NSM Live Missile Firing 2016 eða MJR í bardaga
Skot frá NSM bardagaflugskeyti. Önnur af "pólsku" NLMF16 eldflaugunum sem gefin var út á réttum tíma fer frá MLV skotvélinni.
Síðustu daga maí á þessu ári tók sérstakur liður flotaeldflaugahersins 3. flotilla skipa í Gdynia þátt í pólsk-norsku æfingunni „NSM Live Missile Firing 2016“ sem var skipulögð í Noregi og endaði með skotárás. Þetta er mjög mikilvægur atburður, ekki aðeins vegna þess hversu viðbúnað MJR hefur náð, heldur einnig vegna þess að hann er mikilvægur hlekkur í innilokunarkerfinu okkar - „pólskar tuskar“.
Frá stofnun hefur MJR farið í gegnum mikla þjálfun til að komast til starfa. Segja má um stöðu „viðvörunar“, að lokinni æfingu NLMF16, í tengslum við 1. slökkvilið og þann hluta sveitarinnar sem fyrst var tekinn í notkun, þ.e. 28. júní 2013, en NDR. Þetta er í samræmi við upphaflega áætlun, en fullur MJR ætti að ná sama viðbúnaðarstigi árið 2018. Tímatökurnar í maí voru mikilvægasta prófið á leiðinni.
Framkvæmdasamningur um æfinguna var undirritaður 2. september 2015, annan dagur MSPO sýningarinnar í Kielce, af þáverandi eftirlitsmanni MW wadm. Marian Ambrosiak og Sjöforswaret aðaleftirlitsmaður vadm. Lars Saunes, og hinn almenni (Project Agreement) var gerður 15. mars á þessu ári. hjá yfirstjórn hersins í Varsjá, í endurheimsókn Saunes til Póllands.
NLMF16 fór fram á Andøya Rakettskytefelt æfingasvæðinu með aðsetur í Oksebosen á eyjunni Andøya í Norðurlandi í Norðvestur-Noregi. Umsjónarmaður skotbardaga pólsku megin var Artur Kolaczyński herforingi hjá sjóhernum og yfirmaður MJR, Roman Bubel herforingi, sá um verkefnin. Við skrifum um umfang þessa verkefnis hér að neðan. Því miður birti yfirstjórn hersins ekki allar upplýsingar um aðgerðina, þannig að nokkrar spurningar eru enn í vafa.
Logistic aðgerð
Áður en eldflaugum var skotið á loft í Noregi þurfti alvarlegan undirbúning og flókna flutningaaðgerð. Þar var ekki aðeins um að ræða herafla og tæki MJR 3.FO, heldur einnig 8. strandvarnarflotann frá Swinoujscie, flugherinn í Gdynia og flugherinn.
3. mars á þessu ári. flutninga- og stjórnskipið ORP Kontradmirał X. Czernicki flutti frá Swinoujscie til
Gdynia, þar sem haldnar voru æfingar á hleðslu flugskeyti, með þátttöku hermanna í staðbundinni yfirstjórn flotahafnarinnar. Á aðalþilfari undir lendingarpallinum, aðgengi að honum með færanlegum plötum, á þeim síðarnefnda á bretti, sem er hluti af undirvagni flutningshleðslutækisins (með stærð grunns venjulegs gáms). Þó að við höfum ekki fengið opinbera staðfestingu var það líklega þetta skip sem í lok apríl flutti til Noregs tvær fjarmælingarflaugar (þau einu í pólsku vörslu), keypt ásamt 36 orrustuflugskeytum sem hluti af viðauka við aðalsamninginn fyrir framboð á búnaði fyrir upprunalega NDR, undirritað 6. desember 2010 Á staðnum var Chernitsky falið að tryggja eldflaugaskotsvæðið.
Þann 6. maí lenti An-124-100M Ruslan flugvélin (skottnúmer UR-82008), sem tilheyrir Antonov Airlines, á Gdynia-Babie Doly flugvellinum. Bíllinn fékk fjóra bíla sveitarinnar: tvo MLV (eldflaugaskotabíl), CCV (combat command vehicle) og annan vörubíl, en síðan lenti hann á Andenes flugvellinum í Andøy sama dag klukkan 16:30 þar sem hann fór fram. affermingu. Endurskipun þessa MJR-hluta var framkvæmd sem hluti af NATO-áætluninni
SALIS (Strategic Air Transport Interim Solution). Ýmsir kostir voru skoðaðir og skipulagðir, meðal annars sjóleið um borð í námuflutningaskipi af Lublin gerð. Sá áreiðanlegasti var valinn, auk þáttar í þjálfun og samvinnu innan ramma sameiginlegrar flutningastarfsemi.
Flutningur starfsmanna sveitarinnar, sem innihélt um 90 hermenn, auk búnaðar, fór aðallega fram um borð í Chernitsky og flutningaflugvélum - nema An-124-100M - einnig C-295M og C-130E flugher, á meðan flugáhöfn BLMW tók Bryza . 16. maí An-28TD
(Nr. 1117) frá 44. flugherstöð sjóhersins í Semirowice flaug á leiðinni Gdynia-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes. Verkefni áhafnar hans var að flytja tæknihóp til að tryggja rekstur seinni "Breeze" í Noregi, að þessu sinni eftirlitsferðin An-28B1R (nr. 1116). Þetta var fyrsta flug BLMW flugvélar út fyrir heimskautsbaug. Þremur dögum síðar fór fyrrnefnd Patrol Bryza til Andenes flugvallar. Flogið var með millilendingu í Moss-Rygge og Þrándheimi. Verkefni vélarinnar var að tryggja starfsemi öryggissveita eldflaugaskotsvæðisins og viðurkenningu á skotmörkum strax fyrir skot á flugskeytum, auk mats á árangri þess að ná skotmörkum með eldflaugum (tjónamat).
