Eitel Friedrich prins í þjónustu einkamanns
Eitel Friedrich prins er enn undir fána Kaiser en er þegar hernuminn af Bandaríkjamönnum. Stórskotaliðsvopn eru sýnileg á þilfari. Mynd af Harris og Ewing/Library of Congress
Þann 31. júlí 1914 barst skilaboð frá landinu um farþegagufuskipið Prinz Eitel Friedrich í Shanghai. Þar var talað um nauðsyn þess að fara frá borði alla farþega í Shanghai og skilja eftir póst, en eftir það átti skipið að fara til Qingdao, þýskrar herstöðvar í norðausturhluta Kína.
Prinz Eitel (8797 BRT, útgerðarmaður Norddeutscher Lloyd) kom til Qingdao (í dag Qingdao) í Qiauchou-flóa (í dag Jiaozhou) 2. ágúst og þar komst skipstjóri skipsins, Karl Mundt, að því að herdeild hans átti að breytast í aðstoðarsveit. krúser. Vinna hófst strax - skipið var búið 4 105 mm byssum, tveimur við stefni og skut á báðum hliðum, og 6 88 mm byssum, tveimur á hvorri hlið á þilfari fyrir aftan bogamastrið og ein beggja vegna skipsins. aftari mastur. Auk þess voru settar upp 12 37 mm byssur. Farþegaskipið var vopnað gömlu byssubátunum Iltis, Jaguar, Luchs og Tiger, sem voru afvopnaðir í Qingdao frá 1897 til 1900. Á sama tíma var skipt um starfsfólk að hluta - yfirmaður Luchs, yfirmaður undirforingja, varð nýr yfirmaður sveitarinnar. Maxi-
Milian Tjerichens og núverandi skipstjóri Prinz Eitel voru áfram um borð sem stýrimaður. Auk þess bættist hluti sjómanna frá Lux og Tigr í áhöfnina, þannig að fjöldi félaga næstum tvöfaldaðist miðað við samsetninguna á friðartímum.
Nafn þessa Reich-póstgufuskips, sem ætlað er til þjónustu í Austurlöndum fjær, var gefið af öðrum syni Vilhjálms II keisara - Eitel Friedrich prins af Prússlandi (1883-1942, hershöfðingi í lok 1909. aldar e.Kr.). Þess má geta að eiginkona hans, Zofia Charlotte prinsessa, var aftur á móti verndari skólaseglskipsins, freigátunnar „Eitey Friedrich prinsessa“, smíðuð árið XNUMX, okkur betur þekkt sem „gjöfin frá Pommern“.
Þann 6. ágúst lagði Eitel prins af stað í einkaferð sína. Fyrsta verkefni hjálparskipsins var að tengjast þýsku skipasveitinni í Fjar-Austurlöndum, undir stjórn Vadm. Maximilian von Spee, og síðan sem hluti af brynvörðu siglingaskipunum Scharnhorst og Gneisenau og léttu siglingaskipinu Nuremberg. Í dögun 11. ágúst lagði þetta lið við akkeri við eyjuna Pagan í Mariana eyjaklasanum, og þar sama dag bættust við þeir sem kallaðir voru eftir skipun Vadma. von Spee, 8 birgðaskip, auk "Prince Eitel" og þá fræga ljósavörð "Emden".
Á fundi sem haldinn var 13. ágúst ákvað von Spee að flytja alla sveitina yfir Kyrrahafið til vesturstrandar Suður-Ameríku, aðeins Emden átti að skilja sig frá aðalsveitunum og sinna einkarekstri á Indlandshafi. Seinna um kvöldið yfirgaf áhöfnin vötnin í kringum Pagan og hegðaði sér eins og samið var um og Emden lagði af stað til að sinna því verkefni sem var falið.
Þann 19. ágúst stoppaði liðið á Enewetok Atoll á Marshalleyjum, þar sem skipin tóku eldsneyti. Þremur dögum síðar yfirgaf Nürnberg liðið og fór til Honolulu á Hawaii, sem þá var enn hlutlaus Bandaríkin, til að senda skilaboð í gegnum ræðismannsskrifstofuna til Þýskalands og fá frekari leiðbeiningar, auk þess að fylla á eldsneytisbirgðir sem hann átti að komast til. fundarstaðurinn við sveitina - hina frægu, afskekktu páskaeyju. Tvö nú tóm birgðaflugmóðurskip sem Bandaríkjamenn höfðu verið í hernum sigldu einnig til Honolulu.
Þann 26. ágúst lögðu þýskir hermenn akkeri við Majuro á Marshall-eyjum. Sama dag bættust við aukaskipið „Kormoran“ (fyrrum rússneskt „Ryazan“, smíðað 1909, 8 x 105 mm L / 40) og 2 birgðaskip til viðbótar. Þá vadm. von Spee skipaði báðum hjálparskipunum, ásamt einu framboði, að stunda einkarekstur á svæðinu norður af Nýju-Gíneu, brjótast síðan inn í Indlandshaf og halda áfram aðgerðum sínum. Bæði skipin fóru fyrst til Angaur-eyju í Vestur-Karólínu í von um að fá kol þar, en höfnin var auð. Þá skoraði Eitel prins Malakal til eyjunnar Palau og Kormoran til eyjunnar Huapu í sama tilgangi.
