P1186 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Línuleg lambdasoni, sameiginlegur jarðvegur, skammhlaup í jákvæða

P1186 - OBD-II vandræðakóði tæknileg lýsing

Vandamálskóði P1186 gefur til kynna vandamál með línulega súrefnisskynjarann, nefnilega skammhlaup í jákvæða í sameiginlegu jarðrásinni í Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ökutækjum.

Hvað þýðir bilunarkóði P1186?

Vandræðakóði P1186 gefur til kynna vandamál með línulega súrefnisskynjarann, sem er hluti af útblástursstjórnunarkerfinu. Í þessu tilviki gefur kóðinn til kynna skammhlaup í jákvæða í sameiginlegu jarðrásinni, sem þýðir að sameiginlega jarðrás línulega súrefnisskynjarans er stutt í jákvæða. Þetta leiðir til óeðlilegrar notkunar skynjarans þar sem hann getur ekki sent frá sér merki um súrefnisinnihald í útblástursloftunum. Þegar línulegi súrefnisskynjarinn tilkynnir röng gögn til vélstjórnareiningarinnar getur það leitt til óhagkvæms eldsneytisbrennslu í vélarhólkunum.

Mögulegar orsakir

Hugsanlegar ástæður fyrir DTC P1186:

• Skemmdir raflögn eða tengi: Skemmdir eða slitnir vírar, eða oxun eða tæring í tengjum getur valdið stuttu til jákvæðu.
• Gallaður línulegur súrefnisskynjari: Ef skynjarinn er skemmdur eða bilaður getur það valdið jákvæðum skammhlaupi.
• Vandamál með stýrieininguna (ECU): Bilun í stýrieiningu hreyfilsins getur valdið bilun í línulega súrefnisskynjaranum, þar með talið skammhlaup í jákvæða.
• Vélræn skemmdir: Líkamleg skemmd á línulega súrefnisskynjaranum eða snúru hans getur valdið skammhlaupi.
• Vandamál með jarðtengingu bíla: Bilanir í jarðtengingarkerfi ökutækisins geta valdið jákvæðu skammhlaupi.
• Rafmagns hávaði eða ofhleðsla: Óstýrð rafboð eða ofhleðsla rafrása getur einnig valdið skammhlaupi.

Til að ákvarða nákvæmlega orsökina er mælt með því að framkvæma alhliða greiningu með því að nota greiningarskanni og athuga raflögn og súrefnisskynjara.

Hver eru einkenni bilunarkóða? P1186?

Einkenni fyrir P1186 vandræðakóða geta verið mismunandi eftir sérstökum aðstæðum og eiginleikum ökutækisins, sum mögulegra einkenna eru:

• Aukin eldsneytisnotkun: Stutt til jákvætt í sameiginlegu jarðrás línulega súrefnisskynjarans getur leitt til rangs merkis um súrefnisinnihald í útblástursloftunum. Þetta getur leitt til rangrar blöndunar eldsneytis og lofts, sem aftur getur aukið eldsneytisnotkun ökutækisins.
• Tap á vélarafli: Röng notkun á línulega súrefnisskynjaranum getur haft áhrif á brunavirkni, sem getur leitt til taps á vélarafli og lélegrar heildarafköst vélarinnar.
• Óstöðug aðgerðalaus: Ef það er skammhlaup til jákvætt í línulega súrefnisskynjaranum getur hreyfillinn starfað óstöðugan í lausagangi.
• Óstöðugur gangur vélarinnar: Þú gætir fundið fyrir hristingi, kippum eða öðrum óvenjulegum hljóðum eða titringi þegar vélin er í gangi.
• Athugaðu vélarljósið birtist og/eða blikkar: Bilunarkóði P1186 mun virkja Check Engine ljósið á mælaborði ökutækisins.

Hvernig á að greina bilunarkóða P1186?

Mælt er með eftirfarandi skrefum til að greina DTC P1186:

• Athugaðu villukóðann: Notaðu skannaverkfæri til að lesa P1186 bilunarkóðann úr minni vélstýringareiningarinnar.
• Athugaðu raflögn og tengi: Skoðaðu raflögn og tengi sem tengja línulega súrefnisskynjarann ​​við vélstjórnareininguna með tilliti til skemmda, brota eða tæringar. Athugaðu einnig ástand jarðtengingar og tenginga.
• Athugaðu línulegan súrefnisskynjara: Notaðu margmæli til að athuga viðnám súrefnisskynjarans og ganga úr skugga um að hann uppfylli forskriftir framleiðanda.
• Greining á stýrieiningu hreyfilsins (ECU): Athugaðu virkni hreyfilstýrieiningarinnar fyrir hugsanlegar bilanir sem gætu leitt til skammhlaups í jákvæða rafrás í sameiginlegri jarðtengingu.
• Jarðkerfisprófun: Athugaðu hvort jarðtengingarkerfi ökutækisins virki rétt og að það sé ekki skemmt.
• Prófaðu í rauntíma: Notaðu greiningarskönnunartæki til að fylgjast með rauntímagögnum til að meta frammistöðu línulega súrefnisskynjarans og annarra íhluta hreyfilstjórnunarkerfisins á meðan vélin er í gangi.

