P2101 inngjöf fyrir hreyfil A mótorstýringarhringrás

Vandræðakóði P2101 OBD-II gagnablað

Inngjafarbúnaður A árangur stjórnunarhringrásar

Hvað þýðir kóði P2101?

Þessi almenna skipting / vél DTC á venjulega við um allar OBDII útbúnar vélar með rafmagns inngjöf, en er algengari í sumum Ford og Nissan ökutækjum.

Venjulega er hægt að finna inngjöf A (TA-A) fest framan á vélinni, ofan á vélinni, inni í hjólhvelfingum eða á móti þili. TA-A er stjórnað með rafmagnsmerki frá aflrásarstýringareiningunni (PCM).

PCM fær inntak til að ákvarða hvenær og hversu langan tíma það tekur að nota TA-A. Þessi inntak eru spennumerki sem berast frá hitastigi kælivökva, inntaksloftshita, vélarhraða og loftþrýstingsskynjara. Þegar PCM hefur fengið þetta inntak getur það breytt merkinu í TA-A.

P2101 er venjulega sett upp vegna rafmagnsvandamála (TA-A hringrás), en getur stafað af vélrænum vandamálum eins og vélrænni festingu á inngjöfarlokanum á rafknúna inngjöfinni. Ekki má horfa framhjá bæði rafmagns- og vélrænni vandamálum meðan á bilanaleit stendur, sérstaklega þegar tekist er á við hlé.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð TA-A og vírlitum.

Samsvarandi inngjafarstýringarmótorhringrásarkóðar:

• P2100 Opið hringrás inngjafar mótors "A"
• P2102 Inngjöf "A" - lágt merki í mótorrásinni.
• P2103 inngjafaraðgerð „A“ mótorstýringarhringrás hár

Kóðinn P2101 alvarleiki og einkenni

Alvarleiki er yfirleitt mjög alvarlegur vegna áhrifa á kælikerfið. Þar sem þetta gæti verið rafmagns- eða vélrænni bilun, getur PCM ekki bætt fyrir það að fullu. Hlutabætur þýðir venjulega að vélin er með fastan lausagang (venjulega um 1000 - 1200 snúninga á mínútu).

Einkenni P2101 vélakóða geta verið:

• Bilunarljós logar
• Fastur aðgerðalaus hraði
• Ekki er hægt að overklokka vélina

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið eða stutt í hringrás inngjafarvirkjunar - líklegt
• Bilaður inngjafarstillir - virkar ekki (vélrænt eða rafrænt) - líklega
• Misheppnuð PCM - Ólíklegt
• Merki vélstýringareiningarinnar (ECM) snýr aftur í opna hringrás frá TAC.
• TAC vélarvírarnir eru krossaðir, sem leiðir til opins hringrásar til ECM.
• Rafleiðsla eða tengi er með opna hringrás eða tengið er laust.

Greiningar- og viðgerðaraðferðir fyrir kóða P2101

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Finndu síðan inngjöfina A (TA-A) á sérstöku ökutækinu þínu. Þessi drif er venjulega sett upp framan á vélinni, ofan á vélinni, inni í hjólhýsunum eða á móti þili. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengið og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunaefnum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengið og skoðaðu tengingarnar (málmhlutar) í tenginu vandlega. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort P2101 skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Fyrir þennan tiltekna kóða er þetta algengasta áhyggjuefnið, líkt og gengi / gengistengingar, með villu í stýrikerfi nálægt sekúndu.

Ef kóðinn kemur aftur verðum við að prófa drifið og tilheyrandi hringrásir. Það eru venjulega 2 vírar á hverri inngjöf. Aftengdu fyrst beltið sem fer í inngjöfina. Notaðu stafræna volt ohmmeter (DVOM) til að tengja eina leiðslu mælisins við eina tengi drifsins. Tengdu afgangsmæliræðið við hina flugstöðina á drifinu. Það má ekki vera opið eða skammhlaupað. Athugaðu viðnámseiginleika fyrir tiltekið ökutæki þitt. Ef drifmótorinn er opinn eða stuttur (óendanleg viðnám eða engin viðnám / 0 ohm), skiptu um inngjöfina.

Ef þessi próf standast, með DVOM, vertu viss um að þú sért með 12V á aflrásinni fyrir inngjöfina (rauður vír í aflrás hreyfilsins, svartur vír í góða jörð). Með skannatæki sem getur virkjað inngjöfina, kveikið á inngjöfinni. Ef hreyfillinn er ekki 12 volt skaltu gera við raflögnina frá PCM eða genginu til hreyfilsins, eða hugsanlega bilaða PCM.

Ef þetta er eðlilegt, vertu viss um að þú hafir góða jörð við inngjöfina. Tengdu prófalampa við 12 V rafhlöðuna jákvæðu (rauða tengi) og snertu hinn enda prófalampans við jarðhringrásina sem leiðir til jarðhraðakerfisins. Notaðu skannatæki til að virkja inngjöfina, athugaðu hvort prófalampinn logi í hvert skipti sem skannatækið virkjar stýrimiðilinn. Ef prófunarljósið logar ekki gefur það til kynna bilaða hringrás. Ef það lýsir skaltu sveifla raflögninni sem er að fara á hreyfilinn til að sjá hvort prófalampinn blikkar og bendir til þess að tenging sé rofin.

Ef allar fyrri prófanir standast og þú heldur áfram að fá P2101, þá mun það líklegast benda til bilaðrar inngjafar, þó að ekki sé hægt að útiloka bilaða PCM fyrr en skipt er um inngjöfina. Ef þú ert ekki viss skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum bílgreiningaraðila. Til að setja upp rétt verður PCM að vera forritað eða kvarðað fyrir ökutækið.

HVERNIG GERIR VÉLLEIKUR GREININGAKÓÐI P2101?

• Skannar kóða og skjalakóða í ECM
• Greinir kóðann í samræmi við blettpróf framleiðanda til að athuga TAC merkið.
• Þrýst á eldsneytispedalinn, fylgist með inngjöfarstöðuskynjara og notkun TAC.
• Skoðar sjónrænt raflögn og tengingu við TAC fyrir vandamál, kveikt er á klóinu.
• Prófar aflamark samkvæmt tilgreindu blettprófi framleiðanda.

ALGENGAR VILLUR VIÐ GREINING Kóðans P2101?

• Hreinsun ECM minniskóða áður en TAC villu er athugað, frystir rammagögn, svo villur geta verið afritaðar
• Ekki hægt að hreinsa ECM kóða eftir að hafa leiðrétt P2101 kóða
• Skipt er um TAC ef vandamálið kemur ekki upp aftur

HVAÐA VIÐGERÐ GETUR LAGT KÓÐA P2101?

• Skipt um TAC samsetningu ef allar prófanir mistakast og vandamálið er staðfest
• Gerðu við raflögn eða tengingu við TAC samsetninguna
• Skiptu um ECM eins og lýst er í Pinpoint Test.

VIÐBÓTARATHUGIÐ VARÐANDI KÓÐA P2101 ÍTÍMI

Hægt er að búa til kóða P2101 án villu á sumum ökutækjum ef ýtt er á bensíngjöfina áður en hnappurinn er settur í. Að skipta um lykil án þess að snerta pedalinn gæti leyst vandamálið, þó að kóðinn sé geymdur í minni og kveikt sé á vélarljósinu og þarf að endurstilla. Vegna þessa er mikilvægt að athuga vandamálið áður en reynt er að gera við.

Minni vélaraflljós (ráðgáta leyst) P1516 P2101

Þarftu meiri hjálp með p2101 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2101 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.