Umferðarreglur árið 2014: Engar stórar breytingar á kóðanum, en ávísun og kílómetrafjöldi

Hækkun sekta vegna ábyrgðarleysis, skila bifreiðum með kvittun, kílómetraskráa og ný korta fyrir fatlaða eru mikilvægustu breytingarnar á reglugerðinni sem taka gildi á þessu ári. Stjórnmálamenn boða byltingu á hraðamyndavélum í umferðarreglum, en það er ekki víst ennþá.

Nýtt ár felur ekki í sér byltingu í umferðarreglum eins og undanfarin ár, en einhverjar breytingar eiga sér stað.

Ábyrgðartrygging þriðja aðila - Aukin viðurlög fyrir að vera ekki með gilda vátryggingu

Upp - að meðaltali 5 prósent. – voru teknar upp sektir vegna skorts á lögboðinni ábyrgðartryggingu sem eigendur ökutækja þurfa að gefa út. Þau eru tengd lágmarkslaunum sem hafa hækkað. Sekt fyrir bifreiðareiganda sem ekki hefur áunnið sér ábyrgðarskyldu er tvöföld lágmarkslaun, þ.e. 3360 PLN. Sé vátryggingin rofin að hámarki í þrjá daga greiðir eigandi ökutækis fimmtung af sektinni og fari hún ekki lengur en í tvær vikur þá helming. Allir eigendur skráningarskyldra ökutækja verða að kaupa sér ábyrgðartryggingu, óháð tæknilegu ástandi þeirra og ferðatíðni. 

Sjá einnig: Reglurnar leyfa þegar eldsneyti með fljótandi gasi. Mun bensínið hætta? 

„Reglan er einföld, ef bíll eða annað farartæki er skráð í Póllandi verður eigandinn að tryggja ábyrgð sína gagnvart þriðja aðila,“ áréttar Alexandra Bialy hjá Tryggingasjóðnum. Það greiðir bætur vegna slysa af völdum óþekktra sökudólga og ökumanna án ábyrgðartryggingar og setur einnig viðurlög vegna skorts á tryggingum. 

Grindabílar eru komnir aftur, en ekki lengi - virðisaukaskattsfrádráttur 2014

Frá áramótum geta frumkvöðlar einnig dregið frá öllum virðisaukaskatti sem er innifalinn í kostnaði við grillaða bíla og eldsneyti á þá. Takmarkanir á frádráttarbærni virðisaukaskatts sem Evrópusambandið samþykkti eru liðnar og nýjar hafa ekki enn verið teknar upp. Í fyrsta lagi verða þau að vera samþykkt af Alþingi og undirrituð af forseta. Að sögn fjármálaráðuneytisins ætti þetta að gerast eigi síðar en 1. mars 2014 og kannski strax um miðjan febrúar.

Takmarkanir á frádrætti virðisaukaskatts munu gilda um bíla með leyfða hámarksþyngd undir 3,5 tonnum eða með sætafjölda færri en níu og sem frumkvöðull notar einnig í persónulegum tilgangi, en ekki bara í viðskiptum. Takmarkanir ættu ekki að gilda um bíla sem eingöngu eru notaðir í opinberum tilgangi. Eftir kynningu þeirra munu frumkvöðlar geta dregið 50 prósent frá. Virðisaukaskattur er innifalinn í kostnaði við bílinn og kostnaði við rekstur hans (td eldsneyti eða viðgerðir). Ráðuneytið segir hins vegar að skattur sem innifalinn er í eldsneytiskostnaði verði fyrst dreginn frá eftir 30. júní 2015, nema Alþingi breyti þessu ákvæði. Mikilvægt er að Evrópusambandið hefur samþykkt að þessar takmarkanir verði áfram til loka árs 2016. 

Skráning á kílómetrafjölda á bensínstöð, við bíðum eftir CEPiK

Frá 1. janúar 2014, við tækniskoðun, er greiningaraðilum skylt að skrá kílómetrafjölda í gagnagrunn skoðunarstöðva og í skírteini eiganda bifreiðar eða bifhjóls. Þetta er fyrsta skrefið í átt að því að innleiða breytingar sem gera lífið auðveldara fyrir kaupendur notaðra bíla. Frá og með júlí er hægt að athuga gögn um uppruna bíls eða mótorhjóls, aldur þess og uppsetningu í aðalskrá ökutækja í gegnum netið. Á komandi árum munu einnig liggja fyrir gögn eins og kílómetrafjöldi, upplýsingar um slys, slys, fjölda eigenda og gildi tækniskoðana. 

