Af hverju kviknar ekki á ræsiranum heitt
efni
Oftast ræsirinn verður ekki heitur vegna þess að við upphitun stækka hlaupin örlítið að stærð, sem veldur því að startskaftið fleygast eða snýst alls ekki. einnig ástæðurnar fyrir því að ræsirinn byrjar ekki heitur er versnun rafmagns tengiliða í hitanum, mengun innra hola þess, brot á tengiliðahópnum, mengun "pyatakov".
Til að leysa úr vandamálum þarftu að losna við upptaldar orsakir. Hins vegar eru nokkrar „þjóðlegar“ aðferðir þar sem jafnvel er hægt að láta slitinn ræsir snúast með miklum hita.
| Orsök bilunar | Hvað á að framleiða |
|---|---|
| Snyrtiklæðnaður | Skipta út |
| Rýrnun tengiliða | Hreinsaðu, hertu, smyrðu tengiliði |
| Að draga úr einangrunarviðnámi stator/rotor vinda | Athugaðu einangrunarþol. Útrýmt með því að skipta um vinda |
| Snertiplötur í segulloka gengi | Hreinsaðu eða skiptu um púða |
| Óhreinindi og ryk í ræsihúsinu | Hreinsaðu innra holrúm, snúning/stator/tengiliði/hlíf |
| Slit á burstum | Hreinsaðu burstana eða skiptu um burstasamstæðuna |
Af hverju snýst ræsirinn ekki þegar hann er heitur?
Það geta verið 5 ástæður fyrir því að ræsirinn kveikir ekki á heitum og næstum allar eru þær dæmigerðar fyrir bíla með mikla kílómetrafjölda.
Ræsir í byrjun
- Minni úthreinsun á buska. Ef við næstu viðgerð á ræsibúnaði eða legum með örlítið auknu þvermáli var komið fyrir, þá minnkar bilið milli hreyfanlegra hluta, þegar það er hitað, sem getur leitt til fleygðar á ræsiskaftinu. Svipað ástand sést þegar venjulegir bushings slitna. Í þessu tilviki vindur snúðurinn sig og byrjar að snerta varanlega seglana.
- Rýrnun tengiliða í hitanum. Slæm (laus) snerting hitnar af sjálfu sér og ef það gerist við hækkað hitastig fer ófullnægjandi straumur í gegnum hana eða snertingin getur alveg brunnið út. Oft eru vandamál með vírinn frá kveikjurofa að startaranum (oxíð) eða léleg jörð frá rafgeymi að startaranum. það geta líka verið vandamál í tengiliðahópi kveikjurofans.
- Lækkun vindaviðnáms. Með aukningu á hitastigi getur viðnámsgildi statorsins eða snúningsvindunnar á ræsinu lækkað verulega, sérstaklega er einingin þegar orðin gömul. Þetta getur leitt til lækkunar á raforkukrafti og í samræmi við það mun ræsirinn snúast illa eða ekki snúast yfirleitt.
- "Pyataki" á inndráttargenginu. Raunverulegt fyrir VAZ-"klassíska" bíla. Í inndráttargengi þeirra, með tímanum, brenna svokallaðir „pyataks“ - lokunartenglar - verulega út. Þeir brenna sjálfir, þar sem þeir eru notaðir, en við háan hita versna snertigæðin einnig meira.
- Óhreinn snúningur. Með tímanum verður startarbúnaðurinn óhreinn af burstum og af eðlilegum ástæðum. Í samræmi við það versnar rafmagnssnerting hans, þar á meðal getur hann fest sig.
Hvað á að gera ef ræsirinn kveikir ekki á heitum ICE
Ef ræsirinn getur ekki snúið brunavélinni í heitan, þá þarftu að taka hann í sundur og athuga hann. Greiningarreikniritið verður sem hér segir:
„Pyataki“ inndráttargengi
- Athugaðu bushings. Ef hlaupin eru verulega slitin og leikur kemur í ljós eða öfugt snýst startskaftið ekki vel vegna þeirra, þá þarf að skipta um hlaup. Þegar þú velur þá, vertu viss um að taka tillit til stærðarinnar sem framleiðandinn mælir með.
