Umferðarreglur 2019. Varist að fara yfir fjölbrauta vegi
Hættulegustu staðirnir fyrir gangandi vegfarendur eru gatnamót fjölbreiðra vega án umferðarljósa. Frádráttur á sér oftast stað þegar gangandi vegfarandi fer inn á merkt gatnamót og sér að bíll stoppar á annarri akreininni og ökumaður á aðliggjandi akrein stoppar ekki við hlið ökutækis sem þegar stendur. Árið 2018 urðu tæplega 285 slys á gangbrautum í Póllandi – 3899 létust og XNUMX slösuðust þar*.
– Þegar gangandi vegfarandi sér stöðvandi bíl og fer inn á þar til gerða krossgötu, verða aðrir ökumenn að vera vakandi, bregðast snemma við og einnig fara örugglega yfir gangbrautina. Því miður, þegar sebrahestur fer yfir nokkrar akreinar, gerist það að ökumenn sem aka á aðliggjandi akrein stoppa ekki við hliðina á lagt ökutæki sem hefur vikið fyrir gangandi vegfaranda, segir Zbigniew Veseli, sérfræðingur hjá Renault Ökuskólanum. – Þetta getur stafað af hraðakstri og takmörkuðu skyggni þar sem kyrrstæður bíll getur truflað gangandi vegfaranda. Það er þó nóg fyrir einbeittan ökumann að fylgjast vel með veginum og aka í samræmi við reglur og laga aksturinn að veðri. Þá mun hann bregðast við í tíma til að sjá skilti og hegðun annarra ökumanna. Þú þarft að þróa venjur, bætir sérfræðingurinn við.
Ökumaður ætti að hægja á sér í hvert sinn sem hann nálgast gangbraut þar sem hann verður að gæta mikillar varúðar og aka á hraða sem gerir örugga hemlun. Þrátt fyrir að banvæn meiðsli geti orðið jafnvel á lágum hraða**, því meiri hraði, því meiri hætta er á lífi gangandi vegfaranda. Takmarkanir ökutækja á gatnamótum eiga einnig við um framúrakstur — heilar línur og merkingar um framúrakstursbann ættu að stöðva fólk í flýti sem vill framúrakstur, ekki bremsa fyrir aftan ökutæki fyrir framan.
Sjá einnig: SDA 2019. Er fangelsisdómur fyrir ógreidda sekt?
Gangandi vegfarendur ættu líka að fara mjög varlega. Reglurnar banna td að fara inn á veg utan ökutækis eða aðra hindrun sem takmarkar útsýni til vegar eða beint undir ökutæki á ferð, þar á meðal á gangbraut. Vegna eigin öryggis verða vegfarendur að sjá til þess að þeir fái að fara fram úr ökutækjum á báðum akreinum þegar farið er yfir tveggja akreina veg. Hins vegar verður að muna að langflest slys verða vegna sök ökumanna.
Þegar umferð gangandi vegfarenda skerst umferð ökutækja verða bæði ökumaður og gangandi að nota meginregluna um takmarkað traust. Þetta mun lágmarka slysahættuna,“ draga þjálfarar Renault Safe Driving School saman.
Ef slys ber að höndum er grunnurinn tafarlaus skyndihjálp við þolanda og útkall neyðarþjónustu. Slíkar aðgerðir geta bjargað mannslífum. Þú getur farið í fangelsi fyrir að hafa flúið af slysstað og ekki veitt aðstoð.
* policyja.pl
** Lífeðlisfræði og sérfræðiþekking í umferðarslysum vegna árekstra gangandi vegfarenda, Mirella Cieszyk, Magdalena Kalwarska, Sylvia Lagan, Institute of Applied Mechanics, Tækniháskólinn í Krakow
Lestu einnig: Prófaðu Volkswagen Polo
