Hvers vegna er mikilvægt að skipta um olíu í beinskiptingu

Umræðan um hvort skipta eigi um olíu í beinskiptingu hefur staðið í mörg ár. Sumir ökumenn benda á það sem stendur í þjónustubókinni, aðrir hafa persónulega reynslu að leiðarljósi. Portal "AvtoVzglyad" bindur enda á þessa umræðu.

Í þjónustubókum margra tegunda er skrifað að það þurfi alls ekki að skipta um olíu í "vélbúnaðinum". Eins er klassísk skipting áreiðanlegri en „sjálfskipting“. Þess vegna er ekki þess virði að „klifra“ þangað aftur. Við skulum reikna það út.

Ef vélin hitnar vegna brennsluferla eldsneytis, þá er skiptingin eingöngu vegna núningskrafta sem myndast í gírum og legum. Þannig virkar gírkassinn mun lengur við óákjósanleg hitastig, sérstaklega í köldu veðri. Þetta dregur úr auðlind olíunnar, þar af leiðandi missir hún smám saman verndandi eiginleika þess og aukefni í samsetningu hennar eru framleidd.

Við skulum ekki gleyma því að meðan á notkun stendur virkar sterkt álag á kassann, sem leiðir til slits á flutningshlutum, vegna þess að minnstu agnir af málmflísum komast inn í olíuna. Og hönnun "vélfræðinnar" gerir ekki ráð fyrir uppsetningu á sérstakri síu eða seglum, eins og á "vélinni" og breytileikanum. Með öðrum orðum, "sorpið" mun vera á stöðugri hreyfingu inni í einingunni og virka á gír og legur eins og slípiefni. Bætið hér við rykinu sem sogar smám saman í gegnum öndunina. Allt þetta, fyrr eða síðar, mun „klára“ jafnvel áreiðanlegasta kassann.

Nú um áreiðanleika. Jafnvel beinskiptingar hafa alvarlega hönnunargalla. Sem dæmi má nefna að í Opel M32 slitna legur og rúllur hratt en í Hyundai M56CF eyðileggjast legurnar og þéttingarnar leka. AvtoVzglyad vefgáttin hefur þegar skrifað um vandamál í vélrænni sendingu frá öðrum framleiðendum.

Því er nauðsynlegt að skipta um olíu í beinskiptingu og nú eru sumir bílaframleiðendur farnir að mæla fyrir um það í notkunarleiðbeiningunum. Hyundai mælir með því að skipta um vökva á 120 km fresti, en AVTOVAZ fyrir framhjóladrifnar gerðir gefur til kynna 000 km bil. Ábyrgasta fyrirtækið reyndist vera kínverska Brilliance, sem mælir fyrir um olíuskipti í einingunni eftir 180 km, og síðan á 000-10 km fresti. Og það er rétt, því eftir að hafa keyrt bílinn væri gott að skipta um smurolíu.

Með olíuskiptum mun sérhver beinskipting endast lengur. Á sama tíma, með tímanum, er hægt að breyta eyri selum. Svo kassinn mun örugglega ekki láta þig niður í mjög langan tíma.