Gættu að felgunum þínum og dekkjum
Veturinn er í fullum gangi. Sumardekk, og oft felgur, bíða eftir sólríkum dögum í bílskúrnum eða kjallaranum. Svo að ekki komi óþægilegt á óvart á vorin er vert að athuga ástand þeirra núna.
Margir ökumenn frestuðu ákvörðun um að skipta um dekk fram á síðustu stundu. Afleiðingar aðgerðarinnar eru vel þekktar - tapaðar taugar og langar biðraðir eftir dekkjafestingu. Ringulreið og fljótfærni stuðlar ekki að nákvæmu mati á ástandi dekkja og hjóla. Þess virði að prófa.
Skoða skal dekk með tilliti til skemmda. Bólur, bungur eða skurðir sem brjóta skrokkinn munu gera dekkið óhæft. Ef svo er geturðu leitað að notuðum dekkjum með sama slitlagi. Besta lausnin væri að kaupa ný dekk.
Orsök ójafns slits á sliti er oftast rangt stillt fjöðrun. Vandamálið má ekki vanmeta. Rangar stillingar flýta ekki aðeins fyrir sliti á dekkjum heldur versna einnig meðhöndlun ökutækis og í erfiðustu aðstæðum auka veltuþol, sem eykur eldsneytisnotkun.
Það geta verið aðskotahlutir í slitlaginu - smásteinar, glerbrot, skrúfur eða naglar. Þeir verða að fjarlægja. Ef hluturinn sem dreginn er út úr dekkinu er nokkurra millimetra langur er ekki hægt að útiloka að hann hafi stungið í dekkið. Það er þess virði að merkja staðinn sem það var dregið út og fara að eldfjallinu.
Löglega leyfileg mynsturdýpt er 1,6 mm. Mælt er með kaupum á nýjum sumardekkjum þegar mælingin sýnir minna en 3 mm. Dekk sem eru meira slitin tæma ekki lengur vatn í raun. Þetta eykur hættuna á vatnaplani eftir að hafa lent í polli.
Skipta þarf um dekk þegar gúmmíið sem notað er til að framleiða þau byrjar að mynda net af örsprungum. Afleiðingar öldrunarferlis gúmmísins ráðast af mörgum þáttum - þ.m.t. hvernig á að viðhalda og geyma dekk og útsetningu fyrir sólargeislun. Sérfræðingar segja að hægt sé að nota dekkið á öruggan hátt í 10 ár frá framleiðsludegi. Með tímanum missir gúmmíblönduna mýkt og verður hættara við að sprunga, sem dregur úr akstursgæði og getur verið hörmulegt. Framleiðsludagsetningar dekkja eru upphleyptar á hliðarnar. Þeir eru í formi fjögurra stafa kóða á undan skammstöfuninni DOT. Til dæmis er 1106 11. vika 2006.
Það er líka þess virði að borga eftirtekt til diskanna. Þú getur sjálfur prófað að lakka flís og minniháttar slit á álfelgum. Bestu sjónræn áhrif eru tryggð með faglegri endurgerð á diskum. Í þessu ferli eru felgur réttar - bæði stál og ál eru fjarlægð við sandblástur og duftmálun gefur endingargóðan og fagurfræðilegan áferð. Kostnaður við alhliða hjólaviðgerð er venjulega PLN.
Hjólaviðgerðarfyrirtæki geta að fullu lagað felguskemmdir, sem er snúið þar til djúpar rispur eru ekki áberandi. Mikið skemmdir diskar gætu þurft að suðu. Er það þess virði að ákveða? Skiptar skoðanir voru. Fyrir þá sem meta öryggi er betra að leita að annarri felgu þar sem ferli sem hækka hitastig felgunnar verulega eru slæm fyrir endingu hennar.
Hægt er að „stilla“ uppfærða felguna. Sífellt fleiri þjónustur bjóða upp á að mála felgurnar með málningu frá RAL pallettunni. Allir geta fundið eitthvað fyrir sig meðal hundruða lita og tóna. Þeir sem mest krefjast geta pantað kantslípun. Andlitssnúningur á felgum verður sífellt vinsælli og er í auknum mæli notuð við framleiðslu á felgum fyrir nýjustu bílagerðirnar. Vinnsla gerir þér kleift að fjarlægja málninguna alveg framan af musterunum eða brúnum. Óvarinn málmur er minna glansandi en fáður ál og málningin situr eftir innan á vopninu.
