Hvernig á að búa til eldavél á Gazelle fyrirtæki

Hitari er einn af íhlutum kælikerfis hreyfilsins. Veitir flæði fersku lofts sem er hitað að fyrirfram ákveðnu hitastigi inn í bílinn, sem gerir ferðina þægilegri fyrir ökumann og farþega. Allur þokki verka hans finnst á köldu tímabili, þegar hitamælirinn fer niður fyrir núll. En, eins og öll kerfi, hefur það sína eigin auðlind, sem endar að lokum. En það er hægt að framlengja það með reglulegu viðhaldi.

Meginreglan um notkun hitarisins

Aukaverkun vélarinnar er losun hita vegna brennslu eldsneytis og núnings hluta. Kælikerfi vélarinnar fjarlægir hita frá mjög heitum hlutum í gegnum kælivökvann. Það ferðast meðfram vegum og, eftir að hafa gefið frá sér hita í andrúmsloftið, fer það aftur í brunahreyfilinn. Hreyfing kælivökvans er veitt með vatnsdælu (dælu), sem er knúin áfram af sveifarásarhjóli í gegnum beltadrif. Einnig, í gerðum með tveimur hitari, er viðbótar rafmagnsdæla sett upp fyrir betri dreifingu kælivökvans í gegnum kerfið. Til að hita vélina fljótt upp hefur kerfið tvær hringrásir (lítil og stór). Á milli þeirra er hitastillir sem opnar leið að stórri hringrás þegar kælivökvinn nær því hitastigi sem hann er stilltur á. Stóra hringrásin er með ofn í rásinni sem kælir fljótt heita vökvann. Hitari er innifalinn í lítilli hringrás. Þegar unnið er rétt á heitri vél hitnar eldavélin.

Gazelle Business hitari samanstendur af húsi, loftrásum með dempara, ofni, viftu með hjóli, krana og stjórneiningu. Heitur vélkælivökvi fer inn í ofninn í gegnum rörin og eftir að hitinn hefur losnað kemur hann aftur. Til að ná betri afköstum er hitarinn útbúinn með rafmótor með hjóli sem blæs köldu lofti í gegnum ofnfrumur og loftið hitnar upp og fer inn í þegar upphitaða innréttingu. Demparar geta beint flæðinu í þá átt sem við þurfum (á glerinu, á fótunum, á andlitinu). Hitastiginu er stjórnað með loki sem hleypir tilteknu magni af kælivökva í gegnum eldavélina. Allar stillingar eru gerðar frá stýrieiningunni.

Diagnostics

Það geta verið margar ástæður fyrir því að Gazelle Business eldavélin virkar ekki. Og fyrir árangursríka viðgerð verður þú fyrst að bera kennsl á orsök bilunarinnar og aðeins þá halda áfram að útrýma henni:

1. Fyrsta skrefið er að athuga kælivökvastigið í þenslutankinum. Lítið magn af kælivökva leiðir til þess að loftlás myndast í kælikerfinu og þar sem hitarinn er hæsti punkturinn verður „plöggurinn“ á honum.
2. Næst þarftu að athuga hitastig kælivökvans. Á köldu tímabili er vélin mjög kæld og hefur ekki tíma til að ná hita. Hitaskynjarinn gæti verið bilaður og sýnt rangt hitagildi.
3. Þá þarf að athuga ofninn í klefanum, hann er stíflaður og nægilegt magn af kælivökva gæti ekki farið í gegnum sig. Þú getur sannreynt þetta með því að prófa stútana við inntak og úttak þess, þeir ættu að vera um það bil sama hitastig. Ef inntakið er heitt og úttakið kalt, þá er orsökin stífluð ofn.
4. Ef inntaksrörið er líka kalt, þá þarftu að athuga rörið sem fer í ofninn frá vélarrýminu að krananum. Ef það er heitt, þá er það bilað blöndunartæki.
5. Jæja, ef kranapípan er köld, þá eru fleiri valkostir

