Polestar 2 - Autogefuehl Review. Þetta er bíllinn sem BMW og Mercedes hefðu átt að búa til fyrir 5 árum síðan [myndband]

Autogefuehl rásin birti Polestar 2 prófið á YouTube. Bíllinn setti mjög góðan svip á áhorfandann, hann sagði meira að segja að við ættum bíl sem BMW og Mercedes áttu að framleiða fyrir 5 árum. Og það er eitthvað við það: aðgerðin gæti grafið undan vængjum Tesla, sem er að sigra heiminn með Model 3 í dag.

Polestar 2 upplýsingar:

• hluti: efri hluti C, y / á mörkum D,
• lengd: 4,61 metrar,
• hjólhaf: 2,735 m,
• kraftur: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• tog: 660 Nm,
• hröðun í 100 km/klst.: 4,7 s,
• þyngd: ~ 2,1 tonn (gagnrýnendur gefa mismunandi gildi),
• getu farangursrýmisOW: 440 lítrar,
• móttaka: 470 stk. WLTP, 402 km blandaður hamur [bráðabirgðaútreikningar www.elektrowoz.pl],
• rafhlaða getu: 72,5 (78) kWst,
• hleðsluafl: allt að 150 kW DC, allt að 11 kW (3-fasa) AC,
• keppni: Volvo XC40 (jeppi), Tesla Model 3 (stærri), Audi Q4 e-tron (jeppi), Volkswagen ID.3 (styttri að utan, svipað / stærri að innan?), Volkswagen ID.4 (styttri að utan , svipað / stærra að innan? ), Tesla Model Y (D-jeppi, stærri),
• verð: jafnvirði PLN 272 XNUMX án árangurspakkans,
• framboð í Póllandi: það eru engin plön í augnablikinu.

Próf: Polestar 2 - líflegt, hratt, þægilegt, vel stillt

Að sögn Autgefühl er þetta klassískur fólksbíll, en þó með nokkrum crossover-eiginleikum eins og svörtum undirvagni og hjólaskálum með svörtum brúnum. Allir fjölmiðlar í Evrópu prófuðu bílinn með valfrjálsum Performance pakkanum sem kostar 4,5 þúsund evrur til viðbótar og inniheldur:

• 20 tommu svikin hjól,
• stórar Brembo bremsur með gulum mælum,
• gul öryggisbelti,
• útsýnislúga úr gleri,
• Oehlins stillanlegir höggdeyfar.

Hafðu þetta í huga áður en þú kaupir bíl - í bili enginn hann átti ekki við ódýrari og borgaralegri útgáfuna.

Lykill, innrétting, Android Automotive OS

Bíllykillinn er dæmigerður Volvo kubba. Svarta plastið lítur frekar ódýrt út, kannski verður það í framtíðinni búið króminnleggjum. Aftur á móti litu baksýnisspeglarnir vel út - þeir voru með lágmarks ramma.

Útihurðin er klædd plasti, efni og (gervi?) leðri. Það er eins á stofunni: efnin eru frekar mjúk, þau eru ekki gerð ódýr. Sjálfur innréttingin er fagurfræðileg og dæmigerð fyrir þennan flokk, en ekki eins ströng og í Tesla Model 3. - tengist meira klassískum gerðum, þar á meðal auðvitað Volvo.

Harman Kardon hljóðkerfið gefur ríkulegt umgerð hljóð.

Polestar 2 er fyrsti bíll heimsins sem notar Android Automotive OS. Gagnrýnandi Autogefuehl var ánægður með læsileikann, og í raun: þetta er ekki innbrennsluviðmót bifreiða, þar sem „lítra“ var skipt út fyrir „kWst“, heldur var brosótt sem safnaðist upp á tugi ára. Þetta er nýtt glæsilegt notendaviðmót sem gerir allt skýrt í fljótu bragði.

Hvernig upplýsingarnar eru settar fram sýnir hönd reyndra UX hönnuða og margra ára reynslu af Google þróunaraðilum. Raddaðstoðarmaðurinn (= Google Assistant) virkaði óaðfinnanlega þegar kom að því að beina eða hleypa tónlist af stað. Búast við að það virki eins og sama vélbúnaður á Android.

