotkun;
• lengir endingu olíunnar.

Öll þessi áhrif eru einstaklingsbundin og oft ekki eins áberandi og framleiðandinn lofar. Það ætti að skilja að í dag hefur hvaða vara sem er markaðsþáttur.

Leiðbeiningar um notkun

Aukefni SMT2 er hellt í ferska olíu eða bætt við feiti eða eldsneyti rétt fyrir notkun. Ef um er að ræða vélar- eða gírskiptiolíu, svo og vökva í vökvastýri, er hægt að hella íblöndunarefninu beint í eininguna. Feiti og tvígengisolíur þurfa forblöndun.

Hlutföllin fyrir hverja einingu eru mismunandi.

• Vél. Í fyrstu meðferð er mælt með því að bæta íblöndunarefni við vélarolíu í hraðanum 60 ml á 1 lítra af olíu. Við síðari olíuskipti verður að minnka hluta aukefnisins um tvisvar, það er allt að 2 ml á 30 lítra af olíu. Þetta er vegna þess að þegar búið er að búa til hlífðarlag endist það í nokkuð langan tíma. En lítið magn af aukefninu er enn þörf fyrir staðbundna endurheimt á afhúðuðu filmunni.
• Handskiptur og aðrir gírhlutar. Við hverja olíuskipti skaltu bæta 50 ml af SMT-2 við 1 lítra af smurolíu. Í sjálfskiptingu, CVT og DSG kassa - 1,5 ml á 1 lítra. Ekki er mælt með notkun í lokadrifum, sérstaklega hypoid drif með mikið snertiálag.
• Vökvavökvastýri. Í vökvastýri er hlutfallið það sama og fyrir sendingareiningar - 50 ml á 1 lítra af vökva.
• Tvígengis mótorar. Fyrir tvígengisvélar með sveifarhreinsun (nánast öll handverkfæri og aflmikil garð- og garðbúnaður) - 30 ml á 1 lítra af tvígengisolíu. Hlutfall olíu miðað við eldsneyti ætti að velja út frá ráðleggingum framleiðanda búnaðarins.
• Eldsneyti fyrir fjórgengis brunahreyfla. Hlutfallið er 20 ml af aukefni á 100 lítra af eldsneyti.
• Legueiningar. Fyrir legafeiti er ráðlagt hlutfall aukefnis og fitu 3 til 100. Það er að segja að aðeins ætti að bæta við 100 grömmum af aukefni fyrir hver 3 grömm af fitu.

Að auka styrkinn mun að jafnaði ekki hafa frekari áhrif. Þvert á móti getur það leitt til neikvæðra afleiðinga, svo sem ofþenslu á samsetningunni og útliti botnfalls í burðarefninu.

Umsagnir

SMT-2 aukefni er eitt af fáum á rússneska markaðnum, um það, ef við greinum veraldarvefinn, þá eru jákvæðari eða hlutlaus-jákvæðari umsagnir en neikvæðar. Það eru nokkrar aðrar samsetningar (eins og ER aukefni eða "orkufrelsari" eins og það er stundum kallað) sem hafa svipað orðspor.

Ökumenn taka að vissu leyti eftir eftirfarandi jákvæðu breytingum á notkun hreyfilsins eftir fyrstu meðferð:

• áberandi minnkun á hávaða í vél, mýkri gangur hennar;
• minnkun á titringsviðbrögðum frá hreyfil í lausagangi;
• aukin þjöppun í strokkunum, stundum um nokkrar einingar;
• lítil, huglæg lækkun eldsneytisnotkunar, almennt um 5%;
• minni reykur og minni olíunotkun;
• aukning á hreyfigetu;
• auðveldari byrjun í köldu veðri.

Í neikvæðum umsögnum tala þeir oft um algjört gagnsleysi samsetningar eða lágmarksáhrif, svo óveruleg að það er ekkert vit í að kaupa þetta aukefni. Það eru rökrétt vonbrigði fyrir bílaeigendur sem hafa tjón á vélum sem ekki er hægt að endurheimta með hjálp aukefnis. Til dæmis er ekkert vit í því að hella SMT í „drepa“ vél sem étur tvo lítra af olíu á 1000 km, eða sem hefur vélræna galla. Brotinn stimpla, rispur á strokkum, slitnir hringir til hins ýtrasta eða útbrunninn loki verður ekki endurheimtur af aukefninu.

SMT2 próf á núningsvél