• það fyrsta sem þarf að trúa er hitastillirinn. Þetta er hægt að gera þegar vélin er í gangi en ekki heit. Byrjaðu og athugaðu yfirborðið fyrir og eftir hitastillinn. Yfirborðið fyrir framan hitastillinn ætti að vera hitað og eftir það ætti það að vera kalt. Ef pípan eftir hitastillinn er hituð, þá er vandamálið í hitastillinum.
• dælan er biluð. Hann er fastur, skaftið hefur sprungið eða dæluhjólið er orðið ónothæft. Vökvinn dreifist ekki vel í gegnum kerfið og vegna þessa getur hitaelementið kólnað.
• þéttingin á milli blokkarinnar og strokkahaussins er brotin. Þessi bilun hefur einnig áhrif á virkni hitarans og vélarinnar í heild sinni. Í fylgd með prik af hvítri gufu frá útblástursrörinu og minnkun á kælivökva í kælikerfinu. Í sumum tilfellum getur frostlögur lekið úr þenslutankinum.

Viðgerðir

Eftir greiningu höldum við áfram að gera við:

1. Ef kælivökvastigið er undir lágmarksmerkinu verður að staðla það með því að útrýma fyrst vökvaleka, ef einhver er. Þú getur fjarlægt tappann með því að renna rörunum eftir allri lengd þeirra með vélinni í gangi. Eða setja bílinn fyrir brekkuna og auka snúningshraða vélarinnar í 3000 snúninga á mínútu. Það er líka leið til að blæða kerfið með loftþrýstingi. Nauðsynlegt er að fjarlægja efri rörið úr þenslutankinum og lækka það í tómt ílát. Næst skaltu koma kælivökvastigi í fullan tank og, með því að tengja handdælu við lausa festinguna, dældu lofti inn í tankinn að neðsta merkinu. Tæmdu síðan frostlöginn úr ílátinu aftur í tankinn og endurtaktu ferlið. Það ætti að endurtaka 2-3 sinnum.
2. Ef rörin eru varla heit og skynjarinn sýnir 90 ° C, þá er hitaneminn eða hitamælirinn líklega bilaður. Það þarf að skipta þeim út. Í alvarlegu frosti (yfir -20) er hægt að loka hluta ofnsins (ekki meira en 50%), þá hitnar vélin betur og kólnar hægar.
3. Til að gera við ofninn þarf að fjarlægja hann og þvo hann. Ef skolun virkar ekki, þá þarftu að skipta um það fyrir nýtt.
   
   
4. Það getur verið að blöndunartækið virki ekki vegna drifsins eða læsibúnaðurinn sjálfur gæti verið bilaður. Í Gazelle Business snýr krani rafmótor. Þess vegna verður þú fyrst að athuga hnútinn og ef hann virkar skaltu halda áfram að skipta um krana. Annaðhvort opnast það ekki alla leið eða það festist alla leið í einni stöðu og það getur valdið köldu lofti.
5. Til að skipta um hitastillinn er nauðsynlegt að tæma kælivökvann, skrúfa hlífina af og skipta um það með nýjum, þar sem ekki er hægt að gera við þetta vélbúnað.
6. Einnig þarf að taka dæluna í sundur og skipta út fyrir nýja. Þetta er mjög mikilvægur þáttur, og vegna óviðeigandi notkunar hans getur öll vélin bilað, þar sem hringrás kælivökvans er truflað og ekki er hægt að fjarlægja hita á áhrifaríkan hátt frá mjög heitum hlutum. Og þar af leiðandi ofhitna þeir og afmyndast.
7. Það versta sem getur gerst við brotna lið er vatnshamar. Þegar stimpillinn reynir að þjappa vökvanum er aukið álag sett á alla kerfi brunahreyfilsins, sem leiðir til bilunar í allri vélinni, þannig að slík bilun verður strax að útrýma. Í þessu tilviki er bannað að keyra áfram vegna vélaraflsins. Slíkar viðgerðir eru aðeins gerðar með þátttöku sérfræðinga, þar sem þörf er á strokkahaus gróp, allt annað er hægt að gera á eigin spýtur.

Það eru margar ástæður fyrir því að Gazelle Business eldavélin virkar ekki. En með réttri greiningu og tímanlegri viðgerð geturðu lagað vandamálið sjálfur og með lítilli fjárhagslegri fjárfestingu.