Gættu að bótagreiðslum þínum
Glerbrot og víðar, hluti 2 Raunveruleg vandamál byrja oft þegar við erum að reyna að fá bætur frá tryggingafélagi. Hvað á þá að gera?
Glerbrot og víðar, hluti 2
Lestu líka: Ekki gera mistök! (Crash and Beyond Part 1)
Árekstur á veginum er án efa streituvaldandi ástand sem boðar vandræði. Hins vegar byrja raunverulegu vandamálin oft seinna, þegar við erum að reyna að fá bætur frá tryggingafélaginu.
Tryggingafélög reyna að tapa sem minnst við bætur fyrir tjón af völdum umferðarslysa, bifreiðaeigendur reyna að tryggja að tryggingar dekki eins og kostur er tjón. Þessi tegund hagsmunaárekstra þýðir venjulega að báðir aðilar munu berjast hart fyrir málstað sínum. Hvað á að gera til að tapa ekki peningum á bílaviðgerðum eftir slys og fá hámarksbætur frá tryggingafélaginu?
1. Drífðu þig
Uppgjör kröfunnar verður að vera á kostnað vátryggjenda hins brotlega. Við verðum hins vegar að upplýsa hann um atvikið. Því fyrr sem þú tilkynnir um árekstur, því betra. Þú hefur venjulega aðeins sjö daga til að gera þetta, þó það geti verið mismunandi eftir fyrirtækjum.
2. Gefðu nauðsynlegar upplýsingar
Tryggingafélög krefjast sértækra upplýsinga um slysið. Mikilvægasta skjalið er viðurkenning á því að áreksturinn hafi átt sér stað fyrir sök sökudólgs slyssins. Að auki eru auðkennisgögn hans nauðsynleg - nafn, eftirnafn, heimilisfang, nafn tryggingafélags, trygginganúmer, auk persónuupplýsinga okkar. Lögregluskýrsla þar sem greint er frá geranda slyss getur verið mjög gagnleg - tryggingafélögin spyrja hann ekki, sem er oft raunin með sektaryfirlýsingu sem gerandinn hefur skrifað. Ekki má gera við eða stjórna skemmdum ökutæki fyrr en það hefur verið skoðað af sérfræðingi.
3. mánuður
Vátryggjandinn hefur 30 daga til að greiða skaðabætur. Ef það stenst ekki frestinn getum við sótt um lögbundna vexti. Ákvörðun um úrskurð þeirra er hins vegar tekin af dómstólnum, sem eins og þú veist getur tekið nokkurn tíma.
4. Með eða án reiðufjár
Vátryggingafélög nota venjulega tvenns konar greiðslur: reiðufé og ekki reiðufé. Í fyrra tilvikinu metur matsmaður þeirra tjónið og ef við samþykkjum matið greiðir vátryggjandinn okkur peningana og við gerum bílinn sjálf. Önnur aðferðin, sem sérfræðingar mæla frekar með, er að skila bílnum á verkstæði sem er í samstarfi við tryggingafélag sem tekur til reiknings sem það gefur út.
5. Fylgstu með verðinum
Áður en ökutæki er gert við þarf að fara fram tjónamat. Þetta er venjulega fyrsta stigið þar sem árekstrar koma upp á milli vátryggjanda og ökumanns. Mat tryggingafélagsins á tjóni reynist oft mun lægra en við gerðum ráð fyrir. Ef við samþykkjum tilboðið verðum við sjálf að standa straum af mismun þessarar upphæðar og reiknings frá verkstæðinu. Ef að okkar mati er lofað alvarlegri viðgerð á bílnum og tjónið er vanmetið skaltu biðja um álit sérfræðinga frá óháðum sérfræðingi (kostar 200-400 PLN) og kynna það tryggingafélaginu. Ef matið er ekki staðfest frekar þarf ekki annað en að leita dómstóla.
6. Safnaðu skjölum
Í gegnum kröfuferlið skaltu alltaf biðja um afrit af ökutækisskoðunarskjölum, for- og lokamati og öllum ákvörðunum. Fjarvera þeirra getur hindrað mögulega kærumeðferð.
7. Hægt er að velja verkstæði
Tryggingafélög gefa oft frelsi til að velja verkstæði sem sér um bílinn okkar. Ef við erum með nýjan bíl verðum við sennilega föst í þjónustu viðurkenndrar þjónustu vegna núverandi ábyrgðar. Viðurkenndir smásalar geta hins vegar rukkað þig fyrir ansi háan viðgerðarreikning og það er ekki óalgengt að tryggingafélög reyni að velta hluta af kostnaðinum yfir á okkur, með vísan til hugmyndarinnar um afskriftir á hlutum. Stundum er hagkvæmara að nýta sér þjónustu góðs en mun ódýrari vélvirkja, þó það eigi frekar við um bíla sem ekki eru lengur í ábyrgð.
8. Farðu varlega í bílakaupum
Ef ökutæki skemmist svo mikið að óarðbært sé að gera við það bjóða tryggingafélög oft að kaupa það aftur. Matið er aftur framkvæmt af matsmanni sem starfar með fyrirtækinu sem reynir að sanna sem mest tjón. Ef við erum ekki sammála tilboðinu munum við nýta okkur þjónustu óháðs sérfræðings. Jafnvel nokkur hundruð zloty þarf að greiða fyrir slíka þjónustu, en oft borgar sig slík aðferð samt.
Bætur úr Tryggingarsjóði
Kaup á ábyrgðartryggingu er skylda og gildir fyrir alla ökumenn. Það kemur þó fyrir að sá sem ber ábyrgð á árekstrinum er ekki með nauðsynlegar tryggingar. Í þessu tilviki, möguleiki á að standa straum af viðgerðarkostnaði er Tryggingasjóður, stofnaður á kostnað greiðslna frá tryggingafélögum og viðurlögum vegna vanskila á ábyrgðartryggingum. Bætur eru greiddar úr sjóðnum bæði þar sem lögboðnar tryggingar eru ekki fyrir hendi fyrir þann sem tjónið varð og í aðstæðum þar sem óþekktur er gerandi slyssins. Við sækjum um greiðslu úr sjóðnum í gegnum hvaða tryggingafélag í landinu sem veitir ábyrgðartryggingu og lögum samkvæmt getur slíkt félag ekki neitað að taka málið til meðferðar. Vátryggjanda er skylt að kanna aðstæður slyssins og leggja mat á tjónið.
Sjóðnum er skylt að greiða bætur innan 60 daga frá því að tilkynning barst um atburðinn. Frestur getur breyst ef sakamál er höfðað. Þá er óumdeilanlega hluti bóta greiddur af sjóðnum innan 30 daga frá tilkynningardegi og afgangurinn - allt að 14 dögum eftir lok málsmeðferðar.
Ef orsök árekstursins liggur ekki fyrir, til dæmis flúði ökumaður af slysstað, greiðir Tryggingasjóður einungis bætur vegna líkamstjóns. Ef gerandinn er þekktur og hefur ekki gilda ábyrgðartryggingu mun sjóðurinn bæta hæfum einstaklingi líkamstjón og eignatjón.
Efst í greininni
