Ástæður fyrir því að kveikjurofinn festist

Við rekstur bílsins þarf eigandinn að glíma við mörg smá vandamál. Það er frekar auðvelt að fjarlægja þær og valda litlum óþægindum. En stundum koma óþægilegar bilanir sem setja ökumanninn í mjög óþægilega stöðu. Til dæmis er lykillinn fastur og snýst ekki í kveikjunni. Bilunin er ekki alvarleg, en hún er alveg fær um að strika yfir áætlanir þínar fyrir næsta dag. Reyndu að komast út úr aðstæðum sjálfur og leystu vandamálið á einn af sannreyndum leiðum.

Stuttlega um starf kastalans

Þessi skiptieining er hönnuð til að kveikja á rafbúnaði, kveikja og ræsa vélina með lykli. Til þæginda fyrir ökumann og innleiðingu þjófavarnaraðgerðarinnar (blokkunar) er þátturinn samþættur í hönnun stýrissúlunnar hægra megin.

Á gömlum sovéskum bílum var skráargatið staðsett vinstra megin við stýrið.

Kastalinn samanstendur af eftirfarandi þáttum:

1. Sívalur yfirbygging úr stáli.
2. Inni í kassanum er leynilykillinn - lirfa.
3. Snertihópurinn er tengdur lirfunni með ól.
4. Lásstöng tengd læsingarbúnaðinum stendur út úr hliðarrauf í húsinu.

Á sama tíma og lyklinum er snúið snýr lirfan um ás tengiliðahópsins. Það fer eftir völdum stöðu (venjulega 4 þeirra), spenna er veitt til mismunandi neytenda: rafbúnað, kveikjukerfi og ræsir. Læsistöngin hindrar stýrið aðeins í fyrstu stöðu (Lás). Í sömu stöðu er lykillinn fjarlægður úr brunninum.

Orsakir vandans

Kveikjulásar fyrir bíla eru nokkuð áreiðanleg tæki. Áður en fyrstu vandamálin sem tengjast sliti koma upp nær bíllinn að keyra frá 100 til 300 þúsund km, allt eftir tegund og framleiðslulandi. Til þess að lenda ekki í óþægilegum aðstæðum verður ökumaður greinilega að grípa augnablikið sem lykillinn er fastur í hvaða stöðu sem er og gera ráðstafanir til að útrýma vandamálinu.

Það eru 5 meginástæður fyrir því að kveikjulás nútímabíls festist:

• læsing ássins sem tengir stýrið við grindina hefur virkað og er ekki slökkt;
• hreyfanlegir hlutar leynibúnaðarins eru mjög stíflaðir;
• slit á þáttum (á vélum með mikla mílufjöldi);
• frystingu á þéttivatni;
• aflögun eða vélrænni skemmdum á lyklinum.

Athugið. Þessi vandamál hafa verið lagfærð með góðum árangri á nýrri bílum með lyklalausu innkeyrslu og ræsingu vélar með þrýstihnappi.

Verkefni læsingarkerfisins er að festa stýrisskaftið vélrænt í einni stöðu og slökkva á ræsibúnaðinum á sama tíma. Ef árásarmanni tekst að brjóta sóknarstöngina og snúa stýrinu getur vélin samt ekki farið í gang. Þessi blæbrigði verður að taka með í reikninginn þegar útrýma bilun á læsingunni. Einkennandi einkenni bilunar er lykillinn sem festist í læstri stöðu.

Stífla lirfanna með óhreinindum er afleiðing af smurningu hluta með hefðbundnum bílaolíu, þar með talið mótorolíu. Þessir vökvar draga mjög að sér ryk, sem að lokum safnast fyrir inni í vélbúnaðinum. Á einhverjum tímapunkti festist lykillinn og festist í hvaða stöðu sem er annar en Start. Þess vegna verður erfitt að draga það út.

Svipuð einkenni koma fram vegna náttúrulegs slits á læsingarbúnaði í bílum með meira en 200 þúsund km akstur. Í langan tíma slitna einnig rifurnar í leynihluta lyklans, sem gerir þeim ekki kleift að hafa greinilega samskipti við lirfuna. Stundum spilla ökumenn sjálfir vinnuhlið lyklins og nota hann sem lyftistöng (til dæmis til að opna umferðarteppur). Mjúk álfelgur beygist auðveldlega og sprungur við slíkar æfingar.

Frysting lirfunnar er sjaldgæf og mjög skaðlaus orsök bilunar. Ísinn inni í kastalanum kemur fram vegna raka að utan eða þéttingu þegar hlýr bíll er skilinn eftir úti í miklu frosti. Auðvelt er að þekkja merki um frost: lykillinn sem settur er inn snýst ekki, vélbúnaðurinn finnur ekki fyrir dæmigerðum „hristingi“ þegar reynt er að snúa.

Hvað á að gera við blokkun?

Þegar kveikjulykillinn er fastur í læstri stöðu mun vélrænni læsingin virka eftir halla stýrisins. Ef svifhjólið féll inn í verkunarsvið læsistöngarinnar mun það festa skaftið í ákveðna stöðu. Þar af leiðandi verður aðeins hægt að afhenda bílinn á viðgerðarstað með hjálp dráttarbíls; ekki hægt að draga.

Hvaða aðgerðir getur ökumaður gripið til í slíkum aðstæðum:

• sigrast á fasta vélbúnaðinum með þolinmæði og vinnu;
• brjóta lásstöngina, ræstu vélina og farðu í bílskúrinn;
• fjarlægðu kveikjulásinn með því að draga stöngina úr innstungunni.

