Porsche Taycan - Umsögn um bílatímaritið. Hvað með tveggja gíra gírkassa?
Þetta er líklega fyrsta endurskoðunin á Porsche Taycan, eða öllu heldur Porsche Taycan Turbo: akstursupplifun og nákvæm tæknigögn. Þar á meðal er forvitni sem hefur verið róleg undanfarna mánuði - rafmagns Porsche verður með tveggja gíra gírkassa, sem er einstakt í heimi raftækja!
Porsche Tycan Turbo fáanlegur með tveimur rafmótorum: 160 kW (218 hö) á framás og 300 kW (408 hö) á afturöxli. Vélarnar verða með 300 og 550 Nm tog. Turbo afbrigðið ætti að vera öflugasta útgáfan af rafmagns Porsche. Ódýrari og veikari gerðir eru Taycan og Taycan 4s..
> Porsche: Taycan var pantað af fólki sem átti nánast engan Porsche áður. Tesla er vörumerki númer eitt
Báðir mótorarnir geta snúið allt að 16rpm (000rpm) með samanlagt tog upp á 267Nm - en hámarkið er aðeins mögulegt í 1 sekúndu í overboost ham. „Þegar bílnum var ýtt til hins ýtrasta,“ rifjar blaðamaðurinn Georg Kacher upp.gírkassinn er læstur í fyrsta gír til að skemma hann ekki“... Porsche státar af því að bíllinn geti tífaldað hraðann upp í 100 km/klst án þess að draga úr krafti sem notandinn hefur.
Athyglisvert er að fjölhraða skiptingar eru nánast ekki notaðar í rafknúnum ökutækjum (undantekning: Rimac). Hraði og tog krefjast háþróaðrar, dýrrar hönnunar sem falla utan fjárhagsáætlunar meðal rafbíla.
Porsche Taycan Turbo rafhlaðan vegur yfir 635 kg og tekur 96 kWh.... Það var smíðað með því að nota 408 litíumjónafrumur í hulstri frá LG Chem. Ólíkt því sem Porsche hefur þegar lofað að hlaða með 350 kW, nefnir Automobilemag 250 kW við 800 V. Sama gildi er mögulegt með endurnýjandi hemlun (endurnýjandi hemlun). Þetta bendir til þess að Porsche hafi hannað rafhlöðukælibúnaðinn afar áreiðanlega og blaðamaðurinn ... gerði mistök í skráningunni.
> Svona lítur Porsche Mission E Cross Turismo út - meira en 2 sinnum hraðar en Tesla! [myndband]
Staðallinn á Taycan línunni ætti að vera snúanleg afturhjól... Allar útgáfur, auk þeirra ódýrustu, verða einnig með hefðbundna loftfjöðrun. Hugsanlegt er að grunnurinn komi líka á markaðinn, ódýrari útgáfa með 80 kWh rafhlöðu og einum 240 kW (326 hö) mótor afturhjólaleiðsögn.
Framleiðsla á Porsche Taycan er þegar hafin og búist er við að verksmiðjan Zuffenhausen muni framleiða allt að 60 bíla á ári fyrir árið 2021. Á XNUMX ári verður þriðjungur bílanna af gerðum sem eru hengdar fyrir ofan. Porsche Tycan Cross Tourism... Árið 2023 ætti J1 vettvang Taycana að skipta út fyrir J1 II. Talið er að hann verði ódýrari og gerir kleift að smíða þrjá rafknúna ættingja til viðbótar, sem mun líklega innihalda breiðbíl, jeppa í fullri stærð og coupe í Porsche 928-stíl.
Skoðaðu: Automobilemag. Útgáfa fyrir evrópska lesendur í gegnum umboð
Samkvæmt ritstjórn www.elektrowoz.pl
Elon Musk sleppti gírunum vegna þess að það myndi torvelda hönnun Model S. Hins vegar gerum við ráð fyrir að fjölhraða skiptingar falli smám saman í hendur rafvirkja. Þökk sé þeim verður hægt að varðveita aflforðann á sama tíma og rafgeymirinn minnkar, sem þýðir að bíllinn verður þynnri. Eins gerðist það með brennslubíla þegar risastórar vélar og mikil eldsneytisnotkun urðu byrði á fjárhagsáætlun fjölskyldunnar.
Opnunarmynd: Porsche Taycan með grímu fjarlægð í Photoshop (c) Taycan Forum, upprunalega myndin sést í textanum (önnur mynd, án flöskuopnara). Mynd frá þriðja niður (c) Porsche
Þetta gæti haft áhuga á þér:
