Brotin bílhurðahandföng - hvað á að gera?
Hurðarhandfang er lítið smáatriði á yfirbyggingu bíls sem oft er gleymt. Svo lengi sem það virkar er allt í lagi og þú gleymir því fljótt. En ef hún einn daginn neitar að vinna vinnuna sína eru góð ráð mikils virði núna: bíllinn neitar allt í einu að hleypa þér inn eða gerir það mjög erfitt. Það er rétt að bílhurðarhúfur brotna sjaldan á sama tíma. Það er hins vegar pirrandi að þurfa að klifra klaufalega inn í bílinn í gegnum farþegamegin eða jafnvel í gegnum aftursætin. Lestu í þessari grein hvernig á að bregðast kerfisbundið við í þessu tilfelli.
Hurðarhandfang - flókin hönnun
Bílhurðarhandfangið er miklu flóknara en þú heldur. Það inniheldur marga hreyfanlega hluta í mjög litlu rými. Hlutar:
| - Efri skel: skrautþáttur festur við handfangið. - Handfang: hreyfanlegur eða stífur, allt eftir gerð. - Grunnburðarbúnaður: íhlutinn sem geymir alla hina hlutina. - Láshólkur: lykillinn er settur inn hér. – Stöðvunarbolti: það hangir á læsingarhólknum og sendir snúningshreyfinguna yfir á læsinguna. – Fjaðrir og selir . |
Þessir íhlutir eru úr vír, plasti, plötum og steyptu áli . Þar sem þeir eru háðir veðurskilyrðum og titringi er endingartími þeirra takmarkaður.
hurðahandfang líf
Erfitt að áætla endingu hurðarhandfangs . Það fer virkilega eftir því hversu oft penninn er notaður og hversu vel er hugsað um hann . Hins vegar frá og með aldri bílsins frá 12 til 15 ára , þú getur búist við að innri hluti brotni. Sem betur fer er auðvelt að gera við hurðarhúna. .
Viðgerð á hurðarhúnum
1. Innrétting
Hurðarhandfangið flytur kraft handar til vélbúnaðar innan hurðarinnar.
- Úti þessi vélbúnaður virkar beint á læsinguna.
- Hurðarhandfang að innan venjulega tengt við vírtengingu. Frá þessari hlið eru íhlutir hurðarlásinns einnig gerðir frekar léttir og filigree.
Ef ekki er lengur hægt að opna hurðina innan frá verður að fjarlægja hliðarplötuna. . Í þessu tilviki er það yfirleitt ekki hurðarhúninn sjálfur sem er orsökin heldur raflögnin að innan.
Með einhverri heppni mun það aðeins brotna á einum stað og hægt er að laga það í nokkrum einföldum skrefum. Hins vegar gerist það líka oft kaðall á innra handfangi er rifið af eða brotið . Í þessu tilfelli skiptu bara um allt handfangið . Gerðu það-sjálfur lausnir með lími hafa venjulega aðeins tímabundin áhrif.
Það getur verið svolítið flókið að fjarlægja innréttingar . Það er mismunandi eftir gerð ökutækis. Venjulega er á armpúðanum tvær skrúfur, sem auðvelt er að finna og skrúfa af. Hvað getur verið furðu þrjóskur, svo Þetta er rafmagnsrúðuhandfangið . Ef það er engin skrúfa, þá það er klemmubúnaður . Hringurinn á neðri hlið sveifarinnar þjónar til að festa hana. Það ætti að þrýsta henni í eina átt, þá er hægt að fjarlægja sveifina.
Hurðarhandfangið sjálft er venjulega fest með klemmum í hliðarplötunni. . Hliðarborðið er fest við botninn og hliðarnar með skrúfum. Það er líka fest með með því að nota ýmsar klemmur og plasthnoð . Sérstök verkfæri eru fáanleg á markaðnum í þessu skyni. Með þeim er hægt að aftengja tengingar án skemmda.