Fyrsta aðferðin felur í sér fjölmargar tilraunir til að snúa lyklinum til að „ná“ stöðuna með vélbúnaðinn opinn. Vertu þolinmóður, andaðu frá þér og reyndu að snúa lyklahausnum með því að hreyfa handhjólið. Smurefni í úðabrúsa eins og WD-40 getur stundum hjálpað til við að ná föstum bitum út: blásið í gegnum slönguna og inn í skráargatið.

Fyrsti kosturinn er sá eini sem gerir ökumanni kleift að komast af með „smá blóð“ og komast í bílskúrinn eða bensínstöðina. Prófaðu aðferðina áður en þú grípur til róttækra ráðstafana. Láttu konuna þína snúa lyklinum; allt í einu hefur hann rétt fyrir sér í fyrsta skiptið.

Á ökutækjum sem eru ekki með rafræna kveikjulás geturðu rofið gripið með því að snúa stýrinu snöggt og beita miðlungs krafti. Bíllinn er síðan gangsettur með því að loka snúrunum eða snúa lausa lyklinum. Hvað er flóð með svona villimannlegri aðferð:

• brotinn stöng verður áfram inni í stýrissúlunni, þar sem hún mun byrja að nudda, grípa og fleygja skaftið;
• vegna of mikils krafts getur stöngin beygst og þegar viðgerð á læsingunni verður að skipta um hana fyrir nýjan;
• ef lirfan er áfram hreyfingarlaus, þá þarftu að fjarlægja hlífina, komast að tengiliðunum og finna nauðsynlega víra til að kveikja á aflgjafanum.

Fullkominn í sundur valkostur er hentugur fyrir allar aðstæður þar sem læsingin festist. Verkefnið er ekki auðvelt: þú þarft verkfæri og skilning á því hvernig á að taka samsetninguna í sundur á tiltekinni bílgerð. Verkefnið er að losna við stífluna og komast að tengiliðahópnum, sem hægt er að snúa ásnum á handvirkt eða með skrúfjárn.

Í öllum tilvikum, skrúfaðu plastskrúðuna af stýrissúlunni og skoðaðu læsingarfestinguna - það er hægt að fjarlægja það. Eftir að hneturnar eða boltarnir hafa verið losaðir, aftengið húsið og hreyfðu um leið stýrið til að losa lásstöngina. Ef atburðarás misheppnast er aðeins eftir að hringja á dráttarbíl.

Stífla og frysting lirfunnar

Vegna óhreininda sem safnast upp inni í læsingunni festist lykillinn og festist í ýmsum stöðum. Ef fastan kemur upp í millistöðu sem táknuð eru með stöfunum ON og ACC er ekki hægt að hreinsa hana. Hvernig á að halda áfram:

• fáðu WD-40 í úðabrúsa í bílavarahlutaversluninni þinni og blástu inn í vélbúnaðinn í gegnum skráargötin;
• reyndu að snúa lyklinum, snúa honum í mismunandi áttir og hrista hann í læsingunni;
• bæta reglulega við smurefni til að leysa upp óhreinindi inni í lirfunni;
• bankaðu létt á höfuðið á lyklinum og lokaðu honum með léttum hamri eða álíka hlut.

Meðmæli. Haltu ökutækinu með handbremsu meðan á akstri stendur. Ef þú einbeitir þér að fasta vélbúnaðinum gætirðu ekki tekið eftir því að bíllinn snýst.

Venjulega er hægt að fjarlægja læsinguna með ofangreindum aðferðum og snúa lyklinum að minnsta kosti einu sinni. Þetta er nóg til að komast á næstu bílaþjónustu eða bílskúr. Ef tilraunirnar báru ekki árangur er nauðsynlegt að taka lásinn í sundur eða komast í tengiliðahópinn á annan hátt. Án þess að aftengja vírana, snúðu skaftinu með skrúfjárn og ræstu mótorinn. Ekki snerta takkann; þú getur óvart virkjað vélræna læsinguna.

Frosinn vélbúnaður er „læknaður“ með því að hita hann. Þú getur ekki hellt heitu vatni - hitaðu bara kranann með kveikjara, settu hann í brunninn og reyndu að snúa honum. Annar kosturinn er að fylla vélbúnaðinn með heitri WD-40 fitu úr upphitaðri dós.

Lyklaslit og aflögun

Í aðstæðum þar sem slitinn kveikjulás festist, er nauðsynlegt að framkvæma allar þær meðhöndlun sem lýst er hér að ofan. Verkefnið er að ræsa vélina og koma bílnum á viðgerðarstað. Notaðu svipaða nálgun: sveiflaðu og snúðu lyklinum, úðaðu á rjúpuna.

Ef þú ert á leiðinni langt í burtu frá verslun, vinsamlegast notaðu vélarolíu til smurningar. Fjarlægðu mælistikuna úr mótornum og settu dropa af smurolíu á virkan hluta lykilsins, stingdu honum síðan nokkrum sinnum í brunninn. Ef það er engin niðurstaða skaltu taka læsinguna í sundur; það er engin önnur leið út.

Oft er ástæðan fyrir því að læsingin festist skakkur lykill. Eftir að hafa fundið aflögunina skaltu beygja bylgjupappa hlutann í flatt svæði með léttum og nákvæmum hamarhöggum. Ekki má nota sprunginn eða brotinn lykil; málmstykki gæti verið eftir í læsingunni næst þegar þú reynir að ræsa vélina.