Síðasta árangursríka verkefni keisaraflotans
Ise eftir seinni endurbygginguna í háhraðaprófunum 24. ágúst 1943. Tveir A5M4 orrustuþotur sjást í stjórnklefanum (án hreyfla notaðir við prófun). Fukui myndir
Eftir fjöldamorð á japönskum flugmóðurskipum í orrustunni við Midway var tekin illa ígrunduð ákvörðun um að breyta orrustuskipunum Ise og Hyuga í blendinga sem búnir voru bæði þungum stórskotaliðum og flugvélum. Hugtakið sjálft var ekki merkingarlaust, en ýmsar aðstæður gerðu umbreytinguna gagnslausa. Kostir endurbyggðu skipanna komu aðeins einu sinni að góðum notum og í allt öðru hlutverki en ætlað var.
Upphaflega var talið að Ise og Hyuuga væru af Fusō flokki, fyrstu ofurdreadnoughts Japans. Smíði frumgerðarinnar hófst árið 1911, en heimsskipasmíðin, knúin áfram af vígbúnaðarkapphlaupinu, þróaðist á þeim tíma afar kraftmikil. Í samanburði við keppinauta sína, báru illa brynvörðu Fusō-flokks orrustuskipin ekki upp á gæðaforskot sem keisaraflotinn þurfti. Það kemur því ekki á óvart að síðustu tvær einingarnar voru byggðar samkvæmt mikið endurskoðuðu verkefni. Megininntak breytinganna var að auka hraðann og auka herklæðið. Eftir að nokkrir tugir mismunandi afbrigða voru gerðir, í júní 1914 var nýtt verkefni lagt fram til samþykktar. Það var loksins samþykkt á háskólatækniráðstefnunni í júlí/ágúst sem grunnhönnun nr. A-92.
Þann 11. apríl 1913 var borgaralegu skipasmíðastöðvunum Kawasaki í Kobe og Mitsubishi í Nagasaki falið að gera samning um smíði orrustuskipanna Ise og Hyuga, en kjöllagningin fór fram 6. og 10. maí 1915, í sömu röð. miklu hraðar og það byrjaði eins og það fyrsta. Það tók til starfa 15. desember 1917, en Hyūga fór ekki í notkun fyrr en 30. apríl árið eftir. Báðir hlutarnir gengust undir tvær stórar endurskipulagningar - önnur fyrir stríð og hin hernaðarlega, sem breytti þeim í orrustuskip og flugmóðurskip. Jafnvel áður en fyrsta þeirra var framkvæmt stöðug nútímavæðing, þar á meðal: aukning á hæðarhorni byssunnar úr 25 til 30 ° og smíði eldvarnarturns í kringum bogamastrið. Vegna 2 einfaldra miðlungs stórskotaliðshluta (opnar stöður í hálfgrímum á miðskipum) voru settar upp 4 tvöfaldar 127 mm alhliða stórskotaliðsfestingar. Þakbrynjubúnaður aðalvirkisins hefur verið aukinn úr 76 í 152 mm.
Fyrsta almenna endurbyggingin stóð í tæp 2 ár (Hyuuga lauk henni á tímabilinu 1934-1936, Ise 1935-1937). Megintilgangur þess var að auka skotgetu, bæta öryggi og skipta um íþróttahús. Hæðarhorn helstu stórskotaliðstunna hefur verið aukið í annað sinn, að þessu sinni í 43°, sem veldur því að skotsvæðið hefur aukist í meira en 35 km. Hækkunarhorn 140 mm byssunnar var einnig aukið úr 20 í 30° og tvær bogafestingar voru fjarlægðar á sama tíma. Loftvarnar stórskotalið var styrkt. og fjarlægðu ónýtar neðansjávar tundurskeyti. Eldvarnarturnar voru endurbyggðir og aftari eldvarnarstöðvum bætt við. Skipin voru útbúin nýjum fjarlægðarmælum með aukinni sjónstöð (2 metra fjarlægðarmælir á flugturni, 10 metra fjarlægðarmælir í stórskotaliðsturnum).
Skipt var um alla orkuverið - báðar hverflar (fyrir 4 einingar af innlendri Kanpon framleiðslu, þegar búin með gírkassa), og allir katlar (fyrir 8 voru þeir aðeins hitaðir með fljótandi eldsneyti - eldsneytisolíu). Hönnunaraflið jókst í 80 hestöfl, sem átti að skila 000 hnúta hraða, þrátt fyrir aukið slagrými og bætt við tundurskeytum (til þess var skuturinn framlengdur um 24,5 m). Skipin fengu einnig nýjar þyrlur og sjóflugvélar.
Stuttur og árangurslaus orrustuskipsferill
Eftir að nútímavæðingunni var lokið urðu báðar einingarnar hluti af 1. orrustuskipasveit 1. flota. Þeir tóku þátt í baráttunni gegn Kína, aðallega sem fylgdarmenn, hersveitir eða hafnir. Eftir að Kyrrahafsstríðið braust út eyddu þeir mestum tíma sínum á herstöðvum. Þrátt fyrir mikla nútímavæðingu voru orrustuskipin Ise og Hyuuga úrelt og eina hlutverk þeirra var að taka þátt í afgerandi átökum við orrustuflota bandaríska sjóhersins. Lítill hraði og ófullnægjandi flugdrægni komu í veg fyrir þátttöku hópa háhraðaflugmóðurskipa í flotanum.