- Skoðaðu rafmagnstengi. Vertu viss um að athuga allar raftengingar og vír. Ef það eru lélegir tengiliðir, hertu þá, notaðu hreinsiefni. Sérstaklega skal huga að tengiliðunum á „jörðinni“, í kveikjurofanum og tenginu á inndráttarbúnaðinum. Á VAZ er oft ekki nægur vírhluti frá rafhlöðunni (bæði massi og jákvæður) eða rafmagnssnúran frá rafhlöðunni að startinu rotnar.
- Athugaðu stator og snúðvinda. Þetta er gert með því að nota rafrænan margmæli, skipt yfir í ohmmeter ham. Það er betra að athuga mismunandi stöðu brunahreyfilsins, fyrir köldu, í hálfhitaðri stöðu og fyrir heitan, þetta gerir þér kleift að skilja hversu mikið einangrunarviðnámsgildið lækkar. Nauðsynlegt gildi er 3,5 ... 10 kOhm. Ef það er lægra, þá þarftu að skipta um vinda eða ræsirinn sjálfan.
- Athugaðu "pyataki". Til að gera þetta skaltu fjarlægja segullokuna úr ræsinu og hreinsa þau vandlega. Ef þau eru mjög brunnin og ekki er hægt að endurheimta þá verður að skipta um inndráttarbúnaðinn (eða allan ræsinginn). Þetta er algengt vandamál, hvers vegna inndráttarbúnaðurinn virkar ekki á heitum.
- Gakktu úr skugga um að það sé hreint hlíf, snúningur og ytra yfirborð startstatorsins. Ef þær eru óhreinar þarf að þrífa þær. Til að byrja með ættirðu að nota loftþjöppu og þrífa síðan með bursta og á lokastigi með sandpappír (400. eða 800.).
Þar sem allar þessar aðferðir taka tíma að fjarlægja og taka í sundur samsetninguna, munu neyðarræsingaraðferðir hjálpa til við að komast út úr ástandinu og hefja samt heitan ICE með slíkum ræsivandamálum.
Hvernig á að ræsa brunavélina ef ræsirinn fer ekki heitur í gang
Þegar ræsirinn verður ekki heitur, en þú þarft að fara, eru nokkrar neyðaraðferðir til að ræsa ræsirinn. Þeir felast í þvinguðu lokun á ræsir tengiliðum beint, framhjá kveikjurofa hringrás. Þeir virka aðeins ef upp koma vandamál með inndráttarbúnaðinn, tengiliði og lítilsháttar slit á hlaupunum; af öðrum ástæðum verður þú að bíða eftir að það kólni.
Staðsetning byrjendastöðva
Fyrsta, og oftast notað, er að loka tengiliðunum með skrúfjárn eða öðrum málmhlut. Þegar kveikjan er á skaltu einfaldlega loka snertunum á ræsihúsinu. Tengiliðir eru staðsettir utan á ræsihúsinu, vírar passa við þá. Þú þarft að loka tenginu frá rafhlöðunni (rafmagnsvír, +12 volt) og ræsistöðinni á startmótornum. Þú getur ekki snert kveikjustöðina, rétt eins og þú getur ekki stutt +12 V í ræsihúsið!
Önnur aðferðin felur í sér bráðabirgðaundirbúning, hún er notuð þegar vandamálið er þekkt, en það er engin tækifæri eða vilji til að takast á við það. Hægt er að nota tveggja víra snúru og venjulega opinn rafmagnshnapp. Tengdu tvo víra í annan endann á vírnum við startsnerturnar, eftir það leggja þeir kapalinn í vélarrýmið þannig að hinn endi hans kemur út einhvers staðar undir „torpedo“ að stjórnborðinu. Tengdu hina tvo endana við hnappinn. Með hjálp þess, eftir að kveikjan hefur verið kveikt á, geturðu lokað snertum ræsibúnaðarins lítillega til að ræsa hann.
Output
Ræsirinn, áður en hann bilar brátt algjörlega, byrjar að snúa ekki brunavélinni á heitan. Einnig geta ræsingarvandamál komið upp með veikum vírum og tengiliðum. Þess vegna, til þess að vera ekki í svona óþægilegum aðstæðum, þarftu að fylgja honum og raflögnum hans.