Ef þú ert ekki viss um þessar aðferðir er mælt með því að þú hafir samband við viðurkenndan bifvélavirkja eða þjónustumiðstöð til að fá frekari greiningu og viðgerðir.

Greiningarvillur

Við greiningu á DTC P1186 geta eftirfarandi villur komið upp:

• Gölluð raflögn eða tengi fannst ekki: Ef raflögn og tengi eru ófullnægjandi eða rangt athuguð, gæti raunverulega orsök skammstöfunar til jákvæðs farið framhjá.
• Röng túlkun á gögnum súrefnisskynjaraAthugið: Að túlka gögn um súrefnisskynjara krefst reynslu og greiningarþekkingar. Mislestur eða rangtúlkun á gögnum getur leitt til rangrar vandamálagreiningar.
• Bilaður línulegur súrefnisskynjari: Ef ekki er um frekari greiningar og prófanir að ræða getur ranglega verið gengið út frá þeirri forsendu að línulegi súrefnisskynjarinn sé bilaður, þegar í raun gæti vandamálið verið í raflögnum, tengjum eða vélastýringu.
• Hunsa aðrar hugsanlegar orsakir: Ef ekki er tekið tillit til og athugað aðra íhluti vélstýringarkerfisins, eins og stýrieiningu hreyfilsins (ECU) eða jarðtengingarkerfi, getur það leitt til rangrar greiningar.
• Röng lausn á vandanum: Ákveðið er að skipta um íhlut án réttrar greiningar og skoðunar getur leitt til óþarfa viðgerðarkostnaðar.

Til að koma í veg fyrir þessar villur er mikilvægt að framkvæma fullkomna og kerfisbundna greiningu með því að nota réttan búnað og tækni.

Hversu alvarlegur er bilunarkóði? P1186?

Vandræðakóði P1186 er alvarlegur vegna þess að hann gefur til kynna vandamál með línulega súrefnisskynjarann ​​og skammhlaup í jákvæða í sameiginlegu jarðrásinni. Þessi skynjari gegnir lykilhlutverki við að fylgjast með súrefnisinnihaldi útblástursloftanna og í réttri virkni vélstjórnarkerfisins.

Röng notkun á línulega súrefnisskynjaranum getur leitt til óhagkvæms eldsneytisbrennslu, taps á vélarafli, aukinnar eldsneytisnotkunar, auk aukinnar útblásturs skaðlegra efna út í andrúmsloftið. Þar að auki getur það haft áhrif á heildarafköst og langlífi vélarinnar.

Þess vegna, þegar bilanakóði P1186 birtist, er mælt með því að hefja strax greiningu og viðgerðir til að koma í veg fyrir hugsanlegar neikvæðar afleiðingar fyrir notkun hreyfilsins og umhverfisöryggi.

Hvaða viðgerð mun hjálpa til við að útrýma kóðanum? P1186?

Til að leysa úr vandræðakóða P1186 þarf kerfisbundna greiningu og, allt eftir vandamálinu sem fannst, gæti þurft eftirfarandi:

1. Athugaðu raflögn og tengi: Fyrsta skrefið er að athuga raflögn og tengi sem tengja línulega súrefnisskynjarann ​​við vélstjórnareininguna. Ef nauðsyn krefur skaltu skipta um eða gera við skemmda víra eða tengi.
2. Skipt um línulegan súrefnisskynjara: Ef í ljós kemur að súrefnisskynjarinn er bilaður verður að skipta honum út fyrir nýjan sem uppfyllir upprunalegar forskriftir framleiðanda.
3. Athugun á stýrieiningu hreyfilsins (ECU): Ef þig grunar að vélarstýringin sé gölluð skaltu framkvæma frekari athuganir og, ef nauðsyn krefur, skipta um eða endurforrita ECU.
4. Athugaðu jarðtengingarkerfið: Gakktu úr skugga um að jarðtengingarkerfi ökutækisins virki rétt, og ef nauðsyn krefur, framkvæmið frekari athuganir og endurheimtu jarðtenginguna.
5. Hreinsa villur og endurgreina: Eftir að hafa framkvæmt viðgerðir og skipt um íhluti, notaðu greiningarskannaverkfæri til að hreinsa DTC P1186 úr ECU minni. Eftir þetta skaltu prófa kerfið aftur til að tryggja að það virki rétt og að það séu engin frekari vandamál.

Viðgerðir og upplausn P1186 kóðans ætti að fara fram af hæfum bifvélavirkja eða viðurkenndri þjónustumiðstöð, sérstaklega ef þörf er á að skipta um íhluti eða inngripa í rafkerfi ökutækisins.

DTC Volkswagen P1186 Stutt skýring