Að lokum er hliðarveggurinn festur við gluggakarminn aðeins með raufi . Það er þéttivör sem þú þarft bara að fjarlægja. Nú er hægt að draga hliðarstikuna upp.
Að innan er hurðin klædd með plastfilmu. . Það er mjög mikilvægt að skemma ekki eða gera við þessa filmu áður en innri fóðrið er sett aftur í. Í engu tilviki ætti að fjarlægja það, annars verður bíllinn yfirfullur af vatni næst þegar það rignir.
Þú hefur nú aðgang að innri vélbúnaði hurðarinnar og getur skipt um skemmda íhluti.
2. Ytri hluti
Þó að ytri hurðarhandfangið sé mun flóknara en innandyra, er miklu auðveldara að fjarlægja það. . Í flestum tilfellum er öll einingin fest með aðeins einni skrúfu. Hann er staðsettur á hæð hurðarhúnsins á málmplötu sem endar í ramma. Þegar hurðin er opin er venjulega ekki hægt að líta framhjá skrúfunni. Hann snýst bara . Nú er hægt að snúa öllu hurðarhandfanginu áfram.
Á gömlum bílum tímaspor eru nú greinilega sýnileg: gormarnir eru sennilega svolítið ryðgaðir og álhlutar líka smá oxaðir . Svo það er þess virði fyrst taka í sundur og hreinsa hurðarhandfangið . Hins vegar, ef mikilvægir íhlutir eru bilaðir, er skynsamlegasta ráðstöfunin að skipta um alla samsetninguna. Hurðarhandfangið er frekar ódýr hluti. Einn penni kostar frá 12 pundum . Fullt sett fáanlegt frá £25 . Ef þú vilt virkilega spara peninga geturðu líka keypt viðgerðarsett fyrir 3-5 pund . Þetta felur í sér þéttingar, láshólk og gorma.
Fer eftir gerð ökutækis það getur verið talsverð áskorun að krækja stöngina almennilega aftur í láshólkinn. En með smá þolinmæði muntu komast þangað.
Það fer auðvitað eftir á gerð hurðarhandfangs sem þú þarft . Fiat eða Volkswagen hurðarhandfang er mun ódýrara en Mercedes hurðarhandfang. Í síðara tilvikinu má búast við að greiða allt að 45 pund bara fyrir láshólkinn.
Hins vegar er mikilvægt að huga að hurðarlásnum þegar skipt er um hann. . Oft fylgja nýir læsingar og lyklar einnig nýir hurðarhandföng. Ef þinn eigin lás er enn í lagi geturðu haldið áfram að nota hann. Þetta mun bjarga þér frá því að þurfa stöðugt að bæta lyklum við lyklakippuna þína. Þú getur líka forðast pirrandi spurningu " Hvaða lykill fer hvert? ". ".
Aftur á móti, með eldri notuðum bílum, færðu bara einn lykil vegna þess að aðrir varalyklar hafa týnst í tímans rás. Auðvitað geturðu búið til afrita lykla. . Hins vegar, ef hurðarlásinn eða hurðarhandfangið er bilað, er skynsamlegt að skipta algjörlega um lyklana. Svo þú ert með nýtt sett af læsingum aftur með fullt sett af lyklum á bílnum. Til að gera þetta alveg samkvæmt geturðu líka skipt um kveikjurofa. En það er yfirleitt ekki þess virði, sérstaklega á eldri bílum.
Niðurstaða: Ódýrar viðgerðir fyrir þá sem hafa þolinmæði
Flækjustig slíkra viðgerða er takmarkað. Heimilisiðnaðarmaður með litla reynslu getur auðveldlega náð tökum á því. Gæta þarf varúðar þegar hurðarplötur eru fjarlægðar þar sem þær eiga það til að brotna. . Varasett af hnoðum getur líka hjálpað hér. Með skiptingu á hurðarhúfum og viðgerð á vélvirkjum verður bíllinn í góðu standi það sem eftir er.
Þannig geturðu notið gamla fjársjóðsins þíns í langan tíma.
