Hjólbarðaþrýstingur: það sem þú þarft að vita

Hjólbarðaþrýstingur er hluti af viðhaldi mótorhjólsins þíns og er nauðsynlegur fyrir þægindi þín og öryggi. Margir ökumenn hugsa ekki endilega um að athuga hjólbarðaþrýstinginn reglulega. Svo hvernig á að blása almennilega upp dekk á mótorhjóli? Hver er þrýstingurinn á mótorhjóladekkin hans? Hvernig á að tryggja réttan hjólbarðaþrýsting fyrir mótorhjólið þitt? Heildarleiðbeiningar um þrýsting á hjólbarða í dekkjum.

Rangt uppblásin dekk: hver er áhættan?

Rangt uppblásin dekk geta valdið ýmsum þáttum sem gera akstur erfiðan eða jafnvel dýrari. Óuppblásin eða uppblásin dekk geta leitt til of mikillar eldsneytisnotkunar vegna þyngdar mótorhjólsins sem bætt er við þitt. Mikilvægt er að gera greinarmun á áhrifum of uppblásinna og undirblástraðra dekkja. Áhættan er vissulega mismunandi eftir aðstæðum.

Það getur líka farið niður getu til að höndla, sambandið milli vegarins og hjólbarðanna getur skekkst með óviðeigandi uppblásnum dekkjum og þú átt á hættu að fara út af veginum. Að auki getur akstur þinn breyst eftir hjólbarðaþrýstingi, vegna þess að þunglyndi gagnvart.

Hvað varðar akstur og auðvelda meðhöndlun á mótorhjóli, gera óviðeigandi uppblásin dekk erfiðari akstur og auk þess valda óþægindum meðan á ferðinni stendur.

Sú staðreynd að dekkin þín eru ekki rétt uppblásin mun aukast stöðvunarvegalengd þínaEins og við nefndum áðan breytist hlutfall dekkja á vegi, þannig að þú þarft að vera á varðbergi og fjarlægja þig frá öðrum notendum svo að þú getir bremsað í tíma ef hægt verður.

Að lokum þarf að skipta um óviðeigandi uppblásin dekk reglulega því þau eykur slit Þess vegna mun kostnaður við að sjá um dekkin kosta meira en að athuga þau reglulega. Reyndar er yfirborðið í snertingu við jörðina stærra og dekkgúmmíið slitnar mun hraðar ef ófullnægjandi hjólbarði fylgir.

Að lokum leiða óviðeigandi uppblásin dekk til missi þæginda í akstursaukningu þinni hættu á slysum (útgönguleiðir, hemlunarvegalengd, hætta á hálku) og það verður meira dýrt en venjulega. Þegar ekið er á brautinni eru ökumenn beðnir um að blása mótorhjóladekkin ófullnægjandi til að bæta grip. En undirdæla er bönnuð og hættuleg utan brautar.

Þrýstingur á dekk á mótorhjóli

Vöktun hjólbarðaþrýstings er mikilvæg, en hversu mikið ættum við að blása upp dekkin til að forðast alla þá áhættu sem nefnd er hér að ofan?

Í fyrsta lagi ættir þú að vera meðvitaður um að hjólbarðaþrýstingur fer eftir mótorhjól gerð það sem þú hefur (125, miðlungs tilfærsla, mikil tilfærsla) og þyngd þinni.

Venjulega er fjöldi röndna sem dekk ætti að hafa er tilgreint á límmiða á sveifluhæðinni eða undir hnakknum, vandamálið með þessum límmiða er að það flagnar af eða dofnar með tímanum og ef þú venst því að horfa án halda verðbólgu þinni gæti verið minniháttar vandamál með rétta uppblástur dekkja.

Þú getur fundið þessa mynd í mótorhjólahandbókinni þinni, að vísu lesum við hana ekki oftast, en hún getur verið gagnleg þegar þú ert í vafa, annars geturðu merkt einhvers staðar hversu mikið á að setja í hvert dekk. Að gleyma.

Dekkþrýstingsskjár

Hjólbarðaþrýstingur mótorhjóls fer eftir nokkrum þáttum: mótorhjól, dekk að framan eða aftan, stærð hjólbarða eða gerð. Þess vegna ættir þú að hafa samráð við eiganda handbókar mótorhjólsins um ákjósanlegan þrýsting fyrir hvert dekk. Þú getur líka treyst á fyrirmæli dekkjaframleiðandans. Til að gefa þér hugmynd um réttan hjólbarðaþrýsting fyrir mótorhjólið þitt eru hér tíðar leiðbeiningar fyrir hvert dekk.

Þrýstingur að framan

• 2 barir fyrir 125 cm3.
• 2.2 barir fyrir miðlungs mótorhjól (500-600 cm3).
• 2.5 barir fyrir stórar vélar.

Aftur dekk:  Verð á afturdekkjum er það sama.

Petites Consult: 

Ef þú ætlar að fara í langferð eða mótorhjólið þitt er hlaðið er mælt með því að auka verðbólgu um 0.3 bar.

Ef þú ekur á blautum vegi er ráðlegt að auka verðbólgu. 0.2 bar.

Eftir hverja þrýstiprófun skaltu muna það blása upp um 0.1 bar vegna þess að þegar þú fyllir upp dekkin missirðu þrýsting.

Hvernig á að athuga hjólbarðaþrýsting?

Til að athuga hjólbarðaþrýsting og blása upp dekkin rétt, verður þú að gera þetta. Kalt því ef dekkin þín heitt meðan á eftirliti stendur það mun sýna 0.3 bar hærri en raunverulegur hjólbarðaþrýstingur. Ef þú vilt vita hvort dekkin þín séu heit, snertu þá bara með höndunum (auðvitað án hanska). Ef þú vilt athuga þrýstinginn verður líkamshiti þinn að vera hærri en hitastig hjólbarðanna.

Ef þú ert með heit dekk er mælt með því að þú bíðir að minnsta kosti eitt hálftími áður en þú snertir dekkin þín.

Hvenær á að athuga hjólbarðaþrýstinginn?

Þú ættir að athuga hjólbarðaþrýstinginn þinn reglulega, almennt, þetta er allt 1000 km eða á 15 daga fresti... Ef þú hefur virkilega ekki tíma til að gera það oft, reyndu að gera það að minnsta kosti einu sinni í mánuði.

Hvers vegna gerirðu þetta svona oft, muntu segja mér það?  

Ástæðan er mjög einföld: því meira sem þú keyrir, því meira missa dekkin þrýsting og slitna. Að auki hjálpa hitabreytingar ekki þessu þrýstingsfalli vegna þess að í köldu veðri verður loftið þéttara og dekkþrýstingur lækkar líka.

Ábendingar: 

• Gefðu gaum að bensínstöðvartækjum, ef þau líta út fyrir að vera gömul og slitin skaltu ekki nota þau, annars er hætta á að þú fáir brenglaðan þrýsting vegna bilunar í tækinu.
• Það er ráðlegt að kaupa færanlegan þrýstimæli, það mun leyfa þér að fylgjast með hjólbarðaþrýstingi og tryggja hugarró. Það kostar um tuttugu evrur eða minna, allt eftir gerðinni.
• Bílskúrar geta lánað þér ef þörf krefur, bara spyrja þá kurteislega og með bros á vör.

Þannig ætti reglulega að beita þrýstingi á dekkjum til þæginda eða öryggis, þetta er mikilvægur þáttur í viðhaldi mótorhjólsins.