Hvers vegna er mikilvægt að stilla loftþrýsting í dekkjum við flutning á farmi?

Dekk missa um það bil eitt psi af þrýstingi í hverjum mánuði af náttúrulegum orsökum.

Með því að viðhalda réttum dekkþrýstingi er hægt að hámarka endingu hjólbarða og lágmarka eldsneytisnotkun. Hins vegar eru góðar öryggisástæður fyrir þessu líka, sérstaklega ef starf þitt eða tómstundastarf krefst þess að þú flytjir og/eða dregur þunga farm.

Til dæmis gætirðu haldið að vegna þess að tvöfalt stýrishúsið þitt er með risastórt eins tonna hleðslu og 3.5 tonna dráttargetu með bremsum, þá séu dekkin, eins og tilgreint er af ökutækisframleiðanda, meira en fær um að takast á við slíkt álag.

Það er satt. Hins vegar er hleðslumat á dekkjum byggt á þeirri forsendu að köldu dekkjaþrýstingi sem dekkjaframleiðendur mæla með sé viðhaldið vegna þess að hann er mikilvægur til að dreifa þungu farmfari ökutækis þíns og dráttarbeisli jafnt yfir hliðarveggi þeirra og yfirborð.

Rangur dekkþrýstingur getur ekki aðeins dregið úr burðargetu dekkanna heldur einnig valdið ójöfnu sliti, skertu gripi og lélegri meðhöndlun. Og í versta falli algjör dekkjabilun, sem getur verið hörmuleg, sérstaklega fyrir þunghlaðna farartæki á miklum hraða.

Þannig að ef þér finnst dekk bara svört, kringlótt og leiðinleg, þá er rétt að gefa sér smá stund til að skilja mikilvægi þess að réttur dekkþrýstingur sé fyrir öryggi þitt, sem og öryggi farþega þinna og annarra vegfarenda.

Hættan af undir- og ofverðbólgu

Akstur á ofblásnu dekki getur aukið eldsneytisnotkun vegna meiri veltumótstöðu sem stafar af því að meira af dekkinu er í snertingu við veginn. Hins vegar eru hærri eldsneytisreikningar minnstu áhyggjur þínar ef þú ert að draga og/eða draga þungt farm.

Ófullnægjandi þrýstingur getur einnig valdið of mikilli sveigju í hliðarvegg (því þyngri sem álagið er, því verra er sveigjanleiki), á meðan miðja slitlagsflötsins getur afmyndast að því marki að það verður örlítið íhvolft og kemst ekki lengur í snertingu við veginn. Þetta einbeitir sér ekki aðeins meiri þyngd á ytri brúnir slitlagsfletsins, sem veldur minna gripi og ójöfnu sliti, heldur getur það valdið því að dekkið rennur eða „hydroplan“ í kyrru vatni, missir samband við veginn og að vera algjörlega glataður. stjórna.

Þessi óhóflega beygja og aflögun getur einnig veikt innri styrkingu dekksins og leitt til of mikils hita, sem samanlagt eykur líkurnar á sprungi og hröðu loftþrýstingi eða "blowout".

Of uppblásin dekk geta verið alveg eins hættuleg og hættuleg þar sem slitlagsyfirborðið getur þess í stað „bólgnað“ og tekið á sig kúpt lögun, þannig að aðeins miðpunktur slitlagsins sé í snertingu við veginn, sem aftur dregur úr gripi og veldur hröðu ójöfnu sliti.

Of mikill þrýstingur getur einnig aukið slit ökutækja með því að senda meira högg frá holum og öðrum veghöggum í gegnum fjöðrunina, sem getur verið sérstaklega sársaukafullt undir miklu álagi. Þeir skapa líka mjög stífa og óþægilega ferð.

Of uppblásin dekk geta verið alveg jafn eyðileggjandi og hættuleg.

Gott viðhald í dekkjum

Dekk á jafnvel helmingi af ráðlögðum þrýstingi geta samt haldið lögun sinni, sérstaklega léttur vörubíll og 4x4 dekk með sterkum hliðum og slitlagi, svo sjónræn skoðun er ekki nóg ef þér er alvara með að viðhalda réttum dekkþrýstingi.

