Fiat Seicento - Skipt um alternator reim

Raffallsbeltið slitnar eins og hver annar gúmmíhluti í bíl. Algengasta merki um lélega frammistöðu þess er brak. Skemmt belti getur stöðvað bílinn og því ber að huga að ástandi hans fyrirfram.

Byrjum á því að lyfta bílnum fram af farþegamegin og taka hjólið af. Losaðu síðan spennuspennuboltann - þú þarft 17 skiptilykil.

Mynd 1 – Rafmagnsspennubolti.

Svo losum við um beltaspennuna með einhvers konar fjöðrun, til dæmis með því að halla okkur á undirstöðuna þar sem rafhlaðan og rafalinn eru.

Mynd 2 - Augnablikið að losa beltið.

Til að fjarlægja beltið verður þú einnig að skrúfa skynjarann ​​á gírhjólinu af.

Mynd 3 - Að skrúfa skynjarann ​​af.

Við fjarlægjum gamla beltið. 

Mynd 4 - Að fjarlægja gamla beltið.

Við setjum nýjan - það geta verið vandamál hér, vegna þess. nýja beltið er nógu hart og eftir guð vill ekki fara inn. Svo, fyrst setjum við á stórt hjól, og síðan eins mikið og mögulegt er á efri hluta rafalhjólsins, þá skiptum við yfir í gír V. Við skrúfum í tvo bolta og snúum hnetunni rangsælis.

Mynd 5 - Hvernig á að setja á nýtt belti.

Þetta mun valda því að beltið springur alveg.

Mynd 6 - Uppsetning pakka á trissur.

Eftir það höldum við áfram að spenna beltið. Við þurfum að herða spennuboltann aðeins upp en við gætum átt í vandræðum vegna þess að hnetan gæti snúist. Þú verður að grípa það með einhverju (seinni 17 eða töng) sem krefst mikillar hreyfingar og vélarfaðmlags. Spenntu ólina með brúnni (en ekki of þétt - ólin á að vera stíf en ætti að síga við meiri þrýsting).

Mynd 7 - Að teygja nýtt belti.

(Arthur)