Sjá einnig: Ökupróf árið 2014: Sparneytinn akstur skyldur? (VIDEO) 

Peningum frá hraðamyndavélum verður varið til vegagerðar

Frá áramótum hafa fé frá hraðamyndavélum og myndbandsupptökuvélum umferðarlögreglunnar ekki runnið á fjárlög, heldur í Þjóðvegasjóð. Það fjármagnar byggingu og viðgerðir á þjóðvegum, hraðbrautum og þjóðvegum.

Bílastæðakort fatlaðra - nýjar reglur

Þá eru reglur um útgáfu bílastæðakorta sem veita rétt til að leggja á stöðum fyrir fatlaða að breytast. Þessi kort verða áfram gefin út af borgarstjórum og forsetum borga með poviat réttindi. Frá og með júlíbyrjun verða þau veitt fólki með verulega eða miðlungsmikla fötlun, með verulega takmarkaða möguleika á sjálfstæðri hreyfingu, auk húsnæðis fyrir umönnun, endurhæfingu eða menntun fatlaðs fólks. Kortið verður einnig aðgengilegt ökumanni sem flytur korthafa með fötlun.

Kortin verða gefin út á meðan veikindaleyfi stendur yfir, þó ekki lengur en í fimm ár. Gefin út á grundvelli gildandi reglna gilda til 30. nóvember á yfirstandandi ári. Í lok síðasta árs var tekin upp sekt allt að 2 rúblur. Sekt í złoty fyrir að nota kort fyrir fatlaða af óhæfum einstaklingi. 

Sjá einnig: Nýjar reglur munu stuðla að uppbyggingu hjólreiðamannvirkja í borgum (Myndband) 

Áætlanir eru uppi um byltingu í hraðamyndavélum - sjálfvirkar refsingar á eigendum ökutækja

Þingmenn frá innviðanefnd Alþingis eru einnig að vinna að reglum sem myndu afnema rétt öryggisvarða borgar og sveitarfélaga til að nota hraðamyndavélar. Umferðareftirlitið hefði notað tæki til hraðamælinga og fé til vegagerðar. Hins vegar munu einungis lögreglumenn halda rétti til að nota færanlega hraðamæla og myndbandsupptökutæki í lögreglubílum.

Á grundvelli mynda úr hraðamyndavélum munu starfsmenn umferðareftirlits ekki lengur beita sektum heldur stjórnvaldssektum. Þeir þurfa að greiða eigendum ökutækja ef þeir gefa ekki upp ökumanninn. Verði þeir teknir af hraðamyndavélum fá þeir ekki skortstig heldur þurfa þeir að borga meira. Stjórnvaldssektir eiga samkvæmt frumvarpi varamanns að ráðast af meðallaunum og vera að meðaltali tvöfalt hærri en gildandi sektir fyrir hraðakstur.

Sjálfvirk refsing fyrir eigendur ökutækja verður bjargað með hraðamyndavélakerfinu. Um þessar mundir eru margir ökumenn að hunsa bréf frá ITD um að þeir hafi verið dæmdir fyrir of hraðan akstur og hefur eftirlitið hvorki tíma né fólk til að fara með slík mál fyrir dómstóla. Hins vegar er ekki enn vitað í hvaða formi þessar reglur verða og hvenær þær taka gildi. 

Bókleg ökupróf – það verður einn spurningagagnagrunnur

Þingmenn innviðanefndar vinna einnig að breytingum á kenningum um bílpróf. Um þessar mundir eru prófspurningar þróaðar af starfsmönnum fyrirtækja sem undirbúa hugbúnað fyrir próf - Vegaflutningastofnunarinnar og Pólsku verðbréfaverksmiðjunnar. Þannig eru til tveir gagnagrunnar spurninga og hvorugur þeirra er á vegum innviðaráðuneytisins. Fulltrúarnir vilja skipta honum út fyrir einn spurningagagnagrunn sem ráðherra hefur samþykkt. En spurningarnar verða að vera leyndar. Gert er ráð fyrir að þessi breyting taki gildi síðar á þessu ári. 

Sjá einnig: Flestir Pólverjar eru ekki á móti hraðakstri á vegum 

Alþingi, að minnsta kosti um sinn, íhugar ekki að stækka bílprófið til að reyna á hagkvæmni ökumannskandídats í samræmi við meginreglur um vistvænan akstur. 

Slavomir Dragula