Venjulega missa dekk um það bil eitt psi af þrýstingi í hverjum mánuði af náttúrulegum orsökum. Með öðrum orðum, ef þú byrjaðir með réttan þrýsting en athugaðir hann ekki í, segjum, sex mánuði, gæti hann verið að minnsta kosti 6 psi lægri en hann ætti að vera.

Ef það hljómar ekki eins mikið, hafa prófanir sýnt að allt að 6 psi munur frá ráðlögðum þrýstingi getur stytt líftíma dekksins um þúsundir kílómetra. Og 14 psi munur getur bætt allt að 14 metrum (það er 3-4 bílalengdir) við stöðvunarvegalengd í bleytu.

Dekk geta líka tapað þrýstingi vegna leka á ventlum, svo passið að alltaf sé skipt um þau þegar ný dekk eru sett á og að allar ventlalokar séu líka skrúfaðar vel í til að halda sandi frá sem getur skemmt ventlaþéttingarnar. Þeir geta einnig hjálpað til við að stöðva lítinn leka í biluðum lokum.

Í öllum tilvikum ættir þú alltaf að athuga og stilla loftþrýsting í dekkjum að minnsta kosti einu sinni í mánuði, en helst í hvert skipti sem þú stoppar til að taka eldsneyti og alltaf áður en þú ferð á veginn með þungan farm.

Nákvæmasta og þægilegasta leiðin er að nota vandaðan þrýstimæli og flytjanlega loftþjöppu, sem koma í ýmsum útfærslum og fáanlegar í bílaverslunum.

Ef þú getur ekki lagt út fyrir báða þessa hluti skaltu kaupa þrýstimæli og nýta þér ókeypis dælu á bensínstöðinni þinni. Þannig geturðu verið viss um að dekkþrýstingsmælingar þínar séu nákvæmar þar sem almennar þrýstingsmælingar geta verið í hættu vegna skorts á viðhaldi eða skemmdum.

Mikilvægast er að athuga og stilla þrýsting í köldum dekkjum alltaf, annað hvort áður en farið er að heiman að morgni eða eftir að hafa ekið ekki lengra en til næstu bensínstöðvar. Þetta er vegna þess að rúllandi dekk mynda hita og eftir því sem loftið inni í því verður heitara stækkar það og byggir upp þrýsting, sem leiðir til falskra „kalda“ mælinga.

Að finna réttu tölurnar

Kaldur dekkjaþrýstingur sem framleiðendur ökutækja mæla með eru skráðir á dekkjamerki, venjulega staðsettir inni í hurðaropi ökumanns, en stundum einnig inni í áfyllingarloki eða í notendahandbók ökutækis þíns.

Dekkjamerkingin sýnir venjulega tvo ráðlagða þrýsting; einn fyrir tóma umferð og hærri fyrir hlaðinn bíl. Þessar plötur geta litið flóknari út á XNUMXxXNUMX og léttum atvinnubílum þar sem þær sýna oft margar hjólastærðir fyrir sama farartækið. Svo í slíkum tilfellum skaltu einfaldlega passa stærðina sem er prentuð á hlið dekksins þíns við sömu stærð á plötunni til að ákvarða réttan þrýsting.

Hjólbarðamerki eru venjulega sett fyrir innan dyra ökumanns, inni í áfyllingarloki fyrir eldsneyti eða í notendahandbók ökutækis þíns.

Með því að lesa upplýsingarnar á hlið dekksins gætirðu líka fundið hámarksþrýstingsmat sem er mun hærra en það sem er skráð á miðanum. Þetta er vegna þess að það veitir öryggismörk fyrir verulega aukningu á þrýstingi af völdum hita.

Þannig að ef þú pústir dekk upp í þennan hámarks kuldaþrýsting getur það ekki tekið á sig þrýstingsaukningu þegar það hitnar, sem gæti leitt til þess að það springi. Því skal aldrei blása dekk upp í hámarks nafnþrýsting!

Við vonum að þetta sé nægjanleg hvatning til að huga betur að loftþrýstingi í dekkjum, sérstaklega ef þú ert að draga og/eða draga þungt farm, því dekk eru það eina sem skilur þunghlaðna farartækið þitt frá veginum. Hugsaðu um það næst þegar þú ferð á hraða á þjóðveginum og er hlaðinn fullkomlega með þunga kerru í eftirdragi.