емкость BÆÐI Að sögn framleiðanda er Polestar 2 440 lítrar í farangursrými.... Án þess að nota myndavél undir gólfinu höfum við rými sem er 100 cm x 100 cm x 40 cm (áætluð gildi). Bakstoðin fellur saman í hlutfallinu 1 / 3-2 / 3 og er með skíðarás.

Framan og aftan í klefa Polestara duga 2 staðir... Fólk sem er meira en 185 cm mun hafa þak beint yfir höfuðið. Þeir ættu líka að biðja ökumann og farþega í framsæti að hækka sætið aðeins, annars passa fæturnir ekki undir það. Þetta er vegna þess að stóllinn rennur rétt fyrir ofan gólfið.

Ólíkt Volvo tengitvinnbílum, bata í Standard hann er sterkur - bíllinn hægir hratt á sér. Eftir viðbótarskipti Skrið (Skríðið) áfram fráökutækið er stöðvað algjörlega. Þetta er einn pedali akstur. Fólk sem kann ekki að venjast bílum með brunavélar og finnst gaman að nota bremsupedalinn - eru einhverjir? – skiptir endurheimtunni yfir í lítil eða frá og þeir munu sérsníða Skrið na Á.

Ökureynsla

Með Performance pakkanum lítur bíllinn út eins og sportlegur bíll og því mælti gagnrýnandi með því að hefja reynsluakstur á Polestar 2 með 19 tommu felgum og venjulegri fjöðrun. Þar að auki hefur jafnvel svona stilltur (ódýrari) bíll enn 660 Nm togi, 300 kW (408 hö), fjórhjóladrif og hraðar sér í 100 km/klst á 4,7 sekúndum.

Útgáfan sem prófuð var líktist YouTuber Mercedes-AMG C43 eða BMW M340.I. Þýskar módel fluttu betur upplýsingar um veginn að stýrinu, en frá sjónarhóli venjulegs ökumanns skipti það engu máli.

Polestar 2 hraðaði vel á öllum hraðasviðum og hljóðstigið varð að vera nálægt keppninni. Með því að hlusta á gagnrýnandann hækka rödd sína getum við það hætta einhverju halda því fram að bíllinn sé hljóðlátari en Tesla Model 3 - sérstaklega á hraða yfir 120 km/klst.

> Polestar 2 - fyrstu birtingar og umsagnir. Mikið af plús-kostum, lof fyrir hönnun og gæði efna.

Orkunotkunin á 100 km hraða var 17 kWh / 100 km. (170 Wh / km), sem með rafhlöðu með 72,5 kWh nothæfa afkastagetu þýðir 426 kílómetra hámarksdrægi. Prófið við 100 km/klst endurspeglar meira og minna þau gildi sem búast má við í blönduðum ham, það er að segja þegar ekið er í borgum og úthverfum.

Þegar ekið er aðeins í þéttbýli skaltu búast við gildum sem eru nálægt þeim sem ákvarðast af WLTP málsmeðferðinni.

Polestar 2 og Tesla Model 3

Að okkar mati er Polestar 2 sjónrænt aðlaðandi en Tesla, en hann er líka minni og þyngri. Autogefuehl minnti á að bíllinn er hægari og notar meira afl en Model 3, þannig að hann er tæknilega á eftir að sumu leyti. Vandamál þess er líka skortur á hleðsluinnviðum - Polestar neyðist til að reiða sig á stöðvar annarra rekstraraðila, Tesla hefur sína eigin Superchger.

Polestar 2 hefur þann kost að gæðaefnin sem notuð eru í innréttingunni og hann getur líka notið góðs af margmiðlunarkerfinu sem byggir á Google, sem er svo auðvelt að lesa fyrir Android símaeigendur.

Gagnrýnandi sem stendur frammi fyrir vali á milli Model 3 og Polestar 2 myndi kjósa Polestar... Svipaðar raddir komu fram í athugasemdunum.

Það er þess virði að horfa á alla færsluna:

Allar myndir: (c) Autofuel / YouTube

Þetta gæti haft áhuga á þér: