Hvers vegna hættu stöðuskynjararnir að virka (ástæður, greining, viðgerðir)
efni
Parktronic er nauðsynlegur og mikilvægur aðstoðarmaður fyrir byrjendur og vana ökumenn. Kerfið hjálpar til við að forðast árekstra við hindranir þegar verið er að gera bílastæði. Mjög oft taka nýliði ökumenn ekki eftir póstum, háum kantsteinum og öðrum hindrunum þegar þeir bakka.
Til að vernda ökumenn fyrir fáránlegum slysum eru bílastæðaskynjarar eða bílastæðaradarar. Þetta eru rafeindatæki og bila reglulega af ýmsum ástæðum.
Á grundvelli þessarar meginreglu virka einnig einfaldari tæki - bergmál fyrir veiðar, sem og bílastæðisskynjarar fyrir ökumenn.
Inni í skynjaranum er hægt að finna piezoceramic plötu. Hann sveiflast á úthljóðstíðnum, eins og hátalari í hljóðkerfi. Ómskoðun er aðeins notuð vegna þess að það er miklu auðveldara í notkun, ólíkt sömu útvarpsbylgjum. Engin þörf fyrir loftnet, forskriftir og samþykki.
Þessi plata er senditæki loftnet. Stjórneiningin sjálf tengir plötuna við ómskoðunarrafallinn og við móttakarann.
Eftir að hafa búið til ultrasonic merki, þegar það byrjaði að hreyfast, virkar platan sem móttakari. Kubburinn á þessum tíma metur nú þegar tíma merkishreyfingarinnar og endurkomu hennar til baka.
Rafsegulsviðsskynjarar eru raðað öðruvísi, en meginreglan er ekki frábrugðin klassískum ratsjá. Hér er sérstakt álband notað sem skynjari. Þetta borði verður að vera sett aftan á stuðarann.
Helsti munurinn á rafsegulstæðisskynjurum er að þeir virka ekki aðeins þegar bíllinn er á hreyfingu eða þegar hindranir eru á hreyfingu. Tækið bregst ekki við fjarlægðinni að hindruninni heldur breytingu á þessari fjarlægð.
Helstu bilanir bílastæðaskynjara
Meðal helstu bilana í tækjum eru:
Hjónaband. Þetta er algengt, sérstaklega þegar haft er í huga að megnið af tillögum á markaðnum er gert í Kína. Þetta vandamál er aðeins hægt að leysa með því að skila bílastæðaskynjaranum til seljanda eða framleiðanda;
Bilanir á raflögnum, skynjara eða límband á þeim stöðum sem það er sett upp við stuðarann;
Stýribúnaður bilar - Þetta er frekar sjaldgæft vandamál. Stýrieiningar hágæða bílastæðaskynjara eru búnar eigin greiningarkerfi og ef vandamál koma upp fær ökumaður örugglega skilaboð eða einhvers konar merki;
Vandamál með skynjara eða borði vegna óhreininda, ryks, raka. Ultrasonic skynjarar geta bilað jafnvel með smá höggi frá steininum.
Spólan þarfnast stöðugrar hreinsunar og þarf að taka hana í sundur. Ultrasonic skynjari er ekki sérstaklega hræddur við óhreinindi og raka. En raki hefur tilhneigingu til að safnast upp og gerir þá frumefnið óvirkt;
Stjórna eining bílastæðaskynjarar bila oftast líka vegna óhreininda og vatns. Oft greinast skammhlaup við krufningu;
Önnur villa er raflögn. Vandamálið er frekar sjaldgæft. Þetta er hægt að leyfa meðan á uppsetningu kerfisins stendur á bíl.
Greiningar- og viðgerðaraðferðir
Meginhlutverk bílastæðaradarsins er að upplýsa ökumann um hindrun fyrir aftan eða fyrir bílinn.
Ef tækið gefur ekki frá sér nein merki eða myndar merki með villum þarftu að skilja orsakirnar og útrýma þeim, en fyrst er það þess virði að framkvæma alhliða greiningu.
