Kostir og gallar við loftfjöðrun bíla
efni
Hlutverk teygjanlegra þátta er framkvæmt með pneumatic strokka úr fjöllaga þéttum gúmmíi. Þeir eru settir einn á hvert hjól. Lögun strokkanna líkist "pillum", sem samanstanda af nokkrum hlutum. Meginhlutverk þessara þátta er að halda bílnum í réttri hæð yfir veginum.
Loftfjöðrun bílsins tryggir öryggi og þægindi í akstri. Með réttri notkun endist það lengi og bætir kostnaðinn að fullu upp. Það eru nokkrar gerðir af loftfjöðrun í samræmi við gerð hönnunar og stjórnunareiginleika.
Hvað er "pneumatics"
Rekstur loftkerfisins í ökutækjum byggist á eðliseiginleikum þjappaðs lofts. Í bílaiðnaðinum gerir þetta kleift að auka öryggi og þægindi, auk þess að útvega viðbótarbúnað.
Þessi regla er mikið notuð í fjöðrun, bremsum og kúplingskerfum.
Helstu kostir "pneumatics":
- Tæknileg einfaldleiki eininganna og meginreglan í kerfinu.
- Engin sérstök efni eru nauðsynleg til notkunar - andrúmsloftið „framkvæmir“ allar aðgerðir.
- Efnahagsleg arðsemi uppsetningar.
- Öryggi.
Pneumatic fjöðrun í flutningum eru sjaldgæfari en vökva. Þeir eru aðallega settir á vörubíla og úrvalsbíla.
Tegundir loftfjöðrunar
Loftfjöðrun bíls er af þremur gerðum - einrás, tvírás og fjögurra hringrás.
Fyrsta tegund fjöðrunar er sett upp á fram- eða afturás bílsins. Það hentar best fyrir pallbíla og vörubíla. Hægt er að stilla hæð sætis og mýkt fjöðrunar. Sum kerfi eru með innbyggðum móttakara. Loft fer inn í strokkana þar til æskilegu þrýstingsstigi er náð. Ef það er enginn móttakari í loftfjöðruninni fer loftið frá þjöppunni beint í pneumatic þættina. Hægt er að minnka þrýstingsstigið með loki.
Tegundir loftfjöðrunar
Tvírásarkerfi eru sett upp á 1 eða 2 ása. Plús kostir eru:
- mikil burðargeta;
- draga úr hættu á að falla á hliðina þegar ekið er í kröppum beygjum;
- jöfn dreifing á þyngd vélarinnar.
Til viðbótar við jeppa og vörubíla er sambærileg fjöðrun sett upp þegar stillt er á VAZ bíla.
Besta loftfjöðrunarbúnaðurinn er talinn vera fjögurra hringrásar. Hann er settur upp á báða ása vélarinnar og verður að vera með móttakara. Notað er rafræn þrýstingsstýring.
Kostir 4 lykkja fjöðrun:
- auðvelt að breyta frá jörðu;
- þrýstingsstilling eftir yfirborði vegarins.
Ókosturinn við þessa tegund er mikill massi vélbúnaðarins.
Hvernig loftfjöðrun virkar
Loftfjöðrunarbúnaðurinn er tiltölulega einfaldur. Vélbúnaðurinn samanstendur af nokkrum meginhlutum:
- Pneumopuddar (teygjanlegir þættir).
- Móttakari.
- Þjöppu.
- Stjórnkerfi.
Þjöppan fyllir pneumatic strokka með þjappað lofti. Aftur á móti samanstendur þessi hnútur úr nokkrum hlutum:
- rafmótor;
- rafsegullokar - þeir dreifa þjappað gasi meðfram hringrásinni;
- loftþurrka.
Það fer eftir fjölda ventla í loftfjöðruninni, þjöppan blásar upp teygjuhlutana einn í einu eða í pörum. Loft kemst ekki beint þangað heldur í gegnum viðtækið. Þessi hluti lítur út eins og málmgeymir með rúmmál 3 til 10 lítra. Hingað er loftdælt sem fer svo inn í strokkana í gegnum segullokuloka. Meginhlutverk móttakarans er að stilla þrýstinginn í fjöðruninni án þess að nota þjöppu.
Rekstur loftfjöðrunar er stjórnað af stjórnkerfi sem hefur nokkra skynjara:
- bílhröðun;
- þrýstingur í pneumatic kerfinu;
- hitastig dælunnar;
- stöðu ökutækis yfir yfirborði vegarins.
Gögnin frá skynjurunum eru unnin af stjórneiningunni og senda merki til framkvæmdaaðila kerfisins. Þar á meðal eru þjöppuskipti og þrýstistýringarventlar.
Handvirk og sjálfvirk loftfjöðrunarstilling
Hægt er að stjórna aksturshæð handvirkt eða sjálfvirkt. Í fyrra tilvikinu er úthreinsun stjórnað af rafrænu stjórnkerfi. Í seinni setur ökumaðurinn úthreinsun handvirkt.
Handvirk og sjálfvirk loftfjöðrunarstilling
Sjálfvirkur stjórnunarhamur er hannaður til að stjórna:
- jarðhæð;
- hraði ökutækis;
- hröðun bílsins við akstur;
- hallastig þegar ekið er upp eða niður;
- stig veltu í kröppum beygjum;
- stífleiki fjöðrunar.
Rekstur sjálfvirka kerfisins hefur bein áhrif á aksturshraðann. Ef bíllinn fer hraðar minnkar veghæðin, á meðan hann hægir á sér eykst hann.
Handstýring gerir þér kleift að breyta stífleika fjöðrunar og úthreinsunar.
Kostir og gallar loftfjöðrunar
Loftfjöðrun bílsins verður sífellt vinsælli. Nú eru þeir ekki aðeins settir upp á þunga vörubíla, heldur einnig á úrvalsbílum. Kostir kerfisins eru:
- Stórt stillingarsvið fyrir úthreinsun og bætt friðhelgi ökutækis.
- Stuðningur við jarðhæð, óháð álagi á bíl.
- Lágmarksvelting bílsins í kröppum beygjum.
- Góð meðhöndlun á erfiðum vegarköflum.
- Minni slit á höggdeyfufjöðrum.
Það eru líka nokkrir gallar. Loftfjöðrun verður að þrífa reglulega til að forðast skemmdir á aðalhlutum. Að auki geta gúmmípúðar lekið lofti og rifið. Fyrir suma eigendur er verulegur ókostur dýrt viðhald.