Skynjaraathugun
Ef radarinn virkaði áður, en stöðvaðist skyndilega, er fyrsta skrefið að athuga ástand úthljóðsnemanna - þeir geta verið í óhreinindum eða ryki. Þegar skynjarar eru hreinsaðir er athyglinni ekki aðeins beint að þáttunum sjálfum heldur einnig festingarstaðnum. Mikilvægt er að festing skynjarans sé örugg.
Ef hreinsun virkar ekki, þá ættir þú að ganga úr skugga um að þættirnir virki. Það er frekar einfalt að athuga þetta - ökumaðurinn þarf að kveikja á kveikjunni og snerta síðan hvern skynjara með fingri. Ef skynjarinn virkar mun hann titra og sprunga. Ef ekkert klikkar við snertingu með fingri, þá breytist skynjarinn í nýjan. Stundum er hægt að gera við skynjara.
Ef þú notar fingur var hægt að ákvarða hvaða skynjara á stuðaranum virkar ekki, þá er það þess virði að þurrka þáttinn vel áður en þú grípur til alvarlegra aðgerða. Stundum, eftir ítarlega þurrkun, byrja skynjararnir að virka. Ef þetta gerist ekki, þá geturðu athugað frumefnið með margmæli.
Skynjarinn er með rafmagnstengi - sumar gerðir eru með tvo og sumir þrír tengiliðir. Vinstri á flestum þáttum - "massi". Prófunartækið er skipt yfir í viðnámsmælingarham. Einn rannsakandi er tengdur við "massann", og sá annar - við seinni tengiliðinn.
Ef tækið sýnir að viðnámið er meira en núll og ekki jafnt og óendanlegt, þá er skynjarinn í vinnuástandi. Í öllum öðrum tilvikum er skynjarinn bilaður og þarf að skipta um hann.
Þú getur líka athugað raflögnina með margmæli. Til að gera þetta skaltu athuga alla vírana sem skynjarinn er tengdur við stýrieininguna. Ef opið eða önnur bilun í rafrásinni finnst, þá þarf að skipta um raflögn fyrir tiltekinn skynjara.
Greining stýrieininga
Einingin er áreiðanlega varin gegn raka og óhreinindum og bilar mjög sjaldan - hún er sett upp í farþegarýminu og allar raflögn frá skynjurunum eru tengdar við hana með vírum eða þráðlaust.
Ef vandamál koma upp geturðu fjarlægt prentplötuna og greint það sjónrænt - ef skemmdir þéttar eða viðnám eru sýnileg, þá er auðvelt að skipta þeim út fyrir tiltæka hliðstæðu.
Athugar málmuðu bílastæðaradarbandið
Hvað málmhúðaðar bönd varðar er allt miklu einfaldara. Spólan er með einfaldasta, ef ekki frumstæðasta tækinu - bilanir geta aðeins átt sér stað vegna líkamlegra skemmda.
Allt greiningarferlið er minnkað í ítarlega sjónræna skoðun. Það er nauðsynlegt að borga eftirtekt til jafnvel minniháttar galla - rispur, sprungur.
Ef heilleiki borðsins er ekki brotinn, þá er mælt með því að leita að orsökum bilana hvar sem er, þar sem borðið hefur ekkert með það að gera.
Hvernig á að forðast bilanir á bílastæðaskynjurum í framtíðinni
Til að forðast vandamál með bílastæðaradarinn er mikilvægt að fylgjast alltaf með stöðu skynjara. Ef óhreinindi eru á burðarhlutunum skal hreinsa þau vandlega strax. Sama á við um raka.
Til viðbótar við rétta uppsetningu er einnig krafist hæfrar aðlögunar. Ef skynjararnir eru of viðkvæmir mun tækið jafnvel bregðast við grasi. Ef það er þvert á móti of lágt, þá gæti tækið ekki tekið eftir risastórri steypubakka eða